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どりとす
เข้าร่วมเมื่อ 26 ก.ย. 2019
[86]筑波TC2000 1分2秒500[ZN6]
気温6.6℃ 湿度63％ 気圧1024
Sec1 25.814 Sec2 25.959 Sec3 11.073
[主な仕様]
・タイヤ POTENZA RE-12D TYPE A265/35R18
・ホイール CROSS SPEED HYPER EDITION RS9
・ブレーキ ノーマル
・前後ブレーキパッド エンドレスCCRG
・エンジン本体 ノーマルNA(オートストアカンキリビルト）
・オイルクーラー トラスト
・インテーク j-tecインダクションボックス
・マフラー HKS HI power Spec-L
・エキマニ HKS SUPER MANIFOLD & CATALYZER R SPEC
・ECU フラッシュエディターt-get現車セッティング
・クランクプーリー レヴォーグ純正
・クラッチ&カバー Revolution 250ライトウェイトクラッチ
・デフ、ファイナル OS技研 １WAY 井土エンジニアリング仕様 5.1
・車高調 エンドレス ファンクションXプラス
・リヤウイング プロコンポジット
・エアロスタビライジングフィン TRD
・ボンネット プロコンポジット
[昨年からの変更点]
バネレート変更
フロントスタビ強化
Sec1 25.814 Sec2 25.959 Sec3 11.073
[主な仕様]
・タイヤ POTENZA RE-12D TYPE A265/35R18
・ホイール CROSS SPEED HYPER EDITION RS9
・ブレーキ ノーマル
・前後ブレーキパッド エンドレスCCRG
・エンジン本体 ノーマルNA(オートストアカンキリビルト）
・オイルクーラー トラスト
・インテーク j-tecインダクションボックス
・マフラー HKS HI power Spec-L
・エキマニ HKS SUPER MANIFOLD & CATALYZER R SPEC
・ECU フラッシュエディターt-get現車セッティング
・クランクプーリー レヴォーグ純正
・クラッチ&カバー Revolution 250ライトウェイトクラッチ
・デフ、ファイナル OS技研 １WAY 井土エンジニアリング仕様 5.1
・車高調 エンドレス ファンクションXプラス
・リヤウイング プロコンポジット
・エアロスタビライジングフィン TRD
・ボンネット プロコンポジット
[昨年からの変更点]
バネレート変更
フロントスタビ強化
มุมมอง: 42
วีดีโอ
![[86]FSW1分59秒6[ZN6]](http://i.ytimg.com/vi/coX99T717zw/mqdefault.jpg)
![[86]FSW1分59秒6[ZN6]](/img/tr.png)
[86]FSW1分59秒6[ZN6]
มุมมอง 661หลายเดือนก่อน
Sec1 30.366 Sec2 38.030 Sec3 51.273 [主な仕様] ・タイヤ POTENZA RE-12D TYPE A265/35R18 ・ホイール CROSS SPEED HYPER EDITION RS9 ・ブレーキ ノーマル ・前後ブレーキパッド エンドレスCCRG ・エンジン本体 ノーマルNA(オートストアカンキリビルト） ・オイルクーラー トラスト ・インテーク j-tecインダクションボックス ・マフラー HKS HI power Spec-L ・エキマニ HKS SUPER MANIFOLD & CATALYZER R SPEC ・ECU フラッシュエディターt-get現車セッティング ・クランクプーリー レヴォーグ純正 ・クラッチ&カバー Revolution 250ライトウェイトクラッチ ・デフ、ファイナル OS技研 １WAY 井土エンジニアリ...
![[86]TC2000 1分2秒846[ZN6]](http://i.ytimg.com/vi/3mIMbsLXps4/mqdefault.jpg)
[86]TC2000 1分2秒846[ZN6]
มุมมอง 217หลายเดือนก่อน
気温6.8℃ 湿度44％ 気圧1017 Sec1 25.814 Sec2 25.959 Sec3 11.073 [主な仕様] ・タイヤ POTENZA RE-12D TYPE A265/35R18 ・ホイール CROSS SPEED HYPER EDITION RS9 ・ブレーキ ノーマル ・前後ブレーキパッド エンドレスCCRG ・エンジン本体 ノーマルNA(オートストアカンキリビルト） ・オイルクーラー トラスト ・インテーク j-tecインダクションボックス ・マフラー HKS HI power Spec-L ・エキマニ HKS SUPER MANIFOLD & CATALYZER R SPEC ・ECU フラッシュエディターt-get現車セッティング ・クランクプーリー レヴォーグ純正 ・クラッチ&カバー Revolution 250ライトウェイトクラッチ ・デフ、ファイナ...
シバタイヤ200TとA052比較 ZN6 日光サーキット
มุมมอง 3338 หลายเดือนก่อน
シバタイヤ200T 265/35R18 A052 265/35R18の比較動画 場所:日光サーキット 気象条件:どちらも気温8℃前後 ドライ どちらもタイムは39.5秒 セク1・セク３はシバタイヤ200Tが速く、セク２の高速区間はA052が速いという結果になった。 縦のグリップはシバタイヤの方が優秀で制動力と立ち上がりの加速が鋭いが、A052の荷重が薄いところでのグリップ力の高さと転がり抵抗の少なさが拮抗して最終的にタイムが揃ったと思われる。 タイヤのキャラクターはかなり違う印象で、それぞれのタイヤのポテンシャルに合わせたセッティングにすれば更に伸びる余地があると感じた。
筑波サーキットコース2000 1分4秒1 シバタイヤ200T ZN6 86 TC2000
มุมมอง 7879 หลายเดือนก่อน
200T 265/35R18 [主な仕様] ・ホイール CROSS SPEED HYPER EDITION RS9 ・ブレーキ ノーマル ・前後ブレーキパッド エンドレスCC38 ・エンジン本体 ノーマルNA(オートストアカンキリビルト） ・オイルクーラー トラスト ・インテーク j-tecインダクションボックス ・マフラー HKS HI power Spec-L ・エキマニ HKS SUPER MANIFOLD & CATALYZER GT SPEC ・ECU フラッシュエディターt-get現車セッティング ・クランクプーリー レヴォーグ純正 ・クラッチ&カバー Revolution 250ライトウェイトクラッチ ・デフ、ファイナル OS技研 １WAY 井土エンジニアリング仕様 5.1 ・車高調 エンドレス ファンクションXプラス ・リヤウイング プロコンポジット ・エアロスタビ...
![[ZN6]富士スピードウェイFSW2分0秒02[86]](http://i.ytimg.com/vi/MQwYYIuDqPU/mqdefault.jpg)
[ZN6]富士スピードウェイFSW2分0秒02[86]
มุมมอง 319ปีที่แล้ว
[主な仕様] ・タイヤ YHアドバンA052 265/35R18 ・ホイール CROSS SPEED HYPER EDITION RS9 ・ブレーキ ノーマル ・前後ブレーキパッド エンドレスCC38 ・エンジン本体 ノーマルNA(オートストアカンキリビルト） ・オイルクーラー トラスト ・インテーク j-tecインダクションボックス ・マフラー HKS HI power Spec-L ・エキマニ HKS SUPER MANIFOLD & CATALYZER GT SPEC ・ECU フラッシュエディターt-get現車セッティング ・クランクプーリー レヴォーグ純正 ・クラッチ&カバー Revolution 250ライトウェイトクラッチ ・デフ、ファイナル OS技研 １WAY 井土エンジニアリング仕様 5.1 ・車高調 エンドレス ファンクションXプラス ・リヤウイング プロコンポ...
![[ZN6]TC2000・筑波サーキットコース２０００ 1分2秒936 GPS[86]](http://i.ytimg.com/vi/t3PoTCypjwA/mqdefault.jpg)
[ZN6]TC2000・筑波サーキットコース２０００ 1分2秒936 GPS[86]
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
気温3.8℃ 湿度56％ 気圧1028 Sec1 25.937 Sec2 25.920 Sec3 11.080 [主な仕様] ・タイヤ YHアドバンA052 265/35R18 ・ホイール CROSS SPEED HYPER EDITION RS9 ・ブレーキ ノーマル ・前後ブレーキパッド エンドレスCC38 ・エンジン本体 ノーマルNA(オートストアカンキリビルト） ・オイルクーラー トラスト ・インテーク j-tecインダクションボックス ・マフラー HKS HI power Spec-L ・エキマニ HKS SUPER MANIFOLD & CATALYZER R SPEC ・ECU フラッシュエディターt-get現車セッティング ・クランクプーリー レヴォーグ純正 ・クラッチ&カバー Revolution 250ライトウェイトクラッチ ・デフ、ファイナル OS技研 １WA...
![[ZN6]TC2000 1分3秒158[86]](/img/n.gif)
[ZN6]TC2000 1分3秒158[86]
มุมมอง 494ปีที่แล้ว
気温２℃ 湿度64％ 気圧1028 Sec1 25.804 Sec2 26.303 Sec3 11.051 [主な仕様] ・タイヤ YHアドバンA052 265/35R18 ・ホイール CROSS SPEED HYPER EDITION RS9 ・ブレーキ ノーマル ・前後ブレーキパッド エンドレスCC38 ・エンジン本体 ノーマルNA(オートストアカンキリビルト） ・オイルクーラー トラスト ・インテーク j-tecインダクションボックス ・マフラー HKS HI power Spec-L ・エキマニ HKS SUPER MANIFOLD & CATALYZER GT SPEC ・ECU フラッシュエディターt-get現車セッティング ・クランクプーリー レヴォーグ純正 ・クラッチ&カバー Revolution 250ライトウェイトクラッチ ・デフ、ファイナル OS技研 １WAY...
[ZN6]エビス東1分５秒1[86]
มุมมอง 154ปีที่แล้ว
11月26日エビスグリップ祭りにて タイヤ：シバタイヤTW200新パターン＆新コンパウンド265/35R18 仕様：NAライトチューン一通り
[86]TC2000 1分3秒5[ZN6]
มุมมอง 836ปีที่แล้ว
[主な仕様] ・タイヤ YHアドバンA052 265/35R18 ・ホイール CROSS SPEED HYPER EDITION RS9 ・ブレーキ ノーマル ・前後ブレーキパッド エンドレスCC-RG ・エンジン本体 ノーマルNA(オートストアカンキリビルト） ・オイルクーラー トラスト ・インテーク j-tecインダクションボックス ・マフラー HKS HI power Spec-L ・エキマニ HKS SUPER MANIFOLD & CATALYZER GT SPEC ・ECU t-get現車セッティング ・クランクプーリー レヴォーグ純正 ・クラッチ&カバー Revolution 250ライトウェイトクラッチ ・デフ、ファイナル OS技研 １WAY 井土エンジニアリング仕様 5.1 ・車高調 エンドレス ファンクションXプラス ・リヤウイング プロコンポジット ・エアロス...
TC2000 86 1分3秒9
มุมมอง 3042 ปีที่แล้ว
NA ZN6ノーマルエンジンで3秒台達成できました。 支援してくれた仲間と師に感謝。 [主な仕様] ・タイヤ YHアドバンA052 265/35R18 ・ブレーキ ノーマル ・前後ブレーキパッド エンドレスCC-RG ・エンジン本体 ノーマルNA(リビルト） ・オイルクーラー トラスト ・インテーク j-tecインダクションボックス ・マフラー HKS HI power Spec-L ・エキマニ HKS SUPER MANIFOLD & CATALYZER GT SPEC ・ECU t-get現車セッティング ・クランクプーリー レヴォーグ純正 ・クラッチ&カバー Revolution 250ライトウェイトクラッチ ・デフ、ファイナル OS技研 １WAY 井土エンジニアリング仕様 5.1 ・車高調 エンドレス ファンクションXプラス ・リヤウイング プロコンポジット ・エアロスタビ...
FSW、2分切りおめでとうございます！ 楽しそう(笑)
ありがとうございます！ ずっと目標だったので達成できて嬉しいです！
ベスト更新おめでとうございます！ ステア修正も前より少なく、セッティングよくなった感じですね。
ありがとうございます。 タイヤの恩恵が大きいですね。 グリップが増して安定するようになりました。
速っ！ファイナルいくつですか？
前後のバネレートをお伺いしてもよろしいでしょうか？
コメント失礼します！ 軽量化の内容もし良ければ詳しく教えて頂きたいです🙇♂️
主要な軽量化は ガソリン減量 リチウムバッテリー 助手席含む内装外し 前後リーンホースメント撤去 ライトウェイトクラッチ ライトウェイトプーリー 社外ステアリング これくらいです。 カーボンドアやアンダーコート剥がしまではやっていません。
@@どりとす-n1q これでこのタイムはまじで凄すぎます。。 自分は北海道民ですが、すごい希望が持てました😭
速すぎ。どんな改造？
エンジン以外は一通りやってる感じです。 使ってるパーツは概要欄に記載があります。
@@どりとす-n1q ご返信ありがとうございます。 参考になります。
こんばんは
勉強になります！
ありがとうございます。 タイヤの特性が違うので扱いに苦戦してます。 エアロ無し、ローパワーだとA052 空力マシマシ、ハイパワーだとシバ200T そんな気がしてます。 200Tは面圧がかかっていないと本領を発揮しない様です。
お疲れ様です🌃 ハチロク祭でご一緒させて頂いた者です🙇♀️ 毎回凄いタイムですね😳✨ バネレートについてお伺いしたく、前後でどのようなレートを使用されていますか？また、ヘルパーは使う派でしょうか？🙇♀️
いつ見てもムダのないドライビングですね。
ありがとうございます！ これからも精進します。
1コーナーと最終の進入で神を見ました😃
ありがとうございます！ これからも精進致します！
一位の人こすいなw 普通ライン残してブレーキング勝負じゃないんか グランツーリスモじゃねーんだから
初コメ失礼します。 新型の方の鬼ブロック凄いですね笑
マンセル・セナのモナコみたいですね(古過ぎ)！冷静&安全なナイスドライブ～
はじめまして。GR86納車を期にサーキットデビューしようかと考えてます。 実際のレースって激しいですね。 しかし、頭入ってるのにスペース潰してくるのは… オンラインのゲームのグランツーリスモでは、これやったらルームから強制退室か、一緒に走る友達が居なくなっていくパターンなので💧 実際のレースを知らず発言して、すいません。
コメントにいいねを共感して頂いた方ありがとうございます。 実際のレースを知らず、失礼な発言をしてしまい、気分を害された方々。すいませんでしたm(._.)m 時間を置いて改めて拝見させて頂きました。 86祭りとはいえ、コースでの攻めぎあい。本気のぶつかり合いですね！凄い！と思いました！ 私が先行車だったら、あの最終コーナーでインを譲ってしまいますもの。 私もGR86が今年の2月？３月かな？納車されたら、初めてのFRスポーツカーを楽しみたいと思います！ サーキットデビューしたいけど、やっぱ怖いな… まずは納車されたらMTに慣れねば w w w 失礼しました！！
@@si829草レースとかやってますけどこんな妨害する人見たことないですね笑 普通に反則ですし、ストレートでこんなことされたら誰も抜けないですよ笑
以前お会いしていますZ34ガンメタです。惜しかったですね。レースでは実質前より速かったのでは？ 面白かったです。頑張って下さい。