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Wuff and Mo on the Go
Austria
เข้าร่วมเมื่อ 24 พ.ย. 2007
Offroad | Wandern | Vanlife
Auf so wenig Asphalt und mit so viel Abenteuer wie möglich.
4x4 Vanlife vom Feinsten.
Also los - abonnieren, einsteigen, mitfahren!
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Der wahre Weg in die Wüste || 400Km Offroad zu den Dünen Merzougas || VW T4 Syncro Vanlife Marokko
Episode 3 - Durch 400km Sand und Geröll versuchen wir Richtung Sahara zu fahren, zu den majestätischen Dünen des Erg Chebbi.
Komm mit auf 3 Monate offroad Reise durch Marokko im VW T4 Syncro 4x4 Bus.
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วีดีโอ
Ein See?! Mitten in der Wüste!? || Offroad VW T4 Syncro Vanlife || Mit dem 4x4 Camper durch Marokko
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
Komm mit auf 3 Monate offroad Reise durch Marokko mit unserem VW T4 Syncro 4x4. Episode 2 - Plateau du Rekkam Wir durchqueren die riesige, steinige Halbwüste der Rekkam Hochebene. Immer Richtung Süden, immer Richtung Sahara. Auf so wenig Asphalt und mit so viel Abenteuer wie möglich. Allrad Vanlife vom feinsten. Also los - abonnieren, einsteigen, mitfahren! Musik: Enough - NEEFEX Out on my Skat...
Schnee!? Hier? || Offroad VW T4 Syncro || Mit dem 4x4 Camper durch Marokko
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
Komm mit auf 3 Monate offroad Reise durch Marokko mit unserem VW T4 Syncro. Episode 1 - Tazekka Nationalpark Es geht auf kleinen Wegen durch die östlichen Atlas Berge. Immer Richtung Wüste. Aber mit so wenig Asphalt Straßen und so viel Abenteuer wie möglich. Also los - abonnieren, einsteigen, mitfahren! Musik: Enough - NEEFEX Out on my Skateboard - Mini Vandals Punk in Donuts - Hanu Dixit Busti...
Votre amie aura passé beaucoup de temps à marcher devant la voiture 😊😊 ! Merci de ce beau voyage
Hallo Darf ich Sie fragen, welchen Weg Sie eingeschlagen haben?
Hallo, ziemlich genau so, wie bei 0:44 eingezeichnet. Wir haben per Osmand und Satellitenkarte Pisten raus gesucht, die in die richtige Richtung geführt haben und dann drauf los. Teilweise haben wir uns auch an den Guides von „Pistenkuh“ und „MDmot“ orientiert. Anoual Richtung Süd-Westen, westlich von Erfoud Richtung Rissani, dann hart nach Osten und nördlich vom Erg Chebbi dann nach Süden. Leider haben wir unseren Track nicht komplett aufgezeichnet.
Wie ist es möglich, dich zu hören? welchen Motor hat es? Gab es irgendwelche Schwierigkeiten?
@@AlexZilio ist ein 2.4L Diesel (aja). Der Motor ist sehr robust, hat aber nicht allzu viele PS.
Schöne Bilder. Da kommt wieder "Sandweh" auf. Mit welchem Reifendruck seid Ihr im Sand gefahren?
Dankeschön! Im Sand waren wir mit 1,8bar unterwegs. Wenn’s sehr weich war mit 1,5bar.
@@Wuff_Mo Vielen Dank. Unsere Schmerzgrenze liegt um die 1,2 bar.
@@CanadierCom Ebenfalls mit 195/70r15 Reifen?
@@Wuff_Mo Wir fahren auf unserem Syncro General Grabber AT3 in 205/70/15. Sind also nur unwesentliche größer. Ich wollte bewußt keine Reifen, die die Kraftübertragung durch größeren Umfang verschlechtern.
@@CanadierCom ah, ja. Die stehen bei uns auch hoch im Kurs, bzgl. dem nächsten Satz Reifen. Einstweilen sind wir aber mit den Insa Turbo Cazador aber auch sehr zufrieden.
Nice do you have a lift kit on the van?
Thanks! Yes we have 5cm of body lift installed.
@@Wuff_Mo nice can you maybe send me a link of your kit and must I do other mods on my Syncro to accommodate the kit or is it just a straight fit ?
@@ZanderDelport-s2i Our lift kit is custom made since most parts are relatively easy to manufacture. But you can get a complete kit from Seikel. www.seikel.de/shop/t4-syncro-lift-kit/?lang=eh Or you can get all parts individually from G-Parts except the reinforced rear springs (which you can get from your local aftermarket shop). www.g-part.de/VW-T4-offroad-equipment There are a few things to consider. Check out the Seikel installation Guide: www.seikel.de/wp-content/uploads/formidable/29/EN_1011-0002-T4-Suspension-lift-kit-Rev10_231024.pdf Or the more detailed (but in German language) community page: www.vwbuswiki.de/index.php/Syncro_T4_höher_legen Be aware that depending where you are located there might be national regulations on car modifications. Getting the complete kit and support by Seikel might help a lot to meet these regulations.
@@Wuff_Mo wow ok what material did you use if I may ask and what did you do to front driveshafts so it doesn't touch the subframe when bottoming out?
Sure. Spacers for rear diff and rear springs are out of aluminum. High carbon steel for rear shock absorber extension. No extensions on front shock absorbers. And with installing new OEM engine mounts the driveshafts didn’t touch the subframe. Otherwise you could dent the subframe in a bit or trim a section out to make space for the driveshaft. See pictures in vwbuswiki.
Wow, da kommt Fernweh auf!
cooles video, könnt ihr euren ausbau/setup vlt kurz vorstellen? denke sehr minimalistisch bzgl. gewichtsreduzierung? lg
Ja, genau. Wir haben einen relativ simplen Ausbau. Mit einem Mix aus stabilen Materialien und leichter Bauweise sind’s knapp unter 2,3t Eigengewicht geworden. Die letzte Zeit waren wir ziemlich beschäftigt, aber jetzt kommen dann bald weitere Videos. Da stellen wir den Bus dann auch mal vor.
Voll cool ! Zu welcher Jahreszeit ist das? Für wie lange habt ihr Proviant dabei? - danke für den schönen Reise Bericht !
Dankeschön =) Frühling war’s und wir hatten Essen für ca. 14 Tage, Wasser für 5-6 Tage dabei.
Mehr Abenteuer! 🎉
Jawoiiiiii👍🫶
Hehe nice dass das video zu dir gefunden hat!
Das hier ist mein erstes Video 🥳 Also gerne her mit Verbesserungsvorschlägen!