วีดีโอ

Salut, je n'étais pas bridé mais avec un départ en 1ère sans trop de difficulté ou deuxième avec un bon transfert de masse ça passe, une fois lancé ça tiens selon ton expérience. Bien sûr tout cela varie selon la moto et l'expérience. Prudence ✌️

@@TALSUM.S merci beaucoup de ta reponsse super rapide et dés conseil !! Pour la peine je m’abonne 👍🏾

@@h13aan66 avec plaisir ✌️

Celui-ci c'était un 2006,faut les prendre à partir de 2003 minimum pour avoir ces modèles la avec injection.😉 Avant c'était des mode plus rond niveau look 0lis fragile en moteur et a carbu.. à éviter Gazzz ✌️

@@TALSUM.S merci beaucoup

C'est pas la meilleure idée avec ce moteur, mais assure toi que ton niveau d'huile soit TOUJOURS au maxi voir un peut au dessus et ça ira. Elle a tenue jusqu'à 53mille kms celle là avant une chute sur piste, moteur niquel Ciao, sois prudent ✌️

Merci ! C'est un "AGV corsa" noir brillant avec une visière iridium argent.

Salut ! Alors ça remonte un peut mais bon, En tirant sur le guidon, la Mise des gaz et le transfert de ton poids en arrière tu peut partir en 2ème voir 3ème a environ 6 / 7000tr Mais si tu n'en a jamais fait, je te conseille d'aller sur une ligne droite fermé et bien dégager accompagné de quelqu'un au cas ou.. Et de le faire en 1ère, sans embrayage et sans coup brutal.. Tu part en te mettant légèrement sur l'arrière de la selle et gaz en grand, quand tu sens que la moto décolle tu coupe.. Pour pas finir a l'envers.. Ensuite petit à petit tu coupera de plus en plus tard et ça viendra doucement.. Ta de bon tuto et conseil à prendre, juste n'oublie pas que le principal c'est de le faire accompagner, sur une piste adapter et sans ce précipité😉✌️ Gazzz

TALSUM merci bcp

Salut, à l'époque de la vidéo je ne l'avais pas.. Mais maintenant oui et elle a été mesurer à 95,3DB 5500tr. A re contrôler avec le temps.

Salut ! Alors ça remonte un peut mais bon, En tirant sur le guidon, la Mise des gaz et le transfert de ton poids en arrière tu peut partir en 2ème voir 3ème a environ 6 / 7000tr Mais si tu n'en a jamais fait, je te conseille d'aller sur une ligne droite fermé et bien dégager accompagné de quelqu'un au cas ou.. Et de le faire en 1ère, sans embrayage et sans coup brutal.. Tu part en te mettant légèrement sur l'arrière de la selle et gaz en grand, quand tu sens que la moto décolle tu coupe.. Pour pas finir a l'envers.. Ensuite petit à petit tu coupera de plus en plus tard et ça viendra doucement.. Ta de bon tuto et conseil à prendre, juste n'oublie pas que le principal c'est de le faire accompagner, sur une piste adapter et sans ce précipité😉✌️ Gazzz

@@TALSUM.S Wow super, merci pour ta réponse détaillée. Effectivement je n'en ai jamais fait, et tous les tutos sur internet parlent de coup de cirette, et donc quand je t'ai vu le faire sans embrayage je me demandais comment ça se faisait :p Il y a un parking à côté de chez moi, j'irais tester là bas tranquillement, ça sera moins risqué. Merci encore pour les conseils. Ride safe :)

@@grolhaz Oui entraine toi a basse vitesse.. 6/7000 trs en seconde (70kmh ?) c'est déjà bcp trop vite

V1..😉😅

Non bien vivant c'est gentil ^^ J'ai juste du arrêté de poser des conneries par obligation mais quelque video devrait bientôt arriver 😉✌️

@@TALSUM.S ok sava si t vivant

Oula ça date... A l'époque je levais en 1ère et passait les vitesses après... Avec le Z800e.. Maintenant avec le 1290 c'est différent 😝

C'est un coup à prendre ca viendra, faut faire le transfère de masse avec sont corps et pour les vitesses faut bien décomposé le mouvement avec le sélecteur... Prudence et Gazzz

TALSUM quand tu dis décomposer le mouvement c’est à dire ? Tu commences à soulever ton pied sous le sélecteur avant même de debrayer ? J’ai l’impression que t’embrayes pas totalement quand tu passes les vitesses en wheeling

TALSUM merci des conseils

C'est moteur peuve déjauger effectivement mais il faut simplement ne pas faire durer le Wheeling trop longtemps et s'assurer d'avoir de l'huile de bonne qualité 10w50 de préférence et au pile au F "full" et non entre le L et le F pour le niveau.. Ca donnera un peut de temps a la crépine avant d'aspirer de l'air et non de l'huile.. Pour information cette moto à été RSV sur piste suite a un crash (visible sur la chaîne " SV650s crash") mais le moteur était encore ok.. Donc costaud le bordel😅 Salutations a toi !

th-cam.com/video/f8qWwrRbRQU/w-d-xo.html

@@TALSUM.S 😂😂😂

Oui enfin presque.. Maïs le vent t'aide bien😉

Oui full stock, juste le SC project, shifter et BMC..

Merci, oui transmission d'origine😉

@@TALSUM.S le depart est en 2nde?

@@SB-qf8ed ouais c'est ça😉 Il me semble au alentour des 6/7000tr... Ca fait un moment maintenant je me souvient plus vraiment😅 La nouvelle est moins compliquée a faire décollée 👌

Je dois mal m y prendre. En 2nde je decolle pas. On voit que tu tires sec. C est peut etre ça...🤔

@@SB-qf8ed oui faut mettre le coup de gaz en même temps que le transfert de poids et tirer sur le guidon

My choice: front 2.1bar Rear 2.3bar

Yes, just QuickShifter and SC project exhaust with BMC air filter...

Oui effectivement... Une très mauvaise idée car il a fini par me causé un belle chutte a force d'accrocher le sol et de délester la roue avant.. Moto épave.. Prudence a toi⚠️😉 GAZZZZZ

TALSUM merci d’avoir répondu ! 👍🏼 Tu continues toujours sur Carole ? J’vais les retirer alors !! D’ailleurs, je suis toujours bridé, tu penses que y a moyen de faire frotter quand même et de s’amuser ?✌🏻

@@luucactuus731 oui je tourne toujours, mais avec un 1290 SuperDuke maintenant.. Et oui je te conseil de le retirer par sécurité, il est jolie mais très dangereux une fois le niveau de pilotage qui augmente.. Et oui même bridée on peut ce faire plaisir, pas besoin de beaucoup de watt sur carole, juste une bonne technique et surtout une bonne pression des pneus😉 A un de ces jours a carole alors🏁

TALSUM Ah oui, c’est une autre machine ! J’essaie d’y aller régulièrement pour repérer les trajectoires des pilots ect. Sur le virage de l’arrivé (il doit certainement avoir un nom), à combien tu rentres dans le virage ? ✌🏻

@@luucactuus731 oui ca change, tu as raison c'est bien, mais une fois sur la piste c'est autre chose, faut juste y allez a son rythme et tout ira bien. Oui il s'appelle "Hôtel" Et le premier après le ligne d'arrivée c'est Alpha, ensuite bravo, Charlie etc... Le grand c'est la parabole, c'est un des plus stylé😍 Et dans les virages en moyen tu rentre en 2,mais ca dépend des motos... Bout d'en ligne droite tu est en 4 ou 5 selon les moto également.. Ce week end c'est gratuit si tu veux essayer😉

Hello Marcos, yep I have a quickshifter😉

@@TALSUM.S thank you mate! i wondered ;)

Non c'est un shifter l'ami😏😂

Ça ne me ressemble pas😅

En haut régime uniquement mais c'est surtout le poids, gueule et le sons qui prime.. 😉

Tu le fait à l'accélération ?

Tout es dans le coup de gazz au même moment du transfert du poids du pilote en arrière pour décollé... Désoler j'avais pas vue ton message.

StreetTriple Mat yes 2nd

TALSUM How much throttle to get it up?