วีดีโอ

Дежурку нужно будет восстановить.

@@Василий68-о4ж его там не было изначально.два транзистор раскачки и оптроны

@@ЮрийКотельников-щ4к У вас блок АТ без дежурки? Тогда переделать можно но регулировка будет не от 0 а примерно от 5 вольт.

@@Василий68-о4ж посмотрел на плату,после как вам написал,стоит третий трансформатор😁,он маленький с ноготок.

Рассматривал офф роад 2 , нортек, ещё какого-то китайца уже не помню название, но выбрал эту.

Здраствуй Андрей. К сожелению про предельно допустимые значения я не могу сказать, сам их не знаю. Ориентируйтесь чем меньше тем лучше.

@@Василий68-о4ж Спасибо за ответ. Я так понимаю, что однозначного ответа на этот вопрос и нету. Наверное нужно учитывать в каком конкретно типе устройства(импульсном, линейном и т.д.), от частоты заряда-разряда применяется конденсатор. Ну наверное от 0,1% до 2% - это и не плохо, а 5-10% - уже много... Зря задал вопрос... Вы правы -- "Чем меньше - тем лучше". Просто электролиты сейчас дорогие, да и качество... Начинаешь рыться в старых запасах, проверяешь их в Т4-тестере и смотришь на этот "Vloss", как баран на новую библию...

@@АндрейИсаев-ж4т Соглашусь с вашими рассуждениями, она как бы неоднозначная, вы правы учитывается ёмкость рабочее напряжение если применяется в импульснике частота пульсаций условия работы.

Нет, зимой предпочитаю шиповку Кама 511. По снегу и сугробам думаю что эти колесики поедут хорошо, но не нужно забывать про гололедицу и тормоза.

Да, без лифта в стоке.

Уже три месяца на этих колесах катаю. Впечатления только положительные. Мне нравится😁👍

Здравствуйте. Закрепить провод проявив творческую фантазию любым подходящим материалом или способом.

И как они вам? Не могу определиться, еще есть размер этой резины на 15R

Обычно обматывается вокруг штанги снаружи, но также можно пропустить внутри.

Доброго времени суток. После застывания смолы баланс уходит от предварительной настройки. В этом случае изменяя расположение и форму настроечной петли на плоскости датчика добиваются минимального или желаемого разбаланса.

Благодарю)))

Доброго времени суток. Для штанги используется ПВХ труба для электропроводки, верхнее колено диаметр 25 нижнее 20 мм.

Добрый день. Полностью с вами согласен что реальная частота отличается от фиксированной, и может находится посередине фиксированных частот, при определенном опыте это видно.

Добрый день. Плата на видео в процессе настройки, если память не изменяет в этом случае была холодная пайка и потеря контакта в районе шунта.

Ну я же вам уже отвечал. Вольтметр я запитываю от дежурного напряжения оно постоянно и никуда не пропадает на 5 в основного трансформатора питание вольтметра я не подключаю. Вентилятор при включении от 5 вольт основного трансформатора имеет регулировку оборотов от увеличения напряжения и повышения тока нагрузки.

Здравствуйте. Маршрут 50/50. По асфальту едет машину не бросает идёт ровно в повороты тоже заходит прекрасно ездить комфортно, на кочках по грунтовке чувствуется что жёсче чем ат, про грязь и так понятно. Машина в стоке без лифта при сильной диагоналке и вывернутом руле очень редко было всего пару раз при вывешивании лёгкий чиркаш по правому переднему колесу (но думаю это из за регулировки самого колеса оно у меня чуть смещено вперёд) , по остальным колесам задеваний вообще нет.

@@Василий68-о4ж спасибо за развёрнутый ответ ) Не гвоздя не жезла !

205/70/16 на ниве будет задивать передние арки если у вас начинают проседать пружины. Был Кордиант в таком размере первый год нормально на второй начал задивать правую сторону переднего подкрылка ну а на третий год уже не возможно было ездить тёрло при каждом повороте . Я бы посоветовал бы размер 185/75/16.

@@СергейЛеонидович-н9р Приветствую. Вы сейчас упоминаете правую переднюю сторону. Пружины новые стойки тоже, иногда складывается ощущение что правая сторона ниже чем левая. И от других я это слышал, один человек в нет выдвигал версию что изначально в кузове нивы есть какой-то просчет.

@@Василий68-о4ж Про дефект правой стороны не знаю. У меня нива 2013 года брал новую. Когда начало сильно затирать подкрылок пришлось поменять пружины на новые и всё эта проблема была решена. А так этот размер 205/70/16 не очень понравился, да Кордиант первого поколения мне не очень понравился пришлось его продать. А вот 205/70/15 для стока очень хороший размер , много выбора резины. И 185/75/16 для нивы то что доктор прописал . Не гонитесь за большими колёсами! Ниве их тяжело крутить. Большая нагрузка на трансмиссию! Скорее всего возьму себе Кама флейм мт в размере 185/75/16.

Здравствуйте. За сайте автора есть все прошивки для квазар АРМ fandy.ucoz.org/publ/metalloiskatel_quot_kvazar_quot_quot_quasar_quot/metalloiskatel_quot_quasar_arm_quot/2-1-0-5

Ширина дисков и вылет подбирались специально под этот размер шин, по совету опытного шиномонтажника.

@@Василий68-о4ж Я не спорю что подобно всё точно, Вы сказали что на вылете 58 (родном) будет больше выпирать колесо, но это не так оно больше будет утоплено во внутрь арки.

@@user-bw5do7bl2k Возможно ошибся😁я не специалист.

Самый большой груз 40 гр. Диски тоже новые.

У меня самый большой или 50 или 60гр

@@Василий68-о4ж У меня и машина и резина как у Вас только диски литьё 6.5 и даже кама ат раньше была 🙂.полностью согласен с Вашим коментарием .эмоции только положительные .Жду обзора от дяди Валентина об этих колёсах , да и не только я .Покупал на яндексе по 6800 в начале года и думал что придут прошлогодние , а нет , январь свежак а ещё в описании про М+S ничего не было а на колесе эта маркировка есть .

Может на старые и кривоватые диски ставили, как мы знаем, балансируется же колесо, а не шина, роль диска в данном случае главная, если диск кривой, то шина примет и повторит его форму, даже несколько сгладив.

А диски родные ?

Здравствуйте. Шум конечно есть но в Ниве сами понимаете без него не получается. Реально, резина мне нравится. По асфальту со скоростью под 100 идёт легко дорогу держит хорошо, на грунтовке вообще зверь.В сильную грязь пока не залазил но мелкие грязевые участки проходит без проблем.

До этого стояла Кама флейм ат обычная. Расход по сравнению с ней подрос примерно на пол литра бензина. Но по грязи разница чувствуется та мылилась сразу эта просто прёт. Допустим если раньше приходилось проезжать участок с блокировкой то сейчас спокойно еду без блокировок на повышенной. Первое время даже не привычно. У меня пока только положительные эмоции о резине. По трассе разгонял до 140 дорогу держит.

Нива в штатном стоке лифта нет в размере 205 /70 R16 с вылетом диска 40 встаёт без проблем. Нигде ничего не задевает и не чирикает.

@@Василий68-о4ж да расход не очень интересен. Я как то не сильно требую, чтобы машина была полноприводной, с понижайкой и ела 5 литров на сто. Комфорт интересует потому что в отпуск езжу на ниве. У меня ничего не воет, не гремит. По трассе еду спокойно 110-115, камер много. Плюс груз тоже присутствует, щас докатываю штатную пирели, вот и смотрел в сторону камы этой.

у самого на ниве такая же, только 185*75*16. Из-за шума самой нивы не слышно резину, ездил по трассе на ней 110, больше мой пепелац не едет. Дорогу держит. По грязи вообще песня! Прет, как танк!

Доброго времени суток! Между 8 и 10 кГц особой разницы в поле не увидите. Попробуйте, 6 и 10 всё-таки разница должна быть.

@@Василий68-о4ж столкнулся с такой проблемой. делаю тх на 6 кц рх соответственно на 4.5 (мотал по таблице) при проверке рх квазар не видит частоту тем неменее сопротивление катушки имеется ( обрыва нет) что подскажете по поводу..да и еще вопрос проверять катушки по конденсатору тх или каждую по своему на который мотал

В этом случае я вам могу посоветовать РХ сделать выше на 1.7 кГц чем ТХ. Так делать можно фаза сдвигается. Тоесть РХ подобрать частоту 7,7 кГц.

Каждая обмотка проверяется со своим конденсатором. Просто конденсатор РХ на время проверки временно устанавливаем последовательно. После проверки не забываем перепаять этот конденсатор параллельно.

@@Василий68-о4ж благодарюэто у меня 4я катушка просто 3ю делал 1.5 года тому назад..все забыл

Технически возможно. Но перемоткой одного транса не отделаетесь, нужно будет рассчитать и заменить ключи на более мощные, выпрямитель ные диоды, электролиты по входу, усовершенствовать систему охлаждения и т.д. Точные расчетные данные вам подсказать к сожалению не могу.

@@Василий68-о4ж У меня на компьютере 56 ампер на 12 вольтовой линии . Почему придется менять ключи ? Ведь 3,3 и 5 вольтовых линии не задействованы . Единственное что надо , добавить в параллель диод шотки для большего тока , остальное должно выдерживать в штатном исполнении .

Я к сожалению не знаю про какой блок вы говорите. Но 56 х 12 = 672 Вт только по 12 вольтовой линии плюс 3 в и 5 в . Выходит у вас блок от 800 Вт до киловатта. Там ничего менять вообще не нужно. Но в киловаттнике 35 транс стоять не может, там должен быть мощнее.

@@Василий68-о4ж Это у меня в компьютере стоит , а переделывать хочу блок питания поскромнее на тл 494 . В него хочу внедрить 35 транс , с перемотки . Сейчас проблема экранов стоит , размотал до первички , теперь не пойму куда подавать два экрана . Никто не говорит как быть с экранами , куда подпаивать.