วีดีโอ

Merci beaucoup pour le retour 🤩 et félicitations à vous pour cette belle acquisition

Toujours 😅

Bonjour, c'est expliqué à la fin dans la dernière partie de la vidéo 😉

On n'ose pas imaginer la conso avec des passagers !

En électrique le poids avec des passagers ne change pas trop la consommation du au couple + important sur les électriques.

Bonjour, non c'est 21,6 kwh dont 2,6 kwh/100km pour la climatisation et autres donc 19 kwh sans l'utilisations de la clim et autres

@@Choississez-Leasez-Conduisez Merci pour votre réponse, si c'est bien comme vous dites c'est mieux. Il faut dire que l'affichage au tableau de bord prête à confusion. De plus à part vous personne a démenti mon interrogation. J'étais prêt a acheter cette voiture mais une pareille consommation devenait rédhibitoire.

Bonjour, et bien non pas du tout, si vous avez regardé entièrement la vidéo, je n'en dis pas que du bien...

C'est une image 😉

C'est le système de charge de la batterie qui gère la puissance absorbée pour protéger la batterie, si on est sur une borne 300kw ça ne changera en rien la puissance de charge de la batterie. Par contre si vous vous mettez sur une borne de 50kw, la charge sera bridée au maximum à 50kw.

@ merci pour cette réponse précise 👌

Bonjour, oui tout à fait la voiture n'acceptera pas plus de 100kw mais vous pouvez très bien faire vos recharges sur des bornes de 300kw ou plus mais aucun intérêt

Merci Malo pour la réponse 😉

Bonjour, j'ai bien précisé que c'était dans mon cas personnel et que si vous voulez faire 4h sans vous arrêtez ce n'est pas avec cette voiture que vous pourrez le faire, c'est expliqué à la fin de la vidéo, l'avez-vous regardé en entier ?

@@Choississez-Leasez-Conduisez oui mais sans vouloir rouler 4h j'aimerais pouvoir rouler 2 h et être serein. Avec cette R5 ça n'est pas le cas. Renault a préféré le look plutôt que l'efficience c'est dommage.

@@guillaumemoulin9299 meme la voiture la plus efficiente fait pas 4h d'autonomie sur autoroute

@@amiraladrien592 ça tombe bien je demande juste 2h à 2h30

​@@guillaumemoulin9299Hyundai et Kia en fonte qui devrait largement le faire comme la EV3.

Les calculs sont pas bons Kévin...

Bonjour, je ne vais pas compter le temps de recharge lorsque je dors... c'est ça l'avantage de l'électrique 90% des recharges se font en temps masqué. Après vous pouvez très bien réaliser une vidéo avec vos conditions, j'explique les miennes dans la vidéo 👍 Pour les économies de 50%, c'est ce qu'annonce Renault c'est tout, si vous voulez plus d'information à ce sujet rapprochez vous de la concession Renault la plus proche 😉

@@Choississez-Leasez-Conduisez Et si je profite de la recharge pour nettoyer ma voiture, téléphoner, me gratter, regarder le paysage, manger un sandwich cela va relever ma moyenne. C'est formidable !

Nous sommes d'accord, mais ça a permis de voir si cette R5 est polyvalente et pour nous c'est le cas 😁

@@Choississez-Leasez-Conduisez oui mais les anti ve ou les sceptiques s'en donne à coeur joie pour taper dessus ^^

On a l'habitude 💪🤣

@@alexandrebongrand7945 Ce n'est pas grave il faut bien qu'ils se défoulent et puis s'ils regardent les vidéos, c'est bien que ça les intéressent. Et puis si tout était lisse ça serait un peu ennuyeux. Enfin ce n'est que mon avis

@@malos56 Hélas, s'ils regardent les vidéos, c'est bien que ça les amusent de voir certains essayer de démontrer l'indémontrable.

2 nouvelles versions vont arriver et beaucoup moins chères 😉

@Choississez-Leasez-Conduisez oui mais avec encore moins d'autonomie

C'était le but du test, voir sa consommation et son autonomie aux limitations de vitesse sur autoroute 😉

@@Choississez-Leasez-Conduisez C'est bien de faire le test à 130km/h, tout le monde fait ça et ça serait bien de faire le test à 110km/h pour avoir une idée de la consommation et voir si ça vaut le coût de rouler à 110 au lieu de 130km/h.

@@malos56 on arrête pas le progrès, maintenant faut rouler à 110 au lieu de 130 pour satisfaire les gauchistes bobo ecolo 😂

@@malos56 Pourquoi il nous déballe toute ta vie ? T'as cru que ça intéressait quelqu'un? 😅

Pas plus que de la décharger en l'utilisant normalement 👍

@@Choississez-Leasez-Conduisez Exactement. Et au prix de la voiture électrique, l'usure de sa batterie coute chère.

Ca va augmenter le cyclage de la batterie. Donc si la batterie a 1500 cycles le fait de décharger sur le réseau diminuera le nombre de cycles fait sur la route mais le cyclage total reste inchangé.

@@malos56 Ce qui est formidable, c'est qu'on va pouvoir user la voiture sans même la faire rouler !

@@DM-cc3vc Tout à fait vous pouvez utiliser votre batterie uniquement pour faire du suivi de réseau.

😂

Oui, j'ai eu plusieurs retour, j'ai pris la moyenne de ce que j'ai vu sur différents sites, la consommation réel est plus autour des 6,5l voir 7,5l et forcement ça change le prix total à la fin

C'est vrai mais il faut ajouter un abonnement de 5€ par mois. Il faut le dire aussi

​@@malos56 Mais cet abonnement de 5€ par mois ne se prend que lorsque tu en as besoin (pas chaque mois de l'année). Par exemple, si tu fais des trajets domicile-boulot 11 mois par an (ex: de septembre à juillet) et de grands trajets d'autoroute de vacance en août, tu ne prends l'abonnement Mobilize que pour le seul mois d'août => 5€ en tout pour l'année qui sont rentabilisés immédiatement à la première recharge sur une borne Ionity 👍

@@knelletv Ah ok merci pour l'info

Merci pour votre retour 🤩

Citadine 😁 et oui il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompe pas 😉 Vous avez compris le sens de la vidéo ? Tester la R5 sur autoroute 👍

tout comme le prix des carburants ^^

@ le prix de l’électricité sur autoroute x3 par rapport à la prise chez soi, c’est vraiment du foutage de gueule intégral , et de la prise en « otage », le carburant d’une station service normale par rapport à une sur autoroute , c’est quoi 20% plus cher ?

@@Arnalou83 Tu fais l'essence chez toi ?, si oui j'aurais payé .10cts le litre, effectivement certains chargeurs sont chères mais après l'autoroute c'est pas 36 arrêts et dans la globalité ça reste rentable. perso je charge sur bornes Leclerc 22cts le kilo, chez Tesla 26/28 en basse horaire et max 45 en forte horaire, les prix sont moins abusés chez eux. ^^

Merci pour ton retour 👍 et oui ça ne convient pas à tout le monde 😉

C’est pas un argument. On fait rarement autant de km dans la journée, avec une VE on recharge à la maison pour une utilisation quotidienne donc on ne va presque jamais recharger à l’extérieur suivant son cas d’utilisation, sa coûte moins cher et sa pollue moins.

Pour un usage majoritairement au quotidien et quelques voyages à 400-500km, ça fait très bien le job. Combien de fois par an tu fais des trajets longue distance ? Sauf cas particulier, entre 6 et 10 fois max (3 à 5 voyages aller retour). Donc tes 1200 km d'autonomie ont une utilité plutôt anecdotique si tu regardes le nombre de km annuels parcourus. Perso les longues distances, je roule pas plus de 2h30 max, plus souvent 2 heures. Donc faire des pauses régulières ne me dérange pas, c'est même plus que nécessaire. J'ai encore un vieux diesel pour ces trajets-la, mais franchement, mis à part la tranquillité concernant l'autonomie, je gagne pas beaucoup de temps par rapport à une electrique. Sur un trajet de 400 km sur une VE de 60 kWh (Mégane E tech ou Tesla), une pause repas le temps de recharger, c'est même pas perceptible, c'est du temps masqué. ma VE avec 220 km d'autonomie, rechargée à domicile aux heures creuses au tarif tempo d'EDF pour 2,5€/100km en moyenne, c'est elle qui roule le plus, et de loin! Je garde cette formule tant que mon Tacot diesel de 18 ans tient, mais lorsqu' il sera naze, d'ici 4 ans je pense, on n'aura plus besoin de 2 voitures. Ma Leaf aura 11 ans. On la filera à notre fils en jeune permis et on prendra une électrique avec batterie de 60 kWh et bonne vitesse de charge. Garde ton diesel, mais quand il faudra le changer, regarde bien quels usages te sont nécessaires.

Il n'y a pas photo, vu que je ne fais que 2 ou 3 grands trajets par an de vacances, je suis carrément prêt à accepter de faire 2 ou 3 arrêts de 20 minutes lors de ces rares longs trajets et d'économiser au global dans les 1000-1500€ de carburant par an en roulant en élec. Mais tu restes libre de donner ces 1500 balles aux compagnies pétrolières au lieu d'en profiter pour toi 😁

pas de maison pas de voiture elec t'es punis🤭

Achete pas si ça te plaît pas.

Bonjour, vous avez toute la gamme Dacia qui reste des plus simple et des plus efficace 👍

@ qui vous a dit que j’ai acheté ?

@@Choississez-Leasez-Conduisez êtes vous sûr de bien connaître la gamme dacia pour dire cela ?

@@Chbcfjkvddjkiuvcfr c'est pas à nous de regarder pour toi. Je pense que tu es assez grand pour ça.

oui avec un porte vélo et une remorque de 500kg avec un attelage aussi

Salut Jean Richard, Si je fais les 2, Weelyke c'est en loisir et Localease, c'est mon métier 😉 Merci pour ton retour, pour la consommation de la Clio j'ai fait une moyenne de ce que je trouvais sur plusieurs site 😅, je pense qu'effectivement, la consommation moyenne c'est plus entre 6/7l au 100km. Quand j'ai fait le montage, je me suis dit que le débit de parole était élevé, je vais corriger ça pour les prochaines vidéos. Au plaisir 😉

Alors là vous me posez une colle

Pas beaucoup de points de recharge sur voix rapides 😅

Merci pour le retour 🤩 et bienvenue sur notre chaine, n’hésitez pas à nous faire part du contenu que vous souhaitez voir sur cette chaîne.

Bonjour, merci pour votre retour, vous en êtes content ?

Pour l'instant, je trouve que c'est le véhicule le plus économique et confortable.

Et pourtant c'est la voiture la plus vendue dans le monde sur l'année 2023...