วีดีโอ

Das ist eine Oakley „Line Minor L“. 👌🙂

Das sind beides Abzieh-Klingen. Einmal in einer großen Ausführung um das grobe überschüssige, aufgeschmolzene Belagsmaterial zu entfernen und nochmal eine kleine Abzieh-Klinge für die Fein-Arbeit. 🙂

Der Midlayer sollte auf jeden Fall aus funktionellem Material sein damit die Atmungsaktivität gegeben ist. Lass Dich gerne mal von unseren Experten direkt in den Filialen beraten. 👍🙂

Vielen Dank für Dein Feedback. Freut uns sehr, dass Dir das Video weitergeholfen hat! 👍🙂

Hey, da eignet sich bei diesem Hintergrund für den Einstieg sicher ein Longboard sehr gut! 👍 Schau mal in einer unserer Filialen vorbei, dann kannst Du die Boards gerne mal im Laden testen. 🙂

@@Intersport-Begro danke für die schnelle Antwort :)

Ob du wegen jeder Kleinigkeit ins Fachgeschäft gehst musst du selbst entscheiden, aber bei einem solch wichtigen und sicherheitsrelevanten Thema lohnt sich der Besuch definitiv! 😉

Für das ist ein Fachgeschäft ja da.

Eine „Doppelscheibe“ ist bei jeder seriösen Skibrille heutzutage Standard! Es kommt bei einer guten Skibrille aber noch auf ganz andere Dinge an. 😉 Alle Infos dazu findest Du ja im Video. 🙂

Danke für die schnelle Antwort! Super Video

Doublelens oder singlelens? Doublelens ist schwerer und bringt oft andere nachteile mit sich! Sie schützen beide gleichermassen gut. Es geht nur ums anlaufen, antifog thema. Bei einer doublelens hast du ganz sicher weniger schnell fog drauf. Es gibt aber auch marken, die es mit einer singlelens schaffen, eine noch bessere antifog beschichtung herzustellen als mit einer doublelens! Zb uvex😅 Weiss nicht ob das richtig deutsch war sorry hahaha

Die Ski-Socken über die Ski-Unterhose anziehen. 👍🙂

@@Intersport-Begro Vielen Dank

Super, wir freuen uns auf Deinen Besuch! 👍🙂

Unter folgendem Link findest direkt auf unserer Website eine Übersicht der Filialen die Trikots bedrucken, sowie die Ansprechpartner die dir direkt weiterhelfen können. 👍🙂 www.begro-sport.de/service/beflockung/

Hi Johanna, ja, das ist egal mit welchem Fuß du vorne stehst. Es gibt da kein „richtig“ oder „falsch“. Weiterhin viel Spaß beim Skaten! 🤙🙂

Jo, mach ich genauso, Ich stell die Bindung ein (Sohlenlänge/Anpressdruck und Z-Wert) dann setz ich seinen Stiefel in die Bindung und trete dagegen..wenn der Schuh fliegt..passts. Kostet nix, und dauert 3 Minuten

Bei eurer Variante des Bindungs-Test immer mit genau der Kraft gegen den Schuh zu treten die erforderlich ist, damit bei einem Sturz die Bindung weder zu früh noch zu spät aufmacht ist wirklich eine Kunst für sich. RESPEKT! 😎

@@Intersport-Begro Naja wenn man den Z-Wert nach der DIN Tabelle einstellt, ist man nah genug dran, daß es niemals Probleme geben wird...so groß können Fertigungstoleranzen und Materialermüdung gar nicht sein...ausser man fährt einen Ski 20 Jahre lang. Aber wer sowas macht, kommt eh ins Sportgeschäft..

Vielen Dank für Deine Frage! Wie detailliert die Einstelldaten sind hängt auch vom jeweiligen Bindungseinstellgerät und System ab. Da nicht überall die gleichen Bindungseinstellgeräte verwendet werden, kann es somit auch Unterschiede geben, wie detailliert die Auslösekräfte dokumentiert und dem Kunden mitgegeben werden können, denn nicht überall wird ein Gerät der neuesten Generation wie bei uns in diesem Video zu sehen verwendet. Solltest Du zu diesem sehr wichtigen aber auch etwas komplexerem Thema nähere Fragen haben, lass Dich gerne in einer unserer Filialen von unseren Experten vor Ort beraten. 🙂

Hallo Patrick, alle unsere INTERSPORT Begro-Filialen sind geöffnet und wir stellen dir deine Bindung gerne ein. 🙂

Hi Lisa, die Hose aus dem Video ist von Protest. Natürlich haben wir auch noch viele weitere Modelle. Schau am besten einfach mal auf unserer Website oder direkt in einer unserer Filialen vorbei. 🙂

@@Intersport-Begro vielen Dank!

Ja, aller Anfang ist schwer... Aber wie Tankred im Video schon gesagt hat, das wichtigste ist üben, üben und nochmal üben. Es ist viel learning by doing und wenn Du dran bleibst wird es früher oder später klappen! 💪🙂

Das ist ein Cruiser-Skateboard. 🙂

Na klaaar! 🙂 Dran bleiben. Übung macht den Meister! 💪

@@Intersport-Begro direkt motiviert!😌😂

Da kannst Du entweder auf ein normales Skate-Deck gehen, denn damit kann man sowohl fahren als auch Tricks machen. Mit einem Longboard kommst du zwar noch besser vorran, aber damit kannst du natürlich keine klassischen Tricks wie Ollie usw. machen. Probiere in einer unserer Filialen am besten mal verschiedene Boards aus. Dann findest Du bestimmt das richtige! :-)

Freut uns, dass dir das Video gefällt! Bleib einfach dran. Üben, üben, üben und dann kommt die Sicherheit auf dem Board. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. 👍🙂

Danke für Dein Feedback. Freut uns, dass es Dir gefällt! 👍🙂

Wege mit Steinen sind natürlich zum Skaten grundsätzlich nicht so optimal, aber am besten kommst Du dann mit einem Longboard zurecht, da die größeren Rollen auf schlechtem Untergrund noch am ruhigsten laufen. 👍🙂

Sehr gerne! Freut uns, dass es Dir gefällt. 👍🙂

Gerne! 👍🙂

Die sind auch nicht schlecht! 👍🙂

Sehr gerne! Bei einem klassischen Ski-Overall verhält es sich mit den Schichten genauso wie wenn du Ski-Jacke und Ski-Hose trägst. Unter den Overall die funktionelle Ski-Unterwäsche und z.B. noch einen Funktions-Rolli. 👍🙂

Hey Daniel, gute Skibrillen sind eigentlich grundsätzlich winddicht und da sollte (sofern die Passform auch zum Gesicht passt und die Brille überall gut aufliegt und abschließt) auch kein Wind durchziehen. Per Ferndiagnose ist das natürlich nur schwer zu beurteilen, aber es hört sich an, als hätten Deine bisherigen Brillen alle nicht die richtige Form für Dein Gesicht gehabt, sodass der Wind durchziehen kann. Schau ggf. (sobald wieder möglich) in einer unserer Filialen vorbei und lass dich von unseren Experten beraten um sicher zu stellen, dass die Brille auch wirklich richtig sitzt und kein Wind durchkommt. 👍🙂

@@Intersport-Begro Heile 🤙🏼 die Brillen passen schon an mein Gesicht und Sitzen so ganz gut. Danke für die Hilfe habe mir jetzt eine Naked Optics bestellt, da das Kopfband anderst am Brillenrahmen befestigt ist.

Hey Lukas, vielen Dank für Dein Feedback! 👍🙂 Der VLT-Wert (visible light transmission) sagt tatsächlich aus wie viel Licht durch die Scheibe durchgelassen wird. Hierbei ist wichtig, dass zum einen in Kategorien (0-4) unterschieden wird, wo dann nochmal bei jeder Kategorie angegeben wird wie viel Prozent des Lichts durch die Scheibe kommt. Beispielsweise lässt die Scheibe bei „Kategorie 0“ ca. 80-100% des Lichts durch. Die Scheibe hat also sehr wenig bis gar keinen Spiegel und ist somit für sehr schlechtes Wetter bis Flutlichtfahren geeignet. Das extreme Gegenbeispiel wäre dann „Kategorie 4“ wo die Scheibe nur ca. 3-8% des Lichts durchlässt. Hierbei handelt es sich dann um eine sehr dunkle Scheibe mit sehr starker Verspiegelung, die für sehr starken Sonnenschein bzw. sehr starkes und helles Licht ausgelegt ist. Du kannst natürlich gerne, sobald möglich, in einer unserer Filialen vorbeischauen und Dich auch noch einmal von unseren Experten beraten lassen. Wir freuen uns auf Deinen Besuch! ❄️❤️👍🙂

@@Intersport-Begro Vielen Dank für die Antwort. Hat mir schon weitergeholfen!

I guess I am pretty randomly asking but does anybody know of a good site to stream new series online ?

@Jad Theo Flixportal :)

@Miller Declan Thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there =) I appreciate it!!

Eine normale Brille kann man meist problemlos mit gängigen Ski-Helmen kombinieren. Zudem gibt es auch spezielle Ski-Brillen für Brillen-Träger die das Ganze optimal ergänzen. Schau am besten einfach mal in einer unserer Filialen vorbei sobald wir wieder geöffnet haben und probiere ein paar Modelle an um sehen welche Form und Größe optimal für Dich geeignet ist! 👍🙂

@@Intersport-Begro ich meine ob man seine schibrille unter dem helm anziehen kann wie es manche freestyler machen auch wenn er nicht gemacht dafür is

Dafür sind die allermeisten „normalen“ Ski-Helme von den Herstellern nicht vorgesehen. Das passt meist nicht gut und vor allem schützt der Helm dann auch nicht so gut. Also am besten Brille über den Helm! 👍😉

Hi Basti, die Werkstatt im Video ist in Gießen. Wir haben allerdings auch eine Ski-Werkstatt in Marburg. Du kannst Dein Equipment also auch gerne dort zum präparieren abgeben. Ruf aber am besten erstmal vorher dort an um abzuklären ab wann die Werkstatt geöffnet ist, da wir ja aktuell noch in der "Sommerphase" sind. :-)

Vielen Dank! :-)

Hallo "Schein Bar", vielen Dank für Dein Feedback zu unserem Video. Natürlich hast Du Recht, dass auch bei dieser Form der Einstellung gewisse Faktoren nicht berücksichtigt werden können, die reale Bedingungen wie aktuelle Außentemperaturen, Pistenverhältnisse etc. in die Berechnung einbeziehen. Die von uns durchgeführte Bindungseinstell-Methode findet nach DIN-Norm Vorgabe des DSV statt. So versuchen wir mit dieser Art der Einstellung, dem Kunden ein höchstmögliches Maß an Sicherheit und Schutz zu gewährleisten. Darüber hinaus kann man dann durch diese Art der Messung nicht nur die Einstellwerte optimieren, sondern auch defektes Material besser erkennen. Gerade ältere Bindungen erscheinen auf den ersten Blick häufig vollkommen funktionstüchtig, bei der Messung erhält man jedoch völlig abweichende Werte, was nicht selten mit verschlissenen bzw.defekten Bindungsmechanismen zu tun hat. So kann man dann die Bindung wenn möglich reparieren oder ersetzen und Unfälle bzw. Verletzungen vermeiden. Hierzu haben Händler und Kunden sicher verschiedene Ansichten und Meinungen. Wir sind von dieser Methode überzeugt - ansonsten würden wir natürlich gar nicht erst in eine derartige Maschine investieren ;-). Am Ende des Tages entscheidet aber ohnehin der Kunde, welcher Methode er mehr Vertrauen schenkt. Allerdings sollte man sich bewusst machen, eine Ski-Bindung die nicht mit einem Einstellgerät geprüft wurde, ist bestimmt nicht die beste Lösung in Sachen Sicherheit!

Hi Oliver, vielen Dank für Dein positives Feedback. Das freut uns sehr! :-)

Ekelhafter Kommentar!

@@danielchiusura214 Die Frau ist denke ich nicht in dem Video, dass ungefragt ihr Aussehen während der Arbeit bewertet wird.

@@malmiji149 Was genau ist daran ekelhaft, einem Menschen ein Kompliment zu machen?

Hallo Holger,der Preis ist natürlich je nach Service-Werkstatt und Standort immer ein wenig unterschiedlich... Bei uns liegt ein Ski-Service inkl. Belag aufschmelzen bei 34,99 €.

Hallo Seppel,der "maximale Wert" der bei einer Bindung eingestellt werden kann oder darf, hängt zum einen von dem errechneten Z-Wert aber auch vom Maximalen Einstellwert der jeweiligen Bindung ab. Wie im Video erklärt, kann es vorkommen das man beim testen der Bindung nicht auf den erforderlichen NM-Wert kommt, sodass man den Einstellwert der Bindung entsprechend korrigieren muss um auf den geforderten NM-Wert zu kommen. Wenn man z.B. einen errechneten Z-Wert von 5 hat, aber aufgrund der Messung den Z-Wert an der Bindung auf 9 stellen müsste um auf den erforderlichen NM-Wert zu kommen, spricht das z.B. stark dafür, dass die Bindung einen defekt hat. Das wäre z.B. ein Fall in dem man die Bindung so nicht einstellen sollte.Ein anderer Fall wäre z.B. der, dass die Bindung auf der Skala einen maximalen Einstellwert von 9 hat und man, um auf die richtigen NM-Werte zu kommen die Bindung auch auf einem Wert von 9 (also dem maximalen Wert der Bindungsskala) einstellen müsste. Das sollte man ebenfalls nicht tun, da ansonsten die Feder der Bindung nicht mehr vernünftig arbeiten kann.Wir hoffen wir konnten dir damit weiterhelfen. :-)

@@Intersport-Begro Hallo, die ganzen Hintergründe waren mir schon klar, dass der Z-Wert errechnet wird über verschiedene Faktoren, dass es einen maximalen Z-Wert auf einer Bindung gibt und auch, dass die eingestellten Z-Werte ohne Überprüfung fehlerhaft sein können (Falsche NM-Werte...). Das wollte ich nicht wissen, ich wollte wissen, ob es einen maximalen Z-Wert gibt, der im Fachhandel für den normaen Touristen-Skifahrer eingestellt werden darf? Also mal angenommen die NM-Werte entsprechen den Z-Werten auf der Bindung, bis wie hoch dürft ihr den Z-Wert einstellen? Mir sagte nämlich mal ein Verkäufer im Fachhandel, dass es einen solchen maximalen Wert gäbe (glaube irgendwas zwischen 6-8, so genau erinnere ich mich nicht). Ich persönlich habe in jüngeren Jahren meine Bindung und den Service immer im Laden (auch mit so einem NM-Messgerät) machen/einstellen lassen. Trotzdem ist die Bindung in einem Winter dermaßen oft aufgegangen, obwohl ich ohne das Öffnen dieser nicht gefallen wäre, sodass ich seit dem meine Bindung selbst einstelle und kontrolliere, aufgrund von Verletzungsgefahr. LG

Nein, einen maximalen Wert (z.B. 6-8 wie du es geschildert hast) den man als Händler nicht überschreiten darf, gibt es so nicht. Jeder errechnete Z-Wert den die Bindung wie vorher erklärt zulässt darf sofern die gemessenen Werte stimmen eingestellt werden. Wenn bei einem Fahrer bestimmte Einstelldaten, wie z.B. hohes Körpergewicht, große Körpergröße, Alter zwischen 10-49, eine kurze Sohlenlänge des Skischuhs sowie ein Fahrkönnen von 3+ zusammen kommen, kann der vorgegebene bzw. errechnete Z-Wert im Einzelfall auch mal bei 9-10 liegen. Wie gesagt sofern dann die Bindung solch einen Wert zulässt und die gemessenen Werte passen, darf und sollte die Bindung dann natürlich auch so eingestellt werden. Wir hoffen, wir konnten dir damit weiterhelfen! :-)

@@Intersport-Begro Ja, danke.

Hallo Chris,wir hoffen natürlich zuerst, dass es dem Fuß wieder gut geht! :-)Die Hintergründe zu diesem Fall kennen wir natürlich nicht, aber man muss grundsätzlich immer bedenken, dass das Ziel einer Bindungseinstellung ist, unter Berücksichtigung aller relevanten Daten wie Größe, Gewicht, Alter, Sohlenlänge, Fahrkönnen und Bindungstyp, die Bindung so einzustellen, dass sie bei einem Sturz weder zu früh noch zu spät auslöst. Eine 100%- Sicherheit, dass man sich nicht verletzt, kann man bei einem Extremsport wie Ski-Fahren natürlich nie haben.Aus den im Video erklärten Gründen ist es aber gerade deshalb umso wichtiger die Bindung von einem Fachmann und was noch wichtiger ist mit einem Prüfgerät einstellen zu lassen um die Gefahr für falsche Auslösungen so stark wie möglich zu reduzieren.Schau gerne in einer unserer Filialen bei unseren Wintersportexperten vorbei. Wir stellen deinen Ski gerne zusammen mit dir ein damit keine Fragen mehr offen bleiben und du mit einem guten Gefühl auf den Berg gehen kannst. :-)

Bei einem Vollautomaten werden die Kanten nicht automatisch übermäßig stark geschliffen, sodass die Kante zu schnell weg ist. Wir schauen uns z.B. jeden einzelnen Ski genau an und haben sehr viele verschiedene Programme mit denen die Kante im Bedarfsfall sehr fein und "sparend" geschliffen wird, aber trotzdem sehr scharf ist und der Ski somit einen optimalen Grip auf der Kante hat. :-)

Es liegt nicht einmal an der Haftung, niemand fragt nach einem Bindungs-Zertifikat wenn du dich verletzt. Das einzige was die erreichen wollen, ist Geld verdienen, indem sie Leute überzeugen in ihr Geschäft zu ihrer tollen Maschine zu kommen, da sie diese sicher nicht gratis war und sie diese ja irgendwie amortisiert bekommen müssen...

Lieber Brummi,vielen Dank für Dein Feedback zu unserem Video. Natürlich hast Du Recht, dass auch bei dieser Form der Einstellung gewisse Faktoren nicht berücksichtigt werden können, die reale Bedingungen wie aktuelle Außentemperaturen, Pistenverhältnisse etc. in die Berechnung einbeziehen. Die von uns durchgeführte Bindungseinstell-Methode findet nach DIN-Norm Vorgabe des DSV statt. So versuchen wir mit dieser Art der Einstellung, dem Kunden ein höchstmögliches Maß an Sicherheit und Schutz zu gewährleisten. Darüber hinaus kann man dann durch diese Art der Messung nicht nur die Einstellwerte optimieren, sondern auch defektes Material besser erkennen. Gerade ältere Bindungen erscheinen auf den ersten Blick häufig vollkommen funktionstüchtig, bei der Messung erhält man jedoch völlig abweichende Werte, was nicht selten mit verschlissenen bzw.defekten Bindungsmechanismen zu tun hat. So kann man dann die Bindung wenn möglich reparieren oder ersetzen und Unfälle bzw. Verletzungen vermeiden. Hierzu haben Händler und Kunden sicher verschiedene Ansichten und Meinungen. Wir sind von dieser Methode überzeugt - ansonsten würden wir natürlich gar nicht erst in eine derartige Maschine investieren ;-). Am Ende des Tages entscheidet aber ohnehin der Kunde, welcher Methode er mehr Vertrauen schenkt.

Naja vfifty , aber vom allinklusive-Service lernen die Pseudo-Apres-Skifahrer es auch nicht. Denke wer sein Material liebt und pflegt der braucht bis auf Kanten schleifen den ganzen Zenober nicht.