วีดีโอ

Lower energy density. It is not fragile. I even use 1:1. Gas Mix kerosene. Works great

ハイオクは使えないことはないですが、 燃えにくい成分もあるので、本来の用途じゃない用途に使うのは向いていないです。 あとENEOSでは京アニ放火テロから売ってくれなくなりました、 コスモや伊藤忠エネクスでは「用途・名前・住所」を書いて店のスタッフに提出したら、 OKですが、 一番手軽な燃料だったのに、めんどくさいことになりました。 ガソリン農機と発電機で書類書いています。 本当に農機と発電機持っていますから入れてもらえますが、 いくらかは流用してガソリンバーナーとライターオイル代わりにしています。

交換なしです。初めからついてるパーツそのままで使ってます

@@seam8190 そのままでも大丈夫何ですか？一応Amazonでは別パーツで売ってるんですが。

@@amagin2523 大丈夫というのが、人によって定義も解釈も変わるかと思いますが、頻繁に使う分には今も問題ないです。 年に一回とか、年単位で使わない場合はお勧めしません。レギュラーガソリンは腐るので。 逆にホワイトガソリンなら10年以上経っても大丈夫です。この508自体が2000年初頭に購入し数回つかって放置してたものなので。 因みにAmazonのパーツは使ったことないので分からないですが、パーツだけ変えたから大丈夫ということはないはずです。 上記の通り、使う燃料がレギュラーガソリンの場合、その利用は緊急時などの限定的な場合のみだと思います。

冬場しか使わないのですが、毎回使い切りなら大丈夫ですよね？ 因みに使う時は半日つけっぱなしみたいな感じ何ですよ。

@@amagin2523 特定のシーズンだけというのであれば、おすすめはしないです。毎度空にしても多少は残ります。 レギュラーガソリンの劣化は環境にもよりますが2、3ヶ月で悪くなるので。 赤ガスのメリットは使う頻度高い場合にコスト面で優位であることだと思うので、道具を酷使してまで使うものではないです。 私はキャンプツーリングなどで、バイクのタンクから抜いて使っていますが、保管時はホワイトガソリンを入れてからしばらく使って保管してます。

こんにちわ、私も４年前からコスパを考えてレギラーガソリンに出来たらと思い、いろいろな方の動画を見てきました、しかし、レギラーガソリンは、つまりやすいと言う人、あと、508a533aはアメリカコールマンと日本コールマンの違いで販売してると言う人がいました、508aと533aの部品は同じだからジェネレータを533aのを使えば普通に使えると。533aは、もともとホワイトガソリンとレギラーガソリン兼用なのでと書いてありました。でもArone清隆さん言うとおり大惨事になったら責任取れないので、止めておきます。

@@高垣清丈 個人で楽しむならいいけどね😃 大切な人とは出来ない❗️

そうですね😃

燃焼の状態は動画の通りです。長期放置による燃料の固着はあるので、キャブクリ or エンジンコンディショナーでの掃除は必要です。

ありがとうございます。

அடுப்பூவெணும்

எங்களுக்கு அடுப்பு ஒன்னு வேணும்

カインズホームのPBブランドです。ベリティのオイルと言われています。

何度も分解と組み立てを繰り返すうちに、バーナーリングが若干歪んできてまして それが影響している模様です。

よくお気づきに。 ヘルメットでぺったんこになると酷いことになりますｗ

現在、3万2千キロでリアタイヤ2回目の交換をしましたが 伸びはまだまだ平気のようです。 車種（リアテール形状）や走り方（普段の速度域）によって飛び散りが最初気になりますが、慣れれば適量が分かるようになるのでオススメです。

+yumang0607 ワカサギいいですね。ヒーターアタッチメントをつければ遠赤効果で弱火でも安定すると思うので非常に頼もしいです。

+yumang0607 こんにちわ。508Aの中でも個体差があるようですが、概ね調整は効くようです。PEAK1の２レバーを買いたい欲求もありますが、508Aが頑丈で困ったものです。。。