วีดีโอ

@@ranmarey7068 Nein, bis ca 1991 können solche Umbauten noch ohne Abgasgutachten eingetragen werden.

Ist bei uns leider kein Thema, aber wenn du n paar Leute dafür zusammenbekommst, gerne.

Mehr als genug. Wir können auch da leider "nur" 223PS eintragen, realistisch sind da deutlich über 300 mit drin.

@@umbrellamotocorp hätte ich das Video mal zu Ende geschaut... ich finde ehrlich gesagt schon die 223 im Del Sol echt gut. Ich glaube, ein Kompressor passt auch gut zur Charakteristik. Für die Experementierphase bin ich vielleicht nicht der richtige, aber ich bin sehr gespannt auf folgende Videos!

Da beschäftigen wir uns selber nicht mit. Wir machen die Abstimmung und sagen denen: Euro2 bitte! Den Rest machen die Jungs/Mädels da.

@@umbrellamotocorp Ach schade, stecke selber in einem B18C6 Turbo Umbau, dürft ihr denn Verraten wo ihr die Gutachten erstellen lasst?

@@mwelke90 Kannst in jedes Abgaslabor fahren. Ist aber, auf eigene Faust, nicht ganz einfach kann ich dir sagen.

@@umbrellamotocorp Das dachte ich mir schon fast. Wenn das Projekt weiter fortgeschritten ist, komme ich noch mal auf euch zu. Rhd würde mir das mit einem Abgasgutachten eintragen, ist aber für mich deutlich weiter weg als Hamburg. Ach ja eine Frage noch zum letzten Video, welchen Katalysator verwendet ihr?

Abhängig vom Auto und den jeweiligen Bauteilen. PU und GFK geht noch viel. Schreib uns sonst gerne ne Nachricht an mail@umbrella-motocorp.de :)

Vom Serienauto bis zum eingetragenen Umbau je nachdem, wie weit man ausrastet, muss man so mit 10-15k rechnen.

Beim EK Chassis könnten wir maximal 259PS abnehmen lassen. Ob das Sinn macht, muss man dann selber entscheiden :)

Wenn du uns den hier hinstellst machen wir auch das. Aber das wird wird trotzdem nicht ganz preiswert. Realistisch reden wir da sicherlich von 6-10k. Wenns dir das Wert ist, schick gerne ne Mail.

@@umbrellamotocorp Mit solchen Beträgen habe ich gerechnet. Ich melde mich, wenn's spruchreif ist. Er läuft/fährt schon seit ner Weile und besteht problemlos eine normale AU (hab zwei Videos online). Das Getriebe und Metallkopfdichtungen kommen aber noch etc. Dann irgendwann möchte ich es sauber eingetragen haben. Spitzenleistung ist mir egal, er läuft (noch) mit Serien ECU und ca. 0,5bar. Hab gesehen, dass ihr nah dran seid (wohne bei Bremen), das ist von Vorteil. Dauert noch, aber ich melde mich 🙂 Bis dahin wünsche ich euch weiterhin viel Erfolg 🍀

Danke :)

Gibts auf der LINK Internetseite :)

@@zn6trash genau das machen wir im Winter 👌🏻

@@umbrellamotocorp Wird sich die Abnahmemöglichkeit rein auf einen 2JZGE Turbo Umbau beziehen, oder 2JZ im allgemeinen?

Danke :)

Kein Problem, können wir dir ebenfalls anbieten. Kostenmäßig machts keinen riesigen Unterschied, da wir das Abgasgutachten dann zum Teil mitfinanzieren.

Dann erzähl mal gerne, was am Luftfilter problematisch ist?

Dann zeig mir gerne mal deinen Umbau, wie man es besser macht ;)

@@umbrellamotocorp kann ich dir gerne senden auch die Öl feed Leitung für'n turbo liegt richtig schlecht 5 runden Rennstrecke damit und die Kiste fackelt dir so wie es gebaut ist ab.

@@kevkay1737 Also bei meinem eigenen Civic liegt die genauso und der mehr als 5 Runden feuerfrei überstanden. Aber ich nehm gerne sinnvolle Vorschläge entgegen.

@@umbrellamotocorp Jo soll kein hate sein sende es später via Email.

@@manumartin5246 Ja, das Honda Steuergerät kann das leider nicht.

@@quattro9544 K20 geht ja auch ganz gut 😁

@@Blablabla-p2w ja, größerer Markt 😅

Problem bei Logo ist die maximale Leistung. Was war da die höchste Serienleistung? Und wir dürfen da nicht mehr als 40% drüber, das wird daher wohl eher nix.

@@miauzkater6745 Technisch kein Problem, kostet halt n paar Euro 😁

​@@umbrellamotocorp das hört sich gut an.

Wenn du auf einer Rennstrecke ne andere Map nimmst ist das egal. Du kannst ja auch Slicks aufziehen, wenn du aufm Trackday bist.

Leonhauptmann3301 möchte auch auf der Rennstrecke mit TÜV fahren, falls mal die Polizei an einer Spitzkehre steht.

@@EJ2BSeries Mich wunderts bloß weil die Radarwarner nach betätigter Killswitch legal kein Problem sein sollen. Aber natürlich würde ich nie auf die Idee kommen die Rennmap im öffentlichen Straßenverkehr reinzuhauen... 😂

Stimmt, eines der Top-Features des Autos :)

Bremse reicht aus. Bei unserem Umbau wissen wir halt, dass es geht. :)

Asia Arena sind wir leider nicht, aber du kannst gerne mal durchrufen oder ne Mail schicken :)

@@umbrellamotocorp danke, werd euch morgen einfachmal Anrufen💪🏼

0,6 bar können mit einem effizienten Lader und wenn alles sauber gebaut ist schon jensweits der 300ps sein bei nem #B16A2 :-) Ladedruck wird überbewertet

@@Earl_VTEC Ein 160 PS Motor hat mit 0,6 bar Ladedruck niemals jenseits der 300 PS.Das sind dann vielleicht 250 - 260 PS.

Was willst dundenn mit mehr als 1 Bar in so einer leichten karre? Den dixken Max an der ampel machen mit Wheelspin? Weniger ust manchnal mehr dad Dinf soll geil Performen und fahrne und nicht auf der gwraden balken zuehen. Dafur kauft man sich nen Fetten boliden und Bläst den aud aber doch kein 1000 kg Leichtgewicht.

Also grundsätzlich sehe ich das auch so, aber das fährt so schon anständig. Und Tüv und so, wie du schon sagst :D

@@Earl_VTEC Ich geb Earl da recht..das geht easy mitnem B16a2, kommt halt auf Turbo, AGA, KAT, Sprit, Abstimmer und Verdichtung an...Ladedruck ist nicht gleich Leistung..Luftmasse ist entscheident..hab bei 0,6 auch deutlich mehr wie 250 ps am Rad aufm B16a2

Dann hast ja quasi die Basis schon zusammen :)

Machst du eh nicht…..sonst hättest du schon längst angefangen😅

@@Blablabla-p2w sag das nicht. Ich hab schon nen kompletten Rennstrecken civic aufgebaut über Jahre und den fahre ich immer noch regelmäßig. Mommy didnt raise no quitter

Erstmal schauen wie das mit dem Kompressor läuft, dann kann man sicherlich auch über nen Turbo nachdenken. Aber freiwillige immer gerne vor :)

@@umbrellamotocorp Ich war freiwilliger ;)..vor fast genau 2 Jahren, hab aber meine Abnahme anderweitig jz erreicht....also los leute traut euch, es geht noch viel wenn man denn ein bisschen biss hatt :)

Nimm mal den Filter ab und hör mal, obs dann noch da ist. Kann auch durch den Filter entstehen.

@@umbrellamotocorp es ist im stand sehr duetlich zu hören,und beim fahren ca ab 3500 rpm kommt das geräusch,auch wenn du gas gibst .Habt ihr es bei euch entdeckt woher es kommt?am Filter liegt es nicht!

Danke. Einer muss es ja machen :D

Leider nicht, könnte man maximal bei nem Import per §21 eintragen lassen.

@@umbrellamotocorp Danke, was kostet denn so eine §21-Nummer ungefähr und wie groß ist die Chance, dass es durchgeht

Der snapp off ist von NRG und hat KEINE Dokumente. NRG DING Quick Release Gen 2.0 heißt er. In der beschreibung wird hier auf die Eintragung per 21er abnahme hingewiesen. Wurde also höchstwahrscheinlich eingetragen als der wagen nach DT kam, bei einer Vollabnahme. Sonst kann ichs mir nicht erklären. Ich weiß, ist mist, bei meinem Ford sind 15x10.5er felgen per größe eingetragen da sie keine KBA besitzen. Aber denke nicht das ich die an meinem Volvo fahren dürfte.... ;(

Dann kannst du gerne unser Fahrzeugangebot im Auge behalten...Actys haben wir hin und wieder im Angebot ;)

@@umbrellamotocorp das werde ich ganz sicher machen. Wie gut sind eure Kontakte nach Japan ? Ich brauche dringend einen rechten Aussenspiegel für Honda Beat

@@Michael-fx2qr Ersatz bzw. Gebrauchtteile importieren wir nicht, da haben wir keine speziellen Kontakte. Würde ich sonst privat über yahoo auctions oder ähnliches versuchen.