วีดีโอ

👍

👌👌👌 sir

खर आहे रामदास बोटीवर पिक्चर झालाच पाहिजे vote फॉर पिक्चर❤

मला आपल्याशी बोलायचे आहे! बोलू शकतो काय?...

2024

ह्या बोटीत गोरेगांव चे भिमाजी गायकवाड होते माणगांव चे

मोवी बनवा कि राव 😢😢माझा आजा गेला या बोटी mde 😢😢😢

खरच हे आजोबा ज्या परिस्थितीतुन आले ते एक आश्चर्य आहे ग्रेट आजोबा.. पण मला अस विचारायचे आहे सोशल मीडियावाल्यांना की मी ही हकीकत व्हिडिओ मध्ये दोन व्यक्तीकडून आयकली आहे जे याचे साक्षीदार आहेत. मग हे जेव्हा तरुण आणी शारीरिक दृष्ट्या भंकम असे होते त्यावेळी का मुलाखत नीट घेऊन व्हायरल केली नाही. म्हणजे आम्हाला खरच त्यावेळी च्या एक आणि एक प्रसंग कसा चींतथरारक घडला आणि या दोन्ही आजोबांनी प्राण पणाला लावून आपले जिवण अबाधित ठेवले हे जरा नीट समजले असते अस मला वाटते 💯🙏👍

हो

🙏🙏🙏

Titanic boat ya bdl saglyana mhti he pn nemke Jann ahet tynla Ramdas boat BDL mhti asel Ani khup emotional ahe hi stry

खूपच छान सर माहिती

😊😊

❤ Sunder Mahitt

👌👌

Very informative video sir.

Namaskar sir

Thanks 👍 sir

Mast 🙏🏻

Khupch mast sir😊🤗

मित्रा खूप छान माहिती मिळते तुझ्याकडून .. 👍

।। जय शिवराय ।।

तब्बल 76-77 वर्षांपूर्वीची घटना. प्रवाशांना घेऊन निघलेली एस.एस. रामदास बोट रेवसजवळ बुडाली आणि साडेतीनशे प्रवाशांना जलसमाधी मिळाली. आपल्याकडे टायटॅनिकला मिळालेल्या जलसमाधीच्या आठवणी पुनःपुन्हा काढल्या जातात. परंतु रामदासच्या उत्खननाचा मात्र आजवर कधीच प्रयत्न झालेला नाही...  'एस् एस् रामदास' ही खरेतर कोकण किनाऱ्यावर प्रवासी आणि सामान वाहतूक करणारी आरामदायी मोठ्ठी बोट. तीन मजल्यावरच्या चार वर्गांमधून साडेसहाशे प्रवासी घेऊन जाणारी. सिंदीया स्टीमशिप कंपनीची उपकंपनी बॉम्बे स्टीम नेवीगेशन (बीएसएन) ही मुंबईपासून गोव्यापर्यंत कोकणच्या डझनभर बंदरांकडे प्रवाशांची वाहतूक करण्याची मक्तेदारी असलेली कंपनी. या सेवेसाठी त्यांच्याकडे आठ-दहा बोटींचा ताफा होता. त्यातील काही बोटी दुसऱ्या महायुद्धाची इतिश्री झाल्यानंतर नाविक दलाकडून घेतलेल्या. त्यामुळे कोठल्याही आपत्कालीन परिस्थितीला सहज तोंड देणाऱ्या. यांना सप्टेंबर ते मे अखेर या वाहतुकीचा परवाना होता. त्यानंतर जून ते ऑगस्ट या पावसाळी मोसमात त्यांना नांगर टाकून बसावे लागे. मात्र त्या काळातही त्यातील एखादी बोट मुंबईपासून बावीस सागरी मैलावर असलेल्या रेवस बंदराकडील वाहतूक मार्गावर सोडली जात असे. कारण तेथे नेहमी जाणारी काहीशी लहान असलेली 'शोभना' बोट त्या रफ हवामानात वाहतुकीला धोक्याची होती. आठ महिने कोकणी बंदरांकडे प्रवास करून थकलेली ' रामदास ' त्यावर्षी मुंबई-रेवस हा प्रवास दिवसातून एकदा करीत असे. आणि मॉन्सूनमधील वादळ असो किंवा धुवाधार पाऊस असो, प्रवासी निर्धास्तपणे यातून प्रवास करीत असत, कारण तिचा अवाढव्य आकार. 17 जुलै 1947, आषाढ अमावास्या गेले दोन दिवस मुंबईवर कोसळणाऱ्या पावसाला उसंत नव्हती. तशीच त्या दिवशीही सकाळपासून जोरदार पर्जन्यवृष्टी चालू होती. जोरदार वाराही वाहत होता. भाऊच्या धक्क्यावर ' रामदास ' प्रवासाला सज्ज झाली होती. एव्हान तुफान वादळाचीही चाहूल लागली होती. बीएसएन कंपनीचे एक अधिकारी श्री. थत्ते हे आपल्या मुलीला अलिबागच्या वाटेवर सोडण्यासाठी आले होते. त्यांनाही समुद्रावरील वादळ भयकारी वाटले. शिडीवर चढता-चढता त्यांनी आपल्या लेकीला परत बोलावले आणि आजचा प्रवास रद्द करण्यास सांगितले. हिरमुसली लेक परतली. श्री. थत्तेंना बोट सोडणे न सोडणेचा अधिकार बहुधा नसावा. एव्हाना दोनअडीचशे प्रवासी बोटीवर चढले होते. नेहमीच्या सवयीचे प्रवासी सोडले तर इतरांच्या मनात धाकधूक होती. बोटीचा कॅप्टन मुल्ला, आभाळाकडे पाहत धक्क्यावर उभा होता. बोटीवरचे सगळे फ्लॅगस् जोराजोरात फडफडत होते. आज न्यावी का बोट रेवसकडे ? या विचारात कॅप्टन द्विधा मनःस्थितीत होता. सराईत प्रवासी घरी जाण्यास अधीर झाले होते. त्यांनी कॅप्टनला समजावले , 'अहो या बोटीने कोकणातील प्रवाससुद्धा आम्ही शंभर वेळा केला आहे. कोणत्याही वादळाला तोंड देणारी ही रामदास. चला हाका.' अखेर सकाळी साडेदहाला बोटीने नांगर उचलला आणि ती रेवसकडे दीड तासांच्या प्रवासासाठी मार्गस्थ झाली. पण काही वेळातच डोलू लागली. तासाभरात बोट काशाच्या खडकाजवळ आली. डाव्या बाजूने तो ओलांडला की दहा मिनिटांत रेवस. अमावास्येची उधाणाची भरती सुरू झाली होती. सहा-सात फुट उंचीच्या लाटांचे तडाखे बोटीवर आदळू लागले. प्रवासी आता मात्र भयभीत झाले. एका अजस्र लाटेच्या धडकेने बोट डाव्या अंगावर कलंडली. खालच्या डेकवरील वर आलेले आणि इतर प्रवासीही एका बाजूला धावले. कॅप्टन आणि खलाशी त्यांना ओरडून एका बाजूला जाऊ नका असे फर्मावत होते. कॅप्टनने बोट मुंबईला परत नेण्यासाठी उलटी फिरविण्याचा प्रयत्न केला आणि त्याचवेळेस आदळलेल्या एका महाकाय लाटेने बोट उलटीपालटी केली. बोटीवर हाहाःकार उडाला. प्रवाशांना लाईफ जाकीटही घेण्याचीही सवड न देता ती प्रचंड आकाराची रामदास उसळलेल्या सागराने गिळंकृत केली. काही प्रवासी फेकले गेले तर काहींना बोटीसह समुद्राला कवटाळावे लागले. दुसऱ्या दिवशी सर्व वृत्तपत्रांत पहिल्या पानावर ठळक बातमी…रामदास ही अलिशान बोट वादळात सापडून मुंबईपासून वीस सागरी मैलावर बुडाली. अलिबागकडील गावाकडे निघालेल्या साडेतीनशे प्रवाशांचा शोध जारी. पुढील चार-आठ दिवसांत कोण बुडाले, कोण वाचले त्यांची नावे झळकू लागली.

😊

सर,सर्वोत्तम माहिती आणि इतिहास

।। जय शिवराय ।।

👌👍👍

कराना होऊदे खर्च 💪🏻

Ha jhala pahije😊

खरंच एक picture झाला पाहिजे

एका गाण्यातून सांगितल्या प्रमाणे बोटीचा कॅप्टन पण जिवंत वाचला होता... त्यांची का एकही मुलाखत नाहीय?

Very nice video sir👍👍

Very nice

🙏

👍👍

Nice sir my name is samyak

Khup sundar sir🙏

खूप छान माहिती.... कृपया व्हिडिओ च्या शेवटी संदर्भ साधनांचा न चुकता उल्लेख करावा

Hya goshtivar eak chitrapat nighava.

मस्त दादा,अशिच माहिती देत रहा

रेवस बंदर वर नींघाली होती 😔😔

छान वाटत जुन्या आठवणी ऐकायला 😢😢😢😢😢😢😢😢😢🥹🥹🙏🥹🙏🥹🙏

chaan video ....aajun banva

Hi sir me laksh Gupta std 8th

Jam bhari sir ❤️🙏🏻

त्या भयानक घटनेत कप्तान सुलेमान यांनी जीवाची बाजी लावत कित्येक लोकांना वाचवण्यासाठी प्रयत्न केला पण तो प्रयत्न असफल झाला . आणि दुसर्याच क्षणी एक भयानक लाट उसळली आणि कप्तान सुलेमान हे त्या कासाच्या दगडावर आदळून ठार झाले 😥😥

Very nice

Khup chhan mahiti