- 77
- 36 220
rotary_64
Netherlands
เข้าร่วมเมื่อ 3 มิ.ย. 2009
Vrij Rijden Zandvoort 11/06/2024 Sessie 11 (20:20, Sport), BMW Z4 (E86) 3.0si
BMW Z4 Coupe (E86), 3.0si
Goodyear F1 Supersport 235/40/18 square
Intrax 1K2
IRP short-shifter
3.73 final drive, Os Giken LSD
Instagram: rotary_64
#rsz #zandvoort #bmw #bmwz4 #vrijrijden
Goodyear F1 Supersport 235/40/18 square
Intrax 1K2
IRP short-shifter
3.73 final drive, Os Giken LSD
Instagram: rotary_64
#rsz #zandvoort #bmw #bmwz4 #vrijrijden
มุมมอง: 10
วีดีโอ
Vrij Rijden Zandvoort 11/06/2024 Sessie 1 (17:00, Toer), BMW Z4 (E86) 3.0si
มุมมอง 932 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Easy session with oil/water temp logging on the phone instead of RaceChrono. Also, forgot to plug Racebox, so data and OSD are a bit off. Also learning how to drive with a new suspension... almost spin at the very first corner is a good indication of that :) BMW Z4 Coupe (E86), 3.0si Goodyear F1 Supersport 235/40/18 square Intrax 1K2 IRP short-shifter 3.73 final drive, Os Giken LSD Instagram: i...
Vrij Rijden Zandvoort 09/05/2024 Sessie 4 (18:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 77หลายเดือนก่อน
Suzuki Swift Sport 2008 (ZC31S), 125hp Nankang NS2R 195/50/16 Bilstein B14 suspension Powerflex Camber Bolts, approx. -1.5 front camber CL RC6 pads, Tarox F2000 discs front, EBC Yellowstuff on stock discs rear Rear seat removed Instagram: rotary_64 #rsz #vrijrijden #zandvoort #trackday #suzuki #suzukiswift
Vrij Rijden Zandvoort 09/05/2024 Sessie 8 (19:20, Sport), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 127หลายเดือนก่อน
Suzuki Swift Sport 2008 (ZC31S), 125hp Nankang NS2R 195/50/16 Bilstein B14 suspension Powerflex Camber Bolts, approx. -1.5 front camber CL RC6 pads, Tarox F2000 discs front, EBC Yellowstuff on stock discs rear Rear seat removed Instagram: rotary_64 #rsz #vrijrijden #zandvoort #trackday #suzuki #suzukiswift
Vrij Rijden Zandvoort 09/05/2024 Sessie 11 (20:20, Sport), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 120หลายเดือนก่อน
Suzuki Swift Sport 2008 (ZC31S), 125hp Nankang NS2R 195/50/16 Bilstein B14 suspension Powerflex Camber Bolts, approx. -1.5 front camber CL RC6 pads, Tarox F2000 discs front, EBC Yellowstuff on stock discs rear Rear seat removed Instagram: rotary_64 #rsz #vrijrijden #zandvoort #trackday #suzuki #suzukiswift
CM.com Zandvoort, Suzuki Swift Sport ZC31S, 02:17,6
มุมมอง 78หลายเดือนก่อน
Suzuki Swift Sport 2008 (ZC31S), 125hp Nankang NS-2R 195/50/16 Bilstein B14 suspension Powerflex Camber Bolts, approx. -1.5 front camber CL RC6 pads, Tarox F2000 discs front, EBC Yellowstuff pads, stock discs rear Rear seat removed Instagram: rotary_64 #rsz #vrijrijden #zandvoort #trackday #suzuki #suzukiswift #nankang #michelin
Michelin Pilot Sport 3 vs Nankang NS-2R
มุมมอง 207หลายเดือนก่อน
Top video: Michelin Pilot Sport 3 205/45/16 (with 10-15.000 km on the road 7-8 track events), time: 2:18.0 Bottom video: Nankang NS-2R 195/50/16 (~500-700 km on the road and the first track event), time: 2:18.6 Track: Circuit Zandvoort Car: Suzuki Swift Sport 2008, Bilstein B14, -1.5 front camber First video shot on 25/03/2024, second on 26/04/2024, track condition and weather nearly identical....
Vrij Rijden Zandvoort 26/04/2024 Sessie 11 (20:20, Sport), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 291หลายเดือนก่อน
Suzuki Swift Sport 2008 (ZC31S), 125hp Nankang NS2R 195/50/16 Bilstein B14 suspension Powerflex Camber Bolts, approx. -1.5 front camber CL RC5 pads, EBC discs front, EBC Yellowstuff on stock discs rear Rear seat removed Instagram: rotary_64 #rsz #vrijrijden #zandvoort #trackday #suzuki #suzukiswift
CM.com Zandvoort, Suzuki Swift Sport ZC31S, 02:18,6
มุมมอง 98หลายเดือนก่อน
My best lap of the day (Session 11, 20:20, Sport) Interestingly, this time I used the Nankang NS-2R tires, and so far they appear to be more than a half second slower than the Michelin Pilot Sport 3 set. PS3 is slightly wider though (205/45/16 PS3 and 195/50/16 NS-2R). Suzuki Swift Sport 2008 (ZC31S), 125hp Nankang NS-2R 195/50/16 Bilstein B14 suspension Powerflex Camber Bolts, approx. -1.5 fro...
Vrij Rijden Zandvoort 26/04/2024 Sessie 5 (18:20, Sport), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 666หลายเดือนก่อน
Suzuki Swift Sport 2008 (ZC31S), 125hp Nankang NS2R 195/50/16 Bilstein B14 suspension Powerflex Camber Bolts, approx. -1.5 front camber CL RC5 pads, EBC discs front, EBC Yellowstuff on stock discs rear Rear seat removed Instagram: rotary_64 #rsz #vrijrijden #zandvoort #trackday #suzuki #suzukiswift
CM.com Zandvoort, Suzuki Swift Sport ZC31S, 02:18,0
มุมมอง 1162 หลายเดือนก่อน
My best lap today (Session 7, 11:00, Toer) Suzuki Swift Sport 2008 (ZC31S), 125hp Michelin Pilot Sport 3 205/45/16 Bilstein B14 suspension Powerflex Camber Bolts, approx. -1.5 front camber CL RC5 pads, EBC discs front, EBC Yellowstuff pads, stock discs rear Rear seat removed Instagram: rotary_64 #rsz #vrijrijden #zandvoort #trackday #suzuki #suzukiswift
Vrij Rijden Zandvoort 03/03/2024, BMW Z4 Coupe (E86) 3.0si, 2:07.6
มุมมอง 6123 หลายเดือนก่อน
Today's fastest lap. Instagram: rotary_64 BMW Z4 Coupe (E86), 3.0si Goodyear F1 Supersport 235/40/18 square ST X suspension, ST camber plates IRP short-shifter Single-mass lightweight flywheel 3.73 final drive, Os Giken LSD #rsz #assen #bmw #bmwz4 #vrijrijden
Vrij Rijden TT Circuit Assen 24/02/2024 Sessie 4 (12:00, Toer), BMW Z4 Coupe (E86) 3.0si
มุมมอง 1823 หลายเดือนก่อน
Somewhat strange session. Lots of cruising due to oil getting hot. :\ Instagram: rotary_64 BMW Z4 Coupe (E86), 3.0si Goodyear F1 Supersport 235/40/18 square ST X suspension, ST camber plates IRP short-shifter Single-mass lightweight flywheel 3.73 final drive, Os Giken LSD #rsz #assen #bmw #bmwz4 #vrijrijden
Vrij Rijden TT Circuit Assen 24/02/2024, BMW Z4 Coupe (E86) 3.0si, 2:10.7
มุมมอง 3043 หลายเดือนก่อน
Today's fastest lap. Instagram: rotary_64 BMW Z4 Coupe (E86), 3.0si Goodyear F1 Supersport 235/40/18 square ST X suspension, ST camber plates IRP short-shifter Single-mass lightweight flywheel 3.73 final drive, Os Giken LSD #rsz #assen #bmw #bmwz4 #vrijrijden
Vrij Rijden Zandvoort 10/02/2024 Sessie 10 (12:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 3673 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 10/02/2024 Sessie 10 (12:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
Vrij Rijden Zandvoort 10/02/2024 Sessie 7 (11:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 2304 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 10/02/2024 Sessie 7 (11:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
Vrij Rijden Zandvoort 10/02/2024 Sessie 4 (10:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 1354 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 10/02/2024 Sessie 4 (10:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
Vrij Rijden Zandvoort 10/02/2024 Sessie 1 (9:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 434 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 10/02/2024 Sessie 1 (9:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
Vrij Rijden Zandvoort 10/02/2024 Sessie 13 (13:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 3224 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 10/02/2024 Sessie 13 (13:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
CM.com Zandvoort, Suzuki Swift Sport ZC31S, 02:21,0
มุมมอง 2234 หลายเดือนก่อน
CM.com Zandvoort, Suzuki Swift Sport ZC31S, 02:21,0
Vrij Rijden Zandvoort 27/12/2023 Sessie 7 (15:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 4795 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 27/12/2023 Sessie 7 (15:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
Vrij Rijden Zandvoort 27/12/2023 Sessie 4 (14:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
มุมมอง 2565 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 27/12/2023 Sessie 4 (14:00, Toer), Suzuki Swift Sport ZC31S
Vrij Rijden Zandvoort 09/12/2023 Sessie 10 (14:00, Toer XL), BMW Z4 (E86) 3.0si
มุมมอง 1186 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 09/12/2023 Sessie 10 (14:00, Toer XL), BMW Z4 (E86) 3.0si
Vrij Rijden Zandvoort 09/12/2023 Sessie 4 (12:00, Toer), BMW Z4 (E86) 3.0si
มุมมอง 646 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 09/12/2023 Sessie 4 (12:00, Toer), BMW Z4 (E86) 3.0si
Vrij Rijden Zandvoort 09/12/2023 Sessie 1 (11:00, Toer), BMW Z4 (E86) 3.0si
มุมมอง 1456 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 09/12/2023 Sessie 1 (11:00, Toer), BMW Z4 (E86) 3.0si
Vrij Rijden Zandvoort 09/12/2023 Sessie 7 (13:00, Toer), BMW Z4 (E86) 3.0si
มุมมอง 916 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 09/12/2023 Sessie 7 (13:00, Toer), BMW Z4 (E86) 3.0si
Vrij Rijden Zandvoort 25/11/2023 Sessie 15 (14:00, Toer XL), BMW Z4 (E86) 3.0si
มุมมอง 736 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 25/11/2023 Sessie 15 (14:00, Toer XL), BMW Z4 (E86) 3.0si
Vrij Rijden Zandvoort 25/11/2023 Sessie 1 (9:00, Toer XL), BMW Z4 (E86) 3.0si
มุมมอง 1246 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 25/11/2023 Sessie 1 (9:00, Toer XL), BMW Z4 (E86) 3.0si
Vrij Rijden Zandvoort 25/11/2023, wet lap, 2:25.96, BMW Z4 Coupe (E86) 3.0si
มุมมอง 3576 หลายเดือนก่อน
Vrij Rijden Zandvoort 25/11/2023, wet lap, 2:25.96, BMW Z4 Coupe (E86) 3.0si
Exactly the comparison I wanted to find. Very interesting, used PS3 better than new NS-2R. PS3 is expensive but better peak performance, and probably an even bigger difference from cold temp and in the wet. Have also heard the NS-2R being quite noisy, did you experience that?
Pilot sport slower then ns2-r?
No, pilot sport time is 2:18.0, and ns2-r time is 2:18,6 so ns2-r is slower. Recently I was able to do 2:17.6 on ns-2r, but that was with better brake pads.
@@rotary_64 Спасибо
My question is... how does a semi slick tyre go slower than an old pilot sport model?
@@bogdanmarin39 well, I don't know. NS2R is an entry level semi-slick though. Maybe AR1 will be much better.
Jammer dat er zo veel verkeer was, had makkelijk sneller geweest. Is de cl beter dan de ebc of heeft die een opwarmtijd nodig?
Ik vind CL beter dan EBC Yellowstuff. Beter gevoel/modulation en ook duurt langer. Ik denk dat zowel RC5+ als RC6 wat opwarmtijd nodig hebben. Misschien is Bluestuff beter, maar er is geen Bluestuff voor dit Swift model.
6.00-6.30 netjes hoor. Die auto's voor je kan je bijhouden terwijl zij meer vermogen hebben. Denk als je dezelfde auto als 1 van hun in het groepje voor je zou hebben dat je ze allemaal pakt👏
Heh, eigenlijk heb ik ook een bmw z4 met 265 pk, die iets sneller is :) maar er zijn veel dingen te leren en te verbeteren zelfs met een Swift. Sneller worden door het vermogen van de auto is niet zo interessant, denk ik.
Greetings from the blue E46 at 1:38 :) I think I have some external shots of your car, still need to edit the videos
I want i try my best. I've more hp now but i need immediately a gearbox oil change. And the tops new and tight from the chain house. I check the Kalender. I hope... I'm going to wild on the streets, miss the track... That's real racing... Do you have any stabilisators in the swift?
Yeah, track is definitely more fun. Swift from factory has only the front stabilisator, I didn't change anything there.
Lijkt toch best warm te worden. Mijne helaas 120 graden geworden tijdens mijn race paar weken terug
Max coolant temp is 104-105, dat is niet zo slecht denk ik. BMW wordt veel warmer :(
You get better and better i like to look. Good so💪🏼
thanks! coming this year to Assen?
Got the 3.0i
Wat voor laptimer gebruik jij?
RaceChrono
@@rotary_64 bedankt
So I just have this to say. You should have seen this coming before it happend and also he could have looked better. Thats why you need a licence for the Sport + Class because the people who drive there understand what the driver infront is going to do also people know where to move when theres a faster car coming. So why didnt you break ?
I'm sure you'll do better in a simular situation (hopefully it won't happen for you though). And no, you don't need a license for Sport+.
promo sm 💞
Someone needs a bigger mirror and/or some new glasses.. pfff.
They both do.
at about 20s into the video you see the Smart turning in and instead of breaking, the Swift accelerates. sry to say but he kindof has himself to blame here.
Обидно- досадно. А по итогу кто виноват и как со страховой решать?
страховая на треке не работает, поэтому и решать ничего не надо.
@@rotary_64 со страховой да. Но по итогу кто- то кому то должен. Или это обоюдная вина и каждый при своём?
@@user-td3ts5ed7b это не дорога общего пользования, тут нет ПДД и нет институтов, которые решают, кто виноват. Должен только треку, если отбойник сломаешь или еще чего-нибудь.
@@rotary_64 спасибо за развёрнутый ответ.
Je bent slechts 40 seconden sneller dan ik in m'n 90pk NA Mx5 😂
th-cam.com/video/GCdQfwLeQzI/w-d-xo.html
Jo man, hoe heet die dashcam app?
racechrono
@@rotary_64 Dankjewel man, mooi ritje trouwens
Welke software gebruik je?
racechrono
Lekker, die 6 stampende cylinders 🎉
Mag ik je tips geven over je lijnen? Leuke sessie👍🏼
ja, natuurlijk!
Je vraagt namelijk best veel van de auto, het kan een stuk soepeler waardoor je meer momentum rijd en dus harder bocht uit komt en misschien zelfs in. Gerlachbocht lag nu poeder voor olie maar die mag je later insturen zodat de hoek van sturen dus minder word, je mag dan ook meer in het midden uitkomen en meer vanuit midden rechts de hugenholtzbocht induiken (nog iets meer links van LAP 3/lap4 zat je eigenlijk goed maar ging je heel erg in het midden rijden, had hem hoger kunnen pakken) gedeelte Hunserug hoef je niet te liften kan volgas. Scheivlak zit je eigenlijk elke ronde te vroeg bij de apex, die mag je iets later insturen en later bij de apex uit komen, nu knijp je het eerste stuk van de bocht af wat veel van je banden vraagt en momentum verliest naar het einde van de bocht, eigenlijk moet je dus later insturen latere apex want kan je eerder op het gas en kom je verderweg bij de apex uit De Mastersbocht mag je iedere keer meer links zitten, nu knijp je eigenlijk net zoals bij het scheivlak de het eerste gedeelte af, moet je meer blijven sturen… dat wil je eigenlijk niet, kun je later op het gas, je bent dan laat in de bocht nog teveel aan het sturen, vraagt veel van de banden . Bocht 9 doe je in principe goed maar zou hem meer naar buiten kunnen laten lopen. Bocht 10 is echt een moeilijke maar je kan hem later insturen dat je eigenlijk naar de marshall post bij de oranje barrier uitkomt aan de rechter kant. Hans ernst eerste gedeelte mag je iets meer in het midden uitkomen, eigenlijk offer je de eerste op dat je de tweede dus minder diep in hoeft te sturen waardoor je dus sneller stuur kan openen en dus vol gas kan geven. Met zon kleine “slome” auto is het heel gaaf om te perfectioneren en dan leer je dus eigenlijk het meeste! Ik heb het zelf geleerd in een twingo rs. Zijn tips geen commentaar, vrij rijden is voor plezier! Basis is zeker goed! Maar het is leuk om de auto optimaal te benutten en dus meer van je banden etc te kunnen genieten/en meer te kunnen rijden.
@@xZiMinDaveyy mooie tips, dank je! Ik zal werk in volgende sessies om deze dingen te verbeteren. sneller rijden is leuk, zelfs in vrij rijden :)
Nice driving. Plenty of power for this wet track.
Thanks! With this power I can go full throttle in many places, and also can open fairly early at the corner exit (which I think I'm doing fairly late currently). The tricky thing is that if somebody won't let me go, e.g. like on 10:55, it's very tricky to overtake them off the racing line, and most of the times even harder on the straight.
Hey man how you doing we were at the same session saw my car on the video 😂 white Alfa 159. Anyways I really liked the footage and the telemetry what app and camera do u use for this
hey! I use the GoPro HERO9 camera and the RaceChoro app for telemetry and video rendering
Leuk filmpje, netjes gereden ik wil altijd nog is een goede battle hebben met een 3.0 z4 (ik heb een e36) blauwe coupe. Ik heb je ergens ingehaald op deze super natte racedag. Ik heb zelf goodyear asymetric banden waar ik erg tevreden over ben in de regen maar ik moet zeggen dat jouw banden ook erg veel grip lijken te hebben met deze natte baan
goed gereden! idd, veel grip met goodyear superports, maar volgens mij ben ik erg voorzichtig met het gaspedal uit de bocht, de z4 zou sneller moeten gaan.
@@rotary_64 ja klopt, ik denk dat je iets later kan remmen en eerder gas geven en de auto meer naar buiten laten lopen met wat gas erop
Op 8.16 kom ik binnendoor in de Tarzan trouwens. Best geinig om jezelf op opnames terug te zien
@@tinuse3670 Ik vind het erg moeilijk om rempunten te vinden op een nat baan. De ene keer rem ik en is het te vroeg, de andere keer rem ik bijna op dezelfde plek en glij ik weg van de apex. Heel lastig. Ik denk dat ik meer en meer oefening nodig heb.
@@rotary_64ja die rem punten zijn ook best lastig. Gebruik de baan markering langs de baan. Bij voorbeeld aan het einde van het rechte stuk: probeer te oefenen met remmen ten opzichte van de 100 meter aanduiding. Die vind ik fijn om mee te oefenen. Ga jij er komend seizoen ook veel zijn ? Eventueel schiet ik je wel ff aan als ik je op de paddock zie met je z4
Nice on 12:59 😁👍
heh, yeah, I noticed that I'm approaching that Civic way too fast
🥇
Does it have LSD??
yes, it has the OS Giken LSD
Nice driving. Where do you put the câmera?
thanks! I put the camera on the central piece of the plastic trim behind the seats using the adhesive mount.
Great lap! I see that you have an aftermarket gear stick. What mods you have? And would you recommend the Z4 on Zandvoort? I am considering getting one for casual track days.
Thanks! That gear stick is the IRP short shifter. Other mods are the ST X suspension (which I don't quite like, but bought a car with it on), camber plates with increased camber (-2.2 for when this video was filmed), Os Giken LSD with 3.73 final drive, and a pair of wiechers strut braces (front and back), that is it. I like Z4, don't plan changing it in the near future. Not extremely powerful, but still has a lot of potential and seems to be a good car to learn how to drive an rwd car on a track. Other option to consider is E81/E87 130i which are cheaper than Z4 coupes (and probably n52 roadsters too), and appear to have a better aftermarket support.
@@rotary_64 thanks a lot for the answer! I will check those options too :)
Nice lap👍
😂
Welke banden heb je onder de swift liggen, ik kwam er niet bij met mijn clio 172
Michelin Pilot Sport 3 205/45/16
Better and better and better. Very nice line you drive 👍🏼
less than 2 seconds gap to Z4 time back in May 😛
@@rotary_64 wow very good. I'm starving of racetrack. Damn. Good suspensions, wich engine?
@@rotary_64 faster than in may?
@@r.b9333 1.6l 125hp
I like to see you drive better and better. You control you're car on a higher level 👍🏼💪🏼💪🏼
Thanks! Yeah, probably getting a little better, though I think the car in its current form should do at least 2:10, so my 2:13 is still fairly slow.
@@rotary_64 i saw you've drifting skills. If you brake a bit later and risk to dance a little with you're ass in case. Than you go way faster. How many pk does the z4 have? You remember the passat? 192pk on the wheel!But the Bilstein suspension and the tires are helping to brake later and control the long car very well. But I very like that you drive with you're mind too. In one session there was a blue passat or golf variant in front of you. He drives.... Not with his mind.... I hope to meet you again of the track. I can't race that year again. Next year with new brakes. 💪🏼
@@r.b9333 yeah, I know there are plenty of places where I brake waaay earlier, need to practice that more. I'm surprised the passat has only 192pk, I thought it's more powerful :) it's fast. That was a golf variant vr5 I think. It was in Assen and I was on Suzuki Swift, I guess it'd be a little easier to overtake it if I were with Z4. Yeah, hopefully we can race next year!
@@rotary_64 more people came and asked. Now I've a forge Air intake, performance engine/gearbox mount and torque stick. An Audi TT RS ignition. Steel flex brake lines. But i need another break system and another software for the gearbox. If you watch the 11h tour from assen where we drove. On the straight line I've no chance against you guys. But in the corners, the setup is performing. I miss the race track.
Cool!!
Z4 keeps on running and running good 💪🏼nice sound
Lol in het begin zie je een gtr en mx5. Dat ben ik met mijn maat erachter. Eerste track day. Lol ik kon de g krachten niet helemaal aan nog. 😂 Was super druk.
Gefeliciteerd met de eerste track day! It takes some time to get used to it.
@@rotary_64 zeker weten. zag je paar keer voorbij gaan. 😁ik dacht dat ik een spijker in mijn band had en ben pit ingereden. Het was dus pickup. weer wat geleerd. Track days are fun. I'll be there next time again.🐌
@@TinoushGTR tot ziens op de track!
Конечно! Молодец , нюхай газы!
А. Чего он смеётлся?
Gaaf! Ik reed ook die sessie
Hey nice upgrade. How's the difference?
It feels very nice, esp. with the new Hardrace motor mounts, very precise. Downshifting from 5->4->3 is really enjoyable because of the self-centering feature, along with just shifting back and forth between 3 and 4. One thing that I haven't installed yet is the limiting bolts which prevent from moving the shifter far too left or far too right. I hope that would improve downshiting to 2nd because the BMW gearbox has R to the left from 1/2 and very often I move the shifter far too left, so the reverse locking prevents me shifting into the 2nd. Though I don't need to downshift to 2nd in Zandvoort, only in Assen :p
Hehhe nice time for a phone call
Great first round mate. How was it for you?
that's absolutely amazing! it's sooo difficult, very hard to remember all the curves/lines. I guess it'd take a lot of time and effort to learn how to drive there reasonably good.
@@rotary_64 i can imagine. That many corners. I'm in assen right now on the Deutsche Auto Fest.
@@r.b9333 hope the fest was good!
@@rotary_64 oh yes, short but nice bimmerworld at on area and mixed the others, drag races, time attack. Just nice. I'll join the auto madness in Den Bosch. I can see you know the course in Zandvoort. Nice content 👍🏼
@@r.b9333 didn't know about auto madness, looks like a lot of auto events this time of the year! I'll probably skip this one though and focus on track days 🙂
Hey Roman, I guess you've new tires 😉 Nice Ride. I have to work on my passat before I enter the racetrack again. But i will. Hope youre fine. Nice content. 👍🏼💪🏼
Hey, hope your passat will be ready for the track soon! :) Looks like rsz has only two vrij rijden evenings in summer, one in June, and one in July, and then only in the end of September, so not much track fun during summer.
@@rotary_64 Hey Roman, sorry for the late response.I'm a bit busy with work. Yes our "TÜV" is ready. Now we start air intake, turbo outlet and... Another brake system. I had non issues after driving it that hard in assen. While in the traffic too. How is youre Z4 all good? I hope to be able to start again for rsz. Question, youre channel is privat, is that on purpose? Greetings from Germany. PS. My friends watch youre chanel too.
Nice driving, arent you a but too fast for the tour-group? I dont have a clue about average laptimes of the sport and supersport group, but you seem way faster than the rest?
hey, thanks! I think there's a fair amount of people faster than me in the toer class whom I just don't catch up. I don't know average times in the sport class either. Would be indeed interesting to try the sport session at some point, though I image people driving there care less about possible collisions.
Hey hey z4. I'm the duitse passat. Nice Videos. How do you get all the parameters in the video? Track position, g force...
Hey, I use the RaceChrono app on the phone to record this data and then link the video so it renders a video with that overlay.
@@rotary_64 wow. I'm not that good in digital stuff. But i should Try it. You do nice Videos. Are you in Zandvoort 21.4?
I have also video material from my view at youre car more minutes. Only I've no channel to share...
@@r.b9333 yeah, definitely worth trying, should not be too hard. Hope to come to Zanvoort 21.04!
Leuk om te zien! Was een mooie sessie!! Gr uit de witte Abarth 500
goed weer en goed rijden!
Mooie beelden. Op 22:00 kom je mij voorbij. th-cam.com/video/uj9tH7INSxw/w-d-xo.html
goed rijden!
💪
да там и по коням идентично) но сергейник дешевле стоит)
Жаль Митворкс так никогда и не отрематсерил этот трек.(у него даже исходника не осталось) 2003-ий год, кстати.