วีดีโอ

今年は北海道の沼にハマってしまった年でしたね～(^^;) 来年もよろしくお願いします。

⁠​⁠@@PetitPetitLabまたまたキハ261系が再販されるみたいなので、 とても楽しみですね😊

そうそう、キハ261系の新塗装が再販されるみたいなのですが、どちらかと言うと旧塗装が好みなので、旧塗装も再販されないかなぁ(^^;)

@@PetitPetitLab そうですね〜。 自分は6次車所有していないので、 嬉しくはありますけど、やはり旧塗装の方が好みですね笑 キハ283のおおぞらも再販して欲しい ところです😅

キハ283のおおぞらもいいですよね～、気長に再販を待っています(^^;)

・esp32をpcに接続する際は市販のusb→cケーブルで大丈夫ですよ。 ・esp32基板の裏面にBAT+とBAT-のランドがあるので、BAT+にバッテリーのケーブルの+を、BAT-にバッテリーケーブルの-をハンダ付けしています。また、ケーブルにはコネクタを付けて脱着出来るようにしています。

そうですね～電子工作ネタも増やしていきたいなぁと思っています(^^)

アンテナは、いろいろと探してみたところサイズが大きいほど感度も良くなるみたいなのですが、車両内に収めようとすると今回のサイズくらいがちょうど良い感じでした(^^)

Bトレの前面窓は枠の部分と一体成型されているので、窓だけを外すことは出来ないんですよね～(^^;) カーブの先が見えるのはいいですよね。欲を言うともう少し画角が広いレンズがいいなぁなんて思ってます。

Nゲージフルサイズだったらクハ230だけで行けると思いますよ(^^)♪

なるほど、見た目がちょっと悪くなってしまいますが、画質は良くなりそうですよね。試してみたいと思います(^^)

コメントありがとうございます。 小さな穴でも画質は改善されると思います(ピンバイスドリルだったかな？)。

なるべく目立たないように、ピンバイスドリルで小さな穴から開けて確認してみたいと思います(^^)

小さい部品なので取り付けはちょっと難しいですよね～

merci.(^^)

ありがとうございます。 EC-1を使用した停車はなかなか難しいです。特にオーバーランしたときなどにちょっとだけ移動させるのはかなり難しいですね～でもそこが楽しい(^^) サウンドとの連携はリアル感が増して良いですよね～♪

それほど難しくは無いですよ。最初の設定がちょっと面倒ですが慣れてしまえば誰でも簡単に切削出来ますよ～(^^)♪

ありがとうございます。 普通のNゲージ車両を加工するのはちょっと抵抗があるので、Bトレを使用しちゃいました(^^;)

@@PetitPetitLab なるほどですねぇ 自分だったらBトレだとスペース無さすぎてめんどくさいと思ってジャンクの Nゲージでやっちゃいます… まじで尊敬です😁

なるほど～ジャンク品のNゲージだと加工への抵抗が少なくなりますね。ジャンク品探してみようかな(^^)

そうなのですね～レビューなどを見てじっくりと検討してからですかね??(^^;)

999いいですよね～特にアニメのオープニングの出発シーンはカッコよかったなぁ(^^)

他の人から頂いたコメント情報によりますと、PCに繋ぐとコントローラとして認識するみたいです。Steamというソフトでいろいろと設定するらしいです。ただ、メーカー保証外の使い方なので、異常が起きても自己責任になると思います。

2ハンドルコントローラも所有されているのですね、羨ましい！ KATOのワンハンドルはサウンドボックスと連携出来るので、 より運転台感覚が楽しめていいですよね～(^^)

코멘트 감사합니다. 운전사 감각으로 놀 수있어 즐겁습니다.(^^)

買っちゃいました(^^;) USBポート気になりますよね～、列車の速度表示とか自動運転とかかなぁ？？夢が膨らみます(^^)♪

USBポートは、パソコンにつなぐとコントローラとして認識しますのでJR東日本のトレインシミュレータなどで使えますね Steamのコントローラ設定でいろいろ設定しないといけないので大変ではありますが…

なるほど、そうだったのですね～ 情報ありがとうございます。 トレインシミュレータなどでも使えるのはいいですね～(^^)

merci. Je suis heureux de vous entendre dire cela.(^^)

そうですね～C62 3引き取れたらいいですよね～(^^)

材料だけでだいたい6000円くらいなので、もし市販されているとすると車両の加工なども含めて1万〜2万くらいかな？？WiFiの設定はちょっと面倒ですね(^^;)

ありがとうございます。 久しぶりの電子工作でだいぶ勘が鈍ってます(^^;)

スケッチの書込みや組み立てなど、ちょっとひと手間かかりますが有効な手段になりそうですよね(^^)

ラズパイzeroだと確か幅が30mmなのでHOサイズだと入りそうですが、Nサイズに入れるには厳しそうですね(^^;)ESP32S3はギリギリNに入りそうなのですが、ちょっと加工が必要かも。もうちょっと小さいカメラモジュールがあればいいのですが・・・。

湘南231系いいですね～カメラを載せる場合、前面の窓が広くて平らな車両が良さそうですよね(^^)

3両のED76いいですね～ 今回はJR仕様なので、国鉄仕様のED76 500も欲しいな～などと思っています(^^;)

Advance Co., Ltd. www.advanceltd.co.jp/

Sorry. I didn't understand.

そうですね～さすがKATOって感じですよね(^^)

発売から一年以上経ってるので在庫が無いんですかね～今回はフルリニューアルでかなり変化しているのでいいですよ(^^)

そうですね～同じED76でも貫通扉があるのと無いのとで結構印象が違いますよね〜(^^)

@@PetitPetitLab ですね。今九州でまだ頑張ってるナナロクももうすぐ見納めになるかもしれませんね。

そうかもしれませんね、活躍しているED76が見られなくなるのは寂しいですね。

ありがとうございます(^^)

寝台急行憧れますよね～(^^)

冬のソナタもそんな感じでしたね～懐かしい 「大雪」は雪が似合うかなぁと思って降らしてみました(^^)

どうなんでしょう？夕張線で３０両くらい牽引している映像はありましたが、２４両は見つからなかったです。

@PetitPetitLab 返信、ありがとうございます🎶<(_ _)> 結構、牽引していたんですね・・・・🤔

ED76 500番台も購入しているので近いうちに動画を作りたいと思います。お楽しみに(^^)

コメントありがとうございます。 急行「はまなす」乗車されたことがあるのですね、羨ましいです。 私はいずれも乗車したことがないので、模型を走らせながら乗車をイメージして楽しんでいます(^^;)

@@PetitPetitLab 様。私は模型的第二種鉄道事業者なので積みN専門です。時々眺めて楽しんでます（笑）

模型的第一種はスペースの確保が難しいですよね～ 私は居住スペースをかなり犠牲にしてなんとか模型的第一種を維持しています(^^;)

@@PetitPetitLab 様。弊社所属の車両は10両編成が並で、15両は普通にありますので、第一種に昇格するには体育館並みの要席が必要になります（笑）

なるほど〜15両をゆったり走らせようとすると第一種はなかなか厳しいですね(^^;)

多客期の長編成いいですね～ 今回は増結セットが発売されなかったので集めるのにちょっと苦労しますね(^^;)

ef-eo4xhさんも購入されたのですね～♪ 確かに10両セットで買うよりも2両セットで買い集めた方が安くなりますね～10両セットは車両ケース分高くなってるのかな？？ 車番インレタ貼り、ちょっと大変そう(^^;)

悩むより行動❗️ ってことで 車間短縮に変えてみました‼️ 全然 いいじゃないっすかぁ🎵 リレーラーの上で繋げてから線路に送り込めばいいだけですし、なにより自然解放のリスクも低減されますしね～ あ、インレタ転写はラクでしたよ。 もとの番号を消す必要ないないですから。 そのまま上からインレタをかぶせるイメージです。

車間短縮にするとリアルさが増してすごく良くなりますよね～♪ インレタは元の番号消さなくていいんですね。それだったら楽かも(^^)

ですね。 間の抜けた感が無くなります。 インレタ転写は、デカール貼りやウエザリング塗装などと比べると遥かに敷居が下がりますね❗️ 位置さえ決まればあとは擦るだけですしね。 さあ、まだ4両 小遣いと相談しながら、増備していくとしましょーう

まりもいいですよね〜(^^)♪

@@PetitPetitLab 良いよね！最高😆

KATOのDCC持ってるのですね。 DCCは使ったことが無いんですが、音なども出せるのがあったりして楽しそうですよね～(^^)

D51の重連はカッコいいですよね～(^^)♪

いいですね～迫力のあるD51の三重連が出来ますね(^^)

ボイラー上部手すりは、踏み板に取り付けられているので、登って作業するときに雪などで滑って落ちないようにつかまるものなのかなぁと思います。 exp.m.k.2300さんもセキ3000を24両所有されているのですね。追加で欲しくなっちゃいますよね～(^^;)

なすの-x9sさんも購入されるのですね〜届くのが楽しみですね。蒸気機関車のクランクピストンの動きはいつまでも見ていられそうです(^^)

すごい！ナンバー違いの同じ車両同士で走らせるのも楽しそうかも。でもお金がたくさんかかって大変そう(^^;)

@@PetitPetitLab さん、その方のご自宅にタムタムの店長が遊びにきて「ウチの在庫より多い」と言ったそうです。

そんなにたくさんの車両保有してるんですね～羨ましい(^^)

@@PetitPetitLab さん、肝心の質問が後回しになっておりました。「241」を選んだ理由はありますか？

特に深い理由はありませんが、室蘭本線や夕張線等の石炭列車を中心として活躍していたみたいなので良いかなぁと思って選びました(^^)

なるほど。人形を乗せてストップモーション撮影してみるのも良さそうですね(^^)

ようこそ貨物沼へ(^^)

ですよね～実際は50〜60両の編成もあったみたいなので、再現させようと思ったら大変(^^;)

50両ですか。実際に走らせると面白そうです

50両ですと、だいたい3m近くの長さになるので長いですよね～、見応えがあって面白そう(^^;)