วีดีโอ

この車は4WDのスタットレスでしょうか？特に急な下り坂とブレーキの関係でそう思った次第。FF2WDにスタットレスだと、ちょっと怖そうな山道だが。

このトンネルは金居原の奥にあった土倉鉱山の銅鉱石を旧北陸本線中ノ郷駅で貨車に積み込む為に建設されたようです。地図上では木之本駅に運び出すより近いようですね。当時の中ノ郷駅は蒸気機関車の接続・切り離し駅で給水塔・転車台などもあり急行停車駅でした。しかし、土倉鉱山から木ノ本駅近くの硫酸工場まで、長大な索道（ゴンドラのようなもの）が完成した為、当初の重要性は低下したでしょうね。

そういえば最近だが、和良から八幡へ抜ける横断道路が確定したらしい。和良の西から八幡の美山（西和良）地区（含む堀越峠） を通らずに明宝方向にトンネルを通す方針を採用、八幡ＩＣ近くに向かうらしい。これからル－トの測量に入る予定とか公示さ れてた。

大雪でふん詰まりになった旧道区間、サークルK、すべてが懐かしい。

滋賀県道284号の杉本隧道トンネルはちょっと、怖いし、不気味なトンネルですね。！！😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

ここ一回潜ったことある🙄💬 対向車が来たらどうするんだろう🤔

余呉→ で草

平成元年ごろから始まって平成の終わりとともに消えた漫画と言えばなんですか！？（笑）

僕は30年前に成りますけど、原付で芦原から知立までを深夜に走りました。365も303も通ったけど迷わずに着きました。 当然ナビなど有りませんから、何処までも道なりに走って、国道看板見てです。 以前名古屋から東京に向かって走った時に、ナビが何時もと違う道を指示しました。知ってる道だったので大丈夫でしたが、ナビは通信状況や細かい道になると、正確な判断をしません。 なのでいつも地図を持って、怪しいときは確認してます。又近くのコンビニとかで効きます。

信号の無い清滝トンネルみたい… 対向車来たらどうするんやろ？？

私も、この最初の右折場所が分からずにUターンしたのを思い出しました。懐かしいな～！でも、よく見ると５年前のコメントがあるので私が行った時期とそんなに変わらないんですね。

入り口見た瞬間に剣道だと察した

妖精さん😳　🧚　初めて見ました😱

この車トヨタのアイシス？

数年前フリードで通過しました。黄色のジムニーか対抗から来て譲っていただいて思わずどうもありがとうと口から出た、もう多分2度ととおりません。

ナビってちょいちょい物凄い道案内してきますよね…

エンジン冷えると暖房は大丈夫なのかな？

北陸（他の積雪地域も同様）では、こんなの当たり前。（運が良い悪いが大事） 高速道では出口限られているので閉じ込められる事も覚悟した方が良い。 自分は準備万全でも、誰か1台でも事故ったりスタックすれば、一蓮托生の運命。 なので自分の事（運転）は自分で覚悟して決める事ですね。（助けは来ても、責任は問えない）

立春過ぎても、大雪立ち往生は困る！ ※関東以西のため

２０２２年も仕事出来ないくらいに超大雪でお願いします🤲やわ笑

金払ってこの道は無いわ。

聞かせていただきました　 th-cam.com/channels/jlnOrzuYg62bekiMyKB-Dg.html

運転してんのはジャムジジイか!?

越後湯沢周辺って確か4車線だった気がしますが冬は雪でほぼ2車線みたいな感じになるんですね！

近々南条方面から龍双が滝に行く予定をしています 参考になります 有難う

1:37 ここのピー音でびびった()

深夜敦賀に釣りに向かう際、Googleマップの案内で杉本隧道、柳ヶ瀬トンネルと案内されました。車はオデッセイでした笑 ※普段は伊吹山→木之本経由で行きます。 いや～怖かったですね笑 そのあと冷静に考えると、当時の工法等とても貴重な体験をしたなと思いました！時間がある時の日中に行ってみようかな～

高速でミッキーに遭遇したことはある。

こんにちは。戸の口トンネルは1959年竣工なんですかぁ、、 私が先日自転車で見てまいりましたが、かなり廃道感が出始めてきていましたね。 銘板が確か旧字体と同じ向きで書かれた気がしましたが、もしかすると記憶違いかな？ 動画にまとめてみましたので、良かったら是非見てみるのはどうでしょう？ 私のような道路好きからすると、このように残していただけてとても感謝しかありません。 本当にありがとうございます。

油坂峠付近は、これでも以前よりは大分マシになりました。 縦貫道が出来る以前は、道端が狭く螺旋階段のようなカーブが連続する旧国道しかなかったので走行は命懸けでした。 でも、旧国道の路肩で休憩する時に見下ろす白鳥側の夜景は中々良かったですね。

またに、壊れてるところがあって、すごい量の噴水になってるところがありますよね。

トラックが空荷だと逆に登れないって事もあるんですね タクシーか、渋滞で上がり続けるカウンター、切ないですね 立ち往生したら、どうなるんですかね？

除雪を満足にしないNEXCOからは罰金をとれ スタッドレスを履かない車🚗は罰金十万円‼️

いやいや、逆にこの状況では融雪装置使うと一部しか溶けないから凸凹になってしまいますよ。北海道に融雪装置が無い理由を見れば一目瞭然なのでは？小松市や加賀市の道路なんてもっと酷かったです。あと対向車などの水はねがフロントガラスに貼り付いてしまう対策はガラス用の撥水剤塗れば大丈夫です。

不謹慎かもしれませんが醍醐味あります。 大型車が詰めて来たらこういう状況だとかなりのプレッシャーですね。

冬の北陸走る準備してから走って下さい。 地元周辺も迷惑だから！

融雪区間でも除雪の壁があると言う事は夜間は積もってしまう。？

千尋の父ちゃん「この車は4駆だぞ？」

福井県民です。この年は本当に酷かった。昭和56年、56豪雪と言われるあのとき以来の豪雪となりましたが、降り方がこの年は短時間であっと言う間に積もってしまったこと。自分は朝早く会社行く前に除雪、会社から帰ってきてからまた除雪と毎日この生活が続きました。国道８号もストップ。

自分は食品の流通をやってますが12/17埼玉の川越～群馬伊勢崎行の輸送が発生(通常便で運べなかった分) しかし伊勢崎で待ってる新潟行きのトラックが時間限界で出発してしまったら追いかけて最悪新潟行きという仕事でした。関係者皆「通行止めレベル降雪」とわかってましたが、 しかし行ってもらう以外ない。食品には賞味期限があり、食品ロスをなくすため？ とかではなく、逝ってもらうしかないんです。

舞鶴も国道27号の一般道路ですけど、数年前に大型トラックの立ち往生により大渋滞になった事ありました

雪道はさんざん走ってきましたが、大変です。私は平車ですが、空車時は駆動輪にトラクションがかからず滑ります。チェーンを付けるタイミングはかなり悪い路面になってからです。路面が見える位だとチェーンが傷むからです。あと、スリップだけに注意してはいけません。気温が特に低い時は、乾いた雪質になり、これが舞い上がってホワイトアウトが発生しやすくなります。こうなると、視界は殆んどなくなります。走行中発生して突然視界が無くなると、減速するのですが、追突される恐れがあるので、あまり遅く出来ません。しかし走っている限り自分が追突する危険があります。判断が難しいです。

静岡の出身ですか？ しゃべり方が福井の方とは違うので…

空荷でスリップしてる車は除雪車が雪載せてあげればいいのに

これ位で立ち往生wwww 運転手失格者w トレーラーはリアブレーキ凍結で。

この前日、2/6に金沢から兵庫の実家まで走りました。 8号線加賀市の動橋川の手前で右折、加賀温泉駅の前を通って305号線、芦原温泉からは芦原街道を通り春江からまた8号線に戻り、鯖江ICからようやく北陸道に乗れました。 6日のうちに帰れたのはまさに奇跡的でした…。

161の融雪は半端ないですね。 眠くなってくると少し窓を開けたいのですが対向のトラックが跳ね上げる水がものすごいのでそれすらもできません💦

地元は新潟だが、2005　2006年の2月はもっとえぐいです。 こんなもんじゃない

私が、子供時代にあった、最強のスパイクタイヤ復活してほしいなぁ。あのタイヤだと、軽の車でも積もった雪の道をグイグイ進みます。

坂道は止まったらアウト。車間をたっぷり開けて止まらずに走るのがコツですよね。圧雪されたアイスバーンは、大型がチェーン巻いてても厳しいです。雪道下手な大型ドライバーが増えたと正直思います。