วีดีโอ

Danke für die gute Erklärung!

Ganz wunderbare Arbeit!

Wirklich schön geworden , weniger ist viel mehr !

großartig!

Excelente trabajo! Felicitaciones 👏🏼

Awesome work. Absolutely cool bike. 😎

Really nice one!

I'd sell my kidney for a GN250. love this thing sooo much. Great bike and of course great video.

Great informative video 👍👍👍

Machst gutes Zeug 👍👍 weiter so 🔴🟡

Danke. Super erklärt und gleich nachgebaut. Gerne mehr solche Videos!

Werkzeug Steuerkettenspanner Twin Cam88

Du kannst das Werkzeug auf den Pin kleben, den Einsatz reindrehen und wenn du den Pin abschlägst , bleibt er am Tool kleben. Das läßt sich anschließend leicht entfernen aus dem Tool.

Kannst du mir sagen vieviel cm Abstand zwischen den Hinterrad-Reifen und den Fender vom TÜV erlaubt sind ?...Ich meine an die starre Befestigung wie bei deinem Bike, ohne dass der abgesenkt oder angehoben werden kann..danke dir

Super Content, vielen Dank

Ist die Feder bzw. der Pin nicht magnetisch? Wäre auch eine Möglichkeiit. 🙂

Hey...super erklärt...aber mir fehlen dienLinks für die Massepunkte und den KFZ Steckern

Kannst du mir bei Gelegenheit die genauen Maßen der Hinterfelge durchgeben?..Dankeschön

Sehr schön gemacht und super einfallsreich,wow! Kann man die Krümmer einfach abschneiden/kürzen? Das würde ich auch gerne bei meiner Maschine machen

Ich finde es einfach super wie du die deuce umgebaut hast! Ist der 200er Hinterreifen im Rahmen der zulässigen Breiten der Deuce oder braucht man dafür auch extra Einzelabnahme?

mich würde mal intersessieren was das ganze beim Freundlichen kostet🤯

Ein beeindruckendes Video. Ruhig eins nach dem anderen erklärt. Vielen Dank dafür. 👍

Dankeschön super erklärt.mach bitte weiter so

Anstatt der Flex den Dremel nehmen,das Risiko ist geringer den Lenkschaft zu beschädigen.

Sind das die 235/75 ? Lg

Super Video. Hast du für die Polsterung das RG 80 oder RG 100 genommen? Überlege das RG 80 zu nehmen, weil es eventuell angenehmer und nicht zu hart ist. Und wieviel Polster hast du ca. gebraucht? Bei deinem Link sind es ja 2m² und da überlege ich das 1cm dicke Material zu nehmen, was man zur not ja auch noch mehrfach schichten kann. LG

gibt es eine ungefähre Laufleistung, bei dem die erfahrungsgemäß getauscht werden sollten?

Sehr cool geworden, tolles Video 👍🏼 Bist du über die Flakes mit nem Candylack drüber oder einem normalen Lack?

Super video. Hast du zum schluss Klarlack drüber oder nochmal Montana?

Super Typ super erklärt. Danke dafür. Weiter so.

Sehr geiles Video, top tipps! Sehr gute videos weil immer die wesentlichen infos im Vordergrund stehen, während auf anderen kanälen zu viel sinnlos gesabbelt wird 😅 Danke für deinen content, TOP!

4:17 was ist das für ein Kabelsatz? Und wo bekomme ich den her…

Welchen Luftdruck fahrst du mit den Reifen?

Liegt das Leder dann direkt auf dem Rahmen auf und kann das an der kante des GFK bzw Rahmen durchscheuern? Plane gerade meine Sitzbank und die Methode könnte bei meinem komplizierten Rahmen gut funktionieren.

Moin. Könntest du mal ein kurzes Video machen mit dem prüfen und ggf spannen der Steuerkette bei der GN 250?

Coole Resteverwertung und Ideengeber, aber so ganz ohne Helm und Handschuhe ist doch eher mäßig clever (mindestens beim Griff ungeschnitten im Video gut zu sehen). Sei vorsichtig damit.

was kostet das beziehen?

Kleine Frage am Rande: Ich habe ne '76 FLH mit Kette, die auf Gurt umgerüstet wurde und eine PC-1000-A als Ersatzkupplung an 'nem 5-Gang Getriebe. Gilt da auch das mit dem Ölstand?

Kann das TICKOPUR R 33 sehr empfehlen, eignet sich auch hervorragend für Vergaser. Bei meiner GN waren die Kanäle des Choke-Systems komplett dicht, nach 2-3 Durchgängen mit dem Mittel in der 3l-Version deines Gerätes waren die Bohrungen wieder frei und die Oberfläche sah neuwertig aus. Man kann mit dem falschen Mittel aber durchaus schnell Schaden machen (mit Kaltreiniger im US-Bad war die Oberfläche von einem anderen Vergaser total ruiniert). Stahlteile sind da natürlich deutlich unempfindlicher... Das von dir verlinkte Mittel klingt auch gut (P/L und alkalisch, also auch für NE-Metalle), werde ich mir evtl. bestellen. Kannst es natürlich gerne vorher noch hier testen 😉

Hallo. Könnte das Problem sein, dass die Kupplung nicht gut ist und ich deshalb oft nicht in den Leerlauf schalten kann, wenn der Motor warm ist?

Und wieder ein super Video, Daumen hoch! Baue auch meine GN zum Scrambler um. Gabel ist demnächst dran (Service + härtere Federn). Hab lange überlegt, was ich mit den Tauchrohren mache, schwarz lackieren passt irgendie nicht so richtig zu den ganzen Chromteilen, die ich erhalten möchte. Das Polieren ist eine sehr gute Idee! Wie hast du die geschliffen? Per Hand oder Schleifsterne? Bin sehr gespannt, wann und wie es bei dir weitergeht.

Klasse Video, wie bisher alle zur GN 250! Vielleicht ist folgender Hinweis für den Anfänger noch ganz hilfreich: Es gibt beim 4-Takter 'zwei' obere Totpunkte. Nur bei dem OT zwischen Verdichtungs- und Verbrennungstakt sind Ein- UND Auslassventile unbetätigt/geschlossen, so dass sich das Ventilspiel einstellen lässt. Falls die Markierung am Schwungrad korrekt eingestellt ist und Ventile geöffnet sind (= 0 Ventilspiel), das Schwungrad einfach noch eine Umdrehung weiter drehen (möglichst in der 'natürlichen Drehrichtung des Motors).

Moin moin schönes video. Wenn du beim Laminieren eine grosse uscheibe mit angeschweißtem bolzen mit einlaminierst sollte das auch gut gehen oder wenn die position nicht gamz klar ist einfach einen alu streifen mit einlaminieren dann halten die Nieten besser. Natürlich musst du an den schraubpunkten immer etwas mehr auflaminieren. Um nicht am motorrad nicht soviel rum zusauen könntest du besser den groben zuschnitt der glasmatten auf einer kunststoffplatte (kein abs oder Pvc nur Pe/pp oder tetrapack als rollenware) Auflegen durchtränken luftrollen und dann aufs mopped schmeissen. Aber trotz allem ein sehr gutes Video und sehr toll erklär 👍👍👍

Schöner Sitz und gute Arbeit. Mein Sitz ist "leider" noch gut. Würde am liebsten gleich loslegen mit selber bauen. Danke

Wie immer top Video!

Gut erklärt danke 👍

Musste das Video erneut hochladen... ✌

Sehr hilfreich super erklärt Danke dafür

Hi, gefällt mir dein Kanal. Da haben wir beide ne Menge gleicher Hobbys. Ich fahre auch Harley (seit 1990, ne Deuce hatte ich auch mal 2001) , hab ne alte 76er Kawa z900 restauriert (Video auch auf meinem Kanal) und habe ich mir einen Jumper ausgebaut. Ich hau mal ein Abo rein. Gruß aus Berlin Steppe

Hi, sieht echt cool aus der Satz, interessant wäre noch was der Spaß gekostst hat? Gruß Steppe