วีดีโอ

こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。とにかくビードを落とす、って感じでやってみてくださいね。

ありがとうございます！参考にしていただければ、幸いです。

気をつけて練習してみてくださいね。地形を利用するのがポイントになるので、試してみてください。

ありがとうございます。ミニモトはやる機会が無いんですけど、エンデューロの１８インチは比較的やり易いサイズなんですよね。１９インチの細いやつとか、ミニの小さい方が確かにやりづらいと思います。基本は、全く同じなんですけどね。外す時は良いとして、入れる時は交換作業始める時に新品タイヤは日当たりの良い道路とかに置いておいて、暖めておくだけでも違います。あと作業に時間が掛かってしまう場合は、途中でビードクリームを塗り直してやるのも良いです。作業が遅いと乾いてしまうので。またタイヤを載せる台も実はポイントです。別のタイヤの上で作業する人もいますが、ビードを落とす力が下のタイヤがつぶれるだけで、ビードが落ち切ってないんですよね。ただの角材とかも良いので、しっかりした台にリムが載る事が大事ですね。そんな感じです。ご参考まで！

ありがとうございます！出来るようになると、とても便利です。参考にしてくださいね。

もちろんタイヤの銘柄やサイズ等でやり易さは異なりますね。多少の力は必要ですが、コツと理屈を理解していれば、女性でも出来る感じですね。回数こなさないとですけど。

８年前の動画ですので。もうありません。

実際間違えてしまい、ミスコースもあり得ますよね。タイムアタックしてるテストで、誰かがコーステープを切ってしまったりしてると、簡単に間違えちゃう事もあったりです。

今回いっぱい転んで、ハマってしまいました。ポテごけでも、下が石とかだとエンジンカバー割ったりしますから、ラッキーでしたね。

ありがとうございます！わかりやすいように、と作った甲斐があります。

ビードを落とす事で、タイヤとホイールの中心が偏芯して入れやすくなる、という事を理解する事が大事ですね。あとは、回数をこなせば、そう大変な作業ではなくなりますね。

ありがとうございます。なるべく丁寧に分かりやすくと作ったつもりなので、そう思っていただけると嬉しい限りです。

スクールご参加ありがとうございました！お役に立てたようであれば、幸いです。 Betaたくさん乗って、楽しみながら上達目指してくださいね。また宜しくお願いします。

息子さんが出られてたのですね。前日の雨がひどく、当日も雨＆濃い霧で、相当に厳しいコンディションでした。走ってたライダーみんな、とても疲れたと思いますよ。

ありがとうございます。そう言っていただけると、作った甲斐があります！

お褒めのお言葉、ありがとうございます。慣れるまでは大変ですけど、やってみてくださいね。

オフロードバイク限定なやり方かもですね。ロードバイクだと、チェーン短くて、遊びも小さいので難しいと思います。スプロケにチェーンハメてから、アクスルシャフトを通すのが一般的かもですが、それだと重たいのと、まっすぐになりにくくシャフトも通しづらいんですよね。

@@user-os6ep8eo6x オフ車を購入したのでチューブタイヤの交換動画を観てたところでした☺️ わかりやすくて参考になりました

チューブだと、失敗するとパンクしちゃうので、初めての時は予備があると良いかもですね。タイヤをアスファルトの上とかに置いておくと、温まって、柔らかくなって、やり易くなりますよ。ご参考まで。

使ってる木枠は自作ですが、これがベストが分かりません。寸法的には、外枠が５５センチの正方形で、内側のくり抜いてる部分が３８センチでした。これは購入した木材の関係かもです。フロント２１、リア１８が両方リムで乗っかるぐらいの寸法にしたはずです。ご参考まで。

@@user-os6ep8eo6x ありがとうございます！自分もF21、R18インチなのでとても参考になります！

そういっていただけると、作った甲斐があります。ご覧いただき、ありがとうございます！

ご覧いただき、ありがとうございます！ちょっとしたコツというかタイミングが合えば出来るので、練習してみてくださいね。

コツを掴めば、チューブも噛まないし、早く出来るようになりますよ。参考になったようなら、作った甲斐があります。ご覧いただき、ありがとうございます！

お褒めいただき、ありがとうございます！喋れば、また違うんですけど、一人で撮影してると難しいんですよね。

参考になれば、作った甲斐があります。ありがとうございます。

自分でもコントロール出来てるか？といえば、まだまだですけど、コツをつかむと、割と簡単に出来るので、参考にして練習してみてくださいね。

基本、停止状態からは、１速ですね。

ありがとうございます。ヤル気が出ます。更新頻度が低いですけど、頑張ります。

これは、80㏄の2ストローク車ですね。混合ガソリンで、公道走行は出来ないタイプですね。価格は、新車だと50万ぐらいです。メーカーがBetaで、車種はEvo80セニアです。 ベータの販売店か、ウチもバイクショップなので、ウブカタジャパンで検索してみてください。お店は神奈川なので、遠いと難しいですけど。

コメント＆お褒めのお言葉ありがとうございます。タイヤ交換は、やっぱりコツをつかむと楽になりますね。ちょっと練習するつもりぐらいで、回数を少しこなすと、すぐに上達すると思います。

参考になれば幸いです。これ出来ると出来ないでは、お山や難所での疲れ具合が違うと思いますし、ガレ場などでは走行ラインを選択しやすくなりますからね。自分もまだまだコントロール出来てるとは言えないレベルですけど。

ありがとうございます！ビード落とす、と言っても何で、そうする必要があるのか？が分かると、また違ってきますよね。

ありがとうございます。チューブのタイヤ交換はやり方が人それぞれですね。後からチューブを入れるのがオーソドックスかもしれませんが、けっこう狭くてタイヤによっては手が痛かったりしますよね。バルブ引っ張り出す道具とかもありますが、慣れると先にチューブ入れた方が楽ですよ。タブン。

ありがとうございます！狙ってたとはいえ、ラッキーでした。オーランドは相性良い感じでしたね。

ありがとうございます！MRPさんも昇格おめでとうございます。もうちょっと早いタイム出してる時に撮影すれば良かったんですけどね。ちょうど雨降って来た時でした。最終周とか撮影すると緊張しちゃうな、と思って今回は途中で撮影してみました。

こればっかりは、足つきが良い方が簡単に出来ますね。平地でやる機会は無いテクニックで、ガレ場などで有効なので、そういう所では足が着くポイントを上手く探してやる事が重要ですね。サスの反動とボディアクションでの重心移動、スロットル、とタイミングがポイントになるので、やりやすい地形での繰り返しの練習で、出来るようになると思いますよ！

ありがとうございます！褒めていただくと、ヤル気が出ます。 また頑張って、動画作ります。タブン。

メーカーというより、タイヤの種類ですね。リアよりフロントの方が作業は簡単だし、ガミータイヤなんて呼ばれる難所系の柔らかタイヤは基本やりやすいですよ。代表的なのは、IRCのゲコタとか、そういうのは交換しやすいです。同じリアでもモトクロッサーの１９インチの方がやりづらいかもですね。