- 15
- 176 382
BMC Power
Finland
เข้าร่วมเมื่อ 1 ก.พ. 2020
Nuffield 465 Turbo 6, luokka alle 120hv- 9000kg. Leppälänkylän mäkivetokisat Kuortane 17.8.2024
Nuffield 465 Turbo 6, luokka alle 120hv- 9000kg. Leppälänkylän mäkivetokisat Kuortane 17.8.2024
มุมมอง: 3 258
วีดีโอ
Nuffield 6-Cyl Alle 100hp Puskankylän mäkivetokisat
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Nuffield 6-Cyl Alle 100hp Puskankylän mäkivetokisat
Nuffield 6-Cyl Turbo Pönkkäpulling Pylkönmäki
มุมมอง 11Kปีที่แล้ว
Nuffield 6-Cyl Turbo Pönkkäpulling Pylkönmäki
Nuffield 6-Cyl Forsby Pulling
มุมมอง 18Kปีที่แล้ว
Nuffi ensimäistä kertaa lavetin edessä #BMCpower #turbo #akaandiesel #britishleyland
Nuffield 5.7L 6-Cyl Tehonmittaus
มุมมอง 18Kปีที่แล้ว
Nuffin Ulosottoteho 571.96hv, vääntö 1075.88nm. Kierrokset ei pidä ihan paikkaansa, hankala oli saada alotuskierrokset kohallee kun kone tykkäs rynkyttää😁
Nuffield 6-Cylinder test with new injection pump
มุมมอง 41Kปีที่แล้ว
#nuffield #tractor #turbo #blacksmoke #akaandiesel #leyland #british
Leyland 344 Sammi mäkivetokisat 10.9.2022
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
mäkivetoa leyland 344 traktorilla. vetoluokka alle 60hv
Leyland 344 Uphill race, Kuortane Finland
มุมมอง 2.9K2 ปีที่แล้ว
Leyland 344 Uphill #bmcpower #uphill
Nuffield uusien vaihteisto välityksien testaus.
มุมมอง 20K4 ปีที่แล้ว
Nuffield uusien vaihteisto välityksien testaus.
Mikälie tyhmyys on taas tuossa ajankohtavalinnassa ollut, kun oli samaan aikaan kuin Kalajoen Traktor Pulling - sarjan SM - päätöskisa ......
Juurikin näin
Kesä on lyhyt
Kyllä hienosti vetää, oikeen ilo kuunnella ja katsella.
👍👍👍👍
Onko 105 HV BMC kuorma-auton kone?.Sellaisella tejty faijan kanssa matkaa 60-l,siinä oli SIMMS syörttöpumppu jossa kovat mekaaniset äänet,raksutti T.S:
Tämä on 5.7L OEF eli varmaankin 105-120hp riippuen tasan tarkkaan millä pumpulla alunperin tuli. Itellä on tuo 5.1L OEB ja se oli 80-105hp. Jos löytyy jompaa kumpaa jostain nurkista niin olen kiinnostunut.😀
@@Diglo1Ei oo näkynyt 50v
@@Diglo1Onko se Leylad se 5,7 ,uudemmissa oli sellainen?
@@user-mq8kl9mt5s 6/98 on Leyland ja se näyttää päälle päin ihan samalta koneelta, mutta on sisuksiltaan varsin erilainen. 85-120 näistä on otettu eri tarkoituksiin. Semmoinenkin kone kiinnostaa 😁 Edit: Leyland 6 sylinteriset traktorit käytti näitä, mutta vasta 70 luvulla. BMC 5.1 ainakin oli jo 50 luvun vehje.
@@Diglo1Autoissa ja kaivinkoneissa oli siihen aikaa ,350 , 370,375 ja400 leylandeja.
Bu makina tam bir canavar! LEYLAND traktör gerçekten güçlü 💪
Bravo BMC 😮
Hyvin möyryvää.
Ei tuota voita kukaan
Hyvä peli.
Ompa aika mörrsseli.Hyvät äänet voipi olla vääntöö.
Voimanpaskoo on💪💪
Ne perävaunun jarrut ! Suosittelen niitä vähintään kaikille pikkuluokan ( 60 / 80hv ) koneille käytettäväksi. Tuossakin näkyy , että kaasusta höllätään jo reilusti ennen valokennolinjaa, ja silti menee pitkäksi .......
Kyllä niitä ensivuonna on käytettävä niin arvaa vetää loppuun asti..
On vetoja vaihteet kun menis vielä vittuilematta sisään.
Siihen toivon mukaan tullee muutosta talvenaikaan🤔
😮😮😮😮😮😮😮
Suorakytkentä laatikon tuo tarttis :D
Hempskatin hyvä kuvakulma videolla, lisäksi upea ajo.
On se mahoton peli. Mutta hienosti polttaa. Ei ylimääräistä savua liikaa. Mahtaisko kestää jos sais ahtoilmaa lisää.
On se levennyt noilla videoilla kerran tai kaksi, että eiköhän tuo vedä jo tarpeeksi kovaa :D
@@Diglo1Vetää vetää... Kait sitä nyt kilpailussa myös rajojakin etsitään.🤔🤨
@@romppaukko Joo pitää, mutta se löytyi jo :D
@@Diglo1 No sittenhän sitä on päässyt remontinkorjuuseen.🤔🤨
Göböjä on.
Eikös tosta olis tullut enemmänkin tehoa, kun kiekat vaan nous juuri parhaalla alueella. Lisää jarrua.
Aika brutaalia.
Hei! Onko tuossa tehty vaihteistoon muutoksia? Näyttäis 4 ja 5 väli olevan aika pieni vai käytätkö 5 vaihdetta? Sen verran uudempi nuffield kun itellä, että onko vaihteistossa jo vakiona paremmat välitykset?
On 4 vaihde pidempi kun vakio, kertojaa noputetettu myös
@@nahviman3843 alright
Tosi hyvä tuo kahden suurimman väli. Kuin puolittaja.👍
Kohtalaisen hyvin meni tuo toinen veto.👍
"Hepo hoi! Hepo hei! Vedä täysillä maaliin! Eikös juu?"☝️🤨
Jep. Joku pälli oli jättäny autonsa mäen päälle niin säikäytti sen verran että ei uskaltanu loppuun asti vetää
@@nahviman3843 No niin näkyy... Joo.
o voimaa desimaali pilikuusta hualimatta💪
On siellä nyt voimanpaskaa!! Viivakaan ei ole kaukana.💪💪
Mittarit vasemmalta oikeaan ovat.....?
Veikkaan: Öljynpaine, ahtopaine, pakopaine ja polttoaineen siirtopaine.
Ahto ja pako ehkä toisin päin mittareiden käytöksen perusteella??
Öljynpaine, pakopaine, ahtopaine, polttoaineen siirtopaine
Luistiko tuossa kytkin?
Ei luistanu
Oli siellä eilen ,hieno rakentanut kone ja tehoa ei puutu 👍🏻
Kyllä BMC kehrää👍
What boost pressure
I sure hope you upgraded the leyland/Nuffield steering!
And the brakes
Upea ääninen vehjes
Ihme luisto on kesken mittausta. Vai onko siellä kärrissä joku apupyöritin?
Kävikö mäkikisoissa kytkin lämpimänä
Montako vaihdetta hypätään?: "Joo"
un trattore che va come un 250 a 2 tempi stupendo
Anything done internally to engine? Would a 5.1bmc hold a turbo?
Yes your 5.1 bmc lasts turbo.
Onko leukku 95mm putkilla vai onko vaihdettu 100mm putket?
Leukuissa on käytetty 98mm putkia että ne varmaankin
Ei auta viherpiiperoiden katsoa tätä videoo nehän saa laakin. 😂🤣🤣🤣
Lappu näkyy olevan toisesta veosta. Paljonko ensimmäinen veto antoi tehoksi ja väännöksi?
Ei oo "kuponkia" kun toisesta vedosta, ensimmäistä ei loppuun vedettykkään
@@nahviman3843 joo karvan vajaaksi, reilu 100rpm alemmaksi jäi kierrokset. Harmi, jos ei mitään saanut, olisi pitänyt verrata vetoja, koska eivät olleet samalla tavalla jarrutettuja. Jäikö penkittäjälle vilimiä läppärin näytöltä?
Woimakkaita on molemmat nuffi ja leukku. 💪 Olikos sulla täs leukus vmv rattaat laatikos? Nuffis ainaki on? Kiinnostais että paljonko kulkee vakio kierroksilla jos ne rattaat laittaa..
Ei oo vmv sivuilla oleva 22/38 välitys. Siinä välityssuhde 1.72. Paikalla vmv tekemä spesialivälitys 18/42 siinä välityssuhde 2.33. Alkuperäinenhän on 17/45 välityssuhde 2.64. Nelosvaihde myös pidennetty. Mahdollisesti vois kesällä tulla myyntiin vähän käytetty tuo välitys mitä vmv myy sivuillaan. Sillä saa kulkua kivasti
Tommoseen tehonmittaukseen en lähde millään koneella kasukkalan montussakin on paremmin asiat toihan hakkaa kaikki hampaat irti rattaista eikä pto ole tarkoitettu millekään täydelle moottori teholle eteekään viritettynä mutta kivaa niitä heikkoja kohtia on löytää, sitten moittia niitä ymmärtämästä mitään toki tossa nyt näkyy se että se ei pidä paikkaa mitä Leylantista yleisesti puhutaan on hyvin vahva traktori
Näitten miästen tekemät koneet ku on nähäny livenä mäes nii ei tartte lappuja vaharata voimaa on!
söisit sinäkin pässin pallia porkkanan sijaan.
Sulattoon tollanen Leylantti
Jaa miks?
söisit sinäkin pässin pallia porkkanan sijaan.
@@kylymalehto Mähän syön suden kiveksiä aamupalaksi ja lehmän paskaa pääsiäisenä määmmin sijaan jotteivat vegeintoilijaksi luule...
Minkäs kokoset taka renkaat. Mikä on nuffieldin malli.
Ilma loppuu kesken. Tarttis olla alakierroksillakin painetta. Palais tehokkaammin. Ja satakunta heppaa lisää.
Turhan paljon saa kyllä ainetta. Ahdot ei yli 3kilon nouse
En tiedä mitään!!! ("videota ei vielä katsottu" ).
Paljonko tuli arvot? Ei saa selvää..
354,62hp (@2605rpm) 971,50nm (@2563rpm) näyttäs olevan tuossa "kupongissa"
Mistä se lopussa tuleva höyry tulee? Ei kai kansipahvi menny?
Paisarista liikoja työnti pois. Kannentiiviste kuparia pitäis sen kestää
Ottaako tuo oikeasti noin paljon kierroksia mitä lapussa lukee vai onko välitykset väärin laskettu? 😎 Luulis ainakin kärryn liikkuvan
Miksei se saata ottaakin. Kiersihän Jusapen nuffikin ~3800rpm yhteen aikaan...
@@mrandy1995 voihan se ottaa. Ois kyllä komia nähä tämmönen kisoissa
400-500 on liikaa tuossa käyrässä. Penkityksen alotuskierrokset ei ihan täsmänny nuffin mittariin
3540rpm aika tarkasti todellinen maksimi.
@@HolsetHE otitko äänestä?