วีดีโอ

Objektivně, co je špatného na tom projet žlutou, pokud jde o bezpečné zastavení? Jedno s druhým navíc vůbec nesouvisí :/

@@SledujCestu Objektivně nic. Ale kdyby zastavil, tak by neviděl, že borec před ním odbočil kde neměl a tím pádem by netroubil. Navíc ze záběru je vidět, že na žlutou by bezpečně zastavil.

Von troubí jen aby měl obsah do videa :D

Přesně :D

Je to jediná zákonná možnost jak zabránit BLBCŮM za kulatou lopatou opakovaně zdržovat provoz ...

Můžou si za to sami.

@@marwCZ Nejhorší je, že řidiči to svádějí na dispečery, dispečeři na objednavatele dopravy - který si často ze systému "just-in-time" dělají mezioperační sklad a naprosto de bil ně vyžadujou, aby konkrétní náklad byl bez jakýkoliv časový rezervy přesně na určitej time v cíli. Pak samozřejmě točvolant spěchá - jenomže on ušetří 30 vteřin, ale nasere tím 5kilometrovým předplazením jiný soupravy dalších 30 chudáků, kterým neplatí dálniční poplatky firma potažmo zákazník, ale kteří ten poplatek musejí vysolit ze svojí vlastní kapsy. O "stylovým" chování JÁ JSEM VELKEJ, JÁ MÁM PŘEDNOST A TY SI VYLIŽ ZÁDEL točvolantů z HU, RO, PL, UA a často i SK - a to myslím jejich pasy, ne RZ na tahačích - o tom radši mluvit nebudu, cenzoři by mě smázli ...

bezvýhradný SOUHLAS !

To Vaše ale si nechajte pre kámošov a radšej šírte medzi "svojimi" pravidlá, neobhajujte priestupky. "otáčení na světlech je přestupek" = bodka. Ďalší expert.

minimalne to omezuje toho za tebou

@@marektallian6789 aby ses z toho neposjal :-D

@@stracena7 a když není žádný přede mnou, proti mě, ani za mnou, koho to omezuje?? Omezence , který slepě žere hloupé předpisy..

Nechajte mladíka. On vie.

A v tom pravém pruhu, aby bylo bezpečnější předjíždení jsou nějaké výmoly nebo vyjeté koleje, že pán ve žluté fábii nemůže zařadit? Předjíždění z prava je na dálnici zakázáno z bezpečnostních hledisek, protože je nepřehledné - to že v Praze nemusí ovšem neznamená, že by neměl - pokud řidič fábie není ko**t, tak je ignorant.

Neznáte zákony?

@@petrsebesta1749 O které části zákona 361 se bavíme?

Hlavne se jako chodec snažim spíš přecházet za autem blokujicím přechod, pokud je tam dost místa. Nejednou se stalo, že čuměl na opačnou stranu a rozjel se pak ještě drze nadával, když mě málem srazil.

@@jendak7921 To se mu nedivim ze nadaval.

@@jendak7921 přesně

Zajímavý názor.Dle jakého zákona?

@@petrsebesta1749 vraťte se do autoškoly

Nádhernej veterán.👍

Aha takže když třeba já poslouchám řezníka,desade, atd tak automaticky jezdím jako dement??

@@martinmatucha8857 Tak proste mas nizsi intelekt, nemas schopnost rozeznat kvalitu.

@@tommydr1v3r9 tvl větší sračku jsem neslyšel 😂 na to jsi přišel sám nebo ti to někdo poradil??

@@tommydr1v3r9 😂😂😂😂 tak jo teď jsi mě vážně pobavil.... Ale já chápu že soudit člověka co jsi ani neviděl neznáš jen podle toho co poslouchá je určitě nejlepší a zajisté pravda.... 🤦

Nevidím dôvod na to aby sa im uhýbalo. Ja osobne takýchto zmrdov ešte aj zámerne blokujem.

@@e1sYTchannel Samozřejmě, mi šlo jen o tu reakci, že čekal nějakou sviňárnu a nechtěl riskovat nehodu, třeba.

Keby všetci vodiči kamiónov (okrem ADR) jazdili 90, poviem ti, že ok, ale obaja dobre vieme, že to tak nie je a najčastejšie práve vodiči kamiónov jazdia kvôli spotrebe na diaľnici 80-85 km/h a tie autá idú iba za nimi vo vláčiku.

@@e1sYTchannel No, nevím kolik jich jezdí na spotřebu, ale skoro všichni jezdí na omezovač

horšie je že často sa proste boja šoférovat, trochu prší a už su v prdeli,

No poučte nás, čakáme na dojemné názory experta. Poskytnite, prosím, aj detaily, kde to je, aby sme si urobili ucelený obrázok. Ak Vám vo všeobecnosti vadí iné vozidlo idúce po diaľnici napr. 105 km/h, tak sa dajte vyšetriť na psychiatrii. Dostanete niečo na to, oni Vám už pomôžu. Je to na nevydržanie, potíte sa na čele, klepú sa Vám ruky a svrbia Vás dlane na volante, že nemôžte vytočiť motor a tlačiť pílu minimálne 131 km/h celý čas, lebo existujú aj iní účastníci premávky. Máte to ťažké. Verím, že väčšina diskutujúcich by chcela mať Vaše problémy.

@@mevled na obmedzovač jazdia iba vodiči, ktorí nejazdia na svojom a zároveň nemajú bonusy za lepšiu spotrebu. Každý vodič, ktorý jazdí na svojom a tankuje za svoje, resp. jeho zamestnávateľ ho k nižšej spotrebe nejakým spôsobom motivuje, snaží sa jazdiť ekonomicky. Keby to tak nebolo, tak by nebol dôvod k tomu aby sa kamióny navzájom predbiehali a tým pádom by nebolo potrebné zavádzať tie zákazy predbiehania. Aj v predmetnom videu je dosť pravdepodobné, že to niekde ďaleko vpredu zdržoval nejaký vodič nákladného auta. A týmto samozrejme nechcem obhajovať vodičov osobných áut, ktorí jazdia na diaľnici pod 80, ale ak ide niekto na nejakom mestskom okruhu tých 80, tak nevidím v tom žiaden problém.

Souhlas. Ano, někdy jsou prasata. Ale tady zrovna na začátku nedošlo k žádnému omezení, ohrožení, nic. Plynulej provoz.

Přesně kolikrát jede kamion rychleji než osobák co se táhne jak smrad...

Já jsem ještě nikdy na dálnici nepotkal osobák, ktrej by tam jel 60...Ale za to jsem tam potkal nespočet invalidů v kamionu , co mě ohrozili a ještě pak rozhazovali rukama a cojako , šak sem dal blinkr , tak se poser ...Proste vylízanci a 80% jich v tom nemá co dělat...

@@cuteviolence85 já už několikrát osobák permanentně v levém a rychlost tak 100km/h a ne a ne uhnout do volného pravého..... Ale ano i na kamiony to platí to stejné jen bych je neházel všechny do jednoho pytle.... Zrovna tenhle z videa si jí valil pěkně a podle videa zdržoval osobák řekl bych zbytečně.....

@@martinmatucha8857 Jo , taky mě to tak přišlo , že zrovna tady , nebyl problem ...ale tak , ro ke jedne z 20

je to tak, ale čo čakať od voliča SPD

Jen pro upřesnění....je to pojem zastavit vozidlo. Zastavit nebo stát jsou jiné pojmy podle zákona 361

@@MarekFr Víc, než chodec jako takový, by mi sralo, že se táhne jako na procházce. Já vždycky na přechodu hejbnu kostrou, nejen kvůli své bezpečnosti, ale i kvůli plynulosti provozu, ale tolik lidí se courá, div si tam nepostaví cestou stan. Nechápu prostě. Chodím pěšky, jezdím veřejnou dopravou, jezdím služebním vozem a jezdím i na kole a denně narážím na neohleduplnost napříč všemi skupinami.