วีดีโอ

ボルボとかが良くやるデイライト部スイッチングでも良かった でも基盤のコストとか耐久性考えたらやっぱり別々の方が良いって考えなのだろうとも思う

半年ほど前までは、予約購入する考えでしたが、クロスオーバーが世に出てからすでに数年が経ち、新鮮味はほとんど無くなり、品質不正の問題もあり、全く興味が無くなってしまいました。残念ですがドイツ車に戻ります。

いいなあ海外

エステート。ほんといつ発売になるのでしょうかね。 なるべく早く出て欲しいところです。早く4車型が一同に会す姿を見てみたいですね〜

8月8日納車です

セメントグレー良かったです

発売日の延期がさすがにキツいです。

カッコ良すぎ！王様なら私に下さい😂Good

エステートは、何でモデル発表時の塗装仕様とシルバーがないのか？

北米仕様のサイドマーカー！いいですよね。日本では車検ダメなんでしょうかね。 因みに私はクロスオーバーadvanced LPからリアパッケージとアドバンスドライブが欲しかったのでクロスオーバーZに買い替えました。今売り出し中の3車型ではスポーツが一番カッコイイと思いますが車幅が大き過ぎるのと後席の居住性、装備と価格のコスパでクロスオーバー２回買うハメに。笑笑 セダンはサイズと価格、エステートも車幅が私の生活空間では大き過ぎます。クロスオーバーも狭い駐車場では取り回しに苦労します。4輪操舵は感じますが小回りは効かない。 乗り換えても乗り味は変わらないと思ってましたが、レーダークルーズで都市高速走ると全然違いました。advancedはきついコーナーで必要以上に減速して後続車に詰められる事が多かったしハンドル操舵もすぐ悲鳴をあげましたが、Zはほとんどのコーナーは設定速度のままでコーナリングしてくれます。設定が変わったのかもです。 あと、4車型共通設定の2.5HV は燃費は抜群ですが、非力です。踏み込んだ時の盛大なエンジン音と振動は4気筒の大衆車です。セダンで700万円以上出してあの乗り味はちょいとガッカリじゃないかな、と余計な心配します。

キャリアカーの中の人です。2回ほど出演しました。 この度、転職してキャリアカーを降りたので、記念コメント。

エステート遅れてますね😢

因みに、日本でトヨタのV35-FTSエンジンに不具合などの問題ありますか？米国では、数台のレクサスLS500、LX600、そしてかなりの台数(1000台＋）のタンドラで、メインロッドベアリングの不具合が報告されています。話によると、エンジン上部のキャムシャフトを固定するベアリングが、なぜか毎回、走行距離2万-3万マイル（3万2000km-4万8000km)の時点で壊れるらしいです。 最初はタンドラと聞いて、米国で製造されたエンジンのみの不具合と思ったがLS500, LX600にも問題があったから日本の田原製のエンジンにもなにかが起きているみたいです。 前の4.6L、5.7LのV8と違いV35のベアリングはアルミ製ではなく、鉄。そして内部はプラスチック製ではなく、鉄。前回のV8では、ベアリングが分けられた構造だったが、今回のV35はラダーフレーム化していて、4つのベアリングを一体化したブラケットの構造に変わりました。理論的にはこれで、高性能ターボエンジンの耐久性が上がるはずだが、逆効果の模様。 トヨタの中で耐久性が一番高いといわれているLC300の派生版、LXでも問題が起きているようだから状況はかなり深刻？ しかも、V35だけでなく、新型の2.4Lターボエンジンにも同じベアリングの構造変化がなされたので、将来的に同じような不具合が起きる可能性は大きい？ 日本で、LS500、LX600、そしてランクル３００に搭載されたこのV35のエンジンにかかわる噂とかあればありがたいです。

いいね！

後、グレードは、高いけど、レザパケにしました。　ホント80ハリアーのエクステリアは最高です。 後、出来たら、オプションで、いいので、プラグインの80ハリアーのフロントバンパー選べたら最高だと思いました。 自分で、買って取り付けるのは流石にリスキーだし、意外と板金屋さんもやってくれる所少ないですし😱

自分80ハリアー乗りです。 色は、誰とも被りたくなくてセンシュアルレッドマイカにしました。　しかもグランブレイズのモデリスタまで取り付けたので、ホント被らないです。 マジでセンシュアルレッドマイカ素晴らしい色でホント良かったです。　ラメが入っているのも高級感あって良きです。

私もクラウンクロス発注しました。納車楽しみでーす😊

黒もカッコイイですね！ 世間は250納車などで盛り上がってますが、個人的には300一択です！

? . Back to 1983 .

ご納車おめでとう御座います 因みに、日本でトヨタのV35-FTSエンジンに不具合などの問題ありますか？米国では、数台のレクサスLS500、LX600、そしてかなりの台数のタンドラで、メインロッドベアリングの不具合が報告されています。話によると、エンジン上部のキャムシャフトを固定するベアリングが、なぜか毎回、走行距離2万-3万マイル（3万2000km-4万8000km)の時点で壊れるらしいです。 最初はタンドラと聞いて、米国で製造されたエンジンのみの不具合と思ったがLS500, LX600にも問題があったから日本製のエンジンにもなにかが起きているみたいです。 前の4.6L、5.7LのV8と違いV35のベアリングはアルミ製ではなく、鉄。そして内部はプラスチック製ではなく、鉄。前回のV8では、ベアリングが分けられた構造だったが、今回のV35はラダーフレーム化していて、4つのベアリングを一体化したブラケットの構造に変わりました。理論的にはこれで、高性能ターボエンジンの耐久性が上がるはずだが、逆効果の模様。 トヨタの中で耐久性が一番高いといわれているLC300の派生版、LXでも問題が起きているようだから状況はかなり深刻？ しかも、V35だけでなく、新型の2.4Lターボエンジンにも同じベアリングの構造変化がなされたので、将来的に同じような不具合が起きる可能性は大きい？ 日本で、LS500、LX600、そしてランクル３００に搭載されたこのV35のエンジンにかかわる噂とかあればありがたいです。

改めてご納車おめでとうございます🎉🎉🎉 黒のZXか厳ついですね👍👍

DrivemodeSELECTボタンを押しダイヤルをクルクルするとできますよー

西浦ですね！地元ww

このクルマに乗って、オフロードに行く人は、凄いな。

GR-SディーゼルからZXガソリンに乗り換えですか☺いいですね！ 自分はZXガソリンの黒黒でもう１年以上乗ってますが、最近GR-Ｓガソリン（黒）にすれば良かったと後悔してます…🤣 まだ4,000キロしか乗ってないから中古車屋で今乗ってるＺＸガソリン黒とGR-Sガソリン黒の新古とトレードしてもらおうかな…。

ご納車おめでとう御座います㊗️

あれ‼️　ＧＲランクル持ってなかったですか⁉️😅 乗り換えですか⁉️😅 盗難には気をつけてください😊🖐️

いい意味でレクサスじゃないこの感じがたまらなくいいですね。 中々の納期になりそうですが、待つ価値はそこそこにあるように思えます。もちろん早くデリバリー出来れば尚良いですけどね！

後評判通り、サンド結構良い色合いですね！

ランクルが日野羽村で生産でレクサスＧＸが田原で生産なのかな⁉️😅🖐️ で海外向け優先で生産するから国内向けの納期はとんでもなく長くなる…😔(笑)

シーケンシャルはいらないな

かっこよすぎ！

オレのランクルが❤ここにある

高い方が貧乏が諦めるから好都合

ZXとVXが差105万。かなり装備差があるってことか。DSLとGASの差が85万、なかなかですね。先ほど営業さんから4/18価格公開の連絡がきたのですが、FEはやめかな。

ディーラーからZXで600〜650ぐらいではないかと聞きました。

本当に欲しい人は買うでしょうね〜 日本の枠を海外に回せば還付金も相まってボロ儲けできるのに、そこその台数割り当ててくれてるトヨタには感謝ですね

高すぎでしょう⁉️😭(笑) 値引きゼロでトヨタボロ儲け状態‼️😱👍 高くなりすぎでしょう😔(笑)

何情報？そんなにするわけないやん。いくらFEでも300並にしないでしょ？

購入できる権利が手に入れば購入します 😮 車がないと生活できない地方住みなので、変な別の車を購入して数年後売却するよりもお得だと考えてます😂

ファーストとスタンダードの差がわからないですねサンドカラーで50の差？

これは展示車だろうな　５０００近くある販売店にいく　納車はずっと先

有貨車請問是什麼品牌 謝謝

150系とは違いナビなどのメーカーオプションがほぼ標準であることを考えると乗り出しはそこまで高額にならない気がします。私はTX -LディーゼルのフルMOPで値引前の車両価格が580万弱だったので実際は50万円の値上がりですかね。ただ値引きは期待できないので正味110万円の値上がりです。

2.7ガソリンvxで545万円！？コミコミ650万円、本当なら買わないですね

1GDエンジンで本当にそんな価格なら買うのバカくさいからやめるわ😞💨

300やLXの改良は大変なことになりそうですね

🎉👍

感じでおられるところは一緒ですね。乗り始めて1年が過ぎましたが、車はこれしかないという好きさは全く変わりません。

リアバンパーにピントルフック取り付け位置に穴が空いているものとヒッチのカバーがついたものがありますね。