วีดีโอ

@@alessandroforfori7675 sarà fatto 💪

Io ho i 18 e la tenuta di strada è spaziale. Divertentissima!

@@davidecamuffo3757 metti anche il silikon spray nelle guarnizioni dei finestrini, altrimenti, quando li apri e chiudi fanno rumore

@@gennaroalberto immagino, cmq già con i 17 il battistrada e da 225/45 con i 18 passa a 235/40 c'è poca differenza, nn e come i 16 che sono da 205 e spalla alta da 55, poi ti dirò crescono troppo le masse e diventa controproducente in velocità e ripresa, anche sé nn si parla di un aspirato ma di un turbo e 300nm nn sono pochi... Bho' ora valuto cosa trovo sull'usato,👍

@@davidecamuffo3757 la mia è un'ultimissima serie, del 2009 e monta i 225/40 zr 18 dalla casa. Credimi, guadagna tantissimo pure esteticamente.

@@goggione100 può essere... Alla fine la 45/46 sono le regine del TS pratolaserra il boxer andava bene con la "nuda" 33 e alfasud... Ad ogni modo resta divertente... Con la compatta 45 mi divertirei anche con metà dei cavalli, senti come frulla quel BOXER

@@danielschongut di che anno e'??? Ad esempio la mia e' euro4 quindi 0 problemi pke' senza il FAP, sé la tua e' euro5 ha il FAP e probabilmente lo hai intasato, sé hai anche il minimo inregolare può essere anche i collettori di aspirazione intasati dal ricircolo EGR ... Altro nn saprei visto il basso chilometraggio, cioè la mia ha 300.000 km 😅 e ha ancora la sua turbina e frizione originale💪 cmq spero hai preso la EUR4 ...

@@davidecamuffo3757 e anno 2004 con catalizatore retrofit ,era euro 4 ,forse adesso euro5 ,la vado a prendere Sabato

@@danielschongut grande 💪 metti un additivo e piede pesante fino a casa (dopo tanti anni di inattività e' tornata "vergine"😂) sé hai un rettilineo libero, giù tutto, la mia arriva ai 220 sé la tua fa' altrettanto la macchina e' sistemata 😅!!

@@manuelfantoni1542 bhe' quando si fa' un sorpasso tanto tranquilli nn si và... Specialmente sé parte da 60 e finito il sorpasso ancora accelerava ... Cioè a fine sorpasso a quanto ero??

@@davidecamuffo3757 Davide intendo dire che se tu avevi la terza marcia lui probabilmente aveva la 4a marcia o forse addirittura la 5a... se avesse tirato anche lui a limitatore avendo più coppia e cavalli non sarebbe andata così...

@@davidecamuffo3757 Quella BMW ho avuto modo di provarla e ti garantisco che riprende di 4a o 5a già a 60 all'ora ed un sorpasso lo fai senza problemi,chiaramente senza molta cattiveria...

È pur sempre un 2.000 Turbo Diesel con 360 nm di coppia erogati già a 1500giri motore... Il 1.3 Boxer eroga a 4500 giri appena 119 nm di coppia infatti nel video inizia a spingere dopo i 4.000... La 145 Resta comunque un auto divertentissima da guidare con una tenuta di strada all'epoca invidiabile e niente male anche oggi...

@@manuelfantoni1542 e un 2.0 quello???... All' ora si hai ragione, poi magari ha le modalità x consumare meno ecc... Nn che cambia tanto la 145 e' 1.6 boxer💪... Bho' misteri

@@mdm8898 tienila stretta, che molti stanno rivalutando il V6 Holden!!! (Sarà che molti sono annoiati dai piccoli turbo e ibride??😅)

@@adalberto337 nn credo 😝

@@DaveMarchesan-w4n e bisogna fare scorta quando capita l'occasione senza aspettare che si rompi qualcosa... Debimetro, centralina, vetri, chiusure elettriche dei vetri ecc...

@@montezuma4302 😅

@@manuelfantoni1542 perché nn c'è più, l' ho venduta, con la speranza di trovare una più "sana" magari 1.7 con climatizzatore!! Di questa l' unica cosa buona era il motore ma per un uso lavorativo mi andava più che bene(ci caricavo di tutto), però mi ci sono affezionato, ho cercato di sistemarla ma il mio meccanico mi ha detto che nn né vale la pena, e' adesso né cerco un' altra da usare normalmente (scarrozzare i figli farmi un weekend in montagna, qualche raduno e corsetta con il ringhio del boxer)

@@davidecamuffo3757 Fossi in te valueteri la 146... è più spaziosa essendo una tre volumi... io l'ho avuta 2.0 TI TwinSpark 150 cavalli rossa ed era veramente bella...

@@davidecamuffo3757 Magari la trovi 1.7 boxer...

@@manuelfantoni1542 hai ragione però trovo il saund e l'erogazione poco lineare del boxer molto piacevole e la linea da van della 145 "simpatica" e particolare!! Il 2.0ts lo avevo pure io sulla GTV euro2 con 155cavalli, 100celle filtro scarico mappa e la ciliegina sulla torta il cambio della 145/6 1.4 era uno spasso ho qualche video nel mio canale

@@davidecamuffo3757 È Vero... avevo una 33 boxer ed era proprio così... Comunque la 146 l'hanno fatta anche 1.7 boxer

@@Chrisalfa91 davvero!? Px volta ci dò dentro di brutto...con la spider o un' ultimo giretto con il ducatone... Grazie della dritta

@@davidecamuffo3757 si vai tranquillo, io abito in altopiano, due settimane fa scendendo li ho visti personalmente mentre smontavano i pali di sostegno! Complimenti per i tuoi mezzi 😍😍

@@alessiosampellegrini7450 si! Nn c'è l'ho più ... 😭

@@davidecamuffo3757 l’avrei comprata io… averlo saputo!!

@@alessiosampellegrini7450 bhe' nei miei video ho accennato che volevo venderla 😅... E' andata così, mi dispiace...

@@adrianopunch7635 grazie mille, ma mi sembra sai già a cosa "punto"👍

@@massimilianobraccianti5122 sì, fortunatamente nn c'è stato il folle bum di rialzo dell' usato per questo modello anche se ogni tanto trovi qualche annuncio folle ad esempio per una quadrifoglio partono da 3.000 fino 10.000k certa gente da proprio i numeri... Te che motore hai trovato!?

@@massimilianobraccianti5122 .....la mia 146 ( bialbero ) 1.6 T.Spark 16v ha percorso 92.000/93.000 km tutti con me .......ALFISTA DOC 72

​@@davidecamuffo3757 ho trovato la 1.4 16V Twin Spark, ed è divertentissima poi hora che gli ho messo un filtro conico ruggisce ancora meglio 😂......hai ragione qualcuno non ha cognizione di ciò che dice.

it has the platform of the fiat tipo...

@@lorenzofabbri9433 oooo qua' ci siamo, grandissimo hai ragione!! La 33 sai che aveva in più?? Quella piattaforma senza filtri, bassa e compatta che sapeva proprio di Alfa Romeo anni 70', si era invasi dai rumori ed odori e sembrava di volare anche ai 50all'ora ...💪

@@lorenzofabbri9433la 145/6 e la regina del pratolaserra TS ... Come la 33 i boxer... A libretto la mia 145 con il boxer sono indicati 1100kg adesso nn so' la 146 ma diamo buoni una 50kg in più, con il ghisone del TS (arrotondando) starà a quota 1200kg circa sé allestita con clima e cerchi da 16 o 17" dovrebbe arrivare a 1250kg(sempre arrotondando), la 33 con servosterzo,servofreno, ABS, clima, radio, cerchi da 14" finestrini elettrici che la 33 quadrifoglio aveva in dotazione pesava dichiarati 1050kg(la mia 145 manca il clima metti 40/50kg sui 1100 arriva a quota 1150 quindi la differenza e di 100kg).... 400kg che sostieni(impossibile come differenza) li ha con il modello di 33 spoglio all' osso senza neppure lo specchietto destro o con alfa sud anch'essa spoglia di 145/6 spoglie nn esistono perché avevano tutte in dotazione come minimo cerchi da 14 gomme da 185 finestrini elettrici servo assistenza radio ecc... Togli quest'ultimi peserebbe anche lei pesare sotto i 1000kg ovviamente resterebbe più pesante per via della piattaforma/scocca più ricca di componenti metallici, cioè anche i sedili della 33 erano molto più poveri... Quindi basta con questo peso sparato a caso, perché la 147 o peggio la Giulietta sono moooolto più pesanti di 145 e 33... Dai su' diamoci un taglio

@@mrtube-z3v filtro diretto a cono e tolto il silenziatore centrale...💪 Adoro il suono di questo motore, con il filtro diretto suona come avesse il carburatore, come Alfa Sud 😍

@@davidecamuffo3757 libidine!!chissa arrivi il 1.7

Ci mancherà tantissimo, e grazie per tutto quello che riesci a trasmettere amico mio. Ogni volta che vedo un tuo video, 10 minuti dopo sono subito sulla mia TI a farmi il giretto😂❤

@@adrianopunch7635 spero riesca trovar un 1.7 16v boxer... Domanda ma dei t.s ho sentito avevano problemi...variatore fase e sbiellavano sopratutto i primi usciti e il 2000 in particolare qiello da 150cv che in ultima diventati 155..e inoltre del 1.8 ts sapete dirmi se va o non va?difetti ??

@@mrtube-z3v Guarda Caro ti posso dire che ne ho avuti sei di Twin Spark sia 1800 sia 2000 Inoltre li ho utilizzati anche come auto di servizio in radiomobile Facendoci oltre 600.000 km Senza mai un problema punto nessun problema al variatore di fase L'importante per la sostituzione dell'olio Massimo ogni 10.000 km se si vuole far arrivare il motore a lunggi chilometraggio. Per quanto riguarda la potenza se fatti bancare molto spesso risultano avere circa 10 cavalli in più. Io possiedo un Alfa 146 2000 Twin Spark "TI" preparata e ti posso dire che non ho mai avuto un problema in 180.000 km, eroga, in un modo portentoso. non appena la comprai la feci bancale risultarono esserci 10 cavalli di più nonostante era totalmente originale

@@danielschongut grande, cavolo nn sé né vedono tutti i giorni!!! Vengo pure io posso💕

@@adrianopunch7635 amico mio nn ci crederai ma il giorno prima di rottamarla ho scannato come un animale 225km/h, aveva solo un principio di rottura di guarnizione della testa (tra l'altro mai fatta) ho notato un po' di schiuma oleosa nel box dell' acqua e a livello di erogazione il minimo avvolte ballerino... Il Twinspark pratolaserra e' un super motore

@@davidecamuffo3757 Forse perché non la scaldavi a dovere, mi dicevi che dopo qualche chilometro tiravi tutte le marce mentre il twin spark ha bisogno di essere scaldato per benino te possinoXD Comunque molto probabilmente non avevi cotto la testata ma semplicemente ti si era bucato lo scambiatore acqua e olio e ti si era creata un'emulsione che ti era andata a finire nella vaschetta te lo dico perché con i Twin Spark Specialmente il 2000 capita spesso ho un mio amico che possiedono 164 2.3 Spark e da €45000 km fatti tutti a GPL ed ancora va benissimo

@@adrianopunch7635 qualche volta dai, no lo ammetto quasi sempre... Ma cmq tra il motore e il cambio corto mediamente il motore lo facevo girare tra i 3000 e i 6000giri... poi ovviamente nel traffico giravo poco sopra i 2000giri o anche in autostrada sempre sotto i 4000giri... Ahhhh che nostalgia... Che macchina

@@massimilianoparisini2786 il volante e della Momo l'ho da 10 anni prima montava sulla GTV 2.0 TS ed ora sulla spider... Ha la corona da 35cm rivestita in Alcantara e sporge di circa 10centimetri rispetto all' originale... Mi trovo molto bene... L' ho pagato 100/120€ sé nn ricordo male

@@davidecamuffo3757 grazie per la risposta visto che sei molto competente ho il problema che mi si accende anche spia avaria motore poi dopo un paio di avviamenti si spegne ma la macchina va benissimo che può essere secondo tu che sei più competente che me grazie per aver risposto

@@massimilianoparisini2786 avaria motore sul TS e V6 spesso e' colpa della sonda lambda, che regola la carburazione a caldo e legge "ossigeno" ... Però nn crea problemi perché la carburazione vera e propria la fa il debimetro... Dovresti notare un lieve aumento nei consumi di benzina... Penso sia così anche per il JTS... Anche sé quello può avere problemi anche agli iniettori.... Fai una diagnosi e meglio

@@donaldp3642 già, pensavo anch'io poi il motore mi ha tradito😭... Per carità 240.000km però mi aspettavo né facesse 300/350.000 senza problemi come la mia vecchia Alfa 147 o gtv, invece... Penso che il motore sia ottimo magari su mezzi in cui si percorre poca strada come una Brera o la 4c avrei dovuto puntare al 2.4jtdm visto kilometri che faccio e l' uso quotidiano... Cmq tornassi indietro la riprenderei !!!💪

@@davidecamuffo3757 è un caso il tuo, perché ne conosco moltissimi che hanno superato di slancio i 350000

@@mariocarinelli5565 😅 ironico?? Cmq 5 anni fa' la mia la trovai in Austria a 8k e a scatola chiusa la feci importare... Pure io ho avuto il 2.0ts sulla GTV bel motore 390.000km ho fatto di godimento, grazie alla esperienza positiva ho preso la spider V6 la sto' ancora sistemando e pure la mia dovrò riverniciare di blù...

Un po' di ironia non guasta mai...... A parte gli scherzi, il Rosso Alfa di quei tempi è veramente da corte marziale. Dal 2015 ho cominciato a usarla con una certa parsimonia: ho comprato una Clio RS IV EDC che ora uso tutti i giorni. Certo, è dannatamente divertente grazie all'elettronica, l'Alfa lo è altrettanto, ma perché la meccanica è la La Meccanica

@@davidecamuffo3757 se è blu metallizzato, gli interni devono essere rigorosamente in pelle nocciola chiaro cacchetta di neonato che mangia solo latte🤭

@@mariocarinelli5565 li ho rossi gli interni...cmq hai reso l'idea... La Clio nn mi piace tanto e troppo "basica" nella meccanica ed estetica nn che la nuova junior sia tanto meglio, io cerco di essere fedele al marchio ho una 145 boxer e una GT 1.9jtdm penso che in futuro arriverà una Stelvio ... Rigorosamente usata!!😅 50.000.000 di lire erano un sacco di soldi nel 95', io avevo solo 7 anni però nel mio piccolo ricordo che con 100lire mi prendevo le caramelle e 2000lire la merenda un panino con prosciutto e succo di frutta...

@@mrtube-z3v l'ho fatto in moto,🤣... Lunedì mi danno le ruote da 15" con gomma buone, poi vado in notturna/mattina prestissimo con la 145!! Anche perché forse la px settimana vengono a prendersela😭

@@davidecamuffo3757 e cosa cercherai???dopo??la 1.7 16v??

@@mrtube-z3v l' idea e' quella, prendere una 1.7 e soprattutto climatizzatore 🤣🤣 ... So' che la maggioranza punta a qualcosa di più prestazionale o più "puro", ma io mi innamoro delle sensazioni, più dell'estetica(stessa cosa e successo con la spider V6, arrivavo da una GTV con la quale ho percorso 390.000km nn volevo mai scendere, per questo ho cercato il massimo del modello 916, la spider con il V6 24v )... Della 145 né sono molto colpito e sono sicuro che con un bell'assetto possa diventare un versatile e grintoso "kart", già così com'è mi diverte, poi magari il contachilometri nn sale come con il V6 ma il suono e i giri motore salgono con grinta, nn e' per nulla lineare e piatto come molti altri 8valvole, anzi e' ruvido sotto i 2000giri, diventa bello pronto a 3000 e a 4500allunga fino limitatore a 6600giri , assecondato da un cambio con rapporti corti.... più delle prestazioni x me' conta le emozioni e con la spider v6 sogno di volare e con la 145 mi diverto come un bimbo 💪... Né ho avute parecchie di alfa romeo nuove e vecchie ma come queste due "nessuna"... Ho anche una GT 1.9jtdm che trovo molto valida, ma come con la mia ex159 Tbi mi manca sempre qualcosa, eppure la GT e' perfetta, bellissima dentro e fuori veloce, versatile , consuma poco, sterzo diretto, sospensioni raffinate, telaio valido quanto quello della spider 916, ma cmq preferisco la 145💪 e prima di tutte la spider V6 💕... m'ha sarò io strano 🤣

@@giuseppemagri142 si, per lo più fa' scena (nel senso che nn e' una "formula1" quanto a potenza)

@@davidecamuffo3757 ma diciamo che è un motore che si fa perdonare,poi si può fare sempre qualche modifica.

@@giuseppemagri142 diciamo che siano 100 o 110 CV cambia poco, sicuramente la 145 e' un kart con un bell'assetto e con la grinta di questo motore piatto c'è da divertirsi, anzi il più delle volte su strada ci si diverte di più con queste piccole pesti(l' emozioni arrivano cmq), anche pke' con potenza molto elevata spesso c'è bisogno di strada "aperta" con ampie curve e rettilinei (o pista) altrimenti ci si ritrova a sfruttare appena i primi 3rapporti

Hai ragione!! La 147 sarà più bella e la 33 più leggera ma entrambe sé lo scordano l'efficacia che ha su' strada la 145, piantata sulle ruote anteriori con il posteriore leggero in un' attimo scatta in curva molto meglio rispetto le altre due, il telaio e migliore rispetto alla 33 come anche il gruppo sterzo e cambio... La 145 e' più leggera della 147 anche sé quest'ultima ha una ciclistica di livello superiore e' più propensa alla tenuta di strada che a essere scattante con il posteriore ballerino della 145 la trovo più appagante su strada, poi sicuramente su' percorsi veloci la 147 sarà più rassicurante (sento che con la GT i curvoni veloci nn sono un problema) ma davvero la 145 su' strada nn e' secondo a nessuna delle due...anzi...

Bastava uno zinzino di garra in più... 10 cavalli!

L'ho avuta , gran rumore ma in partenza al semaforo mi passavano,anche le panda prova quattruote 0-100 in 12.5 secondi. Per non parlare dei consumi , completamente insostenibile

La 145 seria è la 1.7 16V 0-100 in un più decente 10 secondi

@@danielschongut vatti a leggere la prova di quattruote della 145, le impressioni del meccanico non contano un kezz . perché non supportate da strumenti di misura....

@@giuseppemagri142 si cerca di andare sempre in meglio (si cerca)💪