วีดีโอ

Kalo honda gmna bos, bagus gk bos

Haha siap boss,,, suzuki kelemhannya di spare part aja.. kiprok kw atau pakai busi grand aja udah terasa kurang joss..

Honda mantap mantap juga boss,, tapi kalau tahun² dekat uni motornya nggak bisa dipaksa paksa kerja berat. Injeksinya terlalu ngejar efesien..

Wah berasa dapet harta karun nggak siih.. kami juga masih ada bg, smash DS, buat ke ladang aja. Masih sekali engkol nyala. Tapi udah pakai karbu supra.

Iya orgnya frustasi bentar bentar minta oli kotor ke bebgkel. Akhirnya dimasukkan oli bekas nobil.

Tss juga tidak dipasang kk... Karena jalur cdi supra 125 dan vario beda. Terus kabel choke otomatis juga nggak dipakai yaa kk..

@@jurongmotorchannel1735 oh iya kak

Boleh dipotong boleh enggak kak... Ambil yg paling mudah aja

Sepertinya cukup sulit bang,,, karena torch nya pun nggak dapet. Hanya torch mig aja.

Kebanyakan saya langsung pas mas, cukup dgn setel² anginnya saja..

Biasanya area sepul kotor/berdebu parah bang.. gejala pulser rusak juga bisaa.. kalau langsung ganti kn mahal, caranya pinjam ke temen dulu bg buat ngetes..

Antara ring piston sama silinder blok macet bg,, gancet. Bisa di pancing oli dari lubang busi..

Perlu di periksa ulang bg,, biasanya kran vakum bermasalah

Bisa pak, sekaligus beli dudukan stangnya,, tapi kalau buat beban berat kurang rekomendasi pak..

@@jurongmotorchannel1735 iya ni buat motor kebon beban berat di tengah

Bisa om, cuma kurang responsif sih menurut kami

Bisa bang. Supra x 125 mau pun karisma sama aja karbunya

Di nonaktifkan

Waalaikum salam... hmmm sebelumnya pakai karbu vakum gimana bg?.... Biasanya kran otomatisnya bermasalah bg..

Ada beberapa kemungkinan mas, keiritan atau keborosan. Kalau keiritan pas di choke dia enak di gas poll kalau keborosan bisa digas perlahan tapi berasap hitam, cek main jet sama pilot jet. Biasanya bekerja bersamaan mas

@@jurongmotorchannel1735 sudah saya coba di iritin sama di borosin tetep aja sama mas, apakah MJ DAN PJ nya, terus ngomong² PJ SAMA MJ nya kenapa ya mas

Kenapa bang kok wow ?... hehehe terimakasih sudah mampir

Same same

Maksudnya gimana kk?...

Bnyak yg jual di shopee bang

Biasa mas

Kayaknya enggak ada yg cocok sih bang

Custom bg,, bisa buat sendiri atau bisa pakai intake cb 100 dibubut ulang, disesuaikan lagi

Tidak ada fungsinya bg...

Tidak mas

Cocok bg

Waduuh kompleks gitu ya bg.. biasanya kalau dingin langsam dan panas susah langsam/gas manjer itu ada kesalahan di area karbu atau klep bg... kalau untuk minimalkn biaya bisa pinjam karbu kawan yg normal. Setelah itu gimana kondisinya. Kalau pebyakitnya sama baru cek area deksel bg.

@@jurongmotorchannel1735 wah gtu ya bang yg sy heran itu knp pas netral aj yg tinggi, nah klo pas gas tiggi itu sya kecilin gasx baru mau langsam bang. Cobadi gas baru tiggi lagi meskipun sudh dikecilin.yaitu tadi bang pexakitx gas tiggi cuma di netral doang klo posisi masuk porseneling baru langsam. (pernah dibawa ke bengkel katax pir skepx bang diganti sma dia tp yg imitasi sembuh dong brp bulan lagi kumat lagi apa emng dri per skep nya itu ya. Jadi bingung gk sembuh²

@@Jhengkireng kalau emang udah lama nggak bersihkan area klep dan piston cobak aja bg di bersihkan dulu. Soalnya per skep jarang lemah,, atau yg awal tadi. Pinjamkan karbu yg normalnya dulu. Btw warna busi hitam kering kecoklatan atau hita hitam kering keputihan bg?... Gejala semacam itu bisa juga kerna ada angin palsu yg masuk ke ruang bakar/mesin. Masuknya bukan melalui karburator bg. Ntah masuk lewat sambungan paking. Adapun kalu masuk gigi langsam, karena mesinnya dapet beban bg..

@@jurongmotorchannel1735 iya bang terimakasih penjelasannya.. terimakasih waktux.. nnt sy bawa lagi ke bengkel.. muga aj gk habis bxk uang lagi mepet 🤣🤣🤣 udh habis bxk buat itu motor mau di jual syng 😅

Bisa pakai lem unibond, aspira, lem rtv.. banayak macamnya bg, yg penting akhirnya jadi bakal jadi karet

Dibiarkan saja bg,, tidak digunakan

@@jurongmotorchannel1735 trma ksih d tunggu posting baru ny lagi bang ...

Untuk kabel yg di karbu tidak digunakan bg..

Tidak ada patokan khusus , tapi biasane sekitar 2 sampai 5 putaran, 1 putaran 360°. Atau pakai cara ke 2. Naikkan putaran gas, tutup stelan angin dan usahakan motor tidak sampai mati. Setelah itu buka stelan angin perlahan sampai ketemu gas paling tinggi dan normal. Barulah turunkan stelan gas.

​@@jurongmotorchannel1735kalo masih sama bgtu juga, brebet, apanya lg bang yg hrus di cek

@@bayuadhypratama7761 biasanya ada kebocoran di area intake bg,, bisa juga bensin masuk ke selang hisap yg di intake itu bg. Karena kran otomatisnya nya rusak

ohh kemaren emang bensin nya turun bang, padahal lagi gak narik, berarti kran bensin nya rusak ya? ​@@jurongmotorchannel1735

Bisa jadi kebirosan bang minyaknya, Sebelum pakai karbu kharisma gimana bg?...

@@jurongmotorchannel1735 karbu yg standar dulu boros bang makanya aku ganti

Coba abg liat lagi selang hisap yg dari intake manipol menuju ke kran bensin tipe vakum itu. Terus hidupkan motornya, pas motor hidup coba selangnya abg tekuk/cepit pakai tang. Kalau brebetnya hilang bearti yg salah kran bensinnya bg..

@@jurongmotorchannel1735 sdh bang.. Udah 3 bengkel aku coba ttp aja kayak gitu hasilnya.. Brebet2 trs mati Mungkin karbu nya yg bermasalah pdahal beli baru

@@gagalsarjana0709brebet bisa efek pengapian lemah juga bisa bg.. tapi boros busi juga jatuhnya. Paling sering kran bensin itu. Atau paling jelek ada kebocoran di area klep

Ada kebocoran itu bang,, dibagian intake atau sambungan² antara intake dan mesin atau intake dan karbu.