วีดีโอ

Amigo que tal. Esas bombitas son para trabajos muy suaves, están hechas exclusiva para taladro por lo que de 30 min a 1 hora dejando descansar unos 20 min para volver a utilizar.. si tienes un sistema así con motor lo mismo dejala descansar cada hora y ventila bien tu motor.. Saludos y cualquier duda aquí estamos. Gracias por tu comentario

Gracias amigo. SALUDOS

Amigo que tal . No creo que sea por el bombin genérico a lo mucho se desgastara los accesorios más rápido que el original. Pero debería hacer el funcionamiento. Tu problema puede estar el otras partes del sistema de embrague ya no en el bombin. Saludos

@@carleelgarrobocarnavalero8509 que tal amigo. De nada y gracias por comentar y estar pendiente del canal.😄 saludos

@fixmaster66 gracias cuídate

@@alejandropizarro3970 jaja nada amigo me gusta recomendar herramientas y productos útiles de buena calidad y económicos nada más. Saludos

Si después de varios minutos de uso se va el pedal a fondo debe tener mucho desgaste el cilindro de la bomba al final del recorrido. Puede que toque reemplazar la bomba de embrague.

Amigo en le video la que muestro quebrada en mi mano. Igual le puedes poner un Brioche de puerta o algo parecido y quedará bien . Saludos

@@fixmaster66 Gracias por el dato!

@@GilVazquez de nada amigo para eso estamos. Saludos

@@carleelgarrobocarnavalero8509 así es hermano. Saludos

Que tal amigo tienes que revisar cual de las dos es que esta dando problema puede ser cualquiera de esas. Si la del pedal no tiene desgaste puede seguir ahi. Mi consejo es chequear y remplazar todos los accesorios de la bomba defectuosa. Saludos

@@fixmaster66 Mi proveedor dice que solo tiene la bomba de arriba que la de abajo no existe, yo le he dicho que no puede ser, que tambien esta el de abajo. Hay alguna referencia de la bomba de abajo. Muchas gracias.

Habría que ver que modelo de mazda es amigo para saber si lleva o no .aunque la mayoría lleva una bomba auxiliar para el embrague

Que no encuentras amigo ?

Amigo el trabajo ahí no estaba finalizado. Saludos

Es el cable que va conectado al embrague del compresor

@@carleelgarrobocarnavalero8509 gracias amigo . Saludos

@@JulioGoya-nx6ur ?????

@@aroza638 amigo la otra punta del multímetro esta en una punta de las bobinas. Las bobinas del motor deben estar aislada a cualquier parte de la carcasa. Saludos cualquier duda aquí estamos.

@@jorgemairena2289 amigo es lo mismo. La continuidad también mide ohmios solo que lo hago con ese método del pitido para que sea más fácil de entender .. solo la bobina si debes medirla con ohmios. Cualquier duda me avisas. 👋 saludos

Que tal amigo. Claro trae un límite horita no recuerdo pero creo que era 1300rpm si no me equivoco. Pero si no pasas del límite claro que dura la bomba . Hasta ahora a mi me sigue funcionando aunque tampoco le hecho tanto esfuerzo ..saludos

Toda la razón amigo .se me paso por alto eso, tendré en cuenta sugerencias para próximos videos. Si tienes la misma falla lo más probable que si sea. Igual es un arreglo momentáneo, si se puede conseguir la pieza sería mejor .saludos

​@@fixmaster66puede ser esei problema,no cambia a altas,tambien me di cuenta que el foco que tiene es 100/90wtts,tal vez ese foco con el voltio que nesecita,daño el circuito

@@carloslucar7534 si tienes multimetro intenta medir en el socket del foco .acá me di cuenta que era ese el fallo por que llega puro positivo . Y toyota en general casi siempre trabaja con positivo como común y las activaciones o señales como le llames son negativas. Osea al foco le llega 1 positivo y 2 negativos qué serían baja y alta

@@fixmaster66 ,en el faro tiene escrito 60/55wtts,le compre ese foco,lo coloque y no prendian ni alta ni baja

Se que no hay mejor manera que comprobar que esa jajaja .. pero no fue necesario 😂😂

@@RicardoGonzales-yb9qe no funcionaba el aire acondicionado ni los limpiaparabrisas

​@@lyndaventura8543 gracias por tu comentario😊

@@evenorrios4551 en la fusiblera del motor amigo. Si mal no recuerdo es el primero uno de 15 amperios de color azul. Si esta original todo 👍 Saludos desde Ecuador.

Que tal amigo . De donde eres . Acá en Ecuador lo conseguí en Casa Korea.. de igual puedes buscar en otro locales como accesorios de la bomba auxiliar de embrague. Y revisar si es del material.. Saludos

Amigo si después de energizar la bobina del relay no hay continuidad entre el pin 30 y 87a. Quiere decir que el relay esta en mal estado .

No amigo. Por ahí no va el problema.

The fan is generic with two speeds as I remember and 80w

Amigo no entiendo mucho a que te refieres con intercambiar los cables. Y ese cable no tiene nada que ver con la calidad de enfriamiento . Si tienes problema de enfriamiento ya son otros factores

Gracias por tu comentario ☺️

Amigo hasta en manuales de taller esta recomendado el golpe técnico. Saludos 🤗

Claro, seguro que específica usar el martillo de carpintero, y quitar los 14 kilos de barro que hay antes de hacer algo bien tampoco lo pone 😂

Saludos .😊

Ese que solde lleva positivo al compresor

Hola mi compresor no mas se activa cuando piso el freno ah que se deberá

@@bryancastaneda1717 amigo el freno no tiene nada que ver con el sistema del aire . Al menos en los vehículos que conozco jeje . Quizás se cogieron de un cable del sistema de freno para activar el compresor . Puede ser de la linea del swicth de freno .. que sería raro la verdad. Pero a veces esas cosas pasan.

Amigo depende el costo de la reparación en Colombia y si encuentras el repuesto del cual esta dando fallo. Claro que te durará. Siempre no te salga demasiado caro . Es factible. Saludos desde ecuador. Gracias por tu comentario❤

Quizás sea otra versión

Amigo también puede ser el condensador sucio o que tenga fallo. Que no tenga buen enfriamiento . Eso hace que no enfríe el ac cuando la temperatura exterior es mas elevada, en este caso al medio día como dices.

Gracias por tu comentario. Se te agradece

Así es amigo .pero es una manera basica de saber que tiene el voltaje necesario para arrancar y que el alternador esta haciendo su trabajo de meter carga. Ya de ahí existen métodos más técnicos pero eso ya es otro tema. Saludos

Amigo ese modelo es un electroventilador genérico de 80w era el que más se asimilaba en tamaño al original. Y hasta ahora a funcionado perfectamente..saludos

@@fixmaster66 entiendo, creía que era de algún modelo comercial en específico, agradezco tu comentario.

@@NelsonPineda-vc1xp no amigo el que más se parecía era el del gran vitara . Pero era un poco más grande y no daba la medida. Saludos y de nada

Amigo hay muchas causas por la cual puede pasar eso. Y diferentes problemas . Lo mejor es que te revise un técnico. Para detectar la fuga. Saludos

Disculpa amigo. Pero esos temporizadores me los hicieron llegar para que los programará y los entregue . No los tengo a la mano. Si te sirve, por el código de colores puedes ver el valor de la resistencia. saludos

Gracias amigo ☺️

Hoa y cuando el riley hace un dumbido y no para como reparo la falla o corto

De nada amigo . Para eso estamos.

Saludos compañero 😊

Así es amigo toda la razón. Por ese logo y la forma de la bateria se puede reconocer que un mando es original

El video se trata de comprobar si está en buen estado.. y se puede chequear juntos ya que igual si no llega a los 14 uf tendrían que remplazar por uno nuevo.

Así es amigo. Este es de una lavadora. Y así mismo se podría decir que hay dos en uno.. así mismo si conectas dos capacitores en paralelo obtendrás la suma de los dos como resultado..

Así es amigo . Error mio de escritura y se fue así. Gracias por tu comentario .👍