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ほくのトランキーロな遊戯館
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 7 มี.ค. 2010
GT6 - 溝を攻める
お久しぶりでございます
最もGT6らしくない動画になったかと思います(汗
最近流行?の実況風を狙ってみましたが、滑舌悪いしワザとらしくなってしまったりと難しいですね
今回の作風は、あの番組をモチーフにしてみました
最もGT6らしくない動画になったかと思います(汗
最近流行?の実況風を狙ってみましたが、滑舌悪いしワザとらしくなってしまったりと難しいですね
今回の作風は、あの番組をモチーフにしてみました
มุมมอง: 5 936
วีดีโอ
画質チェック用 (GT5 drift)
มุมมอง 80111 ปีที่แล้ว
アップロードしたら画質がどうなるか確認する為の動画です 今まで力技で動画を作ってきたのを晒すチープな内容です AviUtlやH.264の設定等で良きアドバイスなどいたたければ幸いです 一応素材は旬の「第66回 ドリフトトライアル レーシングカー ローマ市街地コース」です ※追記 アップロードで画質が落ちなかったようです 個人的にはこれ位であれば及第点かな~
GT6 drift - GTアカデミー2013 タイムアタック車両で強引ドリフト
มุมมอง 2.9K11 ปีที่แล้ว
足回りが勝っちゃってるので角度が出せず、若干失速気味です(汗 体感としてはGT5よりグリップ感あり、トルク感弱し サスの動きなどはより実車に近づいた・・・かな? アンダー寄りのセットのようでリアが出にくいです
GT5 drift - ドリフトトライアルで高得点を狙おう
มุมมอง 9K11 ปีที่แล้ว
セッティングデータは下のほうにあります いくらかのご要望をいただいておりましたので、動画としてまとめてみました wikiなどに書いてあることと違ったりしてますが、私の経験からのものです 車のセッティングについては、このような変則セットをしなくとも、走りの方を突き詰めていくだけでかなり高得点をとることが可能です 変則セットにすることで、1~2割の得点アップが見込めます 考えられる利点は常にパワースライドなので、それが作用して得点が伸びているのかもしれません 私自身はどうしても上位を狙いたい時の最終手段としてしか使わないセットアップです かっこ悪いし、こんなサスセットありえないもん ・車両 MERCEDES-BENZ SLS AMG'10(プレミアム) ・パーツ類 軽量化3、ウインドウ軽量化、カーボンボンネット ボディ剛性アップ、スポーツコンピュータ、エンジンチューン3 スポーツインマニ...
GT5 drift - 配信第50回ドイフトトライアル アイガー北壁 ストラトスで挑戦
มุมมอง 2.1K11 ปีที่แล้ว
セッティングデータは下の方です。 やっぱストラトス最高にカッコイイですなぁ。 新型車ばっかりじゃなくて、ストラトスターボも追加して欲しいな~。 ダート用のドリフト動画作ろうと思ってたところに配信で来たので、ちょっと短いですがお楽しみいただけたら幸いです。 で、あいかわらずダートはどこ走っていいのかわかりません(汗) ランキングは微妙だけど、ストラトスではトップみたいなので嬉しい☆ ラリーというか、ダートは海外勢が強いですね。 ではいつもの様に、セッティングデータ置いときます。 ジャンプスポット無しのダート専用です。 使いにくくても責 は持てませんよ。 ■パーツ等 ボディ剛性アップ、エンジンチューン3、レーシングチタンマフラー フルカスタムミッション、フルカスタムLSD、フルカスタムサス ブレーキバランスコントローラ (セッティングシート見たらこうなってました・・・) ■調整値 車高...
RCシミュレータHeliSimRCでsolopro129を再現できるか
มุมมอง 3.7K12 ปีที่แล้ว
固定ピッチのマイクロヘリコプターNine Eagles solopro129を、フリーシミュレータHeliSimRCでの再現にトライしました。 姉妹機のsolopro127も似たような感じだと思います。 BLADE mSR Xもバーレスの同じようなコンセプトの機体ですが、持っていないのでわかりません。 需要は少ないと思いますが、とりあえず公開します。 solopro129のセッティングはスワッシュのロングアームの方使用
ラジコンヘリを飛ばしたい ~シミュレータで飛行訓練~
มุมมอง 2.8K12 ปีที่แล้ว
HeliSimRCというフリーのシミュレータで録画機能を使っています。 結構実機に近い動きをするようです。 キャノピーを痛くしたのは、多少後悔している・・・(汗)
GT5 drift - massive torque junkie
มุมมอง 75812 ปีที่แล้ว
このスタイリング、大好きです。 トルクの塊かと思いきや、低回転がスカスカ・・・ スーパーチャージャー付けてるのに不思議(汗 そのせいでとっても走りにくいので、今回セッティングデータは無しです。 (欲しいという方がみえれば、コメントいただければ参考セット内容追記します) 反面ホイルベースが長いせいもあるのか角度をつけやすく、ドリフトトライアルではバリバリポイントが上がっていきます。 チューン時のエンジンはステージ2で止めた方が良かったかも。 今回の動画は、ピアノ主体のBGMで迫力が出せるか?をテーマに、あえて似合いそうも無いアメリカントラックを題材にしてみました。
GT5 drift - GT5 drift online 旧車居酒屋 BANZAI! 20th century 2'nd banquet
มุมมอง 2.8K12 ปีที่แล้ว
いつもお世話になっているオンラインのドリフトルーム、キーワードは「旧車」。 皆さんが楽しんでいる雰囲気がPV風になればいいなと思いつつ、 動画エディターの機能をいろいろ試したテスト動画にもなってます。 今回ルームの方々にネタ提供をお願いしたので、下手な物は作れんぞ・・・ と気合を入れたんですが、ちょっとゴチャゴチャ詰め込みすぎたかも・・・(^^; あと、こっそりウイリー映像が入ってます(笑
GT5 drift - GT5 drift online 旧車居酒屋 BANZAI! 20th century
มุมมอง 4.4K12 ปีที่แล้ว
いつもお世話になっているオンラインのドリフトルーム、キーワードは「旧車」。 とても居心地が良いので、大人な方は是非遊びに来てください。 動画は追走ではなく、レースの模様からプロモ風に作成。 苦労した割にはあまりかっこいい動画にならなかった・・・(^^;
GT5 drift - ドリフトを始めよう 日産シルビアS15の巻
มุมมอง 42K12 ปีที่แล้ว
セッティングデータは下の方です。 今回はこれから始める人、始めたばかりの人向けです。 前回アップした動画は敷居が高かったらしく、やや不評でした。 お前が始めた頃はどんな練習してたのよ?との事なので、 過去を振り返って練習していた内容をまとめてみました。 相変わらず講座と呼ぶには拙い内容となっております。 なるべく解りづらい表現は避け、簡素に仕立てたつもりですので 物足りなく感じる方が多いかもしれません。 さて実の所、この動画を作成した後に、声担当の音声ツールサイトが 一時休止に入ってしまいました。 その為、今後このような形での動画作成は難しいかもしれません。 良いサイトもしくはソフトをご存知な方は、ご一報下さると助かります。 毎度の事ですが、車のセッティングは私向けに合わせてあります。 いつもどおり参考程度にしていただければと思います。 ■車両 プレミアムカー 日産シルビア sp...
GT5 drift - ドリフトテクニックを磨こう マツダRX-7 FDの巻
มุมมอง 79K12 ปีที่แล้ว
セッティングデータは下の方です。 今回の動画はドリフトを始めたばかりの方には向いていないと思われます。 最近そのような方達のために作られた動画をちらほらと見かけますので、 私の方では対象外とさせていただきました。 先に謝っときます、ごめんなさい。 講座と言いつつ、講座になっていない気もします(汗 動画内では、実は普段(オンラインなど)とは異なる走り方をしています。 ドリフトトライアルで高得点を狙っていく時の走り方を紹介しています。 毎度の事ですが、車のセッティングは私向けに合わせてあります。 今回はいつもと異なり、トライアル用の若干滑りやすいセッティングです。 いつもどおり参考程度にしていただければと思います。 ■車両 プレミアムカー マツダ アンフィニ RX-7 タイプR (FD) '91 ■コース 鈴鹿サーキット(1コーナー~立体交差) ■パーツ ボディー軽量化3、ウイン...
GT5 drift - ホットハッチも捨てがたい (セッティングデータ付き)
มุมมอง 3K12 ปีที่แล้ว
セッティングデータは下の方です。 GT5のドリフト暦が1年になるのに、まだまだ愛車が決められない優柔不断な私。 変わった車は無いかと探していたら、使われているのを見た事が無い車を発見。 2BOXも面白いかもと走らせると、驚くほど扱いやすいじゃないですか。 ちなみにこの車両はFFではなくMRなのです。 あの5(サンク)ターボを連想させますね。 セッティングは私向けに合わせてあります。 いつもどおり参考程度にしていただければと思います。 ■車両 ルノースポール クリオ ルノー・スポール V6 24V '00 ■コース ディープフォレスト・レースウェイ ■パーツ ボディー軽量化3、ウインドウ軽量化、ボディー剛性アップ スポーツコンピュータ、エンジンチューン3 スポーツインマニ、レーシングエアクリ スポーツエキマニ、スポーツ触媒、セミレーシングチタンマフラー フルカスタムミッシ...
GT5 drift - ドリフト車両を作ってみよう 日産シルビアS15の巻
มุมมอง 231K12 ปีที่แล้ว
セッティングを教えて欲しいとの要望が色々ありましたので、私流ではありますが、ドリフト車両の作り方を公開します。 とは言っても、動画内では細かいことは一切触れていませんし、必要最低限に絞ってありますので、物足りないかもしれません。 イレギュラーな場合(ウエイト積まなきゃやってられない車、どうやってもPPが500に届かない車、レースカーなど)についても触れていません。 専門的な語句も出てきますが、グーグル先生などにお尋ねいただければ、詳しくわかりますので説明は控えさせていただきます。 セッティング情報が見たい方は、ビデオ出力で映像が荒いため、とても見づらいと思いますが一時停止などを使ってがんばって確認していただけると助かります。 動画内でオイル交換シーンがありませんが行ってあります。 なお、このセットアップ方法が全てではありませんので、そこは予めご容赦ください。 セッティングは人に教える...
GT5 drift - カートコースは狭かった (セッティングデータ付き)
มุมมอง 2.2K13 ปีที่แล้ว
セッティングデータは下の方です。 なんかDLCのカートコースが走れるようになったらしいので試してみました。 直線が短く速度が上げられないため、折り返しコーナーなどではサイドで引きずってからパワースライドに持ち込んでいます。 セッティングは私向けに合わせてあります。 いつもどおり参考程度にしていただければと思います。 これまでセッティングを公開してきた車とは方向性を変えています。 なおスプリングレートが硬く設定してあるのは実験です。 ■車両 雨宮μ過給圧上昇7 ■コース ダウンロードセンター Kart space Ⅰ ■パーツ ボディー剛性アップ、レーシングチタンマフラー フルカスタムミッション、フルカスタムLSD フルカスタムサスキット コンフォートハードタイヤ (出力:398ps、車両重量:1240kg、PP:530) ■セッティング ・エアロダイナミクス F:1...
GT5 drift - 初心に戻ってドリフト基本練習3(セッティングデータ付き)
มุมมอง 3.4K13 ปีที่แล้ว
GT5 drift - 初心に戻ってドリフト基本練習3(セッティングデータ付き)
GT5 drift - 初心に戻ってドリフト基本練習2(セッティングデータ付き)
มุมมอง 13K13 ปีที่แล้ว
GT5 drift - 初心に戻ってドリフト基本練習2(セッティングデータ付き)
GT5 drift - 初心に戻ってドリフト基本練習(セッティングデータ付き)
มุมมอง 83K13 ปีที่แล้ว
GT5 drift - 初心に戻ってドリフト基本練習(セッティングデータ付き)
GT5 drift - Bugatti veyron in Trial mountain (practice)
มุมมอง 82613 ปีที่แล้ว
GT5 drift - Bugatti veyron in Trial mountain (practice)
GT5 drift - MITSUBISHI LEGNUM in London city
มุมมอง 65113 ปีที่แล้ว
GT5 drift - MITSUBISHI LEGNUM in London city
GT5 drift - SUBARU LEGACY Touring wagon in Cote d'azur
มุมมอง 2.1K13 ปีที่แล้ว
GT5 drift - SUBARU LEGACY Touring wagon in Cote d'azur
GT5 drift - BLITZ ER34 in Special stage route 5
มุมมอง 3K13 ปีที่แล้ว
GT5 drift - BLITZ ER34 in Special stage route 5
GT5 drift - VOLKSWAGEN SAMBA BUS in Tokyo bay
มุมมอง 1K13 ปีที่แล้ว
GT5 drift - VOLKSWAGEN SAMBA BUS in Tokyo bay
GT5 drift - INFINITI FX45 CONCEPT in Autumn ring
มุมมอง 1.7K13 ปีที่แล้ว
GT5 drift - INFINITI FX45 CONCEPT in Autumn ring
GT5 drift - MITSUBISHI AIRTREK in Trial mountain
มุมมอง 9K13 ปีที่แล้ว
GT5 drift - MITSUBISHI AIRTREK in Trial mountain
GT5 drift - NISSAN STAGEA in Tokyo bay
มุมมอง 1.3K13 ปีที่แล้ว
GT5 drift - NISSAN STAGEA in Tokyo bay
10年前の動画をみてこのゲームをしてる自分とはw
セッティングの説明がものすごく分かりやすいです どんな時に何をどうするか、一緒にどれとどれを調整するのか、 素晴らしい動画です✨
久しぶりに見た人いる?
全員に高評価〜
オータムリンク ミニじゃね?
は
わっかり…… やすっ
35で、ドリフトしてください
すごくドリフトのさんこうになりましたありがとうございますランサーエボリューションでドリフトってできるんですか?
長谷でる 出来るよ
ドイフトw
まさにこの感じの ドリフトです まぁ初心者なので。。。
ATとか言ってる奴らシフトチェンジした時の回転数おかしいと思わねぇのかよ。明らかにMTのシフトタイミングと回転数だろ。
トラクションコントロール0、ABS1(0)、スポーツタイヤだけで(200PS級は)ドリフトできますよ...
用語がそこまで分からないのでもう少し簡単に言ってくれると幸いなんですが…
ありがとうございます。m(__)m S15シルビアって扱い易かったんだ。(^^)
あかさ
4WDの基本的なセッティングを教えて下さい。(自分なりに考えてやってみましたがうまいことできませんでしたσ(^_^;) また普通のセッティングだとドリフトすることが難しい車を教えて下さい( ´ ▽ ` )
水曜どうでしょう!
すげー gt5で、ドリフトむずいよな
練習すれば簡単ですよ!
練習すれば簡単ですよ!
よかったw自分と同じようなこと考えてる人がいてw
おや、同じ目線の方がいるとはびっくりです^^ 同じコース内に大き目の土手もありますよw
hoku0713 土手あるんですか!!今度やってみます! ただしアウディクワトロラリーカーであるw
うぽつです! このコースこんなとこあったんですねw一回転したとこめっちゃ笑いましたwww
ありがとうございます 笑って頂ければ幸いです^^
うぽつです! このコースこんなとこあったんですねw一回転したとこめっちゃ笑いましたwww
うまい
ぜひともGT-R R34のドリ車作ってください!。お願いします
400ps程度のRX-7でも2-3コーナーをサイドを使わずに抜けることできますよ。もちろん芝にタイヤ落とさずに。 2コーナーのクリップをとったら角度を削り速度を乗せつつ全開で加速し、アウトクリップからはほぼカウンターが当たってるのが分からない程度の角度を維持して直線のわりと奥めで振り返せばいけます。 振り返しの角度、タイミングによっては速度が落ちすぎたり3コーナーに進入できなくなりますがね。
遅くなってすみません。 親切にありがとうございます。( ´_ゝ`)
とてもわかりやすいです!始めたばっかりで何もわからなかったので本当にありがとうございます!
僕コントローラーです
下手とか自分の自慢とかしてる人は タイトルも読めないの? それともそれをわかったうえで言ってるクズなの?
確かにね
初心にしても下手ですね
現在は閉鎖されていますが、この動画を作成した時は二次利用の禁止されていない音声合成サイトがあり、そちらを利用させて頂きました
なかなか時間が取れなくて返事が遅くなってすみません ハンドルを切っただけ曲がるのがニュートラルステア フロントが滑って曲がらないのがアンダーステア リアが滑って曲がりすぎるのがオーバーステアです
↓違うよ
解説の声って地声ですか?
とてもためになりました!ありがとうございます!
俺とは全然違うセッティングだwww
アンダーとオーバーがよくわからないんでーす(T-T)
ようわからん 画質わるいから
ありがとうございます!!今はパワースライドしかできないけどフェイントモーションをできるように頑張ります
セッティングがうまくいかない時に、参考に見させてもらっている者です。説明が丁寧で、とても分かりやすいです。動画を見ていてふと思ったんですが、 追走用とトライアル用でどのようにセッティングを変えたらよいのでしょうか。また、何故変えるのでしょうか?
まあ、言い過ぎたかもしれませんが自分でセッティングして合わなくなってから聞くもんですね 荒らしの元になるような発言してすみませんw(´Д`;)ヾ ドウモスミマセン
そりゃもうスポーツカーじゃないスポーティーなデートカーですからw ベースは確かあの名車サニーですし(違ったかな・・・汗) いえ、馬鹿にはしてないですよ、s13K'sダイヤ(プレミアにある奴です)に乗ってましたから
理由ですか・・・私なりの結論ですが ・低速コーナーしかない ・アップダウンや路面の凹凸がほとんど無い ・カント(バンク)がほとんど無い ・連続する複雑な複合コーナーが無い ざっと挙げるとこんな所でしょうか 私のセットの方向性は汎用性の高い車両、つまり例えニュルであってもちゃんと走れる事を目標にセットしています 四駆は私はヴェイロンであってもほぼ全開くれてますが、それなりの走らせ方ができるセッティングにしています 全体的にアンダー傾向の車が多いので、そこをうまく誤魔化すのがコツでしょうか
お気遣いありがとうございます^^ まあでも抑えて抑えて・・・ 人真似から入るのも一つの手段だとは思いますよ でもこの動画を作ったのは、触り方が分からない人が理解できる事を目指したんです おっしゃるように、ご自身の車はご自身でセットするのが最も扱いやすくなります なるべくシンプルに伝わるように動画を作ったつもりなので、出来ればご自信でセット出ししてもらえると良いと思いますよ
ミスカードはカーブ
僕より断然上手い。僕はカードに入る前減速して入る瞬間思いっきりアクセル踏んで滑らしてますから
筑波はどのような点でおすすめできないのでしょうか? 一見ドリフトに向いているコースのように思うのですが… あと、4wd車のコツは煽りでしょうか? 始めたばかりでよくわからないのですが、同じく筑波でDLCのムルシェラゴ LP640 クロムラインを走ってみたところ、煽ってみてそこそこいいスコアが出ました(セッティングはタイヤ共にCH他いじらず) セッティングはなくていいので、教えていただけないでしょうか?
セッティング教えてとか言ってるけどさ、自分に合うように合わせて初めてセッティングになるんだよ 人の教えてとか言うやつは、そのセッティングを弄ることも出来ないただの素人 少しは調べろ うp主が迷惑だろうがks
やっぱなんでもドリフトさせますねw
ドリフト長くつづきません。