วีดีโอ

A KRESZ 36. § (6) bekezdése c) pontja szerint "A párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten tilos kijelölt gyalogosátkelőhelyen és közvetlenül a kijelölt gyalogosátkelőhely előtt másik jármű mellett elhaladni." A furgon vezetője a fönti szabály megszegte, és ezzel balesetet okozott. Így az is lehetne a videó címe, hogy "Miért kell betartani a KRESZ-t, mikor gépjárművet vezetünk?"

A kerékpárosnak a KRESZ 28. § (1) bekezdése és a 31. § (5) bekezdése alapján is elsőbbsége volt az útkereszteződésben. Az autóvezető az elsőbbségadási kötelezettségét elmulasztotta, a kerékpárosnak hirtelen fékeznie kellett. Az esetnek a gyalogátkelőhelyhez nincsen köze.

zebrán lévő embert el kell engedni látszik emberünk nem érti a kresszt.

Oh, erről jó volt hallani. Körülbelül annyi is volt bennük, olyan 2 évtized, amit a filmecskében is mondtak. Nem mindegyiket csinálták meg, csak 4 darabot, ahol a régi fém ajtókat kicserélték azidőtájt, kettőnek Ikarus ráncajtókra (814, 815), kettőnek pedig küllemében az eredetire hajazó, de műanyagból felépített ajtókat építettek be (818, 821), az utóbb említettek később pályaszámot cseréltek egymással, pontos adattal ennek okáról nem tudok szolgálni. Még a videó nézése közben akartam írni, hogy valami nem jó, mert megtévesztett az, hogy a 815-ös számú kocsival kezdődött a filmecske, ami ugye Ikarus ajtós lett a felújítása után, de a videóból később kiderült, végigkövetve a folyamat már a 817-es kocsival volt. Mára a 813-as maradt meg a típusból nosztalgia szerelvénynek, mivel az viselte magán élete végéig a régi, pesties stílusú fényezést. Az egyéb típusokból (6xx) nem maradt semmi, a legtovább szolgáló és a típus 40. születésnapjára eredeti színterv szerint felújított és a budapesti pályaszámát visszakapó 609-est nem láttam a remízben, mikor legutóbb arra jártam (FVV 1100 sorozat, 1 vezetőállású és jobb oldalán volt csak ajtósor, az is csak 3db). A Bengáliból, mint típusból kialakított tanulókocsi (656) az mára a KEA tulajdonát képezi jelenlegi tudomásom szerint. A 650+ sorozatból csak az az 1 db maradt fenn a 13 - 15 darabos szériából. Maga ez a széria az speciálisan a 3-as vonalra lett kifejlesztve, a 4-es vonalba való bekötése előtt a megálló peronok 1 oldalon helyezkedtek el, viszont az akkori végállomásain nem volt lehetőség a megfordulásra, így kellett mindkét végén vezetőállásnak lennie. Vonal történeti szempontból a mai hosszú 3-as az önálló szakaszán 3A jelzéssel közlekedett akkor és a ma 3F-nek ismert járat 3-ként ment végig a vonalon a mára felszámolt (sínmaradványok még talán fellelhetőek) Postás Sporttelep végállomásig, mely akkor is már csak egy olyan fél kitérő képét mutatta. Ez a hely a MOL benzinkút (a végállomás felhagyása előtt is benzinkút volt) és a sporttelep kerítése között van/kellene lennie a Dorozsmai út - Fonógyári út kereszteződésénél. Akkoriban a ma 3F jelzésű villamosvonal 3-ashoz képesti többlet szakaszát (akkoribant értem: 2001 - 2015), mely a Vadasparktól tartott kifele, több alkalommal belengették a megszüntetését.

Akkor 6 éves voltam😜 És pont egy olyan helyet találtam magamnak lakni évekkel ezelőtt ami a képeken is sokszor megjelent a Tisza Lajos körúton az Annakút szomszédságában. A nagyiék Kecskésen( Ságvári telepen) laktak mi meg az ujjonan épült lakásban a Retek utcában. A 4 es villamossal jöttek pénteken értem és hétvégét a szép kertben a szabadban töltöttem. Ez volt a legszebb útvonal tarjántól a nagyiékhoz. Mikor a centrum magasságában voltunk a megállóban míg állt a játékboltot néztem. Mindennap gondolok még ma is rá. Ezért is lakok itt.

Akkor 6 éves voltam😜 És pont egy olyan helyet találtam magamnak lakni évekkel ezelőtt ami a képeken is sokszor megjelent a Tisza Lajos körúton az Annakút szomszédságában. A nagyiék Kecskésen( Ságvári telepen) laktak mi meg az ujjonan épült lakásban a Retek utcában. A 4 es villamossal jöttek pénteken értem és hétvégét a szép kertben a szabadban töltöttem. Ez volt a legszebb útvonal tarjántól a nagyiékhoz. Mikor a centrum magasságában voltunk a megállóban míg állt a játékboltot néztem. Mindennap gondolok még ma is rá. Ezért is lakok itt.

jól van a troli??

Imadom, hogy akarhany ev is telik el, 1-2 kockabol felismerni az utcakat.

Hát te a regi trolit nem szereti

Kibaszottul szabálytalanul használják a videóban.

A sárga felfestés csak a kerékpár nyomvonalát jelzi a gyalogos résztől való elkülönítés miatt, a kerékpárosnak a KRESZ szerint gyalogátkelőn tolnia kellene a kerékpárt.

A sárga felfestés a kerékpárút átvezetése az autóúton.

Hát ez elképesztő! Több mint fél évszázad... Köszönjük, hogy megcsináltad ezt a kisfilmet!

17:49 - Ez szerintem picit téves.

10:35-nél az újságosnál lehet kapni Morbidot, Madet... :) Jó kis ökörségek voltak !

filmartis.blogspot.com/

Nemá a csavoka belül totyotyároszott hozzá se ért a troli ez mű balhé..... fú de utallom a megélhetési műbalhét.... látszik h földre veti magát a csávó jó hogy volt kamera remélem nem lett a trolisnak baja miattuk

Tisztelt "Szegedről - közlekedésről"! Az én youtube csatrornám magyar autóbaleseteket dolgoz fel. Felhasználhatom-e ezt a felvételt a következő összeállításomban forrásmegjelöléssel? (a videóm leírásában ennek a videónak a linkjét megadom)

A 15tr meg a 14tr az igazi

A 15tr, 14tr az igazi😉

1:09 Interesting doors!

Idióta és még neki áll feljebb!

Gratulálok

Vangelisért alapból megy a like!!

Köszönöm a feltöltést!

A gombok is tetszenek. :D

Mivan ha csatolt Tatra T6A2 jön akettesen?

A zene választása telitalálat, különleges hangulatot ad a filmhez annak a szegedinek, aki szereti ezt a muzsikát...!!! :)

Mèrt imént hüjèn nèzki a Tátra

No és ezt miért tették?

1997-ben már voltak alacsonypadlós járművek...

15:07 és 15:22 között meg miféle szerzet látható?

ez mi a szar?

Disszonáns a zene, és ezért q..va jó! Míg a zenészek világa (USA) szabad volt, nekünk a kgst. Ezért egy ötös. Jó a film.

Nagyon tetszett a videó! Köszönöm!

Isten nyugtassa 😢🙏

Jó a zene

De jó, hogy Szegeden van troli fejlesztés! Debrecen példát vehetne róluk, de akár Budapest is!

Köszönjük Szeged hogy szebbnèl szebb TROLIBUSZOK VANNAK itt Szegeden így biztonságosabb a közlekedès èljen Szeged hogy 40 ÈVES A SZEGEDI TROLIBUSZ SZERVIZ. TROLI 40 SZEGED🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎😀😀😀😁😁😁😁😁

Az üléshuzat szerintem ronda,jobb lenne ha az is piros lenne( mint Budapesten a solarisokban)

Azért nem valami kényelmes az a Tatra villamos

Nem is tudtam, hogy legelőször egy hordó sör gördült át az Új Hídon.

Régi szép idők! Kár volt a ZIU-Ikarusokat lecserélni! :)

Bp.-en is vannak ilyenek Skoda Solaris néven. :P Viszont vannak Ikarus 280-asaink, és 435-ösöseink is napi forgalomba, amik sokkal jobbak! Korszerű, magas padlós, energia visszatáplálós, légkondi nélküli, nyitható ablakfelületű kocsik! Nekünk az sokkal jobb! Persze, ha a szovjet trolik is közlekednének még, az lenne a csúcs! :) :P Nekem ezek viszont ezek az új trolik nem tetszenek! Kényelmetlenek, rondák, az ülések magasan vannak (!), légkondicionáltak. Pfúj! Vissza a régi szovjet trolikat, amely még nyáron is fűtött, az ember odaolvadt a műbőr ülésere, az volt az igazi!

nekem a skoda 15tr, azt nem kímélik egy kis padlógáztól vagy egy kis padlóféktől főleg a T-614 est !!!!!!!!!!!!!!! !

Ilyen nagyprojekt kellene Budapestnek is.

Milyen fura ezt 2019 ben nézni.

Öröm látni azt a szakértelmet,ahogy dolgoznak ezen a tuján. Rengeteg embernek okoztak ezzel feledhetetlen élményeket,szóval köszönet nekik és annak is,aki mindezt dokumentálta. Kedvem kaptam Szegedre menni és megnézni élőben is.

tr 14 és a tr 15 jobb! azokat nem féltik soha egy kis padlógáztól !

Idióták Budapesten már három négy évben lassan ilyen van Én budapesti vagyok csak azért tudom