วีดีโอ

Gibt verschiedene Methoden. Klemmmutter anziehen, 1/8 Umdr. zurück. Mit Schraubendreher Anlaufscheibe bewegen. Muss sich klemmend bewegen lassen. Dann sichern. Ich weiß nicht ob die ganz alten Varianten noch gibt. 2 Muttern zum kontern, und dieses 2 Flügel Sicherungsblech.

Top erklärt!

hauptfehler war den radlagerdeckel weiterzuverwenden,da es keinen ersatz gab.jetzt gibts den als neuteil.da das äußere radlager nur zur hälfte im schräglenker steckt,muß der deckel mit enger passung alles fixieren.deshalb ist ein neuer deckel so wichtig!bei ausgeleierten deckeln hat das lager spiel+in kürzester zeit ist auch die lageraufnahme im schräglenker ausgeleiert und der schräglenker unbrauchbar.

Methode 2 für VW Boxermotor man stelle OT den 1Zylinder auf Einsellen (0.15mm) Ventilspiel um den nächsten Zylinder 2 eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn , nächster Zylinder 3 eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn das macht man auch beim 4 Zylinder bei VW gelernt 1960 -1964 Kfz-Mechaniker

Sehr gut erklärt.

genauso stehts in allen reparaturbüchern,habs nicht anders gemacht.jedoch die heutigen achszapfen und lagerschalen sind so enge passungen,daß man die welle mind.auf 20°abkühlen sollte,und das lager erhitzen.dann muß es schnell gehen.und schlagen geht überhaupt nicht,besonders beim inneren kugellager muß mit einem rohr gegengehalten werden,am besten auf einer hydraulischen presse.beim äußeren ring wirds problematisch,da die welle inzwischen warm geworden ist.

Ich weiß dad video ist zwar schon ein bissel älter aber muss hier mal was sagen. Bin erst Seit 10 Jahren ein Ausgelernter Mechaniker und hab gedacht habe schon einiges gesehen und bilde mich immer gern weiter aber das ist ja echt mal geil 😅 sowas simples und einfacheres so um zu setzen. Das ich das richtig verstehe könnte ich das Verfahren den auch bei einem reihenmotor anwenden mit so einer Zündungsanlage. 🙈

Gutes Video und Beschreibung!

Haben ja schon einige kommentiert, dass die Lager nicht optimal eingebaut wurden und das sollte man auch unbedingt überdenken aber es ist dennoch eine schöne Wechselanleitung wenn man das selbst in der eigenen Garage macht. Ich finde den Wechsel völlig OK.

Tja was soll ich sagen ! So wird oft gemacht wenn man nicht vom Fach ist und es in der Heimischen Garage macht. Mit Zeitdruck und Platzmangel. Muss ja fertig werden. Aber es geht durchaus besser. Und wenn ihr schon dabei seid dann nehmt auch ordentlich Bremsenreiniger und Putzlappen dazu und die Bremsbeläge solltet Ihr auch gleich mit machen wenn ihr schon den Kasten offen habt und besorgt euch passende Hülsen oder Rohrstücke um die Lager einzuschlagen und nicht wie ein irrer draufhauen. Kälte hilft.

Ich habe noch nie so eine schlampige Arbeit gesehen, so arbeitet mein Lehrling nicht einmal,wenn er mit dem Auto in der Wüste liegen geblieben ist...!!!

Schrecklich diese Schläge auf die neuen Lager!

Leider ist die Bremsscheibe nicht, wie beim VW Käfer 1600i, getrennt.

Der läuft aber gut... NICHT

Dies gilt nur für ATE Bremsen !302 - 1303 haben aber Girling Bremsen , da sieht es ganz anders aus. Da müssen die Sättel runter. Schön ,man bekäme auch mal ein Video dafür

Es ist nicht zu empfehlen, den Lagerring mit einem Splint einzutreiben, da nicht sicher gestellt werden kann, dass dieser plan anliegt. Auch wird die Lagervorspannung nicht sauber eingestellt. Die Wälzkörper müssen sich setzen, dann sollte das Lager gelöst und mit dem korrekten Moment angezogen werden. Bei der gezeigten Vorgehensweise kann die Lagerlebensdauer enorm reduziert werden.

Its be better to write down on your show /screen/in english language,I love to teach german language but I can’t I only know some words.!

Your writing in german language its be better to be writing down on the screen /show/ in English language.

Ich kommentiere selten, aber hier musste ich jetzt einfach. Ich kann mich nur den vorangegangenen Kommentaren anschließen, es tut einfach weh dieser Prozedur zuzusehen. Bitte nicht nachmachen...

Das sieht alles sehr hilflos aus!

Hätte man das Radlager 10 Minuten ins Eisfach gelegt würde es leichter gehen

Seit mir nicht böse. Aber dises Video eine Katastrophe ! Total unfachmännisch und nicht das richtige Werkzeug. Wer seine neuen Radlager mutwillig zerstören möchte, bevor sie zum Einsatz kommen dann ist diese Einbauanleitung die richtige für Dich!!

Die abgebrannte Scheibe hätte ich da nicht wieder angebaut. sonst ein gutes Video.

totaler Murks, wenn ich schon sehe, wie auf die neuen Lager gekloppt wird... bitte nicht nachmachen! Kronenmutter unbedingt mit ... Nm anziehen!

Danke für diese Anleitung, das hilft mir wirklich weiter!

hat mit seht geholfen vielen vielen Dank Grüße Markus

hallo wo verbinden sie die kabeln für die leuchte ( Birne ) ...

Super hilfreich. Vielen Dank

Läuft aber trotzdem noch wie ein nack voll nüsse 😂

Wenn ich das Werkzeug seh, wird mir schlecht.

Hallo! Darf ich fragen, welche Zündung verbaut wurde? Welches kauft man am Besten? Danke und liebe Grüße aus Wien!

Hat mir Sehr geholfen danke :)

Gutes Video aber das war doch jetzt nicht saugend?

vielen Dank für das hilfreiche Video, echt top...Habe es positiv bewertet!!!

Da wird sich mein Hugo (1302 LS) aber freuen!

Super Gemacht danke schön!! Sehr Hilfreich!!!!!

You should not put the sealant onto the head. It should go onto the cover only.

Wow! Vielen Dank! Super abgefilmt und sehr hilfreich!

sehr schön!