วีดีโอ

Šis stulbais raidījums spēj kādreiz arī uzfilmēt kādu epizodi bez krown eļļiņu pūtēju reklamēšanas?

1. Extreme nav tikai zaļā krāsā. 2. Gada Auto 2025 konkursā Latvijā Duster palika 4.vietā.

Vai uz rūsas drīkst pūst šo līdzekli?

Kas ir šis par Auto??

Krowns rullē,es savi Lexus 400H arī apstradaju katru gadu un arī ir kā jauns,iesaku visiem,tas ir to vērts 👍👍👍

lētais alīša variants......ar CE marķejumu lai var oficiali tirgot ES................pa lielāku piķi

Vēlos teikt labus vārdus tieši par GY un viņu meitas uzņēmumu ziemas riepu ilgstspēju,vai nodilumizturību, kura tiešām ieprieciena. Pret Michelin meitas uzņēmuma Kleber "lietus riepu", kuras nodilumizturība bija šokējoši īsa.

Belle vidéo, bien fimé, bien commenté, à quand un essai sur route ?

Zem motora aizsargu jau laikam grūti pielikt rūpnīcā, ja viss motors dubļos.

Hibrīds, manuprāt, nav īsti izdevies. Tā ir mana pieredze pēc 2 nedēļu ilgas pārvietošanās ar to. Nepatika. Toties 4x4 benzīns (mild hybrid) ir tas ko vajag pilsētniekam laukos - praktisks, augsts, salīdzinoši ekonomisks un arī dinamisks. Ērti sēdekļi, bet aizmugurē varēja būt vairāk vietas kājām. Tas gan ir atrisināts ar Bigster. Ir protams arī mīnusi, bet plusu tomēr vairāk.

No aizmugures gan ir tizls . No sàniem un priekšas ir ok Par patèriņu ... Uz papīra var daudz ko sarakstīt

drošāka ...

Juke❤❤❤

Milzīgi lietie diski un samērā nožēlojama jauda priekš mūsdienu elektroauto un tam visam bonusā Renault tizlie programmiskie izgājieni. Pēc padsmit gadiem ar Renault, varu tikai teikt - paldies, nevajag!

Kļūda nosaukumā (carCertical)

Kas tas par drausmīgu auto žurnālistu. Nav kur braukt ? Esmu nopircis šo auto. Viss ir labi . Mežā bijām. Karjeras Smiltīs labi uzvedas. Pilnīg noteikti šādus žurnālistus nav jēgas skatīties. Kas neko nesajēdz.

tas kārvertikāl tāds pats leišu metējkantoris kā tas A6 no Lietuvas. 🤣

00:45 - ne plastmasas, ne porolona, ne puliuretāna vai citu sintētisku materiālu dzinēja nosegšanai un tā skaņas izolācijai.. (kādi Tev tur kartoni vai filči? Korķi vēl klāt piemetini) Kungs traki centīgs, bet ne visai tehnisks. Lai veicas!

Переоцененое говно

kur aatrumklokis un tas ekraans ir paarak augstu uzstadiits-vienigais pluss-ka ir diizelis nevis elektriskais

Patentu klāsts.

Loti vaja pretrusas apstrade, labak tad bez apstrades, nauda izmesta veja.

170k meesls-es vinju nenemtu jaunu pat par 50k ar maksligi uzpustu cenu nekur talu netiksi

būtu labāk ar raivi izpūtuši

Tā cena ir pērkot jaunu...jo 2 gadīgs maksā 60-70k€+ salona kvalitāte nav tās naudas vērta... dīvains vācu auto.

Traki glancēts un pārcenots, benzīns galīgi garām, hibrīds gandrīz iebrauc Nissal X-trail cenā. Neērts ātruma pārslēgs. Smuks no malas, bet ne lietošanā. Īsi sakot neaizgāja, nopirku Ford Kuga, par daudz mazāku ciparu.

remap a french car? that's brave.

nestastiet pasakas ka nevar dabut lietotas masinas eu.vacija masinas ir pa pilnam. cena ir paukstas bet dabut var.

Rusai pa viesu un ciss notiek?

vai esat 100% pārliecināti,kad iemesls ir elļas specifikācija???

Pirms pusgada, 2020.gada rudenī, dzīve piespieda nopirkt jaunu mašīnu - manai sešus gadus vecajai Nissan Notei uzskrēja virsū milzīgs BMW. Nissan Note, lai arī pēc izskata maza, ir ļoti ietilpīga mašīna un, pats galvenais - viņa var iekāpt nelokoties deviņos līkumos un nesasitot galvu. Kad sāku meklēt ko līdzīgu 2016.gada Notei, izrādījās, ka izvēle ir gaužām maza - vai nu pērc milzīgu tanku vai arī samierinies, ka mašīnā ir burtiski jārāpo iekšā. Viena no daudz maz atbilstošām mašīnām bija VW Cros. Draudzenes ir sapirkušās Folksvāgenus un tā nu es arī nonācu VW centrā Daugavpilī. Viss izskatījās labi - mašīna gan nebija tādā komplektācijā, kādā gribēju es, bet sievai patika krāsa un mašīnu vajadzēja ātri, tāpēc devos testa braucienā. Braucu gan nevis ar Crosu, bet ar līdzīgu mašīnu un te nu sākās pirmā, toreiz es vēl nezināju, krāpšana. Testa auto bija aprīkots ar nedaudz citu programmatūru un mašīnas uzvedība uz ceļa radikāli atšķīrās no Crosa, kuru es nopirku, bet par to es uzzināju krietni vēlāk. Tad nu pirmais brīdinājums visiem, testa braucienā ir jābrauc ar tieši tādu automašīnu, kādu vēlaties pirkt, nevis to, ar kuru jums mēģinās faktiski apmānīt. Nezinu, tasi notiek apzināti, vai pārdevēji to nemaz nezina, vien pilda rūpnīcas norādījumus. Tad nu sākšu ar vispārēju novērtējumu, tad ar sīkumiem un visbeidzot ar to, kas mani šai ziemā tracināja gandrīz katru reizi, kad devos garākā ceļā. Šim auto nav ne vainas, ja ar to brauc vasarā, saulainā laikā pa ļoti labu ceļu. Tagad sīkumi. Manam autiņam nav autopilota, pašparkošanās un zīmju atpazīšanas. Ko tas nozīmē praksē? Tas nozīmē, ja man, vecim, pie stūres uznāk ģībonis, autiņš nevis nobremzējas un apstājas, bet atslēdz visus līniju asistentu, visus šķēršļu pamanītājus, vārdu sakot mašīna brauc vai nu grāvī vai skrien purnā pretībraucošajam autiņam. Un tas viss tāpēc, ka es neturu stūri. Visiem muldoņām, kas tagad metīsies man skaidrot, kāpēc ir tā un kāpēc tā jābūt, paskaidrošu - tā nedrīkst būt un tā nav jābūt. Var būt tā, ka pēc apstāšanās mašīnai neslēdzas iekšā visi šie asistenti - ja šoferi nogādā slimnīcā, viņam ir vienalga, bet tiem, kuri apzināti netur stūri, tiem tas būtu kā sods. Šis sods varētu būt kā uz laiku, tā uz nobraukto kilometru skaitu. Nākošais sīkums, kas tracina un var izraisīt avāriju, ir sekošanas asistents, proti, ieslēdzam pilsētā kruīzkontroli un korķos atliek vien turēt stūri. Bet nekā - tā vis nenotiek. Mašīna apstājas, tad uz paneļa parādās uzraksts, ja jūs tai brīdī skataties uz smukām meičām vai puišiem, šo momentu varat palaist garām, bet rakstīts ir: ,,Nospiediet bremzi!”. Ja nē, mašīna brauc uz priekšu un bez sirdsapziņas pārmetumiem iebrauc priekšā stāvošajā mašīnā. Bet jums, kad pirkāt mašīnu, par šādu mašīnas uzvedību neviens neteica. Taisni otrādi, jums ļoti pārliecinoši stāstīja, ka mašīna redz šķērsli un apstāsies šķēršļa priekšā. Tad kas tā par adaptīvo kruīzkontroli, kura slēdzas ārā, kad viņai ienāk prātā? Bet es mašīnu pirku tieši tāpēc, ka līdz šim esmu jau braucis ar adaptīvo kruīzkontroli un šādu sūdu nekad nav bijis. Acīmredzot tas ir apgraizītās programmatūras dēļ, bet pārdevējs par šādiem sīkumiem jūs neinformē. Faktiski tā arī ir krāpšana. Ja domājat, ka ar šo krāpnieciskā padarīšana beidzas, smagi maldāties. Braucu ar Volvo S40 T4, ar Nissan Noti un nekad nebija problēmu ar spiediena automātisko kontroli riepās. Bet Crosam tādas rodas. Kad mašīnu pirku, arī raudzījos, lai gaisa spiediena kontrole riepās būtu. Man teica, ka ir un, kā izrādās, kaut kas arī ir, bet tā nu atkal ir krāpšana. Iedegās signalizācija, ka man riepa ir ar ne tādu spiedienu. Mēģināju saprast, kura riepa, bet uz displeja tas nebija redzams, Pagāju apkārt autiņa, viss tā kā kārtībā. Paņēmu spiediena mērītāju, pārbaudīju - visas riepas ir kārtībā. Izrādās, spiediena kontrole ir fufelis - spiedienu starpību izskaitļo kompis vadoties no ABS rādījumiem. Riepa izbuksē, skrien un meklē, kas par vainu un kur, jo automātiski spiest uz ekrāna, ka viss ir kārtībā, taču nevar. Kā to citādi nosaukt, ja ne par krāpšanu? Braukšana atpakaļgaitā sliktos laika apstākļos un naktī arī ir, ne gluži krāpšana, bet naudas izspiešana gan. Jums ir atpakaļskata kamera, ekrāns, bet redzēt ne sūda šai ekrānā nevar, jo kamera ir aizmesta ar ko jau nu sliktos laika apstākļos kameru aizmet. Varētu braukt atpakaļgaitā, kā parasti, kā visus šo 45 gadus esmu braucis, bet skāde - gaismiņas ceļa izgaismošanai ir tik vārgas, ka ne ko jēdzīgu redzēt nevar. Tad nu atliek kāpt no mašīnas ārā, notīrīt kameru un tad braukt, jo kamerai ar tādu štrunta apgaismojumu pietiek. Tad kāpēc man ir jāmaksā par fīču, kurai nav nekādas praktiskas jēgas? Vēl līdzīga situācija ir ar parkošanās sensoriem. Viņi ir izvietoti speciāli tā, lai katreiz un vienmēr viņiem priekšā būtu lāsteka vai arī viņi tiktu apmesti ar dubļiem vai sniegu, lai viņi maksimāli veiksmīgi apsaltu. Man šad un tad gadījās tādas likstas ar Volvo un Nisanu, bet ar VW Crosu katru reizi, kad braucu ziemā garākā ceļā. Pēc visa šī pieminēt milzīgo kabatu starp motora pārsegu un priekšējo stiklu, kur sakrājas sniegs, kurš pēc tam piesalst un nobloķē logu slotiņas, jau ir smieklīgi. Un tagad par to, kāpēc es sāku rakstīt šo garo atsauksmi par VW Crosu, par to, kas mani kaitināja jau visu ziemu, bet vakar nokaitināja galīgi, tā teikt, izbesīja. Iedomājaties, ka esat nopirkuši ļoti krutu japāņu klozetpodu ar visādām apmazgāšanām, apsildēm un mūziku. Un pēkšņi šim podam pārtrūkst elektropadeve. Normāla situācija - pakakājat, nolaižat ūdeni un iztiekat bez visām fīčām. VW speciālisti domā citādi - ja nav elektrības, nekas netiks noskalots, lai arī ūdens spiediens ir normāls. Ja viņi konstruētu tādu klozetpodu, jums nāktos kakāt spainī un nest visu ārā, ko ne ūdensvads ne kanalizācija nedarbotos, proti, speciāli tiktu bloķēta. VW Crosā tā notiek ar radaru - ja viņš nespēj darboties, automātiski tiek atslēgts viss, kas varētu darboties arī tad, ja radara nav principā. Crosa gadījumā nedarbojas kruīzkontrole, protams, arī viss pārējais, kas tādā vai citādā veidā ir saslēgts ar radaru. Bet radars nedarbojas tāpēc, ka uz viņa pielīp slapjš sniegs, un ne tikai pielīp, arī piesalst. Risinājums varētu būt vienkāršs - novietot radaru tā, lai gaiss viņu nopūš tīru, varētu uzlikt smidzinātāju, kā uz logiem, bet visvienkāršākais ir - nolīgt jēdzīgu programmētāju, nevis pieņemt darbā Krievijas spiegu un diversantu. Tā nu VW ,,speciālisti” iemanījās sacūkot principā nesliktu mašīnu.

Brauc uz tolmetu😄😄😄

Interesē šis pulkstenis, bet nevienā veikalā nedod aptaustīt. Cik ilgs laiks pagāja līdz pilnībā uzstādīji šo pulksteni, un, vai visas funkcijas, ko piedāvā darbojas Latvijā. Dzirdēju, ka huawei watch D lietotājiem ir bijušas aizķeršanās šīs ierīces lietotošanu, jo tajā brīdī ir bijis jālieto ķīniešu versiju, nav bijusi elektrokardiogramma un vēl kādas citas funkcijas.

Omes sapnis🙏

Smuks auto.... kā Škodas līmeņa auto...tikai simpātiskās...nav to aso līniju 👍

Tiešām labs, skaisti auto🙂

manā ipašumā beidzota nonāca šis auto.. esmu sajūsmā ..benzīns/LPG.. par salīdzinoši zemu cenu iegūsti vairāk nekā gaidi.. trokšņa izolācija 7/10 kaut ko dzird bet nav traki.. mīksta piekare.. pilsētā 9l, tas ja vairāk sēdi sastrēgumos.. ārpus pilsētas 5,2l gāze uz 100km.. diezgan žiperīgs, apdzīt arī var.. tas atkarīgs no blīves starp stūri un sēdekli.. nejūtos vīlies vispār...

Kādēļ mūsu tā saucamie auto žurnālisti stāsta par acīmredzamo. Labāk tomēr būtu par braukšanas komfortu, trokšņu izolāciju, caurgājamību, reālo degvielas patēriņu, apgriešanās rādiusu utt...

Kur lielăkais Radex veikals ap rīgu?

Nedēļu iepazinās, bet info par auto tik, cik no reklāmas bukleta :D

It will be better to see how it works from out side

Kona mazs auto par 37000Eur. Tikai +3000Eur un labāk paņemt Cupra Ateca ar 300zirgiem, kas ir lielāks, labāk aprīkots un ar pneimopiekari vai nu Cupra Formentor, kas arī ir lielāks par šo negadījumi.

Radex продукти гавно если честно

Jā vitara bet sievišķīga nav grand vitara kas ir džipigaks kas vairāk domats vīriešiem...

th-cam.com/video/SznV47M6CKQ/w-d-xo.html

Šis taču ir hečbeks, nevis sedans!?

Nemūldi es pats visu zinu

Autodroms, forš raidījums, viss ir super, bet skaņa, skaņa un vēlreiz skaņa. Drausmīga kvalitāte, lai neteiktu vairāk. Brīžiem skaļuma diapazons lēkā dubultā. Ja skatās naktī, tad kaimiņi tā vien mostas. Rokas mikrofons ir jāmāk lietot. Iesaku raidījumā ieviest pāri piespraužamos, mazos miķīšus, kaut vai no videjā cenu kategorijas. Būs gan no vadītāja gan intervētās peronas daudz labāka un sabalansētāka skaņas kvalitāte un visi kaimiņi Latvijā gulēs netraucēti.

Interesanti tikai baigi klusu brīžiem :)

Vajdzeja jau uzmicit no sirds!:)