วีดีโอ

Pur venendo da un altro settore, quello metalmeccanico, devo ammettere che la passione e il senso di appartenenza che c'è nel mondo ferroviario è travolgente.Complimenti all' Ing. Cantamessa per l' entusiasmo che trasmette 👏👏👏

Fateci sapere quando sarà completato il restauro. Mi piacerebbe poterci salire e così portare con me il cuore di mio padre, che me ne parlava sempre quando ero bambino.

Qué preciosidad de tren. El orgullo del diseño ferroviario italiano.

Che cosa ? 88 minuti? Oggi Roma Napoli AV , un'ora e dieci . Cioè ci siamo fatti prendere in giro per 60 anni ?!!? Prima l'IC ci metteva 1he40minuti con 3 fermate intermedie e ci stà . Adesso impiega 2ore e 10 . Il tutto al modico prezzo ultimo momento di 52 e 27 euro rispettivamente😱. Ma siamo impazziti ? 300 orari sono 5 kilometri al minuto. Ok che non va a 300 dappertutto, però tutti sti soldi spesi , a conti fatti , è una buona presa per il fondoschiena😱🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️. P.s. capisco che era una locomotiva soltanto , però se ci pensate, è tutto andato a puXXane🤦🏻‍♂️.

Meravigliosa opera🥹💙🤩🚂🚞la prossima volta a Napoli💙vado a contemplarla🤩

Complimenti per il carattere e la sua serenità e stile.....io sono nato e abitavo davanti ai binari della stazione Ostiense di Roma....il mio passatempo era vedere quando arrivavano i vagoni merci e da carico e venivano scaricati..... tutti i pomeriggi così....e quando mio nonno mi portava in Toscana in campagna la cosa più bella era il viaggio in treno.....

Tutto bellissimo complimenti , ma al minuto 0:54 vista dall'alto di cosa?

Grazie per queste preziosissime testimonianze.

Solo un appassionato come l' ingegner Cantamessa, persona carismatica e di grande professionalità, meriterebbe di dirigere le ferrovie dello stato. Un tale esperto riporterebbe certamente all' antico splendore, il decadente apparato ferroviario italiano, ormai distrutto da decenni di ruberie, sciatteria e incapacità totale.

Grazie del filmato molto prezioso

Le faccio i complimenti più sinceri per lo straordinario lavoro che sta facendo. Un vero figlio d'Italia. Grazie

ho rivisto questo cinegiornale i motori della 444 erano semplicemente assurdi

Abbiamo la medesima passione, w i treni 👍

Bella la ferrovia, belli i treni 👍

Tardi offrono una cosa che dovrebbe esistire pery giovani pero siccome soldi non entravano hanno messo cariole e adesso vogliono farci credere. Che questo è un lusso

❤

Una storia che avrebbe potuto essere anche la mia. Sabato sono stato sulla Fabriano-Pergola. Ma il treno dell'infanzia era l'ALn 556 della BREDA, la cosiddetta littorina. Non ho potuto fare a meno di comprarne un modellino. La littorina meriterebbe di essere ripristinata.

Quanti tecnici specializzati, ingegneri, meccanici, ecc....ma dove saranno finiti?😢

Congratulazioni per la ristrutturazione. Comunque, Ing. Cantamessa, lei fa il lavoro più bello del mondo e lo fa anche in maniera esemplare. Bravo

Il treno è di tutti ma poi ritorno il trenino ha cremagliera a Volterra Volterratreno

Grazie di tutto per noi passionati di treni e modelismo grazie di ❤da Alex fondazione fs italiane

Sempre un piglio affascinante

Complimenti Ingegnere, il mondo ferroviario è uno stato d' animo. Super appassionato di 🚉 anche io. Il treno: un' epoca che non tramonterà mai. Sei andato dove ti ha portato il ❤

Pensate che durante la naja lo prendevo da Padova a Udine (freccia della laguna) alle 18,30 circa

Ingegnere credo che il suo destino da super Ferroviere le sia stato concesso quando era ancora tra gli angioletti. Non la vedo in nessuno altro ruolo. Auguri e complimenti.

Emeil

Mamma mia che meraviglia 🤩🥰💙🚂🚞🚄💙💙💙🌹🌹🌹 Non era italiano però. Era del Regno delle Due Sicilie 👑💙🌹

Bravissimo, sai raccontare molto bene, ti seguirò volentieri.

Quando i treni avevano una personalità! Grazie!

❤❤❤

Cantamessa di nome e di fatto. Un oratore davvero impressionante. Un grande professionista come pochi ce ne sono Complimenti

Si, me le ricordo le carrozze TERZA CLASSE, sedili in LEGNO stile "FAR WEST ASSALTO ALLA DILIGENZA DAGLI INDIANI A CAVALLO" con porte in mezzo a ogni fila di panche, che quando si fermavano ti trovavi le persone che di passavano davanti, poi VERGONOSAMENTE FATTE PASSARE come SECONDA CLASSE dalle FS.

Non ho parole : bravo Ing con tutti i tuoi collaboratori

Con mio papà andavamo negli anni 80 a vedere i treni in partenza alla stazione Termini....che bei ricordi, quando mi ci portava era bellissimo

Tanta ammirazione

Manca la Cuneo. Mondovi .che e perfetta sveglia fs .o treni italia

Fortuna che .ce lei grazie mille Claudio Gallarate 🎉🎉❤

Ma quante.....chiacchere.......

Meraviglioso ing che spiega con molta enfasi luoghi meravigliosi e soprattutto i nostri treni!!

Non si potrebbe istituire un treno storico sulla tratta Airasca - Saluzzo ?

Complimenti franco x il tuo lavoro in ferrovia, sei unico.

Idea bravissima! Avanti così!!!!

Un plauso all'impegno e la passione di questa straordinaria FONDAZIONE! Mi piacerebbe poter contattare l'Ing.Cantamessa per condividere storie ferroviarie. GRAZIE!

Anche io sono apassionato dei treino peró in mio paese, Brasile non abbiamo molto questa modalitá di transporto infelicemente.

Ma etr 450 quando lo restaurate??

Caro Luigi come mi sembri....la mia passione nacque invece dalla mitica tartaruga

Complimenti per aver trasformato la passione non solo in lavoro, ma nella realtà meravigliosa che è Fondazione FS! La mia passione è nata a 3 anni dì età quando un caro prozio ferroviere scozzese mi ha regalato il primo trenino a molla Hornby.

Lavoro notevole dott.Cantamessa

Caro Direttore, lei rappresenta la perfetta associazione della persona giusta al posto giusto. Nessun avrebbe ricoperto con eguale passione, tenacia e capacità progettuali il suo incarico. Inoltre, la sua storia personale insegna ai nostri giovani che i sogni possono essere realizzati, basta crederci fermamente. Un caro saluto e grazie per quello che fa e complimenti per i risultati ragguardevoli di Fondazione FS, una bella storia italiana.

Bravo ingegnere ricordati anche di Savona.