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こんにちは。奥様相変わらずお綺麗ですね＾＾ ムーさんの車両とはエンジンの仕様が違うだけの物を所有してました。次は250zxを買うのを目標に仕事頑張ってます！ ネットで見てると、250のデザインて評判良いですが、個人的に150後期で特にブラックエディション以降のデザインのが断然好きです。本当に150かっこいいですよね！ ムーさんの次の車両がどんなのか、動画楽しみにしてます！

ブレーキはテクニック次第だと思いますがね😊

懐かしいですね✨やっぱり150後期は完成度が高かった⤴️走行支援が残念ですが、少々天気が悪かろうが路面が悪かろうが普通に、走る安心感が良いですよね👍

プラドから250乗り換えですが、満足度は比べ物にならないぐらい高いです。 プラドも悪くはなかったですが不満な所が多かった（中途半端な高級感が微妙で逆にチープに見える）ので私は買い替えて正解でした。

ターボ音が好きで逆に1500回転以上をキープするタイプです。笑 ギアが上がってターボオフの際のシューという音も好きです。笑笑

このサイズとエクステリアのランクルはもう出なさそうですもんね。本当唯一無二。

着々とお別れの準備が進んでいるんですね😢 でも、高価買取してもらえて良かったですね🎉

外したパーツを一括査定してもらえるのは良いですね。しかも想定以上ならなお嬉しいですね。クラスポいよいよ納車間近でしょうか。最近ちょくちょく見かけるようになってきました。

車体売っちゃうんですね😢 大切に扱われた車体、僕に売って欲しいです😂

想定外に高額査定もらえて良かったですね🙆🏻‍♂️ 多分C-HRのスタッドレス等フリマアプリの方が高く売れるとは思いますが手間を考えるとアリですね😊

これは、結構高額で売れたんじゃないですかっ😱⤴️この額までいくと、有り難いですねっ✨ でも、なんか寂しい気持ちに、、、😢

3:11 いるいるw

見た目に流されるとね... でも外見重視だと我慢は必要です。 どんな車種でもノーマルが1番コンディション良いのは当たり前。

純正タイヤでもミシュランの高級品なんだから新車外しでヤフオクにぶん投げるのはもったいない

Bfのatはマジで滑りますね。 ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰのatに交換したら 雪山でも全然進みました。 やはり国産はいいと思いました。 ですがbeの耐久性はピカイチです。

1thわろ。

こんならランクル300買うわ

ディーラーで諸元表見せていただきましたが、あの差をつけるならZXとVXの差額100万は納得です。

マジでサーフ(4ランナー)国内販売してくれないかな。

もうこの値段が普通になっていくんですねぇ。。。丸目がいい私に取っては過酷な選択。。

無いですねこれ

レベル低すぎ。

プラド海苔ですが、70も250もだいぶ前から諦めました。どちらにも好きなところはありますが、それで150から乗り換えるかと言ったら、好きではないところが逆に多いので、乗り換えはしないと決意しました。4runnerの発表資料を読みましたが、冷静に考えて150を替えるならこれしかない所感です。アメリカに行く機会があったらレンタカを借りて実感してみたいです。

ランクル250と4ランナーのサイズ比較ですが、 全幅1980mm -1976mmなので、 4cmではなく4mmしか変わらないですよね…

新型250より絶対に先代の150プラドの方が良心的で最高！

いやぁ～💦上がりましたねっ😱 買うならZXにしなければならない状態じゃないですか⁉️ VXのFirstEditionの値幅の高さが気になるとこですね🤔

北海道道北出来るオールテレンプラド履かせてましたが1シーズンそのままで過ごしてました　知り合いは805インチ上げその80も1シーズンオールテレン秋新品次のシーズンまで履いてブレーキとカーブさえ気よつけたら大丈夫とまぁそうな感じですね。トラック乗ってましたがミックスタイヤで秋〜次の夏まで峠越え走ってましたがチェーンは一度も無かったなぁ増トンだからバランス良かったから🚛　持ち車🚛の友達はおばけ4トンスタッドレスなんか買ったこと無い!でミックスだったよ

中期プラドに乗ってます。もっとスピード落とすと高速燃費で19位まで伸びたことあります。トラックに抜かれまくりになりますが。

ランクル100からプラド前期に乗り現在プラド１５０後期ディーゼル最終に乗っておりますが、ムーさんと同じ考えで250の中期か後期にまた考えてみようとしております✨☺️焦るべからずで石橋を叩いて渡ります（笑）

初めまして。 私は、先週に車点検に出した時に、偶然にクラウンスポーツの試乗車を見つけて運転してみました。貴兄と同じで大きなボディーのクセに小回りが効き、以前運転してた同じようなサイズのマカンと比べても格段にキビキビと取り回せる事に驚き、なんかSUVって言うよりもホットハッチを運転している様な感覚となり、思わず契約してしまいました。納期も7〜8月頃と、意外に早いみたいです。 色は迷いなくマスタード、、、今のオレンジGR86、前のイエローケイマンの経験から、スポーツカールックのクラウンの面構えははイエロー系が似合う数少ない（他にはスープラくらい）クルマだと直感しました。 でも塗装までしてエアロまで装着するのには、さすがディーラーさんも「普通の人は敬遠す希少色で、さらにモデリスタ装着って、おそらく一台もないと断言できます」と太鼓判。 売れないのを承知で、あのクラウンにイエローを投入してくれたトヨタのカラーデザイナーには敬意を表します。

凍結走れるタイヤってあるんですかね。スタッドレスと同等だから凍結はどんなタイヤでも走れないと思いますが。

石は割と横に飛んでって対向車に当たるからマットガード背後にあっても気休め。。。 真横が問題。

コメント失礼致します。 車検は取り付けたまま通りますか？

すみません。飛び石を気にされるなら、マッドフラップの延長をして下さい。 そして、Ｍ＋SのSはスノータイヤのＳであり、凍結路面を走れるスタッドレスタイヤのSでは無いので、勘違いをしない方が良いです。 飛び石やロードノイズ等のオフロードタイヤ特有の物をデメリットと捉える方は止めた方が良いと思います。 普通にアスファルトを走る為のタイヤが有るので、そちらを選んだ方が良いです。それでも飛び石はありますが。

くだらん！馬力上がる訳では無いでしょ！ 電気抵抗が減るだけでしょ！

こんな事ないですね。

クラウンスポーツのPHEV 1月中旬に契約しました。8月下旬に納車予定です。GLC本命でしたが、見た目に惹かれて想定外のクラウン選択となりました。どんな車も乗ってみると良し悪しあると思いますが、楽しみです。

150は見た目が単純にダサすぎるからいらん

6:59 強敵が通り過ぎていったなw

あーあ無理してディーゼルなんて買うから笑 不正車両は査定が二束三文でw

じゃぁさ　　履かなくてよくない？　オールテレンは便利でかっこいい　ふつうに雪道走れます　絶対に滑らないタイヤなんてありません

でかい車やねぇ。

近くの山道をドライブすることを想定すると、250の方が現行プラドより好きかな😊

フツーのタイヤ万歳！（笑）フツーに静かに走って燃費気にする人はフツーのタイヤが一番です！！！

うちはテレーンタイヤよりスタッドレスタイヤの方が多く小石が食い込んでます。

オフロ－ドタイヤ履いてみたかったので飛び石の件は大変参考になりましたありがとうございました

私はまだまだ今のプラドを乗ってまた中期やら後期やらで検討します☺️✨

復活スカイラインクロスオーバーより売れると思います。 ジャオスのリフトアップキット装着したらSUVらしさが見られると思います。

PHEV契約しました。 ハナからHEVは考えておらずPHEV1択でした。価格は想定を上回ってましたが、仕事の励みになると思い大奮発❗️ 納車は24年10月予定です。

唯一納得いかんのは、置くだけ充電が国内向けは250に着いてて300には無い事やな。 オフロード性能も300に迫るモリモリで差別化できてない感じするし、価格は高いやろなぁ。 150からの乗り換えなら「買い」かなぁ。