วีดีโอ

😀 руками со спицевым ключом

@@komitrips11 Да я уже понял) спасибо,просто велик новый купил еду а там хруст такой дурной,потом понял что возможно спицы. Просто я не представлял как именно их натягивают. Но уже сам всё сделал круглым ключом).

Или добавить съемную трубку, чтобы усилить тягу.

Погуглите в интернете, есть инструкции и таблицы переведенные на русский язык. Натяжение подбирается в зависимости от вида и толщины спиц.

Не обязательно, но очень желательно)

Если человек не в курсе про спицевой ключ, думаю ему как минимум не стоит подходить к колесам вообще, кроме как для того, чтобы протереть их от грязи )))

@@komitrips11 правильно ли я понял, это видео для тех кто прекрасно умеет использовать спицевой ключ но при этом никогда не слышал про тонзометр, все верно?))

@@sganush я бы сформулировал так: для тех, кто имеет опыт использования спицевого ключа, но сталкивается с такими моментами вроде: лопнувшей спицы, обода и тп неприятностей из-за перетягивания либо недотягивания спиц и хочет понять их природу, а так же, недопустить подобного снова.

@@komitrips11 лучше сколько и как принимать натяжение спиц-тогда не будет лопаться и ломаться

@@ЕвгенийМихайловичНекрасов-м5р меня тоже бесят эти видосы, ну обьясни ты , до какого состояния натягивать спицы, до первых щелчков или что. Нет, занимаются какой-то демагогией, рассказывая о нужде тензометра

Автор говорит где то об этом? Если нет, то это только ваши бурные фантазии)))

так купи -на али-около 2.

у всех мастеров он есть, а если не мастер. то не подходи к протяжке спиц даже

Однозначного ответа не дам. Покупаю в разных магазинах, при случае, если есть акция. Служат они в среднем по 2-3 года у меня.

Не фантаст, скорее практик который изучает методом проб и ошибок. Делал осенью обзор на самовар и закипятил его с помощью нескольких веточек, думаю летом проверить еще раз, хватит ли 2-4 таблетки, чтобы вскипятить литр воды

Вы правы, что такие приборчики требуют периодической калибровки, так как пружина со временем "устает". Со временем, собрав пару десятков колес, для большинства простых велосипедов, натяжение можно регулировать по звуку спиц, другое дело карбон, но и колес таких у нас в городе единицы.

Ну и что теперь делать? Человек поимел прибор и показал как с ним работает. Причём тут 8 млрд. людей, у которых этого девайса нет? Смотрите видео как одним ключом тянуть - их дофига тут.

Понимаю))) Искренне желаю этим 99% стремиться к тому, чтобы иметь возможность купить что-то кроме ключа 😉

и не надо, это инфа для тех, кто ремонтирует сам. У них все есть, а если нет, то купят

Сделай сам. Я из 6 гранника сделал,проточил с торца паз нужной ширины и ключ готов. Да хоть из чего можно сделать.

Не у всех такие, есть еще микрометр с электронным табло 🙃

а кто его знает, чей он сейчас😀

Она в описании

до сих пор пользуюсь им

Для этого есть специальный инструмент

Нарезка теперь

Лучше чуть длиннее берите

+\- 5-7 грамм для вас так критично?🤔

@@komitrips11 не критично, конечно. Сам факт .

Может, но смотря насколько недотянута. Зачастую щелчки при кручении внатяг - признак кончины подшипников каретки.

@@komitrips11 велосипед новый)

@@rusrus4485 мне доводилось и на новых велах щелкающие под нагрузкой каретки менять. Что тут гадать, натяните спицу и смотрите, она дребезжала или нет.

@@komitrips11 в общем такая история) мне на ТО каретку разбирали, искали причину, там было все в порядке, и оказалось что на заднем колесе спица была расслаблена, это мастер обнаружил. И действительно неделю я ездил отлично, но потом опять началось. Спицы в целом натянуты, но думаю что под моим весом они играют. Мой вес 100кг)

@@rusrus4485 чтобы спица издавала щелчки, как вы писали ранее, она должна быть совсем раскручена и болтаться, это легко определить самому, потрогав спицы. А вот щелчки в каретке, которые могут проявляться не всегда, а только под определенной нагрузкой или когда шарик/шарики встанут в определенное положение в мастерской не диагностировать никак, ну только если в велостанок установить и пытаться имитировать езду. По поводу колес, в инструкциях к велосипеду, возможно не во всех, есть рекомендация после пары недель покатушек, ехать в мастерскую и произвести повторную протяжку спиц, чего собственно практически никто не делает.

Для чего ходить в лес зимой - думаю, если спросить 10 человек, все ответят по разному. Кто-то просто отдохнуть от суеты/города, кому то зимние пейзажи нравятся, кто-то охотится и тд. Я, к примеру, люблю чагу зимой собирать, она откалывается легче и сувель, к тому же за счет снега поднимается уровень земли и доставать эти ништяки с высоты становиться легче, чем летом.

😂😂😊

🤯

На вкус и цвет фломастеры разные)) Главное - это периодически проверять на эталоне показания.

Номер подшипника указан на пыльнике. У разных производителей подшипники немного отличаются размерами.

Не встречал таких в продаже

именно так)

В каретках с открытым подшипником (типа совдеп) есть такой момент - после некоторого времени эксплуатации износ появляется и в чашках и на валу. Менять подшипники в них, лучше после каждого сезона, чтобы продлить срок эксплуатации без хрустов и скрипов. На это не каждый готов, по этому для человека катающегося по своему району со спокойной манерой езды, проще заказать установку каретки на подшипнике закрытого типа (т.н. промподшипник) и забыть про нее на 3-5 лет или более.

все верно)

Норм.

Все зависит от шатунов

Получится

@@komitrips11 получилось, но не с первого раза. Пришлось заморозить большой баллон, а мелкий при комнатной температуре оставить. Заправил даже больше на 20 грамм. Процесс был интенсивным при холодной заправке, а при теплой почти не слышно было.

Ну не на всех стоят промы, хотя давно пора их ставить))

Наверное никак))) если речь идет о недорогих китайских колесах, а вот из качественных частей колеса получаются практически с одинаковым натяжением спиц на сторонах. На колесе, которое показываю на видео, разброс у некоторых спиц большой. После ослабления и протяжки по тензометру, если тянуть на среднее значение получается сильная восьмерка и яйцо, когда обод выравниваешь у некоторых спиц снова идет разброс в натяжке, но уже не такой большой как изначально.

Покупал в магазине шоссейник, сказал им про натяжку спиц(натянуты были все по разному). Сказали что нужно немного поездить чтобы спицы уселись(или как то так) после чего подъехать к ним для протяжки. Как думаете это правильно или не ждать и сразу протянуть?

@@MrFlaxtt по идее надо смотреть на фирму изготовителя колес, брендовые или недорогой китай. Если бренд, то как правило, достаточно покатать пару недель и потом приехать на протяжку. Если дешевый китай, то лучше проверить изначально колеса, а после пары недель катания еще раз проверить.

Дима,просто едь🌝а там видно будет😌

@@evermagnit3497 ждем от вас видеоинструкцию

чем меньше съемных и подвижных деталей в турснаряжении, тем больше вероятность, что не подведет в длительных выходах)

Целый до сих пор)

Есть вроде каретка картридж ремонтная под такие случаи ,если резьба сбита

Смотря какая каретка и условия эксплуатации. Их несколько типов бывает.

@@komitrips11 условия эксплуатации жэстачайшыя.

Если годами не обслуживать велосипед, нет разницы ашан или не ашан в негодность придет одинаково.

надо прогонять резьбу специнструментом.

@@komitrips11 какие то же вроде есть каретки картриджи ремонтные когда всё плохо там

@@ИванИванов-ш4ш5ж нету, в идеале надо прогнать резьбу в стакане специнструментом перед установкой новой каретки, но он есть далеко не в каждой мастерской.

@@komitrips11 есть ремонтная каретка,если резьба слизана вхлам, th-cam.com/video/oj7lfiChldc/w-d-xo.html

@@olegvladimirovich7385 надо очень постараться, чтобы такую купить)

Приветствую, давай)

+7 (958) 856-98-61 Звоните, расскажу.

Попробуйте распилить чашку на 4 сегмента, только без фанатизма в тех местах, где резьба. Можно там даже не до конца пропилить. И пробуйте зубилом потихоньку сбивать сегмент к центру.

Такие подшипники были, просто они не применялись в велосипедах)

и по своей тупости делали цепи, которые, как теперь известно, не рвались, не растягивались, не требовали спецсмазки и служат уже 30 лет)..

@@user_formikus потому что там нечему было их растягивать и рвать ахах🤔😄 Уж Не думаю что на простом велике дорожном совковом 80х годов с одной передачей цепь была качественнее брендовой цепи 2021года

раньше велосипеды без обслуживания использовались десятками лет с люфтами и еще десятки лет отъездят, если ездить на них. А сейчас велики облизывают обслуживают раз в год и все ломается и скрипит и трещит, и песком забивается, вот это сейчас умноголовые конструкторы в китае!

​​@@ЕрёмаМедведь Раньше вместо камер шланги вставляли и каучук,а еще из-за лютого дефицита и на раздолбанных запчастях катали всю жизнь,хотя те недовелики надо так же обязательно было обслуживать хотя бы раз в год.Благо те времена прошли и совковые "вечные" велосипеды заняли свои места на помойках,где им и надлежало быть всегда