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しろいひと。
เข้าร่วมเมื่อ 10 พ.ย. 2014
【長距離前面展望】グラン昼特急8号 2階席 大阪-東京
2023.03.08 グラン昼特急8号 大阪駅JR高速バスターミナル→東京駅日本橋口 全区間の前面展望です。休憩時間を除いても8時間近い動画となっております。
スカニアのダブルデッカーで運行され、2階席の一番先頭からは何にも邪魔をされず前面展望を望むことができます。新名神高速道路や新東名高速道路を経由して、東京大阪間を8時間半ほどで結んでいます。
スカニアのダブルデッカーで運行され、2階席の一番先頭からは何にも邪魔をされず前面展望を望むことができます。新名神高速道路や新東名高速道路を経由して、東京大阪間を8時間半ほどで結んでいます。
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วีดีโอ
【もうすぐ見納め？】時速100kmで爆音通過する東急8500系
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
2021.11.12 東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)姫宮～東武動物公園駅間 通過秒数から、スカイツリーラインのトップスピードに近い100km/h弱で通過していることがわかります。 8500系らしい爆音で駆け抜けていきます。 この光景もいつまで見れるでしょうか...
![【前面展望】[夜景&広角撮影]ポートライナー前面展望を広角で撮ってみた！](http://i.ytimg.com/vi/mnh0sB8xxMg/mqdefault.jpg)
【前面展望】[夜景&広角撮影]ポートライナー前面展望を広角で撮ってみた！
มุมมอง 2964 ปีที่แล้ว
神戸新交通ポートアイランド線 三宮～北埠頭～中公園 2020.07.28撮影 神戸三宮からポートアイランド・神戸空港へと走るポートライナー(神戸新交通ポートアイランド線)。夕方、日が暮れて神戸の夜景がきれいに見える時間帯に広角レンズを使って前面展望を撮影してみました。 ポートライナーは一部を除き自動運転を行っており、先頭車両からは運転士目線で景色を楽しむことができます。 撮影したのは三宮から一度中公園駅を通り、市民広場～中埠頭～北埠頭を経由し、再び中公園駅まで戻ってくるところまでです。列車はこの後三宮まで運行され、6の字のような形を描いた運行をしています。 平日帰宅時間帯、暗くなってきた時間のため、車内の光の反射や乗客の声が入っている点はご容赦ください。 神戸ポートアイランドの美しい景色をお楽しみください。
【中京競馬場】名鉄杯ファンファーレ！ 名鉄ミュージックホーン
มุมมอง 4K4 ปีที่แล้ว
2019.07.14 中京競馬場 名鉄杯名物、名鉄特急のミュージックホーンアレンジのファンファーレです♪
【ドレミファインバータ】京急1033編成✈急行京急川崎行き 京急蒲田を発車
มุมมอง 5444 ปีที่แล้ว
2019.10.27 京浜急行 京急蒲田駅 北海道へ行った帰り、たまたま乗った京急が最後のドレミファインバータ編成でした。
【快走！】夜の東京を駆け抜けるサンライズ瀬戸・出雲
มุมมอง 1024 ปีที่แล้ว
2020.01.12 東海道線 品川～川崎駅間 夜の東海道線をひた走るサンライズ瀬戸・出雲です。後続の京浜東北線も一緒に。
岩手開発鉄道 DD5653が牽く石灰石貨物！
มุมมอง 5154 ปีที่แล้ว
2020.01.22 岩手開発鉄道 盛駅付近 ふと岩手開発鉄道を見に行きたくなり、夜行バス「ビーム1」を利用して三陸沿いにほぼ日帰り旅行をしてきました。噂に聞いていた通りの高頻度運転で満足しました。
【2万トン貨物】中国・大秦線210両編成の貨物列車
มุมมอง 53K7 ปีที่แล้ว
2017.06.10撮影 中華人民共和国 河北省 張家口市 中国の石炭輸送を支える大秦線の貨物列車。H級の機関車に200両を超える貨車が連なる長大列車が十数分おきにやってくる路線です。 機関車 貨車105両 中間機関車 貨車105両の編成で圧巻です。
西武球場前始発本川越行き 所沢駅渡り線を使って入線
มุมมอง 2.1K9 ปีที่แล้ว
2015.07.05撮影 西武池袋線・新宿線 所沢駅 西武ドームでの野球開催時に臨時列車として運転される西武球場前駅始発の各駅停車本川越行きです。狭山線から池袋線を経由して新宿線に直通します。 所沢駅では通常使わない渡り線を使い、新宿線下りホーム(1番線)に入線します。
高尾始発N'EX 送り込み回送高尾駅入線
มุมมอง 4059 ปีที่แล้ว
2014.04.01撮影 中央本線 高尾駅 早朝に運転される高尾始発の成田エクスプレス成田空港行きとなる回送列車が高尾駅に到着します。
萩山駅3番ホームから多摩湖線に入線する新2000系
มุมมอง 5279 ปีที่แล้ว
2014.03.31撮影 西武多摩湖線 萩山駅 この日、代走運転を行っていた新2000系2541編成が西武遊園地からの直通電車として萩山駅3番ホームから多摩湖線国分寺方面へと向かいます。 ここのポイント部分を走行する2000系は新鮮でした。
【代走運転】西武多摩湖線を走行する2000系
มุมมอง 1.5K9 ปีที่แล้ว
2014.03.31撮影 西武多摩湖線 萩山駅 西武多摩湖線で代走運用に就いていた新2000系2541編成が、夜の萩山駅に入線します。
【代走】一橋学園駅に入線する西武2000系
มุมมอง 6779 ปีที่แล้ว
2014.03.31撮影 西武多摩湖線 青梅街道～一橋学園駅間 西武多摩湖線で2000系2541編成が代走で運転されていました。
【代走運転】多摩湖線を走行する2000系
มุมมอง 4699 ปีที่แล้ว
2014.03.31撮影 西武多摩湖線 一橋学園～青梅街道駅間 普段は新101系のみが走行する西武多摩湖線で、新2000系2541編成による代走運転がありました。
多摩湖線を代走運転する2000系2541F
มุมมอง 4979 ปีที่แล้ว
2014.03.31 西武多摩湖線 萩山～青梅街道駅間 普段は3ドアの新101系のみが入線する西武多摩湖線で、4ドアの2000系による代走運転が行われていました。編成は2541編成の4両です。
帯色が5050系みたいになってる
😂🎉😅🐟️
やっぱりこの頃の205のフラット音はバケモノ()
武蔵野線205系も...
新御堂筋経由は廃止となりました。 阪神高速11号池田線で早くつく
普通に考えれば205にvvvfが載ってること自体すごいよね
色ハゲすぎだろwwwwwwwww
ニートやn…(殴
Jr bus kanto
京葉線にこのような車両は無理。
バラエティーなジョイント音が面白すぎて草😆
なんか逆に新車の配給輸送してるみたいwww
日本の新幹線以上に台湾新幹線のチャイムがシンプルだけどかっこいい。
なんか某スイスの赤い鉄道を思い出す… っていうかこんなのを日常的に走らせてるのがまた凄い。
運転士さん、近道しちゃえ(●´ω｀●)。
最初は『がたんっがたん』なのに真ん中の車両は『ガタンゴトン』に変わるんだよね
ロマンスカーと違う
1:33
9:12
客家語って広東語みたいな響きなんだな。知らなかった。
北陸本線とかのとは、また違った音…
ジャーナル1974年8月号で久保田博がマレー式・C53・EF80（1台車1モータ）を例に挙げて「オーソドックスな設計からはずれて本当に成功した例は皆無にひとしい」と述べていたが、E331にもその悪しき伝統は当てはまったようだ。
踏切あったら待てないよ
ず〜っと観てられます お疲れ様でした😄
これは、運転手さんが撮ったのかなぁ…？ 長距離バス好きなのでなかなか良いです！
ご視聴ありがとうございました！ このバスは2階建になっていて、2階席は先頭まで客席になっています。そこから撮影しました。 もちろん1階には運転手さんがいます！
@@user-kj2vt6id8w なるほど、2階建て！ありがとうございます。 いい席に座れたんですね(^^)
4階建てバス作ってよ。
何年か前にファンファーレの前にCMが入り、あけたら終わっていたことがあったな。
てか 何で途中に貨物があるの？
２１０両編成が１２分に一本・・・・世界一の輸送密度ですね。 単純に比べるのはナンセンスですが、 日本の貨物列車２５両が一時間に３複線で４０本走るようなものですか・・・。
撮影列車 京浜東北線 該当列車 山手線 普通やん列車が遅れて詰まってるだけや
小松、福井も同じVerにすれば良かったのに〜
作っただけで勿体無かった。
HXD2型は全長30m超の巨体と10000馬力超の超高出力と150トン超の牽引力を誇る貨物専用超大型電気機関車。この持ち前の巨体と超高出力と牽引力を武器に200両編成超&総重量20000トン超の超超長大編成&超重量級石炭輸送列車を牽引しながら時速120kmで走れる。
珍ドコ貨物w
オーストラリアには 全長７kmごえの 貨物列車もあるらしい ディーゼル機関車の重連で引き 途中にも 何両もの 中間補機を配した編成
映っているのは、うちの子です。２人とも高校生になりました！
今は無きホームドアの無い山手線ホーム、今は無きE231系500番台山手線、懐かしい。 あと、上野東京ラインはぎりぎり開業直後だったから、0:43 〜0:52 で、左上の高架下をE2系東北新幹線が通った後、0:52 〜0:57 で、左上の高架上を東海道線直通の品川行きのE531系常磐線が通っているのか。
日本の25倍の広大な国土と日本の10倍の人口を誇る中国だから運行できる超長大編成&超重量級石炭輸送列車。日本の貨物列車には絶対真似できない。
ジョイント音、よく耳をすましたらポコポコッポコポコッて聞こえる🙄
interesting job
女性運転士さんですね､
車掌さんの間違いですね。
貨物線としては珍しい高架橋路線で踏切はない。
本路線運行のHXD2型は2車体永久連結式、全長30m以上、最高出力10000馬力以上、軸重25t以上、牽引力100t以上、車両総重量150t以上の超大型電気機関車｡日本のJR貨物運行のEH級電気機関車(EH200、EH500、EH800)よりも巨大で超高出力｡
この大奏線は石炭輸送専用の貨物線で、毎年何万本もの石炭輸送列車がひっきりなしに行き交いながら何万tもの石炭を運ぶ｡その石炭は他国へも輸入され、もちろん、日本へも輸入される｡
編成数200両、総重量20000tを優に超える超長大編成&超重量級石炭輸送列車｡
大奏線は山西省大同～湖北省奏皇島を結ぶ総距離652kmの石炭輸送専用の貨物線｡貨物線としては珍しい高速鉄道(新幹線、韓国高速鉄道、台湾高速鉄道、中国高速鉄道、トルコ高速鉄道、TGV、ICE、TAV、AVE、タリス、ユーロスター、HSTL、サプサン)の路線同様の高架橋路線｡
スゴい‼️こんな混成あるんですね！😊 車輪の数、車両の長さもまちまちで何回見ても飽きません。貴重な動画ありがとうございます❣️
京葉線ロマンスカーwww
チャンネル登録1000人おめでとう！ (誰？！)
私が1000人目の登録者だｧｧｧｧｧｧ
いい音だ‼️ 最高‼️
津田英二さん懐かしい