วีดีโอ

Eğitim bile olsa haftalık $500 çok az

Emin olun sadece ben söylemiyorum bunları. Bu insanlara dikkat ederseniz sonradan gelme, sonradan görme tipler.

Merhaba öncelikle burada CDL A ehliyeti almanız gerekiyor ve çalışma izniniz olmadan bu mümkün değil. Bu iş ile ilgili kim olumlu konuşuyorsa yalancıdır. Kısa zaman içinde düzeleceğini sanmıyorum burada sizin gibi düşünmüyorum iyi günlerde gelecektir fakat şimdilik bu çok uzak.

Tırın sahibi öder.

@@tiramerika O zaman bu durum kaza halinde sürücüye yansıyor sanırım.

@@ismailasilarıza kaza gibi durumlarda yani teker dönmediği zaman kimse para kazanamaz

@@tiramerika Teşekkür ederim başkan, eyvallah

Teşekkürler

Tesekkurler abi

Yazili sınavı ehliyetlin kayıtlı olduğu eyaletten almak zorunlu pratik testler için baska eyalette gidebilirsiniz. Bir çok eyalete böyle kabul ediyor

Yani burada doğruları anlattık kimse mağdur olmasın diye.

Bende insanlar gerçeği öğrensin dedim E 2 türkiyeden yap kabul olursa 5 yıl oturum al tr giriş çıkış sıkıntı olmasın hayal satanlara diyorum oradan yani amerikadan yapılan E2 patlıyo 2 yıl veriyo tr girip çıkamazsın iki yıl sonra tr gelince uzatma şansın %10

Gidişat o yönde. Beleş peynir fare kapanında bulunur

İnsanlara sanki green cardları ya da vatandaşlıkları varmış gibi göstermeye çalışıyor. Saçma sapan işler oluyor, yok tır alırsanız abd vatandaşı olursunuz , turist vizesiyle cdl alabilirsiniz falan diye çok büyük yalanlar anlatıyorlar

Birde şöyle bişey var b2 gittin e2 çevirdin ok bekarsa bu arada orada evlenirsen sıkıntı yok olur ben dersime çalıştım dostlar bunları avukatlar söylüyo işkenbeden deyil iyi araştırın zarar görmeyin tır alırız hallederiz falan filan dikkat dikkat

İngilizce bilmeyen insanlar E2 danışmanlığı yapıyormuş burada yazıldı. Kişisel tercih yapacak bir şey yok ben piyasayı anlatmaya çalışıyorum.

Merhaba, 350 bin mile da ki çekicinin marka modeli ne olacak bu çok önemli olmakla beraber bu çekicileri alacak kişinin kazık yememesi gerekiyor yani işi iyi bilmesi gerekiyor ki ilerde büyük sorunlar olmasın. Örnek vermek gerekirse aynı marka model mile çekici ile iyi kullanılmamış bakımsız bir çekici arasında ciddi farklar olabilir. Cascadialar çok iyi, tamir süreleri inanılmaz kısa, Peterbilt, Kenworth ve hatta Volvo gibi markalara göre. Yollarda en çok Cascadia görürsünüz zaten. Çoğu büyük firmalarda Kenworth almayı bıraktı. Bu mile da çekicilerin potensiyel sorunları olacaktır. En başta aklıma gelenler; aküler, starter, DEF sistemi ile ilgili sorunlar, Clutch ve diğerleri.. Clutch ile ilgili sorun yaşarsanız mesela sadece değişim masrafı 7-8 bin dolar civarı olacaktır. Eğer kötü bir yerde bu arızayı yaşarsanız tamirhaneye çektirmek için belki bir o kadar da towing firmasına para vereceksiniz. Sonucta kullanılmış çekici. Eğer owner operator olsaydınız vites geçişlerinden durumu anlardınız bu olayı iş kaybı olmadan daha ucuz rakamlara halledebilirdiniz. Belki dorse de yük olacak, şoförle uğraşacaksınız. 3 gün de tamir gerçekleşirse otel masraflarında dahil her şeyi size fatura edilecek. Bunlara hazır mısınız? Şuan işler genel itibariyle kötü, sizin gibi düşünen herkes zaten açık kasaya geçti ve işler oradada düştü. Benim CONESTOGA dorse ile iş yapan arkadaşımda var mile başına 2 dolara çalışıyor, O/O. - %15 komisyondan fazla alanlar bile var %20 almaya başladılar artık. Bilmediğiniz daha çok farklı masraflar var. RGN gibi işler buradaki insanlar için iyi olabilir. Çünkü işi biliyor ve kendine çalışıyor. Sizler için yatırım fırsatı olduğunu düşünmüyorum, karar sizin. Sonuçta bu bir ticaret belki ben yanılıyorum, ama gerçeklerde ortada. E2 vize üzerinden tır işine girenler belki haftada 800 dolar kazanıyorlardır, doğrudur fakat sıfır çekicilerden değer kaybı oluyor. Tam anlamıyla kazanmaları için işlerin düzelmesi gerekiyor, işler böyle giderse ya da daha da düşmeye devam ederse herkes batar, bu çok net. Açık kasa da, şoför bulması daha zor, kapalı kasa ile aralarında çok büyük fark yok, işler eskisi gibi değil. Amazon yapanlar günde 18 saat sürüş yaparak belki kazanıyorlar ama yakıt ve aldıklları risk buna değmez. Son olarak işi bilmiyorlar lafına katılmıyorum çünkü daha önce de söylediğim gibi ortada doğru düzgün iş yok.

@@tiramerika merhaba hocam öncelikle işi bilmiyorlardan kastım şudur sadece amazon relay yapanlar için neden dispatcher kullanıyorlar kendi hazır dorselerini uygulamadan da alabilirler ingilizceleri iyi olmasa bile çünkü ortada broker la bir pazarlık söz konusu değil askıda olan yükü uygulmadan girip alıcak bu iş modeli benim yapmak istediğim bir iş modeli kesinlikle değil.tır konusuna gelince tabi biraz şans işi ama volvo ya kesinlikle girmeyeceğim hem parça pahalı hem usta sıkıntılı hemde bakım ve idare masrafları yönünden daha masraflı.birde piyasadaki diğer tır engine lere göre fazla yakıyor .benim tercihim kesinlikle freigtliner cascadia edindiğim bilgilere göre bakım ve idare masrafları olarak en uygun bizim türkiyedeki şahin doğan mantığı parçası bakkalda bile var diyorlar.birde şuan piyasadaki en az yakıt yakan detroit engine işin içinde mercedes farkı varmış.ortak üretim.klasik tırlara zaten bakmıyorum ama belki kenworth t680 olabilir ama ondada piyasada daha çok cummins engine kullanılıyor sağlam ama çok yakıyor .paccar engine li olanı bulmak 2020 model ve üstünde çok zaman kaybı.senin araban videodaki peterbild 579 açıkçası motorunu merak ettim cummins mi paccar mı?.benim tırlarım max 80.000 pound yani 40 ton rgn yapıcaklar 5 axlee turktracker fatih yıldırım yaptığı gibi.hafif oversize.tırlardanbirinide arkadaşım kullanıcak.şuan tır piyasasında işler kötü evet pandemide altın çağlarından birini yaşadı şuan kötü ama load bordlara bende bakıyorum yabancı kaynaklardan o kadardan kendi dispachliğini yapan genede power only de olsa dry van ve refeerda olsa güzel oranlar var.burda biraz dispatcherları sorgulamak lazım.

@@albertincristian6236 Yolda iş takibi zor olacağı için sürekli birileri kontrolü sağlıyor önceden daha iyi işleri almak için, bir diğer neden ise, dot numarası senin değilse kimse sana yetkiyi vermez, işi o alır haliyle komisyonuda alır. T680 üzerinde deneyimim oldukca fazla, Kenworth ve Peterbilt aynı diyebiliriz. Video da ki çekicide cummins engine var. Kesinlikle tavsiye etmem. T680 için de aynı şeyleri söyleyebilirim. Boşa zaman ve para kaybı olur. Cascadia'nın avantajı tamir süresinin kısa olması, T680 konfor olarak şuana kadar kullandığım en iyi çekici idi. RGN işine geçmeden önce DryVAN de tecrübe edinmen daha iyi olabilirdi fakat sen kararını vermişsin zaten, umarım senin için her şeyin hayılırısı olur. Devamlılğın olması önemli, Denver'a iyi fiyata yük alırsın, 2-3 gün oradan çıkamazsın mesela, o yüzden oraya gidişlerde biraz iyi fiyat veririler. Şuan 1.7 den Denver'a gidenler var, buradan hesap et işin durumunu. RGN' de beklemeler uzun olabilir, özel izin alınacak, yükün sorumluluğu çok daha fazla ama tüm bunları düşünen insan için zor olacağını düşünmüyorum. Şansın bol olsun.

@@tiramerika Eyvallah teşekkür ettim saol.amerikadaki arkadaşımla kararımızı verdik rgn yapıcaz belki bekleme süresi uzun özel yol izinleri alınacak ama hiç olmaz ise akşam en geç 6 dedimmi paydos gece sürmeyeceksin rgn kuralları gereği daha dikkatli olunacak.

@@albertincristian6236 Bu söyledikleriniz işin avantajlı kısımları. Akşam yol gitmesi çoğu zaman iyi olmuyor zaten hatta çoğu kişi tercih etmez. Tekrar kolay gelsin, her şey gönlünüzce olsun.

Devamını izlememişsin. Her gün nasıl çalışacaksın? Evli insanlar 3 hafta çalışır 1 hafta çalışmaz genellikle. Video da söyledim 7 gün boyunca bu parayı yapamazsın çünkü yük alıp verme 2 gün desek geriye 5 gün kalır. Haftada ortalama 2 bin dolardan aylık 6 bin dolar yapar. Bu paranın içinde MASRAFLAR var. Vergi, yeme içme, minimum 700 dolar. Ek olarak tır bozulmayacak, normal bakımlar için yolda harcanan zaman, işin sürekli olması gibi bir sürü handikap var. Mesela şuan her yer buz 3 günde gideceğin yere 3 günde gidemiyorsun. Yol sigortası alsan aylık 50 dolar (yaşadığın eyalet kapsamıyor) Tvs Pro alsan oda 50 dolar bu tip ufak tefek masraflara hiç girmedim bile. Evli kişi daha az vergi verir. Toplamda kazanacağı para 6 bin dolar, diyelim ki bu arkadaş çok cimri yemeğini evden götürdü çok sıksa bile yolda para harcanır. Haftada 200 dolardan 1 ayda eline kalacak para ortalama 5200 dolar olur. Bu paranın içinde daha vergi var! Bekar arkadaş ise çok daha fazla vergi verir. Aylarca yolda olacağı için her zaman WALMART gibi yerlere gidip alış verişini her zaman yapamayacak yolda deli gibi para harcayacak ayda her şey yolunda giderse ki şuan o bile zor, ben seni kırmayım 8 bin dolar yapar desek ne olur? bundan sonra yazmayım, masrafları sen düş. YANİ BİR İŞİN HEP GÜZEL TARAFINI ANLATIRSAN EVET KARDESIM SEN HAKLSIN 390 DOLARDAN 9300 DOLAR YAPAR AYLIK.

​@@tiramerika 390 $ X 26 Gün: 9300$ haftada 1 gün izinli 390 $ x 20 Gün: 7800$ haftada 2 gün izinli Hesap ortada..!

Ek olarak: Tır iyi durumda olması gerekiyor eğer eski bir tırsa ve arıza çıkarırsa işten çıkana kadar kazanacağın para düşer. Amerikada layover dedikleri bir olay var tırdan kaynaklı çalışamazsan eğer günde 100-150 dolar gibi bir para verirler bunuda her şirket vermez. Şuan yeni CDL A sahipleri iş bulamıyor. Neden biliyor musun? Sigorta şirketleri fazla para çıkarıyor yeni sürücü diye şirket sahipleride tercih etmiyor haliyle. Bu arkadaşlar 1 yıl büyük şirketlerde çalışacaklar. Haftada bırak 2 bin doları 700-800 dolar kazanırlarsa onları için yine iyi. Ben burada hiç anlatılmamış şeyleri anlatıyorum gerçekleri anlatıyorum.

Eyvallah👍

Yaptığın yorum ben onaylayınca kabul oldu o yüzden simdi cevap veriyorum kusura bakma. İşin içine girince tam böyle hesapladığımız gibi olmuyor. Hesabınız böyle olsa bile alınan risk harcanan zaman bu paranın karşılığı olamaz. Yemek ve vergi var. Mesela çekicinin hiç arıza yapmayacağını da hesaplıyorsunuz, yükün hep bulunacağını, yani masa başı bir iş olmadığı için bu kazançlar sizlere anlatıldığı gibi olmuyor. 2 yaşından büyük çekicilerde yaşayacağını potansiyel problemler geliri daha aşağı çeker. Şuan piyasa bitti. İş yok. Çekici sahibi olanlar para kazanamıyor. Bugün baktım yakıt fiyatları yine yükselmiş, ne olacağı belirsiz. Aylık 5-6k güzel para mıdır? Kişiye göre değişir, belki ayda 7k. Ben buna bir şey diyemem. Herkese saygım var.

Şuan herkes açık kasaya saldrdı haliyle o tarafta iyi değil. Açık kasa dönemsel olarak kazandırır ama bence değmez.

Rezilliğe bak :D bunların hayatında tırın içine binmişliği falanda yoktur.

Ben sizden daha fazla ABD’de yaşadım. 3-4 aydır Türkiye’deyim. Dedikleriniz ne yazık ki doğru. Ben size göre şanslıyım çok sağlam insanlar tanıdım ama en azından yarısı dediğiniz gibiydi. Bunlara göre her yol mübah.

Kardeşim şuan para kazanıyorum diyen yalan söylüyordur işler düzelecek diye işi bırakmak istemiyorlar. Ayrıca bankalara tırların taksitlerini ödeyenler var kazanmasa bile iyi günleri bekliyorlar. Çalışanların çoğu mecburiyetten çalışıyor buzun üstünde sen kolay mı sanıyorsun çalışmak? Bu paralara bu şartlarda çalışan insan bildiğin düşmüştür parası yoktur, bitmiştir. Kazandığını söyleyenler 1.7 den iş alıyoruz diyorlar zaten bu paralara kazanamazsın günü kurtarırsın.. Ben devam etmiyorum Türkiye’ye döndüm.

Amerika’da öyle kafana göre işi bırakamazsın krediyle tır almışsan para kazanamazsan bile çalışmak zorundasın. Tırı bankaya geri verirsen kredi skorun yerle bir olur. Ev bile kiralayamazsın. Özellikle son yıllarda gelen insanlar iltica ettikleri için ucuz iş gücünü oluşturuyorlar sonuçta green card bile olsa dışarda en fazla 6 ay kalıyorsun. Bu ilticacılar abd dışına çıkamazlar

Ağzı olan konuşuyor bizim Türkler böyle ​Allah'a emanet ol verdiğin bilgiler çok değerli yenilerini bekleriz her videoyu sonuna kadar dinlemem sizin 3 adet videonuz vardı 3 çünüde sonuna kadar dinledim @@tiramerika

Teşekkür ederim. Amacımız sadece doğruları paylaşmak ve insanlara yardımcı olmak.

Ben teşekkür ederim.

Benim söylemek istediğim; Amerika'da Tır ya da araba kullanıldığında değeri düşer. 12 yasında milyon mile görmüş tırı ben bedavaya almam fakat Türkiye'de para eder. Aynı durum ikinci el otomobiller içinde geçerli. Ev üzerinden E2 konusunda hiç bir fikrim yok.

Rica ederim

Ben teşekkür ederim.

Rica ederim

Yorumunuz üzerine tekrar izledim. 350 bin mile de ki tırlar için fiyatların 60 bin dolar olduğunu söylemişim evet bu paralara T680 tırlar var.. Dakika 9'dan itibaren baslarsanız 150-200 bin mile diye bir şey söylemediğimi görmüş olursunuz. Hatta şuan rastgele bakıyorum; 2018 T680 300 bin mile de Ohio'da 53 bin dolar. 2019 T680 275 bin mile de 65 bin dolar. 2-3 gün önce 450 bin mile da Volvo tır 50 bin dolara satıldı. Temiz tır, lastiklerin hepsi yeni, pas yok, mile ve motor saati denk geliyor. selecttrucks.com da 370 binde Cascadia için 53 bin yazmıslar. Cash para 50 bin. Öncelikle yük fiyatlarının yükselmesi gerekiyor. Böyle giderse fiyatlar düşecektir. Seçimlerden sonra bir düzelme olmazsa her sey berbat olacak. Diğer bir konu ise, kimseden çekindiğim yok. ben bu kayıtları uzun zaman önce aldığımı video'da belirttim. Bu arada ben bu işi bildiğim için konuşuyorum. Bahsettiğiniz insanların tecrübesi nedir bilmiyorum çoğunun cdl'i yok, tır işinide bilmiyorlar. Şunuda unutmayın, bahsettiğiniz insanlar yatırımcılar üzerinden para kazanmak istiyor, işin güzel taraflarını anlatıyor. Benim size satabileceğim bir şey yok. Bu iş ile ilgili başınıza gelebilecek iyi yada kötü durumlarda bana bir şey olmayacak. 4 bin dolar aylık para kazanılsa bile, bahsettiğiniz cekicinin siz hic arıza yapmayacağını mı dusunuyor sunuz? bakım masrafları olmayacak mı? ben size söyleyim, büyük bir arıza yaparsa kazandığınız para tuzla buz olur.

@@tiramerika Öncelikle altından yel geçer denilen arabacılık yapıyorsanız arıza riski olduğunu bilmek ve bu riski göze alarak yapmak zorundasınız,ancak risk yoksa paranın da olmadığını hepimiz biliyoruz.Bizzat lüks arabalarla taksicilik yapan birisi olarak son 17 yıldır yeterince tecrübe edindim(en son S Klassenin motorunu yaptırmak için yaklaşık 10.000€ ödedim).Ancak bu işi birlikte yapmak isteyeceğiniz ve gerçekten iyi insanların da olduğunu biliyoruz,özellikle de şirketi eşinizin adına kurduktan sonra böyle bir sermayeyle en azından 500-600.000 mile kadar da motoruna ve şanzımanına garanti verilen koskoca bir tır beraberinde de 15 gün içinde çalışma izni alabiliyorsanız naçizane bu iş (320-350 milyonluk neredeyse tüketiminin tamamını ev yerine dışarıdan karşılayan bir ülkede) yapılır.Kaldı ki, yapamayan belki de en fazla 10-20 bin zararla satar ve çıkar.Burada önemli olan en büyük avantaj bence insanların bu yöntemle çalışma izni alabilmeleri ve istedikleri her işi yapabilmeleridir diye düşünüyorum,velhasılı kelâm herkes de bu kadar kötü değildir demek istiyorum.Neyse,ben Almanya Münih'te yaşayan birisi olarak diyorum ki,bu sermayelerle bizim buralarda oradaki kadar rahat iş kuramaz ve yaşamazsınız.Vergi ve kira yükü bile başlı başına büyük problem,örneğin yüzde 5 peşinatla 250-300.000'e koca tribleks bir alamadığımız gibi 2 odalı ev bile alamazsınız.Ayda kazanacağınız 2500€ ile tatile bile borç alarak gitmek zorunda kalırsınız,bu nedenledir ki oknayusta yüzmeyi denemek yeğdir.Yoksa yıllar Sizi beklemiyor ve ömür çok hızlı bir çırpıda geçip gidiyor!Sadece hayal etmeyin,ille de hayalinizi yaşamaya gayret edin! Not: En önemlisi de işletme belgeniz yoksa tırcılık bile yaptırmazlar! Kucak dolusu selamlar,sevgiler!

@@kubilaysolmaz1487 Kim o iyi arkadaşlar? %20 fee isteyenler mi ? Kubilay söyledikleriniz Avrupa ve Türkiye için geçerli olabilir fakat burası Kapitalist memleket. Mesafeler uzun ve insanlar sadece para odaklı yaşıyorlar. Olumsuz bir kaç olayda bütün paranızı kaybedersiniz ve o güvendiğiniz insanlara ulaşamazsınız bile

Teşekkürler..

Anladığım kadarıyla siz başka işlerlede uğraşıyorsunuz seçenekleriniz fazla. Umarım her şey gönlünüzce olur..

@@tiramerika evet 3 farkli isim daha var cok şükür

eger sofor siz olcaksiniz eve kazanirsiniz ama olmiyacaksiniz kazanmazsinzi zarar edersiniz yil sonunda

E2 yatırımcısı eğer eşi üzerinden işlemleri yapmayacaksa çalışma izni alamaz. Çalışma izni aldıktan sonra okul süreci kişiye göre değişir. 3 hafta da alanda var, 3 ayda alanda var. Fakat şuanki piyasada e2 tır işi kazandırmaz. Yük fiyatları inanılmaz kötü. Mile başı $1,1.5 arası ayakta kalmaya çalışıyorlar..