วีดีโอ

コメントありがとうございます。SRXを選択されたことは間違いないと思います。SRXは今のトレンドと言いますか、技術レベルが反映されたモデルですし、ユーザーが多くて情報交換もしやすく、パーツ入手性やレースのレギュレーション適合性も高いのでオススメです。私もTB Evo.6以来のツーリングカーでしたが、2024年3月に買って組んで練習してレースに出て、満足しています。気になるのはリバウンド長の調整が面倒なことくらいです。復帰組としてお互いに頑張りましょう。

アドバイスありがとうございます。ご指摘のとおり、スロットルを緩めるとブレーキがかかってフロントへ荷重移動するのですが、極端な荷重移動でグリップの限界を超えてスピンしてしまいます。そこで間違えてタイヤグリップを上げすぎるとピーキーなハンドリング特性となって扱いづらくなってしまうので悩んでました。ブレーキのレベルを調整してみます。

コメントありがとうございます。これからもいろいろ楽しみながら撮影と編集していきますので、よろしくお願いします。

SRXのサスアームはTRF420と同じサスアームなので、上下反転でショートホイールベース化できないのです・・・。

モーターはTBLM-02Sの10.5T、ESCはTBLE-04SR、バッテリーはLF2200、サーボはサンワのHVS-702、受信機はサンワのRX-471です。

ご丁寧にありがとうございます！

タイヤの選択がひとつのポイントになると思います。動画の中では触れていませんでしたが、前後ともタイヤとインナーはソフト/ソフトに交換しました。ミディアムのときは滑っているような感じだったので。難しいですね。

お役に立てれば何よりです〜。

コメントありがとうございます。51.3mmサスシャフトは生産停止となってしまったのですね・・・。お役に立てず申し訳ないです🙇‍♂️ 別の方法でショートホイールベース化が出来るようになることを願います。

せっかくの方法紹介に水を差すようなコメントになってしまい申し訳ないです..。皆さんTT02ワンメイクにはどうやってショートホイールベース化してレースに出ているのですかね？ショートではなくそのままのホイールベースでポルシェのボディの後輪のカットラインをずらしてるのですかねぇ。

いえいえ、重要な情報をありがとうございました。すぐに動画の概要欄冒頭にて、ご注意として追記しました。 他の方はどのように対応してるのでしょうかね。私もそこは気になります。私の場合は、TT-02ワンメイクへSRXのノーマルホイールベースと、塗装済みポルシェ911ボディを合わせてたので、ホイールアーチがずれたままでした。走行上の支障はありませんでしたが、見た目上はあまり良くなかったのではと思っています。

コメントありがとうございます。私が今回購入したTT-02は2台目なのですが、最初に購入したTT-02Bという四駆バギーは良く走るバギーでわりと頑丈だったと思います。車種が多いので選ぶのが大変かもしれないですが、それもまた楽しみのひとつですね。ボディだけをあとから買い足すという方法もあります。TT-02自体は2013年から存在するのでもう11年経つのですが、良く走るのでいまだに人気があり、タミヤのレースにもエントリーできるので、まだしばらくは継続販売されると思います。

@@HelloNatty ちなみに今後はtt02の後継シャーシは出ますかね?

@@及川大樹-r8t TT-02の後継となると、TT-03という名前になるのかなとは思いますが、いつ頃になるのか全く予想がつかないです。最近はBT-01という面白いシャシーが出てきましたが、これからもタミヤさんには期待してます。

SRXはオプションのハードタイプが標準です。 そのため動画のように下穴を開けないと硬すぎてビス穴なめます。

コメントありがとうございます。確かにSRXのホイールベースは258mmなので、そのままだと251mmのポルシェ911GT3(992型)はリヤのホイールアーチが合わないです。お恥ずかしい話ですが、なんか合わないなーと思いながら、昨日タミヤのレースに出てしまいました。走行には問題なかったのですが、ちょっとこれからOP-709サスボールを購入したので、スペーサーと組み合わせてホイールベース251mm化を試してみます。後編の動画冒頭でも説明しますね。

本日、パーツが揃ったのでショートホイールベース化を試してみました。もし参考にされる方がいらっしゃる場合、あくまで自己責任となりますが、方法をお伝えします。用意するパーツは3種類で、OP-709サスボール、アルミスペーサー2mm2個と3mm2個、51.3mmサスシャフト(品番:9805741)です。標準のサスシャフトは48.5mmなのですが、これだとフロント側へサスシャフトが深く入ってしまうため長さが足りなくなります。たまたま51.3mmのサスシャフトがあったので、試してみたらピッタリでした。5mm分のスペーサーをリヤ側に詰めるので、ホイールベースは257mmから252mmへと5mm短くなりました。後編の動画冒頭で説明します。

TT-02 SRXのショートホイールベース化（257mm → 252mm）について、あくまで自己責任となりますが、参考になれば幸いです。th-cam.com/video/l72XTPXH70g/w-d-xo.html

Op706でショート化できるのですね！返信ありがとうございました！！

コメントありがとうございます。動画制作の励みになるので、助かります。

ありがとうございます😊 苦し紛れのハイマウントストップランプですが、走らせると目立つので気に入っております。

Thanks. I like the elegant finish.

ご指摘ありがとうございます🙏 確かに、BGMのボリュームが大き過ぎました。以降の動画では気を付けるようにします。

ありがとうございます！普段はお部屋に飾って眺めてます〜

コメントありがとうございます。ジンバルは、MOZAのMini-Pというものを使用しています。

こちらこそいつもお世話になっております😊　焼き鳥の本職に来ていただけると、参加者は喜ぶと思います😂　デイキャンプもしくはBBQでご一緒させていただける日を楽しみにしてます☺️

ありがとうございます！「時間がかかって大変そうだなー」ではなく、「なんかちょっと面白そう」と思っていただければ幸いです。

コメントありがとうございます。デフォルトのPP10にはガンマにHLG2が割り当てられているのですが、少し映像が眠たい感じになってしまうため、Final Cut Pro側（編集環境側）にて露出を上げて調整しています。ただ、これだと肌色が赤っぽくなってしまうことに気づいたため、最近は色補正で少し緑方向に倒しています。このあたり、まだまだ試行錯誤を繰り返している段階であるため、ご質問にきちんと回答できていないかもしれませんが、ご容赦ください。

コメントありがとうございます！また次の動画を作る励みになるので、コメントはとても助かります。

ありがとうございます。今後は、BFグッドリッチの文字を白くして、もっとリアルにしようかなと思っています。

そのとおりです。厚木トレリスで少し走らせましたが、破損が怖くなってすぐに別のボディへ替えました。

はい、最高です。自然の中だと、時間の流れ方が普段よりもゆっくりと感じられて、考えがまとまる気がします。

チャンネル登録、ありがとうございます。TT-02Bはエントリーモデルですが、組み立てやすくて、ちゃんと走るのでいいですよね。

チャンネル登録ありがとうございます。近日中に、キャンプ場へ持っていくカメラ比較動画をUPする予定なのですが、結論のひとつとして、「持っていないけどZV-1最強かも」とする予定です。

コメントありがとうございます。カラーモードなどは、デフォルトのBT.2020を使用しています。PP10のみ、白飛びが強く出てしまうということですが、ガンマやニーの設定が関係しているかもしれないですね。私の場合、ガンマはHLG2、ニーはオートで使用していますが、デフォルトだとニーはマニュアルでポイント100%、スロープ+5だったと思います。ご参考になれば幸いです。