วีดีโอ

Wenn mir am Schirm schon zu kalt ist, dann wenigstens der😉👍

Wow, Belgien 😅 ich werd verrückt... 😊 Vielen Dank! Und Grüße zurück.

Glück auf, vielen Dank! Nein, die Frage kam noch nicht. Ist natürlich keine Pflicht. Was man alles haben muss, ist im Teil 1 der Video-Reihe erklärt. (Es ist erstaunlich wenig) Alles zum nachlesen auf: www.clubsport-motorsport.de

@@TOTAL_NAUS vielen dank! ich habe das regelwerk auch schon etwas studiert. habe aber auch bei anderen gelesen, hydraulische handbremse mit Verriegelung etc.... ich sehe das halt bei so vielen und da ich noch am anfang bin will ich ja alles richtig machen :D

@@Liu_Racing Naja, aber pass auf, nicht das du hier das DMSB mit dem Clubsport-Regelwerk verwechselt. Ich hab die Videos ausschließlich für Histo/Retro Rallye gemacht. Wenn du auf Bestzeit fahren willst, bist du hier nicht richtig.

@@TOTAL_NAUS einleuchtend!

Ja und auch nein... Natürlich sollte man sich vorher mit seinem Prüfer des vertrauens absprechen und nicht einfach wild drauf los bauen.

Glück auf, und vielen Dank! Motor mäßig ist alles was es serienmäßig gab erlaubt, also beim Kadett von 1.3 8V bis 2.0 16 alles. . Zylinderköpfe und Anbauteile sind freigestellt, nur nachträglich Turboumbauten sind nicht zugelassen. Bietet also genug Möglichkeiten um sich voll und ganz auszulassen. Es wird wahrscheinlich keinen weiteren Teil geben. Ich bin jetzt 18 Jahre aktiv dabei gewesen und habe mich entschieden aufzuhören und mich der Fliegerei zu widmen. In den Videos die ich gemacht habe, sind alle Infos die man braucht um ein Auto zu bauen. Mehr braucht es nicht um an den Start gehen zu können. Ich hoffe, das ich so das wichtigste an die nächste Generation weitergeben konnte. Vielleicht kommt in Zukunft die Reihe "Fliegen für jedermann" 😅👍

@@TOTAL_NAUS super, danke für deine Antwort! Glück Auf und Guten Flug

Vielen Dank!😊👍

Ja, wir werden alle älter, da ist das mit dem Simracing eine gute Alternative. Gern! Preisgelder, nein... Nenngeld, das kannst du bezahlen, aber mehr wie einen Pokal gibt's am Ende nicht. Nicht auf der Ebene.

@@TOTAL_NAUS Servus und vielen Dank für deine nette Antwort! Ja das mit dem älter stimmt ! Finde deine Videos gerade zur Rallye wirklich gut ! Danke dir dafür !

Vielen Dank, sehr gern! Bei mir steht halt einfach der Spaß im Vordergrund.

Vielen Dank für netten Worte! Freut mich, wenn ich dir helfen konnte. Ich hab auch über all die Jahre die besten Ideen gesammelt.

Vielen vielen Dank für den netten Kommentar! Freut mich sehr!!! Also nicht das du dein Projekt abgebrochen hast, das ist sehr schade, aber aus meiner Sicht auch verständlich. Und ja, mit einem Golf 2 z.B. hast du die Sorgen nicht. Aber dafür dann halt auch einen Oldtimer... Was man ja auch irgendwie wollen muss. Aktuell fehlt mir leider etwas der Antrieb, die Videoreihe weiter zu führen, einfach auf Grund meiner vielen anderen Hobbys, die auch viel Spaß machen. Aber ich denke, das wichtigste zu dem Thema ist eh schon gesagt.

@@TOTAL_NAUS das mit den älteren Autos ist absolut kein problem für mich, an einem Polo 86c und VW Corrado hat mir mein Vater das schrauben beigebracht. Wie sieht das denn mit dem Innenraum aus? Müssen Teppiche, Himmel, Verkleidungen etc vorhanden bleiben, oder wie es im DMSB genannt wird "seriennah" bleiben? Darf man einen stärkeren Motor verbauen, der ab Werk in der Modelreihe verbaut war? Es gibt echt viele Sachen die ich dich am liebsten Fragen würde... Ich hoffe dich packt eines Tages mal wieder die Muse und du führst deine Serie weiter. Du gibst vielen unsicheren Anfängern wie mir eine starke Schulter bei dem Projekt! Solche einfachen, kurze und verständliche Videos brauchen wir mehr auf TH-cam!

@@AverageTVx auf Facebook findest du mich unter Seb Kunze, meld dich mal darüber, da beantworte ich dir alle Fragen, ok? Da könn wir auch mal telefonieren.

Ja, bin immer wieder selbst erstaunt, wie gut der kleine geht! Is en ganz anderes Fahren wie mit dem großen GSi. Macht richtig Spaß! Das einzige, was mir an dem Auto fehlt, ist die hydraulische Handbremse. Mit der originalen reißt man sich fast den Arm raus! 😂 Wird die nächste Umbaumaßnahme!

Doch doch, ich fahre beide noch. Aber seit 2012 als Retro Rallye. Also nach Clubsport-Regelwerk (clubsport-motorsport.de). Da kannst du alles fahren... Nur halt nicht mehr auf Bestzeit.

@@TOTAL_NAUS okay sehr geil. Noch eine etwas direktere frage. Hättest du Lust einen neuen Beifahrer "anzulernen" ?

@@ratzratz ich selbst brauche aktuell keinen neuen Beifahrer, aber im nächsten Video soll es darum gehen, jedem einfach und verständlich die Grundlagen zu vermitteln. Was dann das ansagen angeht, da hat sowieso jeder Fahrer seine eigenen Vorstellungen. Auf Facebook findest du die Gruppe "Retro Rallye Serie Deutschland", da veranstaltet der Bernd Lutz jedes Jahr einen Beifahrerlehrgang. Aber wie gesagt, das nächste Video soll genau das behandeln.

@@TOTAL_NAUS Die Grundlagen sind bereits vorhanden. Ist halt immer bisschen schwierig noch aktive Fahrer zu finden die sich darauf einlassen würden.

@ratzratz wie gesagt, ich brauch aktuell leider auch keinen. Da einfach mal auf Facebook bei Bernd Lutz melden, der koordiniert das mit den Beifahrern, wenn irgendwo Bedarf ist.

Machen nicht, nur "kaufen" bzw beantragen beim DMSB. Wäre dann die nationale Lizenzstufe C oder kurz Nat. C. Kostet um die 90€.

@@TOTAL_NAUS oh hab die c lizenz für 49 euro pro jahr gefunden

Vielen Dank! 😊👍

😅 Ja, da hast du recht! Naja, lange her...

Vielen Dank, gern! 😊

Danke, das stimmt auf jeden Fall! Weil einfach der Spaß im Vordergrund steht! 😊👍

Ja, wir freuen uns auch schon auf Oschersleben! Wie weit man Richtung Nachspur geht, ist natürlich immer von der Dämpfer/Feder-Charakteristik abhängig. Bei mir sind es 3mm (ganz oldscool mit dem Spurlineal gemessen). Ob das passt zeigt sich aber ganz deutlich im Fahrversuch. Man merkt halt deutlich, dass sich das Fahrzeug viel leichter aus einem Drift abfangen lässt. Und aber auch, das der Lenkmittelpunkt indirekter wird. Man muss halt einen guten Kompromiss finden.

Danke dir, das mach ich! 😊

Vielen Dank, sehr gern! Wenn es irgendwelche Wünsche/ Fragen gibt, dann schreibt es gern hier in die Kommentare.

Vielen Dank, das freut mich! 😊

Danke auch😊👍

Vielen Dank! 😊

Vielen Dank! 😊

Glück auf und vielen Dank! Ja, ich hatte überlegt, wie ich das am besten erklären könnte und hab kurzerhand zu den Filzstiften von meinem Sohn gegriffen, um es nicht nur mit Händen und Füßen zu machen. Nein, ich fahre das ganze so auf Asphalt, funktioniert generell sehr gut. Je nach dem wie die Bedingungen sind kann man das ganze natürlich noch etwas variieren. Und natürlich auch dem persönlichen Wohlbefinden anpassen, da hat ja jeder nochmal seine eigenen Vorlieben.

Hallo, Opel Manta, war immer mein Traum! Ich habe auch keine Pulverlöscher, das sind beides Schaumlöscher. Eben aus den besagten Gründen! Ne, sind die originalen Diffs drin, für meine Zwecke reicht das auch. Grüße ausm Erzgebirge ⚒️

@@TOTAL_NAUS Hallo Seb, danke für deine Antwort, darf man in Deutschland mittlerweile auch andere Motoren einbauen, zum Beispiel das, was Frank Kelly in seinen Ford Escort eingebaut hat, einen Ford Cosworth-Motor der Tuningfirma Millington mit 350 PS ? Oder ist das auf dem europäischen Festland immer noch nicht erlaubt? Ich kenne zwar die Gruppe H, in der Opel Kadetts mit 2.0 16V umgebaut wurden, aber ich verstehe, dass Gruppe H verboten wurde. Wenn Sie nicht wissen, wer Frank Kelly ist, füge ich ein Rallye-Video von ihm hinzu. P.S. Frank kommt aus Irland. th-cam.com/video/be8Vav3SLSM/w-d-xo.html Viel Spaß beim Anschauen des Videos Akko

Ich bin da auch nicht mehr auf dem aller neusten Stand, was die Bestzeitler angeht, da ich selbst seit 12 Jahren nur noch Histo fahre. Aber so weit ich weiß, muss der Block erhalten bleiben und der Kopf ist frei. Und ich darf aus einem Sauger keinen turbo machen. Aber wie gesagt, für die Aussage möchte ich jetzt nicht unbedingt die Hand ins Feuer legen, da uns das bei Histo/Retrorallye nicht interessiert und ich auch theoretisch mit einem Gruppe B Auto fahren dürfte.

Na hey, ich hab zu danken für die schönen Videos! Für mich war das Jahr recht durchwachsen, inkl. der Nachricht, das ich kommendes Jahr eine neue Garage brauche und keine Ahnung hab, wohin mit dem ganzen Krempel... Mal sehen wie es weiter geht. Ich wünsch dir auch frohe Weihnachten und einen gepflegten Drift ins neue Jahr.

@@TOTAL_NAUS Wird schon alles. Immer positiv bleiben;) Und danke ebenfalls!

Gern, ich muss immer aufpassen, dass ich nichts vergesse, da ich das immer alles frei spreche. Ja, bei den Autos ist alles bis ins letzte Detail eingetragen, aber eine H-Zulassung gibt es so leider nicht mehr, da hab ich schon alles versucht. Freu mich über jeden Kadett, den ich noch auf der Straße seh, sind wirklich selten geworden.

@@TOTAL_NAUS ah ok, die Fa.Sandtler hatte mir jetzt eine Liste von Gutachter zugeschickt welche auch im Motorsport aktiv sind, bzgl. der Sitze inkl. H-Zulassung. Diese 10Jahre nach Erstzulassung , z.b. Sparco Sprint oder QRT .

Danke dir! Und ja, da geb ich dir recht, das ist genau das, womit ich auch nichts anfangen kann! Bei mir steht einfach der Spaß im Vordergrund.

@@TOTAL_NAUS das merkt man ihnen an, und sieht es auch in jedem Video, Spass an der Sache, und dazu noch mit echt super tollen Autos. Ob Kadett, Ascona, Golf 1 und 2, peogeot 205 oder Renault 5, E30.... Alles so tolle Autos, aus einer so tollen Zeit, alles selbst reparierbar, kaum Elektronik, zuverlässige Motoren und Fahrspaß. Danke nochmals und hoffentlich wird der Kanal wachsen und es folgen noch viele weitere Videos, evtl Mal mit dem Kadett auf den Prüfstand von Halle77 fahren. Solche Aktionen erweitern die Reichweite ungemein und bringen ihren Kanal vorwärts. Würde mich freuen. Mfg

@@MrRETROPSY Oh ja, eine ganze Reihe schöner Autos, aus einer tollen Zeit, so ist es! Ja, mal sehen, ist ja nicht mein einziges Hobby, es gibt neben Autos und Motorsport so viele schöne Dinge, die man erleben kann, da kommen auch noch einige Videos. Zumindest war das mein Plan... 😅

Vielen Dank! Oh ja, das kann ich gut verstehen! War ein ganz großer!!!

😊 Danke! Du weißt doch, er ist stets bemüht. 😂

Macht nix, darum fahr ich ja Histo😉👍

@@TOTAL_NAUS hauptsache man hat Spaß👍

​@@TOTAL_NAUSWie schnell fährst du da so im Durchschnitt

@@alexanderhomann2860 Gute Frage... Da achte ich ehrlich gesagt gar nicht so drauf beim fahren. 😅 Kann dir aber sagen, das bei der Orange bei 199 schluss ist und bei dem weißen bei 168km/h. Was an den kurzen Getriebeuntersetzungen liegt und nicht an fehlender Leistung.

😅 Ja, Urlaub ist für mich erst dann Urlaub, wenn er im Salzburger Land ist! Und da wird auch immer ein Kasten Stiegl mitgenommen. Ist einfach das Beste Bier! Vor allem, wenn ich in Kuchl abends an der Taugl sitz, auf den Göll schau und mir sag "da musste nauf"... Grüße aus dem Erzgebirge. ⚒️

Ist die "Gavvo" die Garagenverbotsverordnung? Und einen Oldtimer darf man nicht in einer Garage parken?

Nee nur Gavo hatte mich verschrieben, Garagenverordnung und die bestimmt das man nur angemeldete KFZ in Garagen stellen darf und keinen Handschlag basteln@@wolfgangstark8021

Wenn wir es mit uns machen lassen

Der Staat will mit aller Macht bis 2027 alle Verbrenner von der Straße, koste es was es wolle...@@jimvollmongo5188

Na, Glück auf! Schau mal bitte etwas weiter unten in den Kommentaren, PatrickStar hat mich das schon gefragt und da hab ich schon reichlich dazu geschrieben. Da ich das aber wirklich sehr oft gefragt werde, hab ich schon überlegt, ob ich dazu vielleicht auch mal ein Video mach...

Danke, ja war immer mein Traum! 😊 Ja, der C16NZ ist im Grunde auch nur ein kleiner C20NE. Halt nur mit weniger Hubraum und Zentraleinspritzung. Im Grunde bietet er damit auch die selben Möglichkeiten. In dem Fall hab ich garnicht sooo viel gemacht. Nockenwelle, Kopf und Ansaugkrümmer bearbeitet, Drosselklappe bearbeitet, 4 2 1 Fächerkrümmer, Auspuff angepasst mit nur einem Dämpfer... Also standart Saugertuning. Eine sehr leichte Schwungscheibe, was alles in allem mit dem kurzen 419CR Getriebe super funktioniert. Vmax 167km/h. Hat unterm Strich Fahrwerte wie ein serien 8V GSi, halt nur mit einer geringeren Höchstgeschwindigkeit. Hat zwar "nur" bissl was über 90PS, aber einen wahnsinnig breiten nutzbaren Drehzahlbereich. Durch das sehr kurze Getriebe und das geringere Gewicht lässt er sich wirklich super bewegen. Hatte mal die Möglichkeit gegen einen Corsa A GSi zu fahren und die beiden waren absolut identisch.

Es macht mir immer Spaß, so einen Motor zu tunen, es ist zwar viel Arbeit nötig, ein paar PS zu bringen, aber es ist sehr sportlich! Ich weiß nicht, ob du Marco Degenhardt kennst, aber er findet so etwas immer toll. Vielen Dank für die Antwort und viel Glück und Spaß mit Ihren Autos. Grüße Jan ohc

😂😂😂 Absolut! 😅👍 Wen man hier so trifft. 😅 Man is das lange her! 🙈 Hoffe dir geht's gut!

@@TOTAL_NAUS Natürlich, bei mir ist alles supi. Ich hab deinen Kadett vor vielen Jahren mal in Leipzig am Markkleeberger See stehen sehen 😋

@@maikpatzig2270 das kann gut sein, ich fahr die Kadetts immer noch gern im Alltag. 😅👍 Schön, das freut mich! Vielleicht sieht man sich ja mal wieder.