วีดีโอ

buenas tardes podrias poner el esquema, he hecho una captura de pantalla pero no me queda claro cuales son los positivos y negativos de los led, gracias

En mi opinión se ha cargado el coche al ajustar tanto la corona con el piñón. Ese coche nunca va a ir suave. Precisamente el juego del que se quejaba es el que permite que la transmisión vaya suave.

Taming se podía haber torneado las llantas, no?

Muy buen video!!! Acabo de conocer el canal y me gusta bastante. Los videos a mi no me parecen largos, especialmente si queremos las acciones bien gráficas.😉. Lastima que no tengas videos desde hace tiempo. Un Saludo Fernando.

Perdona por la rectificación, si usas un mechero con el coche funcionando y lo pegas a uno centímetro o menos durante 4o5 segundos la corona se ajusta sola y encaja a la perfección, los notas por como cambia el ruido del motor,

Muchas gracias por el video, peroen mi opinión, te falto añadir el tiempo en cada voltaje. Un saludo

Compañero, nunca claves un piñón a martillazos, tarde o temprano acabaras rompiendo el motor ya que acabarás dañando y moviendo el eje del motor. Usa siempre un clavador de piñones, que aunque sean algo carillos siempre te va a salir más barato que tener que cambiar motores por daños al colocar un piñón de esta manera. Es solo un consejillo para que lo tengas en cuenta. Saludos compañero.

Hola Fernando, muy buen vídeo!. Este pulimento se puede aplicar sin problema sobre las calcas también??. Es que estoy restaurando un Mustang Exin del 74, y tanto el plástico de la carrocería como las calcas han perdido el brillo por completo. Lo fácil sería barnizarlo, pero me da cosa poner en riesgo una pieza de colección. Por ello me plantéo el pulimento. Un saludo!!

Solo le faltarían unos cojinetes también calibrados. Unos Slot.it, Sloting Plus o NSR. También aflojaría los tornillos de la carrocería, para que ésta y el chasis no formen un bloque sólido, sinó que basculen uno repecto al otro. Por último, le quitaría el imán, va a ir mucho peor sin él jajaja, pero es más divertido y es como se le saca provecho de verdad al coche.

Hola Fernando, necesito ayuda sobre como conectar los cables de un motor RX1 abierto a los tetones. no sé como hacerlo, no soy capaz. Me podrias indicar como? tengo varios motores que funcionan y que tienen la uyeva de años pero tienen estos problemas desde prácticamente mi niñez.

Interesante preparación ☺️

madre mía Fernando golpeando un piñón con un martillo ??? pero criatura no ves que desplazas el eje del motor vale la pena de gastar unos euros en comprar un clavador de piñones

Pones los cojinetes de una medida, y el eje de otra medida, y aún eres capaz de poner las llantas de plástico, que al final has puesto las calibradas, pero ese coche siempre tendrá vibraciones por no poner casquillo y eje del mismo diámetro.

Haz el favor de formarte antes de acometer operaciones de tal magnitud, con estos documentos solo consigues confundir al ingenuo que se cree a pies juntillas tus inexpertas indicadiones , solo repartes frustracion.

se recorta la corona gris para que entre el eje, lo tengo echo y queda bien

antes de sustituir el led, resueldalo, suele fallar las soldaduras de fabrica por culpa de que ponen poco estaño.

Buena preparación

Fine! I needed to look at the connections inside.

¿Para los railes tambien se le puede dar pulimento?

hola, buenisimo video, estoy restaurando mis antiguos coches, mi pregunta era, ¿sabes una forma facil de sacar la zona de los pilotos para limpiar toda la zona de dentro?

Solucionaste el tema de la forma y eje trasero?

Muy didactico para los que somos novatos, gracias

Bueno, no diste los tiempos aproximados entre cambios de voltaje

falta el testeo del coche compi, a ver como anda, te ha quedado un poco largo el video