วีดีโอ

Дэн, привет! Спасибо за экскурсию🤝красивый интересный город

Супер❤, чем мотируешь если не секрет?

Kakoi ti dalneboicik??? Ti gosterbaiter... 😃😃😃

Ооо, соловьи как на ручье на металлурге

Hmmm.... На тебе мультикам, вы - украинец, вас напрягает девушка с тату на ногах 🤔...и "свобода палестине".. Вопрос: Ваша энергия направлена, правельно, и вы уверенны в этом? Или вы про Россию?

👍👍👍

Привет Тула на связи

Крутое видео!! Сам был много раз в Англии.

Ден привет. Новые видосы отправляй

Главное не терять своё время, спешите жить. Интересно подпишусь

Куда пропал где волосы с наступающим

Привет из Казани,с Наступающим новым годом тебя, здоровья удачки на дорогах,по чаще выкладывай видео, ждём тебя в Казани

З новим роком, дякую за відео

Спасибо за экскурсию по Шотландии 😅👍🏽

Я тож гуглю через 5 лет. Позже. Главное музыка. Плх 500 евро от получки епошат 😂 Далнобой, милионэр на голове)) кароч. Поляки в промрайоне дещевые 😂😂

Неее. Все наруском... 😂 Пджите, открою книгу языков: лисен ор хере 😂, ок про рускен:..... рапель анд овер либре. Брашан, форти, тю пипе, ор ладен бен, то пипи онрус))))) Норм Братуха- знание языков - круто. К ТЕБЕ ИМЕННО- УВАЖЕНИЕ

а при чем тут англия и славянская музыка как то не стыкуется

Прекрасные видео ждем продолжения!!!

Какой ещё февраль?! 😮

Девчонки красивые там?)))

И что это за Каменюка??????

Братуха с наступающим новым годом

Ооо Салам Денчик! Как ты? Всё норм у тебя?

Привет довно не видели ведосиков 😊

Ja - grazdanin EU... Tebe ico dolgo nado budet pitatsa.... 😃 ti daze angliskij noponjemajes - gosterbaiter.,. 😃😃😃

Здорово Ден хочу как ты закаляться но очекуюн

Tebe 😀 hotj nadpis na dveri zadi estj 80 km ??? 😀😀😀

Утричка, водичка, заправочка, трассачка😂😂😂 Весёлый человечик...

Здравствуйте Ден777 смотрю твои видосы часто,интересно и смешно даже настроение поднимает.Пламенный привет из солнечного ТУРКМЕНИСТАНА!!!

Не знаете, а почему работодатели не оформляют своим работникам, профессиональным авто-водителям связанных с работой повышенной опасностью персональные медицинские страховки полис (премиум) для восстановления состояния здоровья, например ? Это же не предоставление безопасных условий труда на рабочем месте, я так понимаю ? Ещё раз хотелось бы напомнить, что работа авто-водителей связана с повышенной опасностью и это просто нельзя игнорировать и экономить. А так-же работодатели почему-то не оформляют и второй вид страховки, такой как гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка и ответственность мгновенно перекладываются на плече самого не защищённого в правовом смысле звена логистической цепочки - профессионального авто-водителя на его зарплату, а также личное имущество. Ведь это не правильно и не справедливо. Вопросы если (пережог, кража топлива, завалил груз и т.д), как многие рассказывают в своём роликах - отпадёт и ваша страховка будет решать эти вопросы имущественные. Иначе Вы вечные рабы фур и искусственно сделанные материальные должники транспортной компаний. Я так понимаю, это не обеспечение (страховками) не создание безопасных условий труда на рабочем месте авто-водителям, чья работа связана с повышенной опасностью. "Дураки" авто-водители закончились, их нет что бы подвергать себя, своих близких таким испытаниям для компенсации бизнес рисков транспортных компаний. Хотя бизнес риски транспортные компании свои обязательно страхуют (автотранспорт тягачи, полуприцепы и грузы) от ущерба, убытка. А вашу работу связанную с перемещением грузов - повышенной опасности эти бизнесмены намеренно, искусственно не страхуют. Вот какой парадокс. Они конечно скажут, что нет закона который регламентировал и обязывал бы их этих коммерсантов делать в обязательном порядке. Да, перемены нужны на законодательном уровне, которых нет десятки лет, которые обязывали бы создавать безопасные условия труда профессиональным авто-водителям. Сейчас творится вакханалия, беспредел. Оформляйте правильно свои трудовые договора, не по стандартной форме как для всех автоводителей. Исходя из таких договоров, иначе вы будите вечными должниками и рабами фур. Необходимы перемены на законодательном уровне и тот режим труда с общим рабочим временем 15 часов - не соответствует реальному времени. Авто-водителя логисты стараются выжать как лимон, опять же вернусь - не создавая безопасных условий труда, что понимается за этим - СТРАХОВКИ (персональные) на каждого (фио) профессионального авто-водителя. И только, когда будут оформлены эти, созданы безопасные условия - можно будет приступать к своим прямым обязанностям по перевозке, перемещению грузов. Иначе нет, нет и ещё раз нет. Да, ещё необходимо для работодателей вводить ответственность административную за не предоставление, обеспечение профессиональному работнику (авто-водителю), связанного с работой повышенной опасностью безопасных условий труда - штраф от 600 000 до 800 000 тысяч рублей. Так-же, чтобы не была соблазна работодателям (логистам) заниматься манипуляциями с товаром транспортными документами (ТТН и СMR) внесения в графу номер 1 не существующего отравителя и графы номер 2 отсутствия получателя груза по факту, груз является не известного. происхождения. Ответственность необходима быть принята на Законодательном уровне. Так-же необходимо это для того, что бы у работодателей и логистов отпала охота заниматься манипуляциями с товарно-транспортная и накладными ТТН и СМR (где в графы 1 и 2 вносятся информация не существующих отправителей и получателей, соответственно груз считается не известного происхождения). Авто-водитель, профессионал должен быть защищённый на законодательном уровне, как ни кто. А авто-транспортные компании с не честной репутацией, должны быть закрыты и участники этих схем должны быть в правоохранительных базе данных неблагонадежных коммерсантов.

Не знаете, а почему работодатели не оформляют своим работникам, профессиональным авто-водителям связанных с работой повышенной опасностью персональные медицинские страховки полис (премиум) для восстановления состояния здоровья, например ? Это же не предоставление безопасных условий труда на рабочем месте, я так понимаю ? Ещё раз хотелось бы напомнить, что работа авто-водителей связана с повышенной опасностью и это просто нельзя игнорировать и экономить. А так-же работодатели почему-то не оформляют и второй вид страховки, такой как гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка и ответственность мгновенно перекладываются на плече самого не защищённого в правовом смысле звена логистической цепочки - профессионального авто-водителя на его зарплату, а также личное имущество. Ведь это не правильно и не справедливо. Вопросы если (пережог, кража топлива, завалил груз и т.д), как многие рассказывают в своём роликах - отпадёт и ваша страховка будет решать эти вопросы имущественные. Иначе Вы вечные рабы фур и искусственно сделанные материальные должники транспортной компаний. Я так понимаю, это не обеспечение (страховками) не создание безопасных условий труда на рабочем месте авто-водителям, чья работа связана с повышенной опасностью. "Дураки" авто-водители закончились, их нет что бы подвергать себя, своих близких таким испытаниям для компенсации бизнес рисков транспортных компаний. Хотя бизнес риски транспортные компании свои обязательно страхуют (автотранспорт тягачи, полуприцепы и грузы) от ущерба, убытка. А вашу работу связанную с перемещением грузов - повышенной опасности эти бизнесмены намеренно, искусственно не страхуют. Вот какой парадокс. Они конечно скажут, что нет закона который регламентировал и обязывал бы их этих коммерсантов делать в обязательном порядке. Да, перемены нужны на законодательном уровне, которых нет десятки лет, которые обязывали бы создавать безопасные условия труда профессиональным авто-водителям. Сейчас творится вакханалия, беспредел. Оформляйте правильно свои трудовые договора, не по стандартной форме как для всех автоводителей. Исходя из таких договоров, иначе вы будите вечными должниками и рабами фур. Необходимы перемены на законодательном уровне и тот режим труда с общим рабочим временем 15 часов - не соответствует реальному времени. Авто-водителя логисты стараются выжать как лимон, опять же вернусь - не создавая безопасных условий труда, что понимается за этим - СТРАХОВКИ (персональные) на каждого (фио) профессионального авто-водителя. И только, когда будут оформлены эти, созданы безопасные условия - можно будет приступать к своим прямым обязанностям по перевозке, перемещению грузов. Иначе нет, нет и ещё раз нет. Да, ещё необходимо для работодателей вводить ответственность административную за не предоставление, обеспечение профессиональному работнику (авто-водителю), связанного с работой повышенной опасностью безопасных условий труда - штраф от 15 000 до 25 000 тысяч евро. Так-же, чтобы не была соблазна работодателям (логистам) заниматься манипуляциями с товаром транспортными документами (ТТН и СMR) внесения в графу номер 1 не существующего отравителя и графы номер 2 отсутствия получателя груза по факту, груз является не известного. происхождения. Ответственность необходима быть принята на Законодательном уровне. Так-же необходимо это для того, что бы у работодателей и логистов отпала охота заниматься манипуляциями с товарно-транспортная и накладными ТТН и СМR (где в графы 1 и 2 вносятся информация не существующих отправителей и получателей, соответственно груз считается не известного происхождения). Авто-водитель, профессионал должен быть защищённый на законодательном уровне, как ни кто. А авто-транспортные компании с не честной репутацией, должны быть закрыты и участники этих схем должны быть в правоохранительных базе данных неблагонадежных коммерсантов.

Не знаете, а почему работодатели не оформляют своим работникам, профессиональным авто-водителям связанных с работой повышенной опасностью персональные медицинские страховки полис (премиум) для восстановления состояния здоровья, например ? Это же не предоставление безопасных условий труда на рабочем месте, я так понимаю ? Ещё раз хотелось бы напомнить, что работа авто-водителей связана с повышенной опасностью и это просто нельзя игнорировать и экономить. А так-же работодатели почему-то не оформляют и второй вид страховки, такой как гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка и ответственность мгновенно перекладываются на плече самого не защищённого в правовом смысле звена логистической цепочки - профессионального авто-водителя на его зарплату, а также личное имущество. Ведь это не правильно и не справедливо. Вопросы если (пережог, кража топлива, завалил груз и т.д), как многие рассказывают в своём роликах - отпадёт и ваша страховка будет решать эти вопросы имущественные. Иначе Вы вечные рабы фур и искусственно сделанные материальные должники транспортной компаний. Я так понимаю, это не обеспечение (страховками) не создание безопасных условий труда на рабочем месте авто-водителям, чья работа связана с повышенной опасностью. "Дураки" авто-водители закончились, их нет что бы подвергать себя, своих близких таким испытаниям для компенсации бизнес рисков транспортных компаний. Хотя бизнес риски транспортные компании свои обязательно страхуют (автотранспорт тягачи, полуприцепы и грузы) от ущерба, убытка. А вашу работу связанную с перемещением грузов - повышенной опасности эти бизнесмены намеренно, искусственно не страхуют. Вот какой парадокс. Они конечно скажут, что нет закона который регламентировал и обязывал бы их этих коммерсантов делать в обязательном порядке. Да, перемены нужны на законодательном уровне, которых нет десятки лет, которые обязывали бы создавать безопасные условия труда профессиональным авто-водителям. Сейчас творится вакханалия, беспредел. Оформляйте правильно свои трудовые договора, не по стандартной форме как для всех автоводителей. Исходя из таких договоров, иначе вы будите вечными должниками и рабами фур. Необходимы перемены на законодательном уровне и тот режим труда с общим рабочим временем 15 часов - не соответствует реальному времени. Авто-водителя логисты стараются выжать как лимон, опять же вернусь - не создавая безопасных условий труда, что понимается за этим - СТРАХОВКИ (персональные) на каждого (фио) профессионального авто-водителя. И только, когда будут оформлены эти, созданы безопасные условия - можно будет приступать к своим прямым обязанностям по перевозке, перемещению грузов. Иначе нет, нет и ещё раз нет. Да, ещё необходимо для работодателей вводить ответственность административную за не предоставление, обеспечение профессиональному работнику (авто-водителю), связанного с работой повышенной опасностью безопасных условий труда - штраф от 15 000 до 25 000 тысяч евро. Так-же, чтобы не была соблазна работодателям (логистам) заниматься манипуляциями с товаром транспортными документами (ТТН и СMR) внесения в графу номер 1 не существующего отравителя и графы номер 2 отсутствия получателя груза по факту, груз является не известного. происхождения. Ответственность необходима быть принята на Законодательном уровне. Так-же необходимо это для того, что бы у работодателей и логистов отпала охота заниматься манипуляциями с товарно-транспортная и накладными ТТН и СМR (где в графы 1 и 2 вносятся информация не существующих отправителей и получателей, соответственно груз считается не известного происхождения). Авто-водитель, профессионал должен быть защищённый на законодательном уровне, как ни кто. А авто-транспортные компании с не честной репутацией, должны быть закрыты и участники этих схем должны быть в правоохранительных базе данных неблагонадежных коммерсантов.

Не знаете, а почему работодатели не оформляют своим работникам, профессиональным авто-водителям связанных с работой повышенной опасностью персональные медицинские страховки полис (премиум) для восстановления состояния здоровья, например ? Это же не предоставление безопасных условий труда на рабочем месте, я так понимаю ? Ещё раз хотелось бы напомнить, что работа авто-водителей связана с повышенной опасностью и это просто нельзя игнорировать и экономить. А так-же работодатели почему-то не оформляют и второй вид страховки, такой как гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка и ответственность мгновенно перекладываются на плече самого не защищённого в правовом смысле звена логистической цепочки - профессионального авто-водителя на его зарплату, а также личное имущество. Ведь это не правильно и не справедливо. Вопросы если (пережог, кража топлива, завалил груз и т.д), как многие рассказывают в своём роликах - отпадёт и ваша страховка будет решать эти вопросы имущественные. Иначе Вы вечные рабы фур и искусственно сделанные материальные должники транспортной компаний. Я так понимаю, это не обеспечение (страховками) не создание безопасных условий труда на рабочем месте авто-водителям, чья работа связана с повышенной опасностью. "Дураки" авто-водители закончились, их нет что бы подвергать себя, своих близких таким испытаниям для компенсации бизнес рисков транспортных компаний. Хотя бизнес риски транспортные компании свои обязательно страхуют (автотранспорт тягачи, полуприцепы и грузы) от ущерба, убытка. А вашу работу связанную с перемещением грузов - повышенной опасности эти бизнесмены намеренно, искусственно не страхуют. Вот какой парадокс. Они конечно скажут, что нет закона который регламентировал и обязывал бы их этих коммерсантов делать в обязательном порядке. Да, перемены нужны на законодательном уровне, которых нет десятки лет, которые обязывали бы создавать безопасные условия труда профессиональным авто-водителям. Сейчас творится вакханалия, беспредел. Оформляйте правильно свои трудовые договора, не по стандартной форме как для всех автоводителей. Исходя из таких договоров, иначе вы будите вечными должниками и рабами фур. Необходимы перемены на законодательном уровне и тот режим труда с общим рабочим временем 15 часов - не соответствует реальному времени. Авто-водителя логисты стараются выжать как лимон, опять же вернусь - не создавая безопасных условий труда, что понимается за этим - СТРАХОВКИ (персональные) на каждого (фио) профессионального авто-водителя. И только, когда будут оформлены эти, созданы безопасные условия - можно будет приступать к своим прямым обязанностям по перевозке, перемещению грузов. Иначе нет, нет и ещё раз нет. Да, ещё необходимо для работодателей вводить ответственность административную за не предоставление, обеспечение профессиональному работнику (авто-водителю), связанного с работой повышенной опасностью безопасных условий труда - штраф от 15 000 до 25 000 тысяч евро. Так-же, чтобы не была соблазна работодателям (логистам) заниматься манипуляциями с товаром транспортными документами (ТТН и СMR) внесения в графу номер 1 не существующего отравителя и графы номер 2 отсутствия получателя груза по факту, груз является не известного. происхождения. Ответственность необходима быть принята на Законодательном уровне. Так-же необходимо это для того, что бы у работодателей и логистов отпала охота заниматься манипуляциями с товарно-транспортная и накладными ТТН и СМR (где в графы 1 и 2 вносятся информация не существующих отправителей и получателей, соответственно груз считается не известного происхождения). Авто-водитель, профессионал должен быть защищённый на законодательном уровне, как ни кто. А авто-транспортные компании с не честной репутацией, должны быть закрыты и участники этих схем должны быть в правоохранительных базе данных неблагонадежных коммерсантов.

Не знаете, а почему работодатели не оформляют своим работникам, профессиональным авто-водителям связанных с работой повышенной опасностью персональные медицинские страховки полис (премиум) для восстановления состояния здоровья, например ? Это же не предоставление безопасных условий труда на рабочем месте, я так понимаю ? Ещё раз хотелось бы напомнить, что работа авто-водителей связана с повышенной опасностью и это просто нельзя игнорировать и экономить. А так-же работодатели почему-то не оформляют и второй вид страховки, такой как гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка и ответственность мгновенно перекладываются на плече самого не защищённого в правовом смысле звена логистической цепочки - профессионального авто-водителя на его зарплату, а также личное имущество. Ведь это не правильно и не справедливо. Вопросы если (пережог, кража топлива, завалил груз и т.д), как многие рассказывают в своём роликах - отпадёт и ваша страховка будет решать эти вопросы имущественные. Иначе Вы вечные рабы фур и искусственно сделанные материальные должники транспортной компаний. Я так понимаю, это не обеспечение (страховками) не создание безопасных условий труда на рабочем месте авто-водителям, чья работа связана с повышенной опасностью. "Дураки" авто-водители закончились, их нет что бы подвергать себя, своих близких таким испытаниям для компенсации бизнес рисков транспортных компаний. Хотя бизнес риски транспортные компании свои обязательно страхуют (автотранспорт тягачи, полуприцепы и грузы) от ущерба, убытка. А вашу работу связанную с перемещением грузов - повышенной опасности эти бизнесмены намеренно, искусственно не страхуют. Вот какой парадокс. Они конечно скажут, что нет закона который регламентировал и обязывал бы их этих коммерсантов делать в обязательном порядке. Да, перемены нужны на законодательном уровне, которых нет десятки лет, которые обязывали бы создавать безопасные условия труда профессиональным авто-водителям. Сейчас творится вакханалия, беспредел. Оформляйте правильно свои трудовые договора, не по стандартной форме как для всех автоводителей. Исходя из таких договоров, иначе вы будите вечными должниками и рабами фур. Необходимы перемены на законодательном уровне и тот режим труда с общим рабочим временем 15 часов - не соответствует реальному времени. Авто-водителя логисты стараются выжать как лимон, опять же вернусь - не создавая безопасных условий труда, что понимается за этим - СТРАХОВКИ (персональные) на каждого (фио) профессионального авто-водителя. И только, когда будут оформлены эти, созданы безопасные условия - можно будет приступать к своим прямым обязанностям по перевозке, перемещению грузов. Иначе нет, нет и ещё раз нет. Да, ещё необходимо для работодателей вводить ответственность административную за не предоставление, обеспечение профессиональному работнику (авто-водителю), связанного с работой повышенной опасностью безопасных условий труда - штраф от 15 000 до 25 000 тысяч евро. Так-же, чтобы не была соблазна работодателям (логистам) заниматься манипуляциями с товаром транспортными документами (ТТН и СMR) внесения в графу номер 1 не существующего отравителя и графы номер 2 отсутствия получателя груза по факту, груз является не известного. происхождения. Ответственность необходима быть принята на Законодательном уровне. Так-же необходимо это для того, что бы у работодателей и логистов отпала охота заниматься манипуляциями с товарно-транспортная и накладными ТТН и СМR (где в графы 1 и 2 вносятся информация не существующих отправителей и получателей, соответственно груз считается не известного происхождения). Авто-водитель, профессионал должен быть защищённый на законодательном уровне, как ни кто. А авто-транспортные компании с не честной репутацией, должны быть закрыты и участники этих схем должны быть в правоохранительных базе данных неблагонадежных коммерсантов.

Привет чо навигатор неработает

А где Гиртеки нету😂😂😂😂

Привет Денис во ужас киламетраш😅

Будни раба

За контент - лайк! Вместо того, чтобы беспонтово истекать слюной на тёлок, как дикое быдло, подучи вражеский (английский) язык...

Чего не проехать по бесплатной дороге?

Привет, скажи пожалуйста на что снимаешь видосы?

Уважаемый, а как вам в Гиртеке работается? Если в двух словах? Я без опыта в дальнобое , но знаю, что Гиртека берет без опыта людей

Видео крутое 👍

Mense pontov - ti s girteki 😀😀😀 - i imja tvoje nekak..... Ti daze po angiski neponjemajes - dalnaboiscik girteki.... 😀😀😀

Привет видео хорошее, но точто они старые, запоздалые, смотреть не охота.

Супер😀

Денис у нас ноябрь. Какой февраль? Второе старое видео. Они неплохие , токо ми их видали. Ты прикалуешся?

Ден! А в Гиртеке ток рефы?

What you brought? - что привёз

Отличное видео! Удачи на дорогах!