Εγώ τα ελενξα ολα και καινούργιο καλμπιλατερ και δεν περνει μπροστά, ρεύμα φέρνει αλλα μάλλον δεν είναι το σωστό αύριο παω για αλλαγή ηλεκτρονικής και βλέπουμε,τη γνώμη σας παρακαλώ
@@γιαννηςμητσος-ι2ε το μουσκευει το μπουζί,το έχω πέντε μήνες και έχει βγάλει πολύ δουλειά,από καινούργιο όταν ήταν ζεστό χρειαζόταν τέσσερα τραβηγματα για να πάρει και δούλευε τέλεια,τώρα θα δω αύριο με την ηλεκτρονική, είχε κινέζικο μπουζί και από καινούργιο του έβαλα το αντίστοιχο NGK,αν είναι η ηλεκτρονική χαλασμένη λες να είναι από το μπουζί????
Το πρόβλημα είναι στην ίδια την ηλεκτρονική, αν έβαζες μια καινούρια θα ήσουν οκ, η θέση του αβανς σωστή είναι, καθώς αυτά τα αλυσοπριονα είναι πιστά αντίγραφα του Komatsu gs2500
Καλησπέρα,θέλω να κάνω μια ερώτηση και οποιος ξέρει να μου απαντήσει.Μου είπε ενας μηχανικός ότι το γρανάζι μεταβλητού έχει τζόγο και χρίζει αντικατάστασης ,τι σημαίνει αυτό για το αυτοκίνητο μου;
@@ultra3205 φιλε μου πρεπει να πας σε τεχνικο που κανει περιεληξεις κ το κοστος δεν ειναι φτινο για να φτιαξεις κατι που δεν ειναι για καθημερινει χριση
Μέγα λάθος αυτό που έκανες.. Αν το μηχανάκι δεν ρυθμίζει εύκολα ή δεν περνει εύκολα μπροστά θέλει μεμβράνες το καρμπ και καθάρισμα ή περνει αέρα από τις τσιμουχες η κάπου αλλού
@@γιαννηςμητσος-ι2ε για πες μου μάστορα αν έχω άδικο δεν σου την λέω απλά λέω αυτό που ξέρω ίσως έχω άδικο απλά δεν είναι λογικό να φαγωνεις την ηλεκτρονική του μηχανακιου
Αδερφέ του πέταξες τα μάτια έξω … μέγα λάθος η όλη διαδικασία και πέραν μια ζωή πλεων κατάφερες να έχεις μόνιμους κραδασμούς … και ασυχρονιστο κινητήρα ..
Λοιπον,τα περισσοτερα Κινεζικα οπως το συγκεκριμμενο ειναι φτηνιαρικα αντιγραφα αντιστοιχου μοντελου της Jonsered....αλλα δεν ειναι Jonsered.Οταν τα επιλεξεις η θα ποιανουν τα χερια σου οπως o φιλος η συμβιβαζεσαι στην ιδεα οτι αν μου κρατησει δυο σεζον ειμαι οκ και στο πρωτο προβλημα το στελνεις για ανακυκλωση.Διαφορετικα δινεις αλλα 150 ευρω παιρνεις το αντιστοιχο Iαπωνικο σε Εcho εκτος αν δωσεις κατι παραπανω στο Hitachi πρωην Τanaka .
Κατάλαβες τι έκανε.......Άλλαξε το αβανς τα αποτελέσματα θα είναι 1 υπερτροφοδοσια καυσίμου 2 κακή αναλογία μείγματος αερα-καυσιμου 3 υπερθέρμανση του μοτέρ στις υψηλές στροφές και τελικά σε βάθος χρόνου κόλλημα των ελατηρίων στο πιστόνι όταν δεν πέφτουν οι στροφές πιθανή αιτία είναι εισροή αέρα απ τον στροφαλοθαλαμο τσιμουχες σπάνια ρωγμή στον κορμό φιλικά από ένα μηχανικό
@@dimitrisxrgate7301 το αβανς αλλαξε .Γιατι θα εχει υπερτροφοδοσια;με μεγαλυτερο αβανς δουλευει καλυτερα στης υψηλες εαν ειχε διαροη στο στροφαλοθαλαμο θα ειχε ρεταρισμα και θα εσβηνε. Πως εβγαλες το συμπερασμα για της επερχομενες ζημιες ; Απο λανθασμενη ρυθμιση αβανς η μονη συνεπεια ειναι η κρουστικη καυση (πειρακια) αν κανει πειρακια ουτος η αλλος δεν θα μπορει να δουλεψει αρα ζημια απο αυτη τη ρυθμιση ετσι απο το πουθενα δεν προκειτε να γινει.Σαν μηχανικος ξερεις τα πιο παλια μοτερ αναλογα με της συνθηκες λειτουργιας αλλαζαμε την προπορεια εδω και μερικες δεκαετιες το αβανς το αλλαζει αυτοματα αναλογα με το φορτιο της στροφες και της συνθηκες περιβαλοντος ο μικροεπεξεργαστης που δειαχειριζεται τροφοδοσια και αναφλεξης αυτο που λενε εγκεφαλος του κινητηρα γιαυτο και εχουμε ξεχαση της βασικες ρυθμισης.Το συγκεκριμενο δεν ειναι παραξενο τα βολαν να εχουν τοποθετημενο το μαγνητη λιγες μοιρες οφσετ ουτος η αλλος μηχανηματα που προερχονται απο την ανατολη σπανιως ειναι κατασκευασμενα με ακριβεια συμπεριλαμβανο και προιοντα που προερχονται απο τους ασιατες γειτονες μας αυτοι κανουν τεραστιες εκπτωσεις στα υλικα κατασκευης πολλη χειροτερα και απο τα κινεζικα
μια ηλεκτρονικη διοδος ειναι με τη βοηθεια ενος μαγνητη που βρισκεται σε συγκεκριμενη θεση στο βολαν παραγει ενα ηλεκτρικο παλμο υψηλης τασης τον οποιο το μπουζι τον μετατρεπει σε σπινθηρα.Αυτη λεγεται ηλεκτρινικη λογο του τροπου λειτουργιας πλεον πιο παλια λεγοταν πολλαπλασιαστης αν θημασαι με επαφες απο πλατινα για τι ακαριαια διακοπη του κυκλωματος και τη παραγωγη υψηλης τασης για το μπουζι.Ο φιλος αλαξε λιγο τι θεση του πηνιου ωστε να δινει αναφλεξη αρκετα πιο γρηγορα το λεγομενο αβανς
μειωσες την προαναφλεξη η την αυξησες; εαν απο κατασκευης ηταν λανθασμενη καλως εαν ηταν αλλου το προβλημα τοτε μειωσες την υσχη του και παραλληλα αυξησες τη καταναλωση του με ακομα περισοτερο ακαυστο μειγμα.
@@γιαννηςμητσος-ι2ε θα το κανω και γω.Οταν ζεσταινεται ριχνει την συμπιεση και δεν κραταει ρελαντι πιστευω να βελτιωθει.Ευχαριστω φιλε για την απαντηση
Δεν στροφαρει πιο καλά απαραίτητα αλλά μεγαλώνει το βύθισμα του εκκεντροφόρου με αποτέλεσμα να παίρνει η βαλβίδα εισαγωγής περισσότερο μείγμα μέσα μιας και θα ανοίγει περισσότερο
Πως μεγαλώνει το βύθισμα αφού δεν μεγαλώνει το εκκεντρο... Εγώ αυτό που βλέπω είναι ότι μικραίνει την πίσω πλευρά οπότε μειώνει απλα το βάρος που ίσως έχει αποτέλεσμα κ στην απόκριση κτλ
@@expandergr2506 φίλε δεν έχει να κάνει με το βάρος μεγαλώνει το βύθισμα απο υην στιγμή που στενεύει το έκκεντρο με το ρύθμισα βαλβίδας που θα μπει στο μοτέρ θα βυθίζει περισσότερο.. Αλλά απ ότι βλέπω δεν έχεις ιδέα απο μοτέρ εσωτερικής καύσης.
@@tolis1984 για αρχη δινεις λιγο βυθισμα στην εισαγωγη οχι extreme πραγματα μπορει να το κανεις και στα δυο αμυγδαλα αλλ δεν θελω να σε παρω στον λαιμο μου
στην πρώτη μπιέλα την γυρνάς αριστερόστροφα και σχετικά δυνατά και γρήγορα και είναι και κατακόρυφα το πιστόνι σε σχέση με την άλλη που την γυρνάς αντίθετα και τη γυρνάς αργά αργά κλέβοντας βασανιστικά το βάρος του πιστονιού
Εγώ τα ελενξα ολα και καινούργιο καλμπιλατερ και δεν περνει μπροστά, ρεύμα φέρνει αλλα μάλλον δεν είναι το σωστό αύριο παω για αλλαγή ηλεκτρονικής και βλέπουμε,τη γνώμη σας παρακαλώ
δοκημασε το με τερμα το γκαζι με παλιο μπουζι να δεις αν το μπουζι το μουσκεβει αν δεν το μουκεβει δες τσιμουχες καποια θα ειναι κμενη
@@γιαννηςμητσος-ι2ε το μουσκευει το μπουζί,το έχω πέντε μήνες και έχει βγάλει πολύ δουλειά,από καινούργιο όταν ήταν ζεστό χρειαζόταν τέσσερα τραβηγματα για να πάρει και δούλευε τέλεια,τώρα θα δω αύριο με την ηλεκτρονική, είχε κινέζικο μπουζί και από καινούργιο του έβαλα το αντίστοιχο NGK,αν είναι η ηλεκτρονική χαλασμένη λες να είναι από το μπουζί????
ωραια μηχανηματα ακριβειας εχεις.γιατι δεν ανοιγεις ενα ρεκτιφιε?
kai xairesai e?
Είχαμε βαλβίδες
Μπράβω βρε σοβαρη δουλειά κάνεις.😅
politai honda se aristh katastash filasomeno panta se garaz to eixe geros kai phgaine mexri th laikh kai jana gyrize
Που πάει το + και που το -. Και αν μέσα στο ντεπόζιτο έχεις βάλει κάτι σαν χαλκό ή απλά ένα σίδερο; για πες μ πληροφορίες
το + παει στο ρεζερβουαρ κ το - παει στο μεταλο που πρεπει να ειναι καποιο σηδερο
Παράδειγμα προς αποφυγή
Το πρόβλημα είναι στην ίδια την ηλεκτρονική, αν έβαζες μια καινούρια θα ήσουν οκ, η θέση του αβανς σωστή είναι, καθώς αυτά τα αλυσοπριονα είναι πιστά αντίγραφα του Komatsu gs2500
Είσαι πολύ μαστορας
Καλησπέρα υπάρχει κάποιος που κάνει επισκευή σε κύλινδρο αλισοπριονου;
τι ενοεις επισκευη
Είστε Αθήνα;
χαλκιδα
Μόνο στην εισαγωγή η και στης δύο τι ίδιο?
κ στης δυο
Και πως ξέρουμε πόσο θα τους φάμε ?
@@vagdorworldwide8625 αναλογα τον εκεντροφορο απο 1 μεχχρι 3 χιλιοστα
Η δώσε φβ να σε πάρω στο μεσεντζερ
Giannis Nikolaos Rousoulis ελα φβ
Γιάννη μπορείς να στήλεις ένα τηλ να σε πάρω θέλω να σε ρωτήσω κάτι σημαντικό .....
τα αρχικα ωμ ποσο ηταν???
πρεπει να ηταν πανω απο 500 αν θημαμαι καλα
@@γιαννηςμητσος-ι2ε άρα είχε περισσότερο τιλιγμα αρχικά .......
@@tolis1984 σωστος
Καλησπέρα,θέλω να κάνω μια ερώτηση και οποιος ξέρει να μου απαντήσει.Μου είπε ενας μηχανικός ότι το γρανάζι μεταβλητού έχει τζόγο και χρίζει αντικατάστασης ,τι σημαίνει αυτό για το αυτοκίνητο μου;
οτι αν δεν το αντικαταστισης καποια στιγμη θα σου κανει ζημια μεγαλιτερη απο οτι εχει τορα
@@γιαννηςμητσος-ι2ε καλημέρα και σε ευχαριστώ
Καλησπέρα τι πιραξατε στα ρευματα
εχω βαλει χειροποιητη ηλεκτρονικη
giannh ena thl soy????θελω να σε ρωτησω κατι οχι για αυτο που εκανες κατι αλλο που αντιμετοπιζω συνεργειο ειμαι
φιλε μου στηλε μου ενα ιμειλ εδω (manestras13@gmail.com) κ θα σου το δωσω
η ελα μεσεντζερ(Giannis Nikolaos Rousoulis)
Αυτο τι προσφερει αδερφε?
πιο καλη καυση κ πιο καλη λητουργια του κηνητηρα
Αα οκ και πως το καταφερες?
@@ultra3205 φιλε μου ειναι μπερδεμα να σου εξηγησω
@@γιαννηςμητσος-ι2ε αα ενταξει αδερφή μου δεν πειραζει καθολου Ευχαριστω πολυ παντως νσ σαι καλα Να σαι χει καλα ο θεος αδερφε καλη συνεχεια
@@ultra3205 φιλε μου πρεπει να πας σε τεχνικο που κανει περιεληξεις κ το κοστος δεν ειναι φτινο για να φτιαξεις κατι που δεν ειναι για καθημερινει χριση
Μέγα λάθος αυτό που έκανες.. Αν το μηχανάκι δεν ρυθμίζει εύκολα ή δεν περνει εύκολα μπροστά θέλει μεμβράνες το καρμπ και καθάρισμα ή περνει αέρα από τις τσιμουχες η κάπου αλλού
οτι πεις
@@γιαννηςμητσος-ι2ε για πες μου μάστορα αν έχω άδικο δεν σου την λέω απλά λέω αυτό που ξέρω ίσως έχω άδικο απλά δεν είναι λογικό να φαγωνεις την ηλεκτρονική του μηχανακιου
@@vasilis1956 οπως τα αυτοκηνιτα εχουν αβανς ετσι κ αυτα θελουν σκαλισμα να τα πετηχεις ακριβος για να σου δουλεψει σωστα επιδει ειναι κινεζος
Ενα τηλέφωνο σου θέλω
Ενα τηλέφωνο σου
Giannis Nikolaos Rousoulis ελα μεσεντζερ να σου το δωσω
Φίλε μου στείλε μου στο μεσεντζερ ένα μήνυμα Mitsos Papa
exei polloys me eyto to onoma
Φιλέ μου σου έχω στείλει μνμα στο fb
δεν εχω δει κατη
Αδερφέ του πέταξες τα μάτια έξω … μέγα λάθος η όλη διαδικασία και πέραν μια ζωή πλεων κατάφερες να έχεις μόνιμους κραδασμούς … και ασυχρονιστο κινητήρα ..
και το μοτέρ θριψαλα
Rip moter 🤣 μόνο εγώ ήθελα να του χτυπήσω τον λαιμό έτσι όπως άναψε
εγινε τακεκαβα
δεν εχει κοφτες τωρα? αν βαλεις και αλλον πυκνωτη θα ανεβασει κοφτες?
Λοιπον,τα περισσοτερα Κινεζικα οπως το συγκεκριμμενο ειναι φτηνιαρικα αντιγραφα αντιστοιχου μοντελου της Jonsered....αλλα δεν ειναι Jonsered.Οταν τα επιλεξεις η θα ποιανουν τα χερια σου οπως o φιλος η συμβιβαζεσαι στην ιδεα οτι αν μου κρατησει δυο σεζον ειμαι οκ και στο πρωτο προβλημα το στελνεις για ανακυκλωση.Διαφορετικα δινεις αλλα 150 ευρω παιρνεις το αντιστοιχο Iαπωνικο σε Εcho εκτος αν δωσεις κατι παραπανω στο Hitachi πρωην Τanaka .
Το μόνο που αλλάζει είναι ο χρόνος που θα δοθεί ο σπινθήρας με την κατάλληλη σύνθεση λίγο πριν το άνω μέρος
Δεν ανεβάζει συμπίεση με τον σπινθήρα
Τα κινέζικα είναι ψευτικα
Θέλω να αγοράσω καρμπιρατέρ κινέζικο σαν αυτό μηχανάκι είμαι Θεσσαλονίκη που έχει
βγαλε μια φοτο το μηχανακι σου κ ρωτησε σε καποια καταστηματα που πουλανε η κανουν σερβεις
Το αβανς εννοουσα
αυτο ακριβος εκανα
Κατάλαβες τι έκανε.......Άλλαξε το αβανς τα αποτελέσματα θα είναι 1 υπερτροφοδοσια καυσίμου 2 κακή αναλογία μείγματος αερα-καυσιμου 3 υπερθέρμανση του μοτέρ στις υψηλές στροφές και τελικά σε βάθος χρόνου κόλλημα των ελατηρίων στο πιστόνι όταν δεν πέφτουν οι στροφές πιθανή αιτία είναι εισροή αέρα απ τον στροφαλοθαλαμο τσιμουχες σπάνια ρωγμή στον κορμό φιλικά από ένα μηχανικό
@@dimitrisxrgate7301 το αβανς αλλαξε .Γιατι θα εχει υπερτροφοδοσια;με μεγαλυτερο αβανς δουλευει καλυτερα στης υψηλες εαν ειχε διαροη στο στροφαλοθαλαμο θα ειχε ρεταρισμα και θα εσβηνε. Πως εβγαλες το συμπερασμα για της επερχομενες ζημιες ; Απο λανθασμενη ρυθμιση αβανς η μονη συνεπεια ειναι η κρουστικη καυση (πειρακια) αν κανει πειρακια ουτος η αλλος δεν θα μπορει να δουλεψει αρα ζημια απο αυτη τη ρυθμιση ετσι απο το πουθενα δεν προκειτε να γινει.Σαν μηχανικος ξερεις τα πιο παλια μοτερ αναλογα με της συνθηκες λειτουργιας αλλαζαμε την προπορεια εδω και μερικες δεκαετιες το αβανς το αλλαζει αυτοματα αναλογα με το φορτιο της στροφες και της συνθηκες περιβαλοντος ο μικροεπεξεργαστης που δειαχειριζεται τροφοδοσια και αναφλεξης αυτο που λενε εγκεφαλος του κινητηρα γιαυτο και εχουμε ξεχαση της βασικες ρυθμισης.Το συγκεκριμενο δεν ειναι παραξενο τα βολαν να εχουν τοποθετημενο το μαγνητη λιγες μοιρες οφσετ ουτος η αλλος μηχανηματα που προερχονται απο την ανατολη σπανιως ειναι κατασκευασμενα με ακριβεια συμπεριλαμβανο και προιοντα που προερχονται απο τους ασιατες γειτονες μας αυτοι κανουν τεραστιες εκπτωσεις στα υλικα κατασκευης πολλη χειροτερα και απο τα κινεζικα
Τι μουφα είναι ρε φίλος αυτή! Καταρχήν δεν αλλάζει η συμπίεση, το μόνο που αλλάζει είναι το ανανεώσιμες. Στην προκειμενη το κατέβασες
Πώς δουλεύει ο πολλαπλασιαστής μου λες
τι ενωεις να καταλαβω
μια ηλεκτρονικη διοδος ειναι με τη βοηθεια ενος μαγνητη που βρισκεται σε συγκεκριμενη θεση στο βολαν παραγει ενα ηλεκτρικο παλμο υψηλης τασης τον οποιο το μπουζι τον μετατρεπει σε σπινθηρα.Αυτη λεγεται ηλεκτρινικη λογο του τροπου λειτουργιας πλεον πιο παλια λεγοταν πολλαπλασιαστης αν θημασαι με επαφες απο πλατινα για τι ακαριαια διακοπη του κυκλωματος και τη παραγωγη υψηλης τασης για το μπουζι.Ο φιλος αλαξε λιγο τι θεση του πηνιου ωστε να δινει αναφλεξη αρκετα πιο γρηγορα το λεγομενο αβανς
μειωσες την προαναφλεξη η την αυξησες; εαν απο κατασκευης ηταν λανθασμενη καλως εαν ηταν αλλου το προβλημα τοτε μειωσες την υσχη του και παραλληλα αυξησες τη καταναλωση του με ακομα περισοτερο ακαυστο μειγμα.
Αλλαζοντας τις μοιρες υπαρχει διαφορα στην δυναμη σε ψηλες στροφες;
υπαρχη διαφορα αλλα το μηχανακι ειναι κλαδευτικο κ δεν το καταλαβενεις ευκολα
@@γιαννηςμητσος-ι2ε θα το κανω και γω.Οταν ζεσταινεται ριχνει την συμπιεση και δεν κραταει ρελαντι πιστευω να βελτιωθει.Ευχαριστω φιλε για την απαντηση
Φιλε θέλω να μου εξηγήσεις πως την έφτιαξες
αγορα οτι εξαρτηματα χριαζομουν κ την εκανα
@@γιαννηςμητσος-ι2ε επειδή δε ξέρω πως λέγονται αυτα που θα αγορασω μπορείς να μου πεις;;
@@v.6018 μπορο να σου στηλω καποιο σχεδιο αλλα δεν θα τα βρεις ολα στο εμποριο
@@γιαννηςμητσος-ι2ε ωραία μπορείτε να το στείλετε
@@v.6018 εδω οχι
🤦♂️
Το βλεπεις μετά αγγελία:honda σαν καινουριο συνετή χρήση δεν χρωστάει τίποτα δεκτός κάθε έλεγχος
Μάστορα πως το κατάφερες;
στην αρχη ηταν δυσκολο
@@γιαννηςμητσος-ι2ε μπορείς να μ εξηγήσεις πως κ τι έκανες . Αν δεν μπορείς από εδώ μιλάμε από φβ
@@alesasa3232 ελα φβ\Giannis Nikolaos Rousoulis
enan pousth logo pes mou?
Δεν στροφαρει πιο καλά απαραίτητα αλλά μεγαλώνει το βύθισμα του εκκεντροφόρου με αποτέλεσμα να παίρνει η βαλβίδα εισαγωγής περισσότερο μείγμα μέσα μιας και θα ανοίγει περισσότερο
Πως μεγαλώνει το βύθισμα αφού δεν μεγαλώνει το εκκεντρο... Εγώ αυτό που βλέπω είναι ότι μικραίνει την πίσω πλευρά οπότε μειώνει απλα το βάρος που ίσως έχει αποτέλεσμα κ στην απόκριση κτλ
@@expandergr2506 φίλε δεν έχει να κάνει με το βάρος μεγαλώνει το βύθισμα απο υην στιγμή που στενεύει το έκκεντρο με το ρύθμισα βαλβίδας που θα μπει στο μοτέρ θα βυθίζει περισσότερο.. Αλλά απ ότι βλέπω δεν έχεις ιδέα απο μοτέρ εσωτερικής καύσης.
@@vaggelisandreou9792 τρωει το πισω και πλαινο μερος παιρνει λιγο παραπανω βυθισμα ο εκκεντροφορος
@@konstantinostsorbatzoglou5872 το κανει και στα δυο αμυγδαλα?????γτ δεν διχνει στο βιντεο
@@tolis1984 για αρχη δινεις λιγο βυθισμα στην εισαγωγη οχι extreme πραγματα μπορει να το κανεις και στα δυο αμυγδαλα αλλ δεν θελω να σε παρω στον λαιμο μου
πας καλα ρε;
στην πρώτη μπιέλα την γυρνάς αριστερόστροφα και σχετικά δυνατά και γρήγορα και είναι και κατακόρυφα το πιστόνι σε σχέση με την άλλη που την γυρνάς αντίθετα και τη γυρνάς αργά αργά κλέβοντας βασανιστικά το βάρος του πιστονιού
exo ena strofalo gia zigisma
μπορουμε να τον φτιαξουμε
@@γιαννηςμητσος-ι2ε pou meneis;;;
@@mixalakis3708 χαλκιδα φιλε
στηλε ιμειλ να τα πουμε manestras13@gmail.com
mitso athina meneis;;
Ε ρε Χορτιάτη ελαφρομα μπιελας λεει να δουμε αν θα κρατήσει μεζρι 4 5 χιλιαδες στροφες