- 119
- 335 171
VTrendi
Ukraine
เข้าร่วมเมื่อ 26 พ.ค. 2021
Автомобілі з аукционів Європи,США та КореЇ.
52kWh в NISSAN LEAF з елементів від AUDI E-TRON
52kWh в NISSAN LEAF з елементів від AUDI E-TRON
Черкаси,всі питання по телефону 050 447 11 25 НАЗАРІЙ
Перепаковка високовольтних батерей Nissan Leaf
1)Індивідуальний підхід до кожного клієнта.
2)Процес запису відбувається по телефону без внесення передплати.
3)Процес встановлення(обміну) батарей відбувається протягом двох годин.
1)Nissan Leaf (AZE0-ZE0) 2011-2017:
24кВт*ч- $4000* пробіг 150+ км
40кВт*ч- $6000* пробіг 300+ км
52кВт*ч- $7000* пробіг 350+ км
2)Nissan leaf ZE1 2018-2023:
40кВт*ч- $6200* пробіг 280+ км
52кВт*ч- $7200* пробіг 350+ км
* - сума без урахування викупу старої батареї.**
** - ціна викупу залежить від стану вашої батареї та обговорюється індивідуально.
Гарантія на виконану роботу: 40000 тис. км. або 1 рік. Розширена гарантія на виконану роботу: 100000 тис. км. або 3 роки.***
*** - обговорюється індивідуально і додається за бажанням клієнта.
Черкаси,всі питання по телефону 050 447 11 25 НАЗАРІЙ
Перепаковка високовольтних батерей Nissan Leaf
1)Індивідуальний підхід до кожного клієнта.
2)Процес запису відбувається по телефону без внесення передплати.
3)Процес встановлення(обміну) батарей відбувається протягом двох годин.
1)Nissan Leaf (AZE0-ZE0) 2011-2017:
24кВт*ч- $4000* пробіг 150+ км
40кВт*ч- $6000* пробіг 300+ км
52кВт*ч- $7000* пробіг 350+ км
2)Nissan leaf ZE1 2018-2023:
40кВт*ч- $6200* пробіг 280+ км
52кВт*ч- $7200* пробіг 350+ км
* - сума без урахування викупу старої батареї.**
** - ціна викупу залежить від стану вашої батареї та обговорюється індивідуально.
Гарантія на виконану роботу: 40000 тис. км. або 1 рік. Розширена гарантія на виконану роботу: 100000 тис. км. або 3 роки.***
*** - обговорюється індивідуально і додається за бажанням клієнта.
มุมมอง: 293
วีดีโอ
Система безперебійного живлення 3 фази,18 кВт потужності, 12 кВт*г ємності з елементів Tesla Model Y
มุมมอง 1874 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Система безперебійного живлення 3 фази,18 кВт потужності, 12 кВт*г ємност з аккумулятором з елементів Tesla Model Y Черкаси,вс питання по телефону 050 447 11 25 НАЗАРІЙ
Гібридна СЕС 6.2кВт досвід експлуатації, налаштування аккумулятора, хмари то торба, режими SBU, SUB
มุมมอง 1.4Kหลายเดือนก่อน
Гібридна СЕС 6.2кВт досвід експлуатації в різних режимах, налаштування аккумуляторів JSD SOLAR 10 KWH на 16 комірок, для акумів на 15 комірок ділимо напруги на 16 множимо на 15 powmr 2,5 KWH , хмари то торба, режими SBU, SUB споживання від мережі аккумулятор JSD SOLAR www.aliexpress.com/item/1005007219664108.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.1d6b1802YF0Qst аккумулятор POWMR www.aliex...
Зарядний пристрій feyree EV Charger Dynamic Load Blancing з динамічним балансуванням навантаження
มุมมอง 424หลายเดือนก่อน
Зарядний пристрій feyree EV Charger Dynamic Load Blancing з динамічним балансуванням навантаження www.aliexpress.com/item/1005007280486717.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.127.4f211802LHXfxW
RENAULT ZOE пробіг , зарядка , перевірка батареЇ
มุมมอง 2K2 หลายเดือนก่อน
RENAULT ZOE 2019 , 41 kWh , пробіг по трас , зарядка по трас , домашня зарядка , технічне обслуговування , перевірка батареЇ
Порівняння в роботі від сонця гібридних інверторів POWMR, EASUN, ANENJI 6,2kW
มุมมอง 21K3 หลายเดือนก่อน
Порівняння в робот від сонця гібридних інверторів POWMR, EASUN, ANENJI 6,2kW
Підключення та налаштування WI-FI гібридного інвертора
มุมมอง 9K3 หลายเดือนก่อน
Підключення та налаштування WI-FI гібридного інвертора
Гібридна сонячна електростанція. Як працює без аккумулятора. Зарядка електромобіля. Частина друга.
มุมมอง 1.6K3 หลายเดือนก่อน
Гібридна сонячна електростанція. Як працює без аккумулятора. Зарядка електромобіля. Частина друга.
Гібридна сонячна електростанція. Вибір обладнання,монтаж,задачі,вартість.Частина перша.
มุมมอง 6K3 หลายเดือนก่อน
Гібридна сонячна електростанція. Вибір обладнання,монтаж,задачі,вартість.Частина перша.
продано SUBARU FORESTER TOURING, 2021р в ,2.5 БЕНЗИН, ЧЕРКАСИ, 0674709174, 25700 ДОЛ
มุมมอง 1675 หลายเดือนก่อน
продано SUBARU FORESTER TOURING, 2021р в ,2.5 БЕНЗИН, ЧЕРКАСИ, 0674709174, 25700 ДОЛ
Продано Kia Sorento 2015, 2.4 газ бензин,Черкаси, 0674709174, 15800дол
มุมมอง 1695 หลายเดือนก่อน
Продано Kia Sorento 2015, 2.4 газ бензин,Черкаси, 0674709174, 15800дол
Інвертори з ALIEXPRESS, чи є в них сенс?
มุมมอง 7K5 หลายเดือนก่อน
Інвертори з ALIEXPRESS, чи є в них сенс?
продано FORD TRANSIT ,2019,96 КвТ,2.0 дизель,13500 дол.,0509499399
มุมมอง 6106 หลายเดือนก่อน
продано FORD TRANSIT ,2019,96 КвТ,2.0 дизель,13500 дол.,0509499399
Tesla Model S встановлення порту швидкої зарадки
มุมมอง 8726 หลายเดือนก่อน
Tesla Model S встановлення порту швидкої зарадки
Tesla Model S - дорестайл в рестайл на шару)
มุมมอง 2.7K6 หลายเดือนก่อน
Tesla Model S - дорестайл в рестайл на шару)
Hyundai Kona Electric 10 переваг та недоліків
มุมมอง 9K6 หลายเดือนก่อน
Hyundai Kona Electric 10 переваг та недоліків
Nissan Leaf , Перепаковка на нову 24 кВтг
มุมมอง 2.6K7 หลายเดือนก่อน
Nissan Leaf , Перепаковка на нову 24 кВтг
Система безперебійного живлення 6 кВт потужності, 6 кВт*г ємності
มุมมอง 3.5K7 หลายเดือนก่อน
Система безперебійного живлення 6 кВт потужності, 6 кВт*г ємності
Nissan Leaf , Перепаковка на нову 30 кВтг
มุมมอง 3.8K7 หลายเดือนก่อน
Nissan Leaf , Перепаковка на нову 30 кВтг
Jaguar I-Pace, 2018р.в., дальність ходу по місту, витрати по місту
มุมมอง 8207 หลายเดือนก่อน
Jaguar I-Pace, 2018р.в., дальність ходу по місту, витрати по місту
Nissan Leaf ZE0, Перепаковка на нову 46 кВтг, частина друга
มุมมอง 3.5K7 หลายเดือนก่อน
Nissan Leaf ZE0, Перепаковка на нову 46 кВтг, частина друга
Як попасти на 3 (три!!!) батареї NISSAN LEAF 62 kWh
มุมมอง 4.7K7 หลายเดือนก่อน
Як попасти на 3 (три!!!) батареї NISSAN LEAF 62 kWh
Не купуйте!!! Nissan Leaf привезний з Японії !
มุมมอง 2.4K7 หลายเดือนก่อน
Не купуйте!!! Nissan Leaf привезний з Японії !
10 ти річний NISSAN LEAF, чи є сенс купувати?
มุมมอง 16K7 หลายเดือนก่อน
10 ти річний NISSAN LEAF, чи є сенс купувати?
Nissan Leaf ZE0, Перепаковка на нову 46 кВтг, частина перша
มุมมอง 7K7 หลายเดือนก่อน
Nissan Leaf ZE0, Перепаковка на нову 46 кВтг, частина перша
Jaguar I-Pace 2018, перші враження, 10 переваг та недоліків
มุมมอง 9K8 หลายเดือนก่อน
Jaguar I-Pace 2018, перш враження, 10 переваг та недоліків
Як перевірити стан батареї на HYUNDAI KONA ELECTRIC
มุมมอง 3.1K8 หลายเดือนก่อน
Як перевірити стан батареї на HYUNDAI KONA ELECTRIC
Jaguar I-Pace заміна оливи та фільтра
มุมมอง 1.5K8 หลายเดือนก่อน
Jaguar I-Pace заміна оливи та фільтра
Nissan Leaf заміна батарейки,варіанти,вартість
มุมมอง 10K8 หลายเดือนก่อน
Nissan Leaf заміна батарейки,варіанти,вартість
Hyundai Kona Electric 64 kWH,ЗАПАС ХОДУ,ШВИДКІСТЬ ТА ВАРТІСТЬ ЗАРЯДКИ
มุมมอง 3.4K8 หลายเดือนก่อน
Hyundai Kona Electric 64 kWH,ЗАПАС ХОДУ,ШВИДКІСТЬ ТА ВАРТІСТЬ ЗАРЯДКИ
А якщо зарядка домашня не доступна? Ні за яким тарифом. Лише комерційні зарядки. Як тоді, арифметика бʼє? Перепаковка 2000$, ну я вам скажу, це вартість супер якісної капіталки двигуна. Це історія для приватного сектору передмістя, для тих хто працює у місті. Якщо ти на якомусь поверсі і вдома не зарядитись і на роботі не присмоктатись, то що з цим патіфоном робити? Особливо в зимку, без вебасти. Як виріб, ліф зроблений якісно. Як авто - не для всіх. Нема зарядки вдома в ночі? Просто забудь.
Яка ціна? Де ви знаходитесь?
все в описі відео
Доброго дня.Як організувати таку 32А зарядку вдома.На вході у будинок стоїть автомат 25А відповідно 5кВт на будинок, шо вистачає на тільки на побутові потреби.Як збільшити потужність на вході у 2025 році??
міняти на 40а
Дякую за працю, та інформацію
ох з спалахуйкою бавитеся..... монтаж акб принаймі має бути запобіжником по dc. і якщо кабель на 3 інвертора по батареї 50мм2, то мало.
Добрий день . Давно не було відео про батареї до ліфів. Чи вже падає попит на них?
скоро буде,ціна падає,попит є
Красавчики
Супер,молодці...
У мене при такій погоді 40-100Вт з 1760Вт) При свинцевому небі взагалі 10-20Вт...
Так, у мене 4 панелі по 440Вт, номінальна напруга хх 32В, але зараз панелі видають більш, ніж 140В (на 12+В більше номіналу).
У мене Anenji на 4кВт, купував на заміну 12-вольтовому ДБЖ (для можливості безперебійно працювати в інтернеті), вже маючи два заливних 12-вольтових акумулятора, щоб мати змогу підключити панелі для зарядки акумуляторів, коли кілька діб нема електрики (вже пару разів таке траплялося). Потім набридло дихати тими випаровуваннями, а також настали холоди і треба було безперебійне живлення для котла, тож я виніс інвертора зі своєї кімнати в коридор та замовив для початку один акумулятор LiFePO4 24В 100А*год, перемонтував щиток, додав ще розеток на саму стійку, де повісив інвертора, щоб не ковиряти стіну, та в свою кімнату вивів окремий провід, а в ті розетки й досі вмикається переноска, що йде до котла. На початку листопада змонтував 4 панелі по 440Вт, які купив ще в серпні, та підключив до інвертора, за листопад та грудень вже згенеровано 21кВт*год енергії, за січень -- 25.5кВт*год. В грудні купив ще один такий же акумулятор (але в наявності саме того не було, тож я взяв без моніторингу, тому для кращого контролю струму зарядки доводиться віднімати показання BMS першого акумулятора від показань інвертора, хоча тут присутня чимала похибка). Оскільки поки що щиток підключений через вилку в розеку, я додав можливість через трьохпозиційний автомат перемикати з'єднання розетки зі входом інвертора (через реле напруги та автомат для знеструмлення інвертора за необхідності) або з виходом (щоб живити будинок від інвертора під час блекауту, вимкнувши заздалегідь ввідний автомат). На майбутнє планую врізатися щитком у ввідний кабель, щоб не хімічити з трьохпозиційним автоматом і бачити по реле напруги, що вже є світло, а не бігати вмикати/вимикати ввідний автомат або заглядати до сусідів, а також взяти Anenji на 11кВт з двома MPPT, 48-вольтові акумулятори від 10+кВт*год і додати панелей на південь, а також поставити на схід-захід, а поточну збірку встановити родичам. Якби починав зараз, то купував би відразу 11кВт і 48В-акумулятори.
південь, а також поставити на схід-захід-не вийде,на 11 квт буде тільки 2 різнонапрвлених поля.я теж 11 квт вже замовив
@siriyvovk чому ж? Схід та захід підключити паралельно через діоди на один MPPT, а південь - на інший, так багато хто практикує...
@@alex1rap ну хіба шо так,але то вже продвинутий режим користування)
Лиф уже нет смысла , только если повезет найти лоха продать ее потом.
Проблема не в авто и не в том что она из Японии. А в том, что это тотал из Грузии. На японских прорульных машинах люди десятками лет ездят без особых поломок. Знаю с десяток таких. Самые надежные ведра из Японии.
тоже мне видос снял... после создания даталогера ( + вправом верхнем углу) сканируем qr код вводим данные. 1нажимаем Me 2 distribution Tool 3 wi fi network 4 на этом этапе подключаемся к модулю вай фай инвертора пин 12345678 5 даем все разрешения вайфай 6 нажимаем next step 7 вводим имя своей интернет вайфай сети и ниже ее пин ( у каждого свой) 8 радуемся 9 заканчиваем радоватся - выкидываем этот инвертор с пинком под зад в окно с 10 этажа так как он постоянно жрет с сети 100 ватт и меняем на любой другой который адекватно реализует байпас.
в режимі sbu 34 вата з мережі
@@siriyvovk режим SBU -зло))
Підкадкажіть будьласка скільки по часові під навантаженням ви ганяли powMr ? У вас не зависав мппт під такою генерацією від сонця чи це було кородкочасно?
мппт не зависав,а от вентилятори на повній нагрузці вирубались повністю,злякався і вимкнув і більше не вмикав
@@siriyvovk це в той момент як вентелятори перестали крутити на всю потужність, то така реакція на перегрів. В той момент якраз і припиняється генерація від сонця і в такому стані він і працює далі без генерації від сонця. Про це зависання мппт я і мав наувазі.
@@MVF88 виходить було.поставив аненжи собі і дуже задоволений,6500ват від сонця приймає без проблем
Купив декілька днів тому, ну що сказати поспішив не розібрався, зарядка виглядає як дешманська, ніяких позначень виробника немає вартість цього уродства 11000 грн, аналог FEYREE 32 A виглядає на порядок краще з модулем Wi FI ціна 9800 грн
А якийсь з них може працювати як звичайний сонячний ініертор для продажу енергії без акб?
хер ня какая то с эти модулем, не могу в приложении зарегится, постоянно код ферификации таймаут
Моі вітання!! Підкажіть будь ласка, вашої батареї на 24 квч приблизно на скільки вистачить до втрати ємності до 60% в середньому ?
На жаль китайське лайно 6,2кВт і вище - це не надовго... Вибухають просто на рівному місці. Є інформація що наробили дуже багато браку коли був ажіотаж...
Які 100 тис це корито продають за рік до його кінця 😂
Таж таврія, тільки від рено :-)
Добрый день,по аватарке смотрю ты тоже водитель автовоза
Купил низкочастотный гибридный инвертор 4Квт,24в,с очень широким диапазоном работы с низковольтным входом 30-180в(не путайте 60-500в,это тоже высоковольтник)180в/30в=6,при проседании напряжения на панелях широкий рабочий диапазон инвертора имеет возможность просесть в 6 раз и находиться в рабочем диапазоне (правильно делить от того напряжения которое набрали последовательной цепочкой панелей)а как показала практика напряжение на панелях падает в 3 раза при свинцовом небе,такими характеристиками не обладает ни дешмановский инвертор ни даже брэнд Дэя(дэя имеет дополнительный програмируемый порт на который можно подключить еще один инвертор и приподнять напряжение на основном инверторе), контроллер в данном аппарате имеет вход с панелей на мппт60А,что дает нам возможность создать как минимум 3 цепочки панелей и направить их в разные стороны и охватывать весь световой день(прям как у бренда Дэя),а за счет 24в системы и старта инвертора от 30в он способен работать от одной панели(напряжение которой выше 30в)в ясную погоду,если есть возможность установить пару панелей на балконе,то идеально подойдет и в квартиру.дешмановский инвертор имеет вход с панелей на мппт в основном 18А,а это возможность создать только одну цепочку панелей и направить только в одну сторону типа юг,при этом с утра ничего не имеем,в обед инвертор сходит с ума от выработки и вечером опять ничего не имеем,а если в обед были тучи то и в обед тоже зашли копейки.за счет преобразования с низкой частоты в высокую частоту имеет немного меньший кпд и большой вес(что не может не порадовать)и абсолютно не как не реагирует на пусковые нагрузки потребителей(насос,холодильник,духовка),способен выдерживать перегрузки в 150 процентов от своей мощности в течении 30 сек(производитель считает это допустимым)ну думаю никто так не будет издеваться над своим девайсом.мой вывод таков-купил на 200-300уе дороже от дешмановского(сосед тебя считает дурачком,потому что он взял в Китае до 150уе,при этом не платил таможенный сбор,и доставка ему вышла дешевле за 6кг веса,в моем 21кг😮),но при этом имею характеристики как у бренда дэя,возможность создать несколько цепочек панелей и направить в разные стороны света(от рассвета до заката иметь выработку),а по некоторым параметрам и превосходит бренд дэя(широкий диапазон работы30-180в,180в/30в=6,в 6 раз позволяет просесть напряжению и находиться в "рабочей зоне",у бренда дэя узкий рабочий диапазон 150-425в,с точкой оптимального напряжения 370в,370в/150=2.4,при проседании напряжения в 2,4 раза инвертор может находиться в рабочей зоне,а как показывает практика в плохую погоду напряжение проседает на панелях в 3раза,инвертор перестает делать выработку(выше описал как дэя решили эту проблему),моему инвертору с широким рабочим диапазоном это не грозит.а все кто купили дешман сэкономив якобы 200-300уе,имеют узкий диапазон работы(выработка только в солнечную погоду чем сокращает годовую производительность)направление панелей только в одну сторону типа юг(что существенно сокращает дневную выработку при этом делает два цикла разряда акб утром и вечером,что существенно сокращает срок службы акб),и в пасмурные месяца заряжать акб от сети или бензогенера при этом рассказывать на просторах ютуба что ничего не работает,все врут😅.просто нужно выбирать не брэнды а выбирать инверторы по их характеристикам(мой девайс не имеет ни каких опознавателей)
А цей програміруємий порт, до якого можна приєднати інший інвертор, тільки в Деї хіба? Може і інші гібридники на 6-11кВт мають теж такий порт (ну наприклад генераторний)? Чи навряд...
скільки панелей і якої вони потужності?
12 шт 590 ват
Вітаю. Які реальні витрати палива на газу?
PowMr Получается меньше всех тянет из сети при нагрузках, при 5-ти киловатах 50 ват из сети, другие инверторы при 5квт по 500 ват из сети.
Підкажи будь ласка який акумулятор підєднав як налаштував у мене також anenji 6.2 акума дайнес 4850 при налаштуванні не конектиться не показує що літій працює тільки в режимі лі 6 з ручними налаштуваннями,може я якось неправильно налаштовую?
th-cam.com/video/5WNP21P7iH8/w-d-xo.html
Скільки панелей?
12
Повезло. Вовремя вскрыли. Иначе полыхала бы эта машинка ярко и красиво. И мы бы ее увидели в совсем другой передаче.
Які характеристики панелей у вас стоять ? Бо до мене приїзджає такий же інвертор anenji 6.2. Дякую
12 шт 590 вт,в два стрінги
Куди діваєте надлишок енергії!? Якщо акб заряжено!!
в машину
ну так то. панелі підключати і класти мають ті хто розбирається. А не кожден вуйко з села який себе крутим гуру вважає бо відосіків назнімав. І тупоглове стадо надивившись відосіків потім того вуйка собі на монтаж запрошує. Люди такі дибіли. А так то в тех умовах до панелей про це написано. температурні коефі цієнти
Удивляюсь людям, которые берут 6кВт инветор, грузят его на постоянку на 4.5-5 кВт и обижаются, что сильно шумит или недолго живет. Вы свой автомобиль послушайте, если на тахометре будете 4.5-5 тысяч постоянно держать и посмотрите, сколько он у вас пооживет. Из собственного опыта (может кому пригодится): с февраля 23го стоял powmr 24v 3.2kw + батарея 2.88kw. Квартиру держал 8 часов. С кондером - 2 часа. Шумноват конечно. Подключен через 3х позиционник, потому что все время пускать через него нагрузку - мало мощности и зачем насиловать, если свет выключали 2 через 4. Даже когда выключали 4 через 2 - легко успевал заряжать батарею. Сейчас поставил powmr 6.2 (как в обзоре) и батарею 7.68квт. При этом средняя нагрузка квартиры - 200-250 без холодильника и 350-450 когда включается холодильник и котел отопления. Так он эту нагрузку даже не замечает. Вентиляторы включаются раз в полчаса на 40сек-минуту, чтобы прогнать теплый воздух и охладить внутренности. И все! Да, когда заряжает батарею - шумит постоянно, но это недолго и уровень терпимый, если ставить 30а ток зарядки например. Так что просто берите с нормальным запасом по мощности (как и автомобиль) и будет вам счастье.
а чому кацапуватим? Або знань не достатньо і в школі штани простджував, або щось підозріло виглядає, чи не так?
Доброго дня. Який би Ви порекомендували взяти гібридний інвертор на 6+ кВт з недорогих, з власного досвіду? Дякую.
аненжи або іасан
Чому ? Приклад@@siriyvovk
@@odessit76 th-cam.com/video/U3Agox81qRo/w-d-xo.html
У мегана і в 3-му поколінні був безконтактний ключовий))
вони всі на одній платі з одної фабрики. тільки компоненти при ажиотажі почали ліпити які є- бо все одно куплять
Який зміст використовувати генерацію від сонячних панелей без акумулятора? Зовнішню електромережу слід використовувати лише для заряджання акумулятора і живлення навантаження будинку , квартири у вечірньо-нічний час, коли діє низький тариф на електроенергію, згідно зонного обліку. Крапка. У решта часу, навантаження повинно бути заживленеи від фотовольтаїки та LiFePO4 акумулятора. Ось тоді можна говорити про раціональне використання встановленого обладнання, не лише як безперебійник, але як метод поступового відшкодування витрачених коштів і не більше. Все досить просто.
поки не було аккума,працювало від сонця.зараз з аккумом-все бімба
Fajny filmik .Ja mam easun smg3 kilka miesięcy i jestem zadowolony jest mocny ,cichy i maksymalnie przetwarza moc z paneli .Pozdrawiam.
Bardzo dziękuję)
Нічого не зрозкміло))))
А 22 квт можна заряджати за дві години вдома ?Може вкурсі?
якшо дома є три фази,купуєте трифазну зарядку і можна
@siriyvovk дякую
Не забудьте поставить стабилизатор трёхфазный или трехфазное реле напряжения. Перекос фаз и привет инвертор.
@@shurken-channel дякую
колеса измеряются в диаметрах а не в радиусах 11 минус, на этом авто нежелательно ехать в Португалию, Kona на португальском звучит как вагина в грубой форме.
Певно діаметр коліс все ж таки в дюймах
@YevhenTyshchenko-lv9gq я не говорил что в сантиметрах
була модель 18 року , ледве її продав, не знаю як в Україні але в Європі я би не сказав що вигідно і еконмно, заряджав вдома перевищив ліміт прийшов рахунок 300 євро в місяць зазвичай 50-60 приходить , на станціях від 0.60 центів за квт. тобто 100 км обходилось приблизно 12 євро , але авто гарне.
у нас набагато дешевше ел. енергія вдома,і тому дешевші витрати на експлуатацію
Навіщо інвертор, якщо немає сонця та акумулятора??
Який ресурс батареї них?
Доброго дня,підкажіть як зняти 19 помилку з інвертора енджей 6.2 кв
режим батареї LI2?
Це на інверторі змінити
В мене батарея залізофосфат 51в
@@siriyvovk ні я поставив LI 4
@@ЛюбомирЦимбала th-cam.com/video/5WNP21P7iH8/w-d-xo.html
Не могу даже регистацию проити.... модуль подключил к сети.... а на регистрации аккаунта застрял.
Така сама ситуація
Якось вирішили проблему?
В режиме SBU он не может брать от сети до 40 ватт. Он вообще из сети ничего не берет в этом режиме. У меня такой же фирмы инвертор, только на 24 в 4000 ватт. У меня стоят счётчики до и после инвертора. Может это происходит именно при подключённом LifePoo4 ?!
показники на відео є.без батареї 160 вт мінімум від мережі
@siriyvovk Ну сам режим SBU -означает: солнце - батарея - сеть. По этому в режиме SBU без батареи он работать не будет. Да, вижу что на видео берет из сети, но странно что в режиме SBU он это делает у вас.
чув що машина може згорить (
Безрукі дегани. Не знімайте більше нічого.