no veo la necesidad de usar esa herramienta ni de forzar todo eso de esa forma. Basta con aflojar los dos tornillos del amortiguador y llevarlo a su sitio con la mano.
Facil .cortas la oreja del amortiguador la corres a la distancia que necesitas pero en el tornillo de arriba no el de abajo .y soldas la misma oreja o le pones una washa y asunto resolvido.
El amortiguador ya está doblado y lo está enderezado. Lo ideal es cambiar el amortiguador. Pero si la deformación es pequeña se puede llevar con el gato o una herramienta de tornillo. Le erra al medir. No sé mide distancia. Es un desplazamiento de grados.
Buenas tardes. Hay alguien en Córdoba que haga esto? Tengo un focus 2 y la comba negativa de la rueda trasera viene de fabrica me dijeron. Cómo lo puedo hacer si desarmar todo el tren trasero, ya que es lo que me recomiendan?
soltamos la presion y se regreso lo que se tenia que regresar ajajajajajajajajaja es un bestia el tipo daño el amortiguador y se comporta de lo mas sereno y profesional jajajajaj
Hola amigo una pregunta espero me respondas yo lleve mi auto a un taller y me dieron unos papeles donde los números están en negativo y el balanceo no se podía hacer a que se debe?
Estás en lo correcto, el amortiguador con el tiempo se dobla ya que el peso del auto lo soporta el amortiguador el detalle es que en ocasiones aunque cambies el amortiguador la posición de la llanta sigue mal pues el que realmente se dobla es el mango y pues cambiar si sale caro y pues es mas barato doblar el amortiguador
Pan para hoy, hambre para mañana.... A quien se le ocurre hacer ese trabajo y forzar al amortiguador ?? Es en serio el video? Hay otras opciones.... corredera en el agujero superior del amortiguador, tornillos excentricos...
Perdón, que yo sepa las combas se regulan de parrillas con registró o parrillas con guía para regular con las Rotulas hacia adentro o hacía afuera para regular combas, una ves echo este proceso de regular parrillas sean superiores o inferiores o desde parrillas que se regula la comba desplazando las rotula hacia adentro o hacía afuera segun los modelos de auto o camionetas, recién ahí se ajusta todo una ves regulada la comba, pero este sitema no entiendo como es xq se nota que nada se afloja o se aprieta del tren delantero según las imágenes en el video, la comba principalmente depende del Estado del tren delatero y supencion con espirales , barras de torsión , el estado de las cubiertas o llantas , bolilleros de punta de ejes etc ... todo tiene que estar en perfectas condiciones para recién terminar generando una comba correcta y alineación del vehículo me parece ...
si estoy viendo como el amortiguador se doblo un poco 3:07 , no creo que ese punto de apoyo sea saludable para la suspension, mejor tomar un punto del chasis
Jajaja si prestas atención el carro llevo un fuerte golpe por eso se dobló lo más seguro es que el amortiguador ya estaba dañado la mayoría de la gente que hace eso es por pioja como tú qué no quiere comprar piezas nuevas
Debió aflojar los dos tornillos del amortiguador siempre esos amortiguadores tienen un margen para moverlos y agustar el ángulo decaída el tipo lo está asiendo todo mal si no aflojó esos tornillos lo único que va hacer es doblar el amortiguador
Yo empeze a ver el vídeo y creí que aflojaba los tornillos del amortiguador o de la rotula cuando el amortiguador es fijo y ninguna de las dos.... Entonces doblo el cilindro de amortiguador
Buenas tardes el amortiguador se daña y la fecha de tracción del lado de la caja el tripoide va a trabajar más afuera de la copa y eso genera vibración
Yo tengo uno... se dobla el amortiguador pero al poco tiempo vuelve donde estaba. Es muy poco lo que dobla a menos que calientes el amortiguador con una pistola de calor a unos 50 grados. Lo uso en los peugeot y ford que llevan porta manguetas. Los que llevan dos tornillos tipo renault o fiat le hago una corredera en el tornillo de arriba, lo llevo a la posisión que necesito y le sueldo una arrandela... solución definitiva. No doblo nada queda perfecto. 😎😎😎
Mucho desmadre para una simple correción que se hace en menos de 5 minutos reales
no veo la necesidad de usar esa herramienta ni de forzar todo eso de esa forma. Basta con aflojar los dos tornillos del amortiguador y llevarlo a su sitio con la mano.
Se puede utilisar en una eco sport mod 2009
Me pasa lo mismo en la parte trasera de mi mazda 3, se comen los neumáticos por la parte interna del coche . Alguna sugerencia???
Entonces lo que se tuerce es el mango? O que es lo que se enchueca??
Y también toca decir q despues de gacer eso se daña asta el rodamiento 😊
Facil .cortas la oreja del amortiguador la corres a la distancia que necesitas pero en el tornillo de arriba no el de abajo .y soldas la misma oreja o le pones una washa y asunto resolvido.
El amortiguador ya está doblado y lo está enderezado. Lo ideal es cambiar el amortiguador. Pero si la deformación es pequeña se puede llevar con el gato o una herramienta de tornillo. Le erra al medir. No sé mide distancia. Es un desplazamiento de grados.
El lo dijo todo el dinero queda en el taller jajajajaja
Buenas tardes. Hay alguien en Córdoba que haga esto? Tengo un focus 2 y la comba negativa de la rueda trasera viene de fabrica me dijeron. Cómo lo puedo hacer si desarmar todo el tren trasero, ya que es lo que me recomiendan?
Publicidad para esa herramienta.ese 5mil kg de peso esta sufriendo el amortiguador o explicame porque decis q el amortiguado no sufre nada ?
Disculpa que auto es? Ese auto cuenta con dirección de caja de varilla
En ese caso está doblando el amortiguador
soltamos la presion y se regreso lo que se tenia que regresar ajajajajajajajajaja es un bestia el tipo daño el amortiguador y se comporta de lo mas sereno y profesional jajajajaj
Pero si es as fácil con un tornillo excéntrico en la abrazadera de la mangueta..
Hola amigo una pregunta espero me respondas yo lleve mi auto a un taller y me dieron unos papeles donde los números están en negativo y el balanceo no se podía hacer a que se debe?
Doblas el amortiguador con ese sistema maestro y adentro hay un pistón que sube y baja
Que chanta,, primero se sueltan los pernos que ajustan el camber y con la rueda puesta por que el neumático es el importante que pise derecho.
No soy mecanico pero eso es hacer trampa aqui y en china esta doblando el amortiguador ni mas ni menos
Estás en lo correcto, el amortiguador con el tiempo se dobla ya que el peso del auto lo soporta el amortiguador el detalle es que en ocasiones aunque cambies el amortiguador la posición de la llanta sigue mal pues el que realmente se dobla es el mango y pues cambiar si sale caro y pues es mas barato doblar el amortiguador
Como ir a su taller? Soy de dubai.
Saludos excelente video precio de la herramienta gracias
Mal trabajo amigo
Donde queda el taller, como para no ir . Gracias
Pan para hoy, hambre para mañana.... A quien se le ocurre hacer ese trabajo y forzar al amortiguador ?? Es en serio el video? Hay otras opciones.... corredera en el agujero superior del amortiguador, tornillos excentricos...
Colo lo puedo comprar
Aquí Bogotá Colombia hay algún técnico para ir
😮
Perdón, que yo sepa las combas se regulan de parrillas con registró o parrillas con guía para regular con las Rotulas hacia adentro o hacía afuera para regular combas, una ves echo este proceso de regular parrillas sean superiores o inferiores o desde parrillas que se regula la comba desplazando las rotula hacia adentro o hacía afuera segun los modelos de auto o camionetas, recién ahí se ajusta todo una ves regulada la comba, pero este sitema no entiendo como es xq se nota que nada se afloja o se aprieta del tren delantero según las imágenes en el video, la comba principalmente depende del Estado del tren delatero y supencion con espirales , barras de torsión , el estado de las cubiertas o llantas , bolilleros de punta de ejes etc ... todo tiene que estar en perfectas condiciones para recién terminar generando una comba correcta y alineación del vehículo me parece ...
si estoy viendo como el amortiguador se doblo un poco 3:07 , no creo que ese punto de apoyo sea saludable para la suspension, mejor tomar un punto del chasis
Cual es lo que endereza la base donde descansa en l parte superior el amortiguador ya a hay es donde más se daña o se inclina
Una pregunta pero se Daña el amortiguador.o no i cuando cambie el amortiguador otra vez corregir i pagar no es mejor corregir el compacto
Claro y después ay qué regresar por qué los amortiguadores ya se chingaro y el taller sige ganando que bien
Jajaja si prestas atención el carro llevo un fuerte golpe por eso se dobló lo más seguro es que el amortiguador ya estaba dañado la mayoría de la gente que hace eso es por pioja como tú qué no quiere comprar piezas nuevas
Genial dañaste los amortiguadores genio
De donde son ?
prefiero corregir divergencia agrandanto los sostenes de la cosoleta del amortibuador. me dio resultado
Yo pensé lo mismo cuando vi el vídeo, es mejor gastar más tiempo y hacer las cosas bien
Agarras un pozo y chau alineación
Si quieres hacer las cosas bien lo que tienes que hacer es cambiar la mangueta y el amortiguador, lo demás son inventos peligrosos@@antoniobares6136
no aflojaste nada.... algo se doblo... lo mas probable el amortiguador.... un desastre
Cual es el precio
Debió aflojar los dos tornillos del amortiguador siempre esos amortiguadores tienen un margen para moverlos y agustar el ángulo decaída el tipo lo está asiendo todo mal si no aflojó esos tornillos lo único que va hacer es doblar el amortiguador
Me pueden facilitar el número de teléfono por faovor
Hola cuanto vale el equipo y su numero telefono
Lo q estás asiendo es doblando el amortiguador entonces cuando cambie el amortiguador regresará el problema
Tal cual eso iba a poner yo lo de abajo no lo corregis ni a palos lo que dobla es el amortiguador
Yo empeze a ver el vídeo y creí que aflojaba los tornillos del amortiguador o de la rotula cuando el amortiguador es fijo y ninguna de las dos.... Entonces doblo el cilindro de amortiguador
Buenas tardes el amortiguador se daña y la fecha de tracción del lado de la caja el tripoide va a trabajar más afuera de la copa y eso genera vibración
No
@@luisc6378 si
Mí auto vibra a alta velocidad, ya cambié todo en tren delantero e hice balanceos. Creo q puede ser la fecha
@@maxiruiz988más q seguro q son los bujes de tus horquillas
Muy extraño q se utilice este método, claramente vemos q el amortiguador va a quedar afectado por el esfuerzo realizado.
Como puedo conseguir el equipo del piston
Yo tengo uno... se dobla el amortiguador pero al poco tiempo vuelve donde estaba. Es muy poco lo que dobla a menos que calientes el amortiguador con una pistola de calor a unos 50 grados. Lo uso en los peugeot y ford que llevan porta manguetas. Los que llevan dos tornillos tipo renault o fiat le hago una corredera en el tornillo de arriba, lo llevo a la posisión que necesito y le sueldo una arrandela... solución definitiva. No doblo nada queda perfecto. 😎😎😎
Cuanto me cuesta el corrector de csmber en dolares y cuanto por mandarlo a Panamá
Me interesa comprar el equipo como hago para cominicarme con ustedes?
Y si el auto tiene eje rígido también s e puede corregir el camber con esa maquina
no
Eso me doblo el amotriguado no me sirvio
El precio del equipo