Racing heritage;
ベルガー懐かしいサウンドやね☆鈴鹿ジンナマは次の年T1鈴鹿サーキットで、セナ居なかったしね…byeジンナマ
低回転では力強く高回転は天使の羽音のよう！ まさにミュージック！ そしてソレを見事に奏でたのはセナ！！！！！！！
まだ俺は走れるぞ といってるきがする 機械に命が入った瞬間だ
エキパイ割れた音聴きたいわ。
ベルガーはチャンピオンを取れなかったよ！
チャンピオンを獲ったという、司会の方の表現は、厳密には間違いで、日本GPで優勝した、というのが正しい言い方です。
ショボい
へのつっぱりだな。
一瞬本物かと思ったww
男村田が帰ってきた頃 6:30 またこれが聴けるの嬉しい
だから何?ガソリンもったいねー。
お姉さん チャンピオン獲ったのはゲルハルト・ベルガーでなくアイルトン・セナだ。
Beautiful. Those days are over....
これだよ‼️これがF-1サウンドだ❗ホームストレッチ通過時は蚊が飛んで行くような😃
そんな優しいモノでは無い 鈴鹿ならホームストレートの反対側のS字の方で観戦してると ジェット戦闘が低空飛行で上空を通過したような（自衛隊基地で確認できる）ような凄まじい音 マシンが2コーナーを立ち上がると逆バンに消えて行くまで真横の相手とも会話は出来ない 走行台数が少ないと、音だけでマシンが何処を走ってるのか、S字で観戦していても解る 遅刻して走行が始まると軽く直線で10ｋｍは離れてる名阪国道の亀山や関インター、それに近鉄白子駅でもエンジン音がバンバン聞こえ同行者に怒られる 決勝後は翌日まで少し難聴気味になる（翌日には元に戻るけど）
HONDAミュージック♪
Que.ermosura.esos.eran.f1.🤗🤗🤗🤗🤗🤗👏👏👏👏👏👍👍❤❤❤❤
1991年日本グランプリ鈴鹿、ゴール手前最終コーナーで、セナがベルガーに勝利を譲ったのが印象的だった。V12サウンド、ソプラノの様なかん高い音、この年を最後にホンダがF1撤退するやね。来期はマクラーレンジャッドやったかなぁ、92年は圧倒的な速さウィリアムズルノー、マンセルがワールドチャンピオンに輝く。しかし懐かしい。
ホンダがＦ１から撤退したのは1991年ではなく翌1992年、1993年に搭載したエンジンはフォードV８エンジンです。
@@350A V12やね92年が最後やね。
あっそうや、フォードV８や、ミハエルシューマッハが乗るベネトンフォードV８と同じエンジンやね。
やはりターボではこんな感動的な音色は絶対に出ないよね。
Honda rules
Até os V6 daquela época eram melhores que os de hoje
No carro do vídeo se trata de um V12 (MP4/6), o modelo V6 turbo era o MP4/4
@@EduardoCastro-dy7io eu sei só tô dizendo que os V6 daquela época eram melhores que os V6 de hoje
ギャウンギャウンギャウンって！！
ベルガーではなくセナな
多分途中からアナウンス入ってます。 アイルトン・セナがドライバーズタイトルを取りチャンピオンになりました。 また、コンストラクターズタイトルはアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーがチャンピオンを取りましたという感じでしょう。
巨人に14連敗って3連覇のときは逆だね
3:42 なう(2020/10/04 09:36:07) 生き残りは3人か
マクラーレン・ホンダMP4/6は ストレートスピードが速かった。 1991年日本GPはベルガーが優勝。 セナは3度目のドライバーズチャンピオンを獲得した。
巨人はうまく気持ちを切り替えて明日からの3連戦を望みたい所
うるせーかす
@@user-dj4br7nj9m 草
一方ジャイアンツはナゴヤドームで中日
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ベルガー懐かしいサウンドやね☆鈴鹿ジンナマは次の年T1鈴鹿サーキットで、セナ居なかったしね…byeジンナマ
低回転では力強く高回転は天使の羽音のよう！ まさにミュージック！ そしてソレを見事に奏でたのはセナ！！！！！！！
まだ俺は走れるぞ といってるきがする 機械に命が入った瞬間だ
エキパイ割れた音聴きたいわ。
ベルガーはチャンピオンを取れなかったよ！
チャンピオンを獲ったという、司会の方の表現は、厳密には間違いで、日本GPで優勝した、というのが正しい言い方です。
ショボい
へのつっぱりだな。
一瞬本物かと思ったww
男村田が帰ってきた頃 6:30 またこれが聴けるの嬉しい
だから何?ガソリンもったいねー。
お姉さん チャンピオン獲ったのはゲルハルト・ベルガーでなくアイルトン・セナだ。
Beautiful. Those days are over....
これだよ‼️これがF-1サウンドだ❗ホームストレッチ通過時は蚊が飛んで行くような😃
そんな優しいモノでは無い 鈴鹿ならホームストレートの反対側のS字の方で観戦してると ジェット戦闘が低空飛行で上空を通過したような（自衛隊基地で確認できる）ような凄まじい音 マシンが2コーナーを立ち上がると逆バンに消えて行くまで真横の相手とも会話は出来ない 走行台数が少ないと、音だけでマシンが何処を走ってるのか、S字で観戦していても解る 遅刻して走行が始まると軽く直線で10ｋｍは離れてる名阪国道の亀山や関インター、それに近鉄白子駅でもエンジン音がバンバン聞こえ同行者に怒られる 決勝後は翌日まで少し難聴気味になる（翌日には元に戻るけど）
HONDAミュージック♪
Que.ermosura.esos.eran.f1.🤗🤗🤗🤗🤗🤗👏👏👏👏👏👍👍❤❤❤❤
1991年日本グランプリ鈴鹿、ゴール手前最終コーナーで、セナがベルガーに勝利を譲ったのが印象的だった。V12サウンド、ソプラノの様なかん高い音、この年を最後にホンダがF1撤退するやね。来期はマクラーレンジャッドやったかなぁ、92年は圧倒的な速さウィリアムズルノー、マンセルがワールドチャンピオンに輝く。しかし懐かしい。
ホンダがＦ１から撤退したのは1991年ではなく翌1992年、1993年に搭載したエンジンはフォードV８エンジンです。
@@350A V12やね92年が最後やね。
あっそうや、フォードV８や、ミハエルシューマッハが乗るベネトンフォードV８と同じエンジンやね。
やはりターボではこんな感動的な音色は絶対に出ないよね。
Honda rules
Até os V6 daquela época eram melhores que os de hoje
No carro do vídeo se trata de um V12 (MP4/6), o modelo V6 turbo era o MP4/4
@@EduardoCastro-dy7io eu sei só tô dizendo que os V6 daquela época eram melhores que os V6 de hoje
ギャウンギャウンギャウンって！！
ベルガーではなくセナな
多分途中からアナウンス入ってます。 アイルトン・セナがドライバーズタイトルを取りチャンピオンになりました。 また、コンストラクターズタイトルはアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーがチャンピオンを取りましたという感じでしょう。
巨人に14連敗って3連覇のときは逆だね
3:42 なう(2020/10/04 09:36:07) 生き残りは3人か
マクラーレン・ホンダMP4/6は ストレートスピードが速かった。 1991年日本GPはベルガーが優勝。 セナは3度目のドライバーズチャンピオンを獲得した。
巨人はうまく気持ちを切り替えて明日からの3連戦を望みたい所
うるせーかす
@@user-dj4br7nj9m 草
一方ジャイアンツはナゴヤドームで中日