วีดีโอ

По идее циркуляция ож нужна в инверторе постоянная ,я в этом не силен,возможно да,но пока я ждал насос ориг. Ездил на моторчике печки газель,на родном насосе струйка в расширительном бачке не большая ,а от газелевского насоса струйка в расширительном бачке сильная и шум от него в салоне слышен. Я так несколько дней проездил, зажигание включил он заработал(насос) ,выключил насос смолк.

не знаю,он стоит в багажнике и до него по времени добиратся дольше,быстрее так,но можно снять клемму и оставить минут на 10 , по идее должны сбросится.

Здраствуйте вы до сихпор на газелевой помпе ездите?

@@СтапеМаБой да

Здраствуйте. Топливные фильтра( сетка и тонкой очистки) были меняны тогда ,форсунки ... да,до сих пор не чистил (315 т. км пробег счас), так как машина нужна была,а катушки только под заказ,то пришлось взять б/у,а воздушный я очень часто меняю , особенно летом.

Ну да, так и есть 4.0-4.5 л/100км по пробкам на МКАДе, по трассе 3.5 л/100км., и зимой 5.5-6.0 л/100км., как обычный 1,5 мотор потребляет приус бенза. 5.8 л/100км. за год наверное...

@@rs9dtest584 не правда,на 20ке 5.5лето-8л.зима

Пиздёж

​@@rs9dtest584ни правда у меня у самого приус 20, 2009год с пробегом 240т он летом то 6 литров кушает а зимой все 8

Очередной спец по приусам ))))) выводы просто ж/б.

Здравствуйте, у меня не было замыкания, просто перестала качать, и видно температура полезла так как лето было, на табло знак треугольник с воскрицанием(!) и на мониторе надпись с телефоном сервисной службы (Япония) переводя грубо "-дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможно, ошибка гибридной системы, свяжитесь по данному номеру с сервисом".... Предохранитель цел был, не горел. На время от газели печки отопителя поставил и ездил так пока не пришла новая помпа.

@@rs9dtest584 сильно шумит помпа газелевская ?

@@ИгорьНиколаевич-ъ7м не сильно, но в салоне слышно, за то услышешь как она накрылась 😆, я брал двух контактный тогда он 1200 примерно стоил. Качает по сильнее чем родной.

Это под торпедой какая плата сгорела надо смотреть

У меня кстати была ещё ситуация, менял правый передний подшипник, приехал до замены норм, а после замены начало трясти машину после скорости 10км/ч. Оказалось что гайка ступицы не затянулась, вибрация была из за неё, подтянули до конца и все, вибрация ушла.

У меня по началу периодически появлялась эта проблема ,но потом, спустя какое-то время (пару недель) утром началось . Поменял свечи и почти месяц поездил без проблем, но как то ехал и на дороге опять началось ,но уже понятно было что еду на 3х цилиндрах, еще и батарей ни как при движении не могла зарядиться до середины, заехал к другу в сервис и открутили катушки, при внимательном рассмотрении оказалось что одну пробивает , позвонил знакомому и у него купил 4 шт сразу б/у ,пока стояли с ним и разговаривали, я поменял катушку ...включил двс и батарея за небольшой отрезок времени зарядилась, двс работал ровно . Раскоксовывал двс я тоже ,причина была в том что масло стал жрать двс и во выпускном коллекторе масло было (дроссель мыл и увидел ) , 3 и 4 цилиндры были закоксованы ,4 почти не держал жидкость( раскоксовку) ,а в 3м уходила медленно, в 1 и 2 цилиндре жидкость не ушла, использовал два раскоксовывателя ,покупал по объёму для 2л-2.5 л . Я не могу ни чем помочь , так как причин много , конкретно у меня проблема в катушке была которая стояла на 4 ом цилиндре .

Rs9d Test у меня тоже дело было в катушке зажигания

Самое фиговое ,что я повреждения увидел позже,а так не почувствовал,я вызывал ДПС,но мне сказали :- так как вы (я) уехали ,то ни чем помочь не могут,только если найти этого водилу и в группу разбора с ним

Да