วีดีโอ

Hola Andrés yo creo que algo muy importante es el caballete central, para cambiar las camaras por si pinchas yo lo voy a comprar no quedará lindo estéticamente pero si necesario

Este Big bore kit vale la pena si has comprado la moto usado o ya tienes bastantes km . Para dejarlo nuevo y otra vez en 0 km pero potenciado !!!

Y la relación de cambio ? No se modifica ? Aquí es España casi seguro que tendrías problema con las homologaciones y la ITV

Amigo buen video. Este motor y su cigueñal estan sobredimencionados para en un futuro llevarla a una cilindrada superior. tu interceptor es negra? que año es?

22 a la rueda nada más?

Todavía la tenés ?

graciasssssss

Donde se consigue el porta equipaje trasero?

No vale la pena gastar esos u$s en una moto de stock, y no lo recuperás nunca más!, ponés una Royal original más los u$s 4,000.- y te compras una 700 0 900 cc. que STD. caminará mucho más seguro. si vendés la Royal STD. mañana...te la compro, pero una 865 .....No creo. Gracias por el video. Saludos

No te olvides que el block es de un 650, eso de que "viene preparado para ser 865 de fábrica" es fruta para mí. Por otro lado, la caja no está pensada para 70/80/100 caballidos, el embrague tampoco.... yo no se lo haría... con tanta plata, ya estás cerca de las ducati 800, así que conviene ir más por esas directo.

Ese tanque es universal se le puede poner a cualquiera moto de este tipo ?

Hola crack.. donde compraste o como se llaman los bolsos de atrás

Yo fui desde bs as a jujuy el único problema es el terreno de ripio y serrucho,después en ruta es cómoda,económica confiable una seda,muy suave no se le puede pedir más,incluso hay gente que conozco que la tiene con 180.000km y solo cambiaron cadena de distribucion

Merece la pena si se sabe exprimirla,, si es para hacer el númerito..no creo. A la mia le bajé 31kgs. De ferralla...sin problema y barato. Los frenos van muy bien, un doble disco no esraria mal,, si lo sabes exprimir

Hola recién veo este video vi el video completo del Cristo redentor y me estoy desayunando que te robaron esa moto!!??😮. Que Laura pero ahora voy a ver el juguetito que te compraste. Yo soy de onda tuve una 250 XL 1990. Japonesa infalible me dio un buen porrazo paré la moto y volví a andar una marca y una calidad increíble. Va a ayudar mucho a quienes queremos volver a las pistas tu experiencia en una marca nueva y en otro estilo que en este caso es el café Raicer🙌🏼. Saludos desde el otro lado del Cristo 🇨🇱🇦🇷🏍️

Qué buena experiencia la del Cristo redentor. 🙌🏼

Excelente comentario lo veo muy franco y sincero, gracias!!

Yo tengo una continental, 3200km me fui a mendoza apenas la compre. Tiene escape y va como loco. Fui y vine 120km crucero, y la estoy pagando. El estilo me gusta clasico y me gusta la calidad dd materiales. Ya con los caballos y torque que tiene va de 10!. Empuja re bien. Y pienso y digo si tengo la opcion de mas potencia y torque porque no? ... porque tengo que comprar otra moto. Por ahora asi de stock super satisfecho, pero se que tengo la opcion de mas potencia

Soy de México donde puedo conseguir ese tipo de tanque de gas?

Hola loco, estoy armando mi tornado para hacer algún que otro viajecito, soy de rosario, me gustaría ir pra coedoba, como mi primer viajecito, cuando me termine de equipar voy arrancar solo, así que si te queres sumar

Desde que año es 2 generación Twitter

No estoy de acuerdo con tus apreciaciones, la scram t411 tiene mas potencia, 24.5 vs 23, tiene mas nm 32 vs 22, acelera mucho mejor, la unica contra es que es mas pesada, pero tiene mas autonomia, unos 27 km x litro, y es mas barata, inyeccion abs, disco atras.;tenia un tornado y ahora tengo una scram, y le parece muy superior, el tornado gana en el valor de los repuestos mas baratos y mejor valor de reventA, un saludo

Hola man, buen video, que espejos le pusiste? Me pasas el modelo, le quiero poner unos así a mi moto, son funcionales?

Cómo sigue la moto? Todo bien, tuviste algún problema o algo para destacar? 🍻👍🏻❤

Hola, que porta baúl le pusiste ? Tengo la misma tornado y estoy buscando un porta baúl. Gracias

Refrigera por aire y aceite .. Sacarle mas de 75 u 80 cv es una aberracion ..

Donde es

Muy bueno el video, tengo una CB300 Twister y estoy viendo qué parabrisas comprar, estoy entre el Pro Screen y este Pfer, el primero me gusta por la facilidad de instalación y lo fácil de sacar para andar en ciudad. Vos que tuviste los dos cuál recomiendas? Justifica el precio y la instalación el Pferd?

Tengo una new Titan , quiero está , cuántos kilómetros da x litro en ciudad la Twister ?

Hola buen día..consulta..hasta que año salió la Twister 250?

Buenas tardes desde España, la conversión de 650 a 865 la hacen montando los pistones y los cilindros de las antiguas Triumph Bonneville, fabricadas entre 2008 y 2012 aproximadamente, en su versión de inyección, ya que la configuración de ambos motores, RE y Triumph son iguales. De origen los motores 865 de Triumph dan 68cv, el resto de aumento viene por el remapeo. Coincido contigo en que es mucho dinero para modificar una moto que ya va bien con su potencia original. Yo tengo una Triumph Bonneville 865 SE del 2011 y con 12 años y 52.000 km va perfecta con todo de origen, incluso los escapes. Tienes una excelente moto y además preciosa. Si cambias a más potencia mejor que sea otro tipo de moto estilo MT07 o Kawa Z650RS. Un saludo.

Hola,q costo tiene el Kits instalado, muchas gracias!

Hola como va .Cuanto tardaron en pagarte el seguro ya que a mu me robaron una ktm adventure 390

Muy buen video !!! Tenes idea del nombre de los escapes ?

en mi opinion no te conviene el caballete

bien por lo del prensa talon, lo unico es que lo que bloquea es la cubierta, para que no deslize y descabece la valvula, no la camara

Muy bueno el comentario de la 865 gracias y salu2

Gracias por compartir, Andres. Este video fue lo que necesitaba para decirime por comprar mi Interceptor. Ahora esperandola re manija ajaja. A ver cuándo le metes viajecito.

El kit S&S Cycle que lo sube a 865 es una pasada y los escapes de esa misma marca le dan un sonido más delicioso aún, pero en mi país es supremamente costoso y difícil de conseguir, es verdad que le brinda un gran rendimiento pero la inversión no es proporcional. De serie la Interceptor es una grandiosa máquina y a un buen precio para lo que ofrece. Gracias por el vídeo te quedó genial. Saludos

Queda muy bien!! Te consulto que porta equipaje le pusiste?

Agiantan bien las cubiertas ahi?

la compresion del motor llevado a 865 cambia a 11,5 Quisiera saber si despues de eso hay que usar nafta de alto octanaje? gracias! Me gusto tu video!

Esta modifiacion le quita la mitad de vida al motor. No sirve. Mejor una Triumph .Digo

Hola andres, disculpa la molestia soy de Perú, como podria conseguir esa parabrisas, derrepente sabe si hacen envíos para Perú.

Mi moto hace 240 kilómetros sin reserva tornado 2021

6000 la moto + 5000 de kit, una locura, me compro el mejor cbr 600 con esa guita

que amortiguadores traseros tiene?

Coincido amigo. Tengo la misma moto que vos, stock, original de fábrica. Sólo le cambio los escapes, la pone más liviana y libera un poco más el motor. El resto, no hay que tocarlo. Es perder plata. Cambia la moto y listo.

Oye bro unas preguntas. Sobre tu interceptor 650 ¿ Sientes que tu moto emite demasiado calor? ¿No te expide un olor cito como a aceite evaporado? Todo esto lo percibo cuando me toca un alto pero no sé si es normal. Ojalá me puedas responder. Gracias.

Muy buen video