Verdas største kompositt bru står no på Paradis i Bergen. Vegen for å få denne på plass er dokumentert i denne filmen, og har vore godt planlagt og sikkert utført av Royal Transport AS.
Prosjekt eier, Vestland Fylkemskommune
Med seg på laget har Vestland fylkeskommune hatt Multiconsult og nederlandske HaskoningDHV som byggherrestøtte. Totalentrceprenør Costo AS har FiRrCo AS som prosjekterende, produsent CSUB AS og transportør Royal transport.
Fakta om Paradis bru
Brua vart produsert på ein fabrikk i Arendal, før heile brua blei transportert til Paradis og løfta på plass.
Brua er 7 meter brei, og 42 meter lang, og hadde transportvekt på 47 tonn.
Mikroplast
Det er ikkje fare for mikroplast frå brua. Brua skal ikkje gå i opplysning. Glass- og karbonfiber er mykje brukt i båt/skip og i offshorebransjen, og alt viser til at dette har godt holdbarheit. Til dømes er ei samanlikning at det vil komme meir mikroplast av sykkeldekka som syklar på brua, en av sjølve brua.
Design
Da konseptet blei utarbeida, under Statens vegvesen, var fokuset byggbarheit. Utforminga gjer det enklare å bygge brua, og mogleggjer å transportere brua i en hel del frå fabrikk, noko som er arbeidsbesparande. Motsetnaden hadde vore å montere brua på Paradis, noko som ville ha medført meir stenging av vegen. Fagverksbruer som dette, som en tradisjonelt ser på jernbane, har generelt lik utforming.