วีดีโอ

@@donizetegomesdacruzgomes6030 indico chave catraca torx t30 e sextavado 10mm curto... Tem que soltar os conectores antes e soltar a tbi dps soltar a flauta e as mangueiras, rodar ela um pouco pra cima e ir puxando pro lado da tbi

@@luizsouza4924 Acho difícil ser... Mas se achar original novo barato troca para testar!! Isso tá com cara de ser o atuador de marcha lenta ou alguma entrada de ar falsa!

Kkkk vdd

@@expedicaovida5683 concerteza pode ter ajudado sim... O ideal e o 10w40...

@@RR-Dicas-Automotivas já funcionou CMG nessa situação também.. pode tentar fazer o reset pra ver... Pelo menos tira a bateria e deixa por mais de 3 horas o carro frio sem bateria e com os terminais juntos .. depois coloca a bateria e faz o procedimento da chave e liga deixa até a ventoinha acionar e desliga.. nesse processo não mecha em Nada no carro nem toque em acelerador nem nada!! Ele tem que se regular sozinho

@@Du.arcondicionado e um crônico msm... Mas até hj com tudo original ficou sem nenhuma folga...

@@viniciusmilaogoncalves rapaz a minha até hj tenho o mesmo problema... O varão do trambulador bate na lata! Já tentei regular e fazer de tudo mas não sei o pq faz barulho... Se fechar mais a regulagem para de bater mas ai fica ruim alguma marcha...

@@viniciusmilaogoncalves pode ser regulagem do trambulador ou o reparo do trambulador está ruim... E bom tirar o protetor de carter e averiguar, se não for no trambulador pode ser o garfo da quinta marcha ruim... Talvez dá pra fazer sem ter que tirar o cambio, mas dá MT trampo

@@reginaldoalmeida883 atualmente ela está sem catalizador, com velas de Iridium grau 8 e com filtro esportivo... Então bebe mais, andando de boa faço 9/ 10 na cidade, e na estrada fiz 13 no máximo, mas se precisar acelerar mesmo ou ficar afundando o pé faz 5 pra 7 no maximo

@@terenakurty9118 provavelmente reparo do trambulador ou regulagem... Se n for e o garfo da segunda marcha dentro do cambio

@@RR-Dicas-Automotivas opa irmão!! Então o óleo eu tô usando o 5w40 sintetico Motul 8.100 gen2, e um óleo muuuito top, uso junto o condicionador de metais grafeno! Esse carro e da minha família desde 2006 ela e ano 1999, em 2007 foi feito o cabeçote e colocou peças originais até juntas... Aí em 2022 tive que fazer de novo por descuido com líquido de arrefecimento, mas a parte de baixo e original ainda e nada foi mexido, já verifiquei folgas e tem só um pequeno desgaste nos anéis de pistão! Troquei a bomba de óleo por precaução, botei uma nova original Renault pois a que estava lá era de 1998! E está top ainda kkkkkk, em relação ao óleo 5w30 se o motor for todo novinho pode por mas usa um sintético api-sn ou compra esse mesmo que eu utilizo que depois dele só os oleos de competição mesmo!!! Em relação ao verniz de motor eu uso no motor inteiro, a cada 6 meses eu lavo o motor!!! Aqui no TH-cam não estou mais postando muito mas me segue lá no Instagram @megane_scenic_ain

​@@canaldofabio4860valeu irmão,eu coloquei o 10w40 semi,api sp 800,dá Petronas,se comporta bem frio,quente bate um pouco de válvulas,n era pra bater,pois esta tdo no mínimo as regulagem,n sei se tem há ver baixar a viscosidade ou n,a minha fiz o motor completo,e cabeçote tdo revisado,era tdo original tbm,e coloquei tbm o militec,agra está gastando mto,porém n falha nda,n sei se seria bicos ou não,mas ficou top,sobre o óleo esse semi q coloquei é top tbm,vc acha q devo manter,recomendo pela Renault é esse mesmo,porém dá ELF,só muda a marca,valeu amigo,um carro realmente guerreiro

Tenho alguns vídeos com a minha scenic irmão aqui no TH-cam,se puder dar uma força,se inscrever e olhar os vídeos,fixo grato,tmj amigo,n é só eu q gosto de scenic então rsrs

@@RR-Dicas-Automotivas rapaz em relação a marca não tem nada haver não e sim a viscosidade e homologação... Mas vou te dizer pode ter algo de errado no seu motor... Mas lembre-se esse motor não bate válvulas! Ele tem um barulho mais alto dos comandos e dos bicos!! Se os bicos estiverem ruins eles fazem um barulho MT alto e o carro começa a gastar muito combustível e as vezes ratear e falhar ..

@@gilneisouza1770 e melhor trocar eles irmão

Coloquei de volta os magnet marelli

Marca original é NGK, mas existe falsificação dessa marca, ensinei a distinguir o original do falsificado... Comprei na auto peças o cabo

Os dois são otimos

Mercado livre, compra pela concessionária Renault no mercado livre, mas se acontecer algo com qualquer produto lá vc tem 1 mês pra devolução... E cara a maior parte das vezes não precisa trocar o reparo da alavanca e sim o do trambulador

Mano olha a data do vídeo kkkkkkkkkkkkkkkkk pqp cara! Vou resumir, se a ré ou alguma marcha não estiver entrando primeiro olhe e troque o reparo do trambulador por um novo original! Agora se tem folga na alavanca e o reparo do trambulador já foi trocado e só trocar o reparo da alavanca que vai resolver!!! Mas se atente esse trambulador tem regulagem e o coxim do câmbio quando está ruim da alguns problemas

Rapaz peço até desculpa, esse vídeo e MT antigo mesmo... Era quando eu estava aprendendo a mexer

KKKkK não não, eu que cuido muito mesmo!!! Essa e uma 1999 tá com minha família desde 2006, comecei a restauração em 2020

Que motor limpo tenho uma dessa o motor tá bem sujo, vou limpar.

@@Eusouoroot olha se vc não tiver muita experiência te indico um produto chamado desengraxante H7 compra o de 1 litro e olha vídeo dele no TH-cam... Eu mesmo não lembro se fiz vídeo testando... Ele e ótimo pra graxa, sujeira, barro e etc... E ele não estraga nada por ser neutro!!! Te indico lavar o motor com ele, lembre! Tape o Bocal do filtro de ar, tape também com uma sacola e fita o módulo de injeção e se tiver alguma coisa de elétrica aberta ou conector de sensor, alguma coisa de vedação de óleo ou ar e só fechar com fita e sacola... Aí pode lavar ele sem medo, não aplica muita pressão de água perto de sensor nem de vedação ou módulo... Joga bastante desengraxante deixa agir 5 minutos ebate água, repete isso umas 3 vezes e passa pincel tmb... Lava bem e deixa secar, tira os isolamentos, limpa bem tudo e se molhar as velas e só tirar e secar!!! Liga o carro e vê se está tudo em ordem! Depois se quiser aplica uma protecao nele, eu uso o verniz de motor da vonixx...

Isso ai e so remover o parafusos e passar em volta do escape para tirar a chapa, mas para tirar a alavanca vai ter que soltar no catalizador lá na frente e baixar o escape um pouco... Cara essa coifa sanfonada e difícil de achar pra caramba

Eu vi em outro canal o cara falou que essa coifa e a borracha principal do miolo no caso são duas se vende de outro carro mas não dá no Megane vc teria que fazer uma adaptação 🤔

A minha está afundando a lavanca de marcha está osso.

é porque deve estar igual a minha,eu quebrei de vez porque não tava dando a ré eu com muito custo consegui e mecânico não viu nenhum centavo 🤣🤣🤣

@@zafinater isso ai, teria que adaptar ou deixar sem.. eu dei uma reconstruída... Mas vou até abrir e jogar uma graxa

Provavelmente reparo do trambulador.... Troca e deve voltar ..

Boa noite, amigo me deu branco agora, posso olhar para vc sim! Mas o máximo que pode acontecer se vc inverter e o carro ficar morrendo ou fraco, aí e só inverter

São dois problemas reparo do trambulador e alavanca aí e só trocar, bota original o do trambulador e bem mais caro mas dura muitos anos

@@canaldofabio4860 obrigado pela ajuda, continue postando mais vídeos pra nos ajudar. Bom fim de ano