วีดีโอ

Hola David, gracias por tu tiempo. Es la misma que la del Mondial HD250. Slds

Gracias Fabi! Saludos!

Gracias Ari! Si si, protegen y quedan hermosas. Gracias por tu tiempo. Un saludo!

Hola cómo andas. No, en éste caso es una Corven Indiana 256. Para hacer el tipo de guardabarros curvo pegado a la rueda y, se necesita una rondana, para ir doblando la chapa, es otro tipo de laburo, pero el mejor. Slds!

Cómo andas Alex. Varias vinieron cerradas. Podes hacerle uno chico, no necesita gran tamaño, es simplemente para que descomprima la presión. Un saludo!

@@EmaRC muchas gracias,ahora otra consulta,si quiero poner un motor más grande con cilindro en V hay que modificar mucho?,cuál me recomendas?..

@alexisgilera215 Cambia de moto directamente. Solo por arrancar que el cuadro no va un motor en V. Slds

Hola cómo andas. Para retirar la cadena, hay que sacar todos el conjunto, no se puede solo desde arriba. Pero el tensor si lo podes sacar, sin desarmar. Slds!

Acá en Argentina, ya salen con el piñón de 15. Para mi, un golazo en ruta. A 80kph va a 6mil rpm

Hola cómo andas. En realidad no es darle 3 vueltas y ajustar el relenti. Hay que escuchar como suena, e ir afinando la carburación. Ajustale el relenti a tal punto que no se apague, y una vez encontrado ese punto, fíjate que suena bien, sino hay que ir jugando entre el relenti y el tornillo de mezcla. Un saludo!

@@EmaRC dale muchas gracias, estoy teniendo el problema de que el tornillo de relanti está medio trabado y no lo puedo mover, hay alguna solución ?

@romanfeliciosi8297 ese tornillo lleva un resorte. No tiene nada raro después, ponele mucho WD40, y si logras retirarlo, luego ponerlo con grasa. Slds

@@EmaRC ya lo pude solucionar, muchas gracias

@romanfeliciosi8297 excelente Román! Un saludo!

Hola Agus. No necesariamente tenés que lubricar el pistón, por pasar 9 meses no se seca. Pero en todo caso, le podes tirar WD40 al cilindro, por la bujía, y mientras tanto haces el cambio de aceite. Un abrazo, gracias por tu tiempo

Hay que desarmar medio motor :-/ Slds!

Hola Juan, a qué llamas Mofle? Slds

Genial Dani! Un abrazo

Gracias a vos por tu tiempo. Un abrazo

Hola cómo andas. Primero, verifica que las lamparitas estén todas ok. Luego, con un tester, verifica que a las 4 les llegue corriente cuando poner el giro. Si no le llega, revisa el comando de firoy, que no tenga óxido, que haga bien contacto, y que al poner el giro, en ambos lados, les llegue voltaje. En el centro seguro que si, porque es la entrada, y me decís que enciende un giro. Slds!

@@EmaRC bien bien vos ? Gracias por responder , funcionan los 4 giros perfecto el problema es con las balizas cuando pongo baliza solo encienden del lado izquierdo pero si uso los giros andan bien las 4 luces será el reelay ?

@arielzarate5363 la balizas vienen con la moto original? O lo agregaste? Para saber cómo está hecha esa instalación. Pero seguramente vengan de algún falso contacto con el ramal

@@EmaRC de la moto original todo

@arielzarate5363 bueno, fíjate en la ficha, que el cable del ramal donde no funciona, no se haya desoldado. En ese caso, probaste de puentearlo?

Hola cómo andas. Si Claro, hay que buscar el kit para la Kawa nomás. Un saludo!

Hola cómo andas. Probá el mismo testeo, pero desconectando la Bateria. Si hace la misma falla, Habría que revisar las bobinas y el regulador de voltaje en ese caso.

Excelente!

Hola cómo andas, si claro, La caja de cambios y el motor, están juntos. Por eso el aceite de auto no es bueno para la moto, ya que no contiene los aditivos de fricción para los discos de embrague. Un saludo!

Hola Sergio. Decís que en vez de tener la manguera, tiene una tapa roscada? Igualmente donde tenga esa tapa, esa salida debe estar liberada para que si existe exceso de nafta, caiga por la manguera al piso. Si eso está tapado, se eleva el nivel de la nafta y va a perder por cualquier lado, corriendo el riesgo que vaya la nafta al cilindro. Sino búscame en Insta y me mandas una foto. Slds!

Gracias! Viendo otros videos en todos aparece abierta esa salida y con una manguera para de drenaje, así que la dejaré sin la tapa

El del Motomel Dakar 200. Slds

Hola que tal, si, son iguales, salvo lo estético. Un saludo!

Cómo andas. Ésto es solo para cuando pierde muy poco. Cuando ya excede el goteo, hay que hacer la rosca nueva directamente. Un abrazo!

Hola Cristian. Fíjate si le podes poner WD40 en el cilindro, por el acceso de la bujía. Tirarle y deja que trabaje unas horas. Después sí, move el pistón suave. Después, como vos decís, reemplazar los líquidos, y limpiar bien el carburador. Suerte, un abrazo!

Gracias por tu tiempo António! Un abrazo

Hola cómo andas. Cómo poder,se puede, habría que estudiar un poco las conexiones, pero no es imposible. Slds

@@EmaRC más adelante podrías hacer un vídeo explicando, porfa 🥺

Gracias Williams! Un saludo!

Gracias William! Un saludo!

Hola Cristian. Tenés que retirar la rueda trasera, y sale para atrás. Un saludo!

Genial 👍 Muchas gracias

Cómo andas. Con un brazo en L, agarrado del horquillón. Un saludo!

Cómo andas Sergio. Me quedo con la nueva, el modelo F. Me gusta las actualizaciones que trajo. Y si escuchas que te dicen que la H tiene mas fuerza, no es así. Ambas tienen 12.5hp de potencia. Pero pocos saben que la H viene con piñon de 14 y la F de 15. Claramente la fuerza de la que hablan, es de la transmisión, y no del motor. Para mí, ese cambio es para mejor, al motor le baja 500rpm, y cuando andas justo en eso, todo suma. Un saludo!

Hola Raúl. Estoy diseñando un nuevo modelo, me tomara unos días, ya que estoy sacando un nuevo producto para las. GNs. Podes buscarme en @rrtresde

@@meauriomiguel533 hola cómo andas. Desconozco z7. Slds

Hola cómo andas. Si te pasas de la medida, el motor por presión expulsa el exceso, y puede vaporizarlo o salpicar por la manguera donde respira el motor z que está conectada a la caja filtrera de aire de admisión. O bien, puede romper algún retén, y comience a perder aceite. Saludos!

Que tal. El aceite es por si está seco el pistón con la camisa. En este caso, cómo no lo estaba, la gasolina, es para que explote y de el primer arranque. Gracias por tu tiempo. Un saludo!

No es "china", no generalicemos. Su fabricación inicio en Japón y durante 2013, la producción del Suzuki GN125 se trasladó de Japón a la planta de Suzuki en China; pero se siguió fabricando según los estándares japoneses. Cómo en todo, tenés "chino barato" y "chino caro".

@@EmaRC si, lo mismo me dijeron cuando la fui a comprar. Pero viste, que cuando decimos chino, está como estigmatizado. Cuesta asociar Suzuki con Made in China.

@elTanoSeba No le veo nada malo. Es mano de obra barata, pero bajo las normas e ingeniería japonesa. Ojo, yo tuve la GN250 Made un Japan, y son otros materiales, no lo vamos a negar tampoco. Éstas GNs no creo que tengan rulemanes y piezas japonesas ni en loco. Pero a lo que voy es que chino malo, es Kikay por ejemplo....

Cómo andas Enrique. Si no sacas la rueda, vas a renegar mucho en poder retirarlo. De ésta forma, es todo más sencillo, incluso para colocarlo después. Un saludo, gracias por tu tiempo