วีดีโอ

コメントありがとうございます。 送料は、イギリスからDHLで来ますので、予想外に高かったです。 先ほど送り状を見たら、97.44イギリスポンド　日本円で18000円位になっていました。 本体が112イギリスポンドでしたから、ちょっと高すぎますね。 国内の輸入パーツメーカーが現地価格の2倍ぐらいになっているのには閉口しますが、個人輸入だとそれとあまり変わらないかも(^^;)です。 別のパーツでタコメーターやらエンジンガードやらまとめていっぱい輸入した時には、１１０ポンドぐらいの送料で済んだので、全体の価格から見たら送料はこんなもんかな？とも思ったのですが、単品だと高く感じました(^^;) eBayとかに互換フレームが多くあって、こちらは価格も送料も安いですが、製品満足感はこの製品に及びません。 奥様のバイクともなれば、スタイルにこだわりがあると想像しますが、こちらのヒッチコックモーターサイクル製のものがベストです。

@@Nankamo_Bikeご返信をありがとうございます。そうですか、中々な送料ですね。おっしゃる通り、他のものと合わせて注文しないとちょっと考えてしまいます。でも、やはりスマートさ質感共に魅力的。検討してみます。これからも色々参考にさせていただきます

コメント、ありがとうございます。 在庫があれば、2週間程度かと。 イギリスからですので、単体で注文すると送料が高いかもです。 DHLで来ましたが、同時注文のレブカウンター、DNAエアフィルターセットといっしょで、４０イギリスポンド（8000円近い？）送料がかかりました。 単体注文だと、ヒッチコックモーターサイクルからよりも、より送料が安い？（インド、アメリカ）などのショップをeBayで探して、注文したほうが安くつきそうです。 国内だと、おそらく同等品が1万円前後でセット販売されていたとおもいます。（ちょっと高いね(^^;)） 単体で個人輸入するのと変わらない値段ですね。 似たような製品で中国製がアマゾンで3000円台でセット販売されていたと思いますが、品質はわかりません。

コメント、ありがとうございます。 「なんのやくにもたたないかも？」の略で、「なん・かも」チャンネルですが、ほんの少しお役に立てたようで、うれしく思います。 実は先日、リヤタイヤがパンクしまして、その修理動画を編集中です。 Classic350のタイヤは、ビード部も柔らかいので、ビードブレーカがなくても中のチューブを取り外して修理可能です。 リアシャフト抜いた後、戻す時が大変でしたが（1人だと…）なんとか修理完了しました。 これは近日アップ予定です。 お互いに、Classic350を楽しみましょう。

@@kaorucocoro コメントありがとうございます。 パーツに添付の取付説明書通りだと、ほぼ上手く行きません(^_^;) コツさえ解れば、そう難しくはありませんが、整備工具は一式必要なので、バイク屋さんに頼んだ方が良いかもです。 その場合、メーター取付は、ヘッドライトを外して、さらにスピードメーターアッセンブリーも外し、その穴からアクセスすると良いと伝えるとスムーズです。 レブカウンター本体取付のヘックスソケットボルトも、付属のものより10mm程長いヤツをホームセンターから入手しておくと、さらにスムーズです。 それでも、レブカウンターがあると、バイクとより親密に会話出来て、楽しさがあがりますよ。

@@ショコラ2-j9u コメントありがとうございます。 私がキャンプに行くと3日間に1日は必ず雨が降ります(^_^;) 好んで高原のようなキャンプ場に行くので仕方ないと思っています。 夜間や朝方に降る雨は、強風混じりの時も少なくないです。 バイクが雨ざらしだと、乗り出す時に面倒なので、出来れば濡らしたくないのです。 かといって、バイクカバーは荷物になるし、出来ればテントかタープで雨養生したいと思う派のライダーです。 マエヒロドームデュオは、工夫次第で中型バイク程度は前室に置けます。 この場合テント居室内に座って、前室に置いたバイクの脇にソロテーブルを置くスペースは十分有ります。 ここで煮炊きは快適できると思います。 私はトランギアのストームクッカーを長年愛用しているので、これとソロアルミテーブルで完璧だと思います。 後方からの出入りもできるので、ペグを少し張り出せば、靴も置けるスペースが作れて、荒天時も便利です。 かなり昔から(^_^;)キャンプをやっていて、沢山テントを持っています。 今回のマエヒロドームデュオ程、軽量コンパクトで且つ広く前室が使えるテントは初めてです。

早速にアドバイス頂きありがとうございます。軽量コンパクトなASを検討してました。 今回、耐雨性が改良されたプラスが発売されてます。 デュオだと前室にバイクが入っても、まだ煮炊きが出来るスペースがあるんですね。 どちらか迷います😀。

コメントありがとうございます。 そして、お仲間ですね。 なん・かもチャンネルは、「なんの役にも、立たないかも」の意味で立ち上げたチャンネルです。 少しではありますが、「役に立ったよ」ってお便りをいただけると、うれしいです。 ありがとう。 もし実用的な意味で、スクリーンを設置することをご希望なら、エクステンションスクリーンも検討していただくと良いかもしれません。 Classic350の素敵なスタイルが、さらに野暮になるかもしれませんが、純正スクリーンの流体制御だと、ヘルメット顔面に強い風が当たります。 その結果、高速走行時などヘルメットの風切り音が、スクリーン非装着時より確実に上がります。 フルフェイスなどの場合は、問題ないと感じるオーナーさんもいらっしゃるようですが、ジェット型ヘルの場合はかなり深刻な問題になる場合があります。 私は、ショーエイのJ-Cruse2とうジェット型ヘルメットを使用していましたが、スクリーン装着時の高速道路走行時の風切音には、許容できる騒音範囲を超えたと感じていました。 そのため、エクステンションシールドを導入するとともに、ヘルメットをシューベルトC5の追加という措置に至っています。 ※新しいショーエイのJ-Cruse3では、帽体とシールドの隙間が発生する風切り音対策として、追加パーツで空力を改善して騒音対策をしています。しかしながら、ヘルメットの美しいシルエットがくずれ、大変やぼったい感じがします。 本来なら、シューベルトのように、帽体とシールドの隙間を最小限にする根本処置が必要だと思うのですが、それはかなわなかったことに理解はしますが、ちょっと失望しています。 おっと、あまり小言ばかり言うライダーは嫌われますよね？(^^;) 素敵な高機能な製品があふれているのですから、その中で自分にとってのベストな選択をできることは、とっても嬉しいことですよね。 このバイク、めっちゃ素敵です。 一緒に楽しんでいきましょう！

コメントありがとうございます。 そうですよね。ヘッドライトが溶けたなんて経験は、初めてです(^^;)。 まあ、補修用のH4バルブが手に入ったから良しとしますか。 あと、ピヨピヨヘッドライト風防も予備ができたと・・・ 本国の新しいモデルは、LEDヘッドライトになり、現行のモデルとアッセンブリーパーツの径や取付ビスがいっしょのようです。 接続コネクタ形状が異なるため、接続用ハーネスがインドのショップで出始めました。 なんか品質がちょっと心配なので、信頼できるパーツメーカーが扱いだしたら、純正のLEDヘッドライトに交換したいかな？とも思います。 あんまり夜、暗がりを走らないから、「ノスタルジックな光」でトコトコ走るのも悪くはないですよね。 遅いバイクだし、ハロゲン光だし、メーターもアナログで…とっても好きなバイクです。

@@jasmine7576 コメントありがとうございます。 これですよね〜 キー付きだし！ プラスチックのカバーをパッコンて嵌める仕組みよりもはるかに萌えます。

同じ趣向の方がいて、なんとなくうれしい気持ちです。 スマホホルダーは、「カエディア　デビルホーン KDR-M26C 振動吸収Airマウント搭載」というのを使っています。 売れ筋のワンタッチ取付取外しのタイプではなく、がっつりスマホをつかんで、まず落ちそうもないやつです。 あまりかっこよくないです(^^;) ですが、高価なiPhoneを絶対落としたくないのと、カメラ機能が振動で壊れてしまわないような機種を選びました。 車体のUSB‐Aコネクターとはカール状の0.4ｍから1ｍまで伸びるコードでスマホと接続しています。 ※納車時の動画で、ディーラーで引き渡し時に持参して、その場でつけ、スマホＮＡＶＩで帰宅ツーリングを楽しみました。 今のところ、不都合はありません。

@@Nankamo_Bike ご返信有難うございます。どうぞ、ご安全に！

コメントありがとうございます。 Classic350、「緑の数が…」とありますが、Halcyon Greenを購入予定なのでしょうか？ 私も色で悩みました。(^^;) それで、余計なお世話かもしれませんが、Classic350 2025モデルが一部仕様とともに発表間近です。 インドの公式サイトでも、もうすぐってことです。 www.royalenfield.com/in/en/motorcycles/new-classic-350/ でもって、Greenがお好みなら、このクローム＋ブリティッシュメタリックグリーンのモデル、ちょっと気になりませんか？ 灯火類がすべてLED化されているほか、シフトインジケーターが付くようです。（現在はニュートラル表示のみ） また、クローム系最上級モデルには、Navi連動のTripperナビゲーションが標準となる？（現在のMeteo350みたいに）ようですよ。 また待っていたら、いつになったら乗れるかわからない…というお悩みを想像しますが、現行モデルも素敵なバイクですので、おおいに悩んで、はやくお仲間に加わってくださいね。 ※ちなみに、私はNew　Modelの純正LEDヘッドランプのパーツを狙っています。 　現在もOEM製品やMeteoのやつが入手できそうですが、ちょっと待って、取り付け情報をあさりながらパーツ検索に励んでいます。 　あと、Tripperナビゲーションは純正でeBayなどで入手できるので、自分で取り付けできます。 　タコメーター取り付けで苦労したので、その後メーターカウル周りの取外しなどのノウハウを取得しました。（いつか動画しようかな？） 　そういったカスタムの節は、ご連絡ください。普通にOEMメーカーの取説どうりにやっても、まづうまくできませんから(^^;) では、素敵なClassic350が納車されますように！

@@ポリンキー-z3o クラシック350 納車予定、おめでとうございます。 車、バイク用のソケットレンチセットなどはいかがでしょうか？ エンジンガード(純正)なら、ディーラーに頼んだほうが、個人輸入より安くつくかもしれませんよ。 でも、自分でやると愛着が湧くし、やってみるのも一興です。 まあ、私も人のことは言えません。 これからも一緒に、この素敵なバイクを楽しみましょう。

@@Nankamo_Bike ありがとうございます！ 書き忘れていたのですが、エンジンガードに加えてシーソーペダルもつける予定(両方とも納車前に購入済み)です。 自分でコツコツとやって、楽しみたいと思います。カスタム動画楽しみにしてます！

Ich verstehe, wie Sie sich fühlen. Warum wird ein beliebtes Modell, das derzeit in Indien verkauft wird, auch nach mehr als einem halben Jahr nicht in Japan veröffentlicht? Ist Honda ein japanischer Hersteller?

なかなか待たされますね。 発売するのは確かなようですので、待てる方は楽しみに待っているでしょう。 私は、ちょっと待てませんでした(^^;)

地元のドリームの人は「何も情報無いけどおそらく10月くらい…」と言ってました。確かに今販売店に情報が無いとすると夏発売は間に合わない気がします。走りの味わい深さはロイヤルエンフィールドが上だと思います。

@@ocaca7597 なにか待たされますよねー。 私はClassic350を発注してしまったのですが、GB350ｃとりわけマットデューンブラウン（色）が発売されたなら、ちょっと欲しいです(^^;) 黒やプコブルーだけなら、あまり未練はありません。 これだけ待たされるなら、何か皆さんの期待を上回る発表が欲しいですよね！？ ホンダさん、今秋発売予定とされる、カワサキ「メグロ S1」にぶつけようってな不純な動機はないですよね？ 国内市場でのバイクの販売は、インターナショナル市場では小さくなっているんですから、国内のコアユーザーの心情を、もっと大事にしていいんじゃないですか？ わかりませんけど…

もう中排気量以下は、日本なんかよりインドやASEANの市場が優先されますよね。H’ness CB350（GB350)はDLX、DLX Proというグレードがあって、さらにカフェレーサーカスタム、コンフォートカスタムなど4種類の純正カスタムキットもあるみたいです。カラーやタンクのデザインも結構多いのに、日本にはその中から2〜3種類しかカタログ化されません。「ホンダ」なのにインド人の方が選び放題というのは辛い（笑）　自分はクラシックの次は「ヒマラヤ」に当てたアドベンチャーも出すと予想しています。まぁ排ガス規制も年々厳しくなるし、派生車を含め買える時が買い時なのかもしれませんね。

@@ocaca7597 ロイヤルエンフィールドの新しいNew HIMALAYAN、良いですよね〜 IT絡みの、新しい丸型液晶メーターとか、本来なら日本が先陣を切っても良さそうな装備とか、何かインターナショナルな進歩から日本は遅れをとっている印象が出てきて、ちょっと困惑しています。 新たなコンセプトや新しい技術が周辺アジアから出てきそうで、それはそれでワクワクしますね😀