วีดีโอ

十代の頃、神浦に叔父　叔母と共に２〜３年程住んでました、2人共他界しました　懐かしい映像をありがとうございます。

2:30って幌成？下幌成な感じがする。

廃止直後は線路の駅舎も多数 残されていたのに時間が進むにつれて徐々に線路と駅舎ホームが撤去されてゆくもう一番残ってるところはあるんでしょうけどなんかなんか切ないなーと思います

くれしともちょうとはよまんけぇーの、ふくやましともちょうとよめんかいのぉ

屋地に住んでた頃がありました。宮之城駅は良く利用してました。廃線になったのですネ。寂しいです😔

槙峰の美々地小に小3の時一年在学。高二高三と川水流駅から西延岡駅間を旧延岡西高通学に利用しました。懐かしい！他のYTバーの方々も嬉しいことにアップされておられます。利用された方々、観光で利用された方々にたくさん観られて欲しいと切に希望致します。有難うございました。

貴重な動画をありがとう

昔は椿　駅でしたよね😮　椿生まれです　とっても懐かしい😂直ぐ近くには　観海小学校有ったね、

深渡瀬駅には駅舎もあり駅長もいました。駅の近くに住んでいました。懐かしいです。ありがとうございます。

台風からの復旧費用を 払えなくなって廃線に なった残念な線区。

あぁ俺の～生まれた故郷(1945年生まれ)🎉みんな丸坊主で 楽しい鉱山学園の9年間🎒約700人の生徒が校庭で朝礼後、一斉にバケツと雑巾をを持ち😅長い廊下・広い講堂・教室を雑巾がけ😂放課後にもう1回。これで足と腰が鍛えられたかなぁ💃😮同級会で懐かしんでいます。博行

およそ10年でここまで自然に還っていくんですね、現在の状態も気になります

最後に利用したのは昭和四十五年でした。一番思い入れがあるろせんです。

この動画にたどり着きました。 60年近く前、上頓別に１年くらい住んでいました。 その後、浜頓別で小学校入学し、１年半くらい住んでいました。 記憶が断片的で、動画を見ていて懐かしいというよりは、こんなところだったのかという気持ちです。 上頓別の冬は生き続けることが大変な場所だった記憶のみあります。 動画を見れたことに感謝しております。

こんにちは☁️☁️☁️ お邪魔します。 １５年ほど前に、この地区で私の母校で教壇にたって居られた「先生の実家」にお邪魔して、先生のお話をお話をお聞きさせて頂いたのを思い出して、懐かしく観させていただきました。 有難うございます。

みんなー、 チルノのさんすう教室始まるよ～　アタイみたいな天才目指してがんばっていってね!!　 キラキラ ダイヤグラム　しばらく電車来ない 延高　西高 なんとかして入ろう　天才 秀才 宮大目指して ＧＯ！ＧＯ！ 延岡から 汽車がでて はじめに三人 乗りました 行縢駅で 一人降りてバアさんだけ 乗りました 西延岡で 二人降りて 結局乗客合計 何人だ 答えは 答えは ０人 ０人　何故なら 何故ならそれは 高千穂線、廃線です。どうもありがとうございました！

当時子供の頃の自分は天北線は急行列車も走っていたのに廃止になったことに驚いていた

過去の廃線となったローカル線で唯一、乗ったことがある路線は小学生の頃に同級生に誘われて乗った胆振線だけでした。 今、後悔していることは深名線に乗らなかったことです。 仕事休みだった土曜日に廃止予定の留萌線に乗ってきましたが列車は廃止間近の影響で混んでいて列車内だけでなく駅や踏み切りでは撮り鉄の人たちが必死に写真撮っていましたね。

宮之城駅から入来駅迄列車通学してました。一度だけ友達数人で線路伝いに歩いて帰ろうと言う事で、入来から山崎駅の手前で鉄橋を渡って行かなければならず、死ぬ思いで枕木を跨いだ。映画のスタンド・バイミーを想いだす。危ない事と

コロナ禍になる前は月１程度で訪れていた富士見町ですが、コロナの為もう３年弱行けてません。勿論富士見高原にも行った事は何度もありますし、このカートの存在も知ってましたが、１度も利用した事はありませんでした。 　こんなに良い物(所)だったなんて初めて知りました。動画配信して頂き有難うございます。コロナもやっと落ち着きを見せて来たので(利用料は少し高い気もしますが😅)近い中行ってみたいと思います。

四季折々の、素敵な景色を 見せてもらい感動しました。こんな旅を、是非してみたいなものです。

この手の廃線めぐりは見たくありません。このほか、廃校、廃ホテル。こういう古びた様子はもう見たくない人もいるのです。賑やかで、繁栄していた頃の思い出は、当事者自身がまぶたの裏にそっと、そしてしっかりと刻み仕舞い込んで置きたいと思っているのです。自ら訪れてみたいが、楽しかった思い出を壊したく無いから。そこから次の新しい文化を探す事の方が大事。前を向く視点。 　そういう心躍る企画を望みます。研究の跡があるかどうか。そこに希少価値に値するものがあれば、興味深く拝見します。

秘境駅として現役時代から注目されていたが、影待駅が凄いことになってる。

今はまたどうなっているのかな、また訪問してほしいです。

現状の様子に６０数年近いの過去がよみがえりました。 西山野。山野、布計、ループトンネル、郡山八幡は開所式をよく覚えています。 山野のは当時西鹿児島らの最終列車が夜１１時はごろ到着でお客さんがいなくなってから 社内掃除をよくしました、。運転手さんと車掌さんは駅前の指定の家で一泊でした。 翌朝５時過ぎにはまたに鹿児島行きの１番列車になってしゃっぱつしていきました。 こんな田舎路線にも急行ディーゼルがありました。鹿児島本線の出水まで行っての折り返しだったはずです、 宮之城線と山野線はほぼ記憶の中に各駅の様子が残っています。 本当にありがとう！！ 旧当時の駅舎写真があれば見せてほしいですね！

Thank you very Much for this Video! Beautiful Line. Sadly destroyed and then abandoned. Watched this Video many times. I´m quite interested in Japanese Railroads. The Destiny of this Line makes me Sad.

いい町並みですね。私もかって何軒かは泊まったことあります、その時はお宿でしたよ、、今はカフェ☕になってるんですね、お山に参拝の途中にでしたけど泊まりましたいっまでものこしてくださいね

少年のころ、大河ドラマ『勝海舟』が好きで、子母澤寛の原作を読みました。咸臨丸に乗り込み、遠くアメリカまで船を操舵したのが、塩飽の水主の方々だったと読み感動しました。あの時代にはるばる太平洋を渡った先人の勇気と技術に脱帽です。

懐かしいですね〜、幼い時に訪れた事を思い出しました！

昔小学校か中学でキャンプ行った記憶があります。小学校はあったけど、中学は分校だったかなぁ？ 夏は最高ですね♪

見えます、みえます。ジャンプ台が。

ホール右上実家がありました、現在は、津波で流された方に譲渡しました。懐かしいです。ちなみにホークジンガーの、安部光俊くんの生誕の地です。

もう前世紀になりますが子供時代、延岡から岩戸のばーちゃんちにいくたび利用してまして。当時はそこまで深く考えてませんでしたが、いま振り返ると巨大な鉄橋に長大なトンネル、車窓から見える絶景などなど、とにかく随所に迫力のある路線でしたね。高千穂鉄橋は地元の誇り！ながらく故郷を離れてましたが、懐かしい風景を見て故郷に帰りたくなりました！

前目駅跡地、駅に関係あるか分かりませんが、道の脇にキロポストがまだ残ってますよ

こんばんは！素晴らしい映像ありがとうございました。

肥薩線もこうならないことを祈る。 肥薩線自体も廃止当時の山野線と同じ水準まで落ちてるしこの豪雨で人吉～八代間は復旧までコストかかるし鹿島鉄道や日田彦山線同様BRTになりそう。

懐かしいです。青春時代の記憶がよみがえってきました。 この素晴らしい曲を聴きながら見てたら、涙がボロボロと流れてきました。

沖縄のフクギ並木は備瀬のほか、今帰仁と伊是名島でそれぞれ見ることができました。

当時の事が、蘇ってきました。感慨深いものが、あります。動画アップ有難う御座います。

当時のことが、蘇ってきて、涙が、溢れてきました。動画アップ有難う御座います！

父が、昭和38年から42年まで、塩狩駅に勤務してた頃 職場の人達と、家族で、神居古潭駅で、降車して温泉に行った事がありました。映像にある橋を渡った記憶が、ありますが、橋は、こんなに立派でなかったと思います。何年かして、通った時は、駅舎は無かった様でした。映像と、解説だと、44年には、トンネル化してたんですね！素晴らしい映像、解説、BGMを聴きながら

42年前小学生　9歳くらいか、電車ヲタクだったので母親の手伝いをしてお小遣い貯めて高千穂線にも乗ってました。母方の親が日之影、山の中腹2軒のみ。窓を開けて景色を眺めてたのを今でも鮮明に思い出します　小5の頃、夏休み親父を説得して夜10時過ぎ車の少ない時間狙って延岡市から日之影までロードバイクで9時間かけて走りましたねぼっちで川沿い下の道1台も車とすれ違う事なく闇の中・・12分35秒こんな道でしたね

宮崎自動車道と大分自動車道で十分。 それにしても、西九州自動車道に並行する松浦鉄道が頑張ってるのはまさに神だ。

偶然にも同じ日(2015.09.05)にレンタカーで深名線の駅跡他(深川→名寄)を巡りました。

江差線の貴重な映像ありがとうございました。民営化に向けて多くの廃線があった北海道ですね。字幕で分かりやすく、路線図も添えて下さって最高ですね。音楽も2曲アンドレギャニオンで泣けます。2020年12月に永眠（涙）カナダで生涯を終えました。自然の景色を愛し続け、あの美しい旋律（作曲）が生まれたそうです。きっとアンドレは北海道も大好きだったと思います。

我が家の墓があるとこで、毎年墓参りに行きます。 めっちゃいいとこだよ

影を待つ… 日之影

駅跡を見ると地元の人の鉄道に対する愛着を感じます。車社会の地方において鉄路を維持・活用するためには、全通した九州新幹線と在来線を連係させる方策が重要と思います。 別動画で山野線・大川ループ跡を見ましたが、35年間放置されている割には、路盤など原型を留めており、肥薩線より自然災害に強い路線と感じました。 新水俣駅から、久木野駅跡または薩摩大口駅跡まで、《単線》（ミニ）新幹線を伸ばして、車や高速バスからの乗り換え客・観光客・通勤客？他を確保出来るならば、えびの高原線・吉都線の旅客増にも寄与するかもしれないと思いました。 また、球磨川第一橋梁を流出させた「気候変動」「地方の過疎化と少子化の抑制」にも寄与するかもしれないと思いました。

貴重な記録映像です。懐かしい風景を思い出しました、ありがとうございます。感謝!!

津軽線と津軽鉄道もヤバいのかな。青い森さん、なんとか助けて。