วีดีโอ

Гайку-барашек пластмассовую открутил, предохранитель-защелку с электроразъема откинул, электроразъем осторожно вытянул. Все. Фару можно медленно вытягивать. АК74 дольше разбирается ;)

Это когда нет прививки от Коронавируса то так и выходит ;)

Скорее всего надо снимать и смотреть в чем причина. Возможно механизм который обеспечивает плавное открытие и фиксацию перестал работать. В новых моделях вообще убрали эту крышку и просто оставили нишу.

Чтобы снять боковушки в багажнике надо немного помучаться. Вот видео: th-cam.com/video/az_F_p4MoY0/w-d-xo.htmlsi=kVyeTm_ziZbkR9l8 Не уверен стоит ли их трогать для снятия воздуховодов. Может все-таки воздуховоды можно снять снаружи, без глобальной разборки.

Не помню. А какая разница? Фары снимаются за 5...10 минут в ленивом режиме. Они на одном болту (с пружинной) весят. Разъем откинул, гайку открутил - и все!

Не замечал такого. Если автомобиль движется хотя бы 5 км/ч то обороты холостого хода выше (не 790 а ближе к 810).

У меня это на нейтрали происходит.

@@RcFan. Проверил. Если включить первую передачу и, не нажимая педаль газа, начать отпускать сцепление, то по мере начала движения обороты повышаются где то до 900...950. Выходит "мозги" помогают не заглохнуть при трогании с места.

Как обычный автолюбитель, из того что сам изучил, отвечу так: Прописывать АКБ можно/нужно только при замене старого на новый. И то это не прям-таки важная и обязательная процедура. При прописывании новой АКБ борткомпьютер "сбрасывает" историю циклов зарядки. Это помогает "более оптимально" заряжать АКБ при отборе тока от генератора. "Более оптимально" в кавычках так как это больше относиться к нормам экологии нежели нацелено на продление жизни АКБ.

Дуже дякую за таку розгорнуту відповідь.@@jb_automotive

Советую искать по ключевым словам: ElsaWin online. Или по имени файла "golf_2015-Electrical_Equipment.pdf". А потом перейти в раздел "§27 -> 1.2 -> "Battery, Removing and Installing"" и там прочитать следующее: #5. Ослабить гайку минусовой (-) клеммы. Снять минусовую клемму с АКБ. Затяжка гайки 6 Nm. Гайка М10

@@jb_automotive ты снял хорошее видео, поэтому не буду тебя стебать, а просто подскажу. То что написано в твоих инструкциях - NMили НМ это Ньютон на Метр, крутящий момент или, в данном случае сила затяжки. 6 нанометров - это 6•10‐⁹ метра. В свое время нанотехнологиями увлекался медведев д.а., но кроме белой горячки и всадников апокалипсиса ничего не добился.

@@АндрейМиллионков Понял в конце концов в чем дело. Неверная терминология ;).

25% - это по таблицам с сайта Varta. Почему при этом ботркомпьютер показывал 60% - не знаю.

@@jb_automotive я так и понял, что это по таблицам Варта. Просто интересно почему такая разбежность вышла. Ведь 25% и 60% это большая разница... А как при заряде аккумулятора 25% работал без ключевой доступ, корректно?

@@mobicover4787 На панели данного авто никогда не отабражался заряд ниже 60%. На данном авто нет опции бесключевого доступа.

@@jb_automotive понял, спасибо

Скорее всего к новому аккумулятору будет применен режим заряда на основании статистики и параметров старого.

@@jb_automotive так якщо він в період заряду на старому підлаштовувався під режим та статистику,тоді має на новому теж писати свою статистику,нову, саме під його потреби...інакше немає логіки...

@@yua804 Ну если например емкость в мозгах прописана 68А, а новый аккум, скажем, 72А. То как борткомпьютер будет себя вести? Понятное дело что машина и без адаптации заведется и поедет ;)

@@jb_automotive ,новий 70 ампер...2 ампера всього прибавки)

@@jb_automotive і доречі,не думав що в штатному така точність,рівно 68 ампер)2 туди,два сюди..

Там сульфатация

на видео четко показан необслуживаемый акб, в какое отверстие будешь заливать?

Depends of region you are living. What in Car repair shop is available. I found and get used this transparent Assembly glue - petec.de/en/products/?prodid=kleben-dichten-montagekleber&v=1

Спасибо за идею! Совсем забыл про 3D-принтер.

Когда снаружи смотришь, то выглядит устрашающе ;)

Полтора года прошло. Воды в багажнике более не замечено. Клей/Уплотнитель + рихтовка выгнувшегося металла дали свой результат.

Отлично, подписался на тебя, удачи в развитии канала✊🤝😀

Если что, то скорее всего обшивку изнутри не нужно разбирать под завязку. Думаю можно ограничиться снятием бампера. Потом аккуратно кавырнуть воздуховоды снаружи. А вообще можно глянуть, что пишут в ESLA. Мне было лень смотреть ESLA. Пришлось потом феном паять отломанную клипсу ;)

Сегодня разобрал и приклеил клапан на силикон, с левой стороны такая шляпа, тоже видно записал как делал, спасибо удачи коллега🤝😀

Через воздуховод который под бампером. Вот видео про ремонт воздуховода th-cam.com/video/-1tm8yof518/w-d-xo.html&

@@jb_automotive ок

Через воздуховод который под бампером. Вот видео про ремонт воздуховода th-cam.com/video/-1tm8yof518/w-d-xo.html&

Первый раз в своей жизни увидел, чтобы клеммы закручивали под нанометр. Я в шоке!

У автора ошибка в видео. Это не втулка, а клипса, соединяющая части педали, там еще такая же клипса есть. А ВТУЛКА выше, там ещё в глубине.

Мотор стартует сразу. До замены стартер еле-еле раскручивал мотор (из-за этого мотор раза в 2..3 дольше с рывками заводился). Новый аккумулятор показывает заряд в диапазоне 80...90%. Сейчас, после езды на длинную дистанцию, показывает 90%. Ранее были показания 80%, 86%. Музыку/радио на не заведенной машине не слушаю. Не знаю как быстро падает заряд.