Buenas a qué ritmo vas para que te duren 5000km Es que estoy pensando en este mk3 y quería saber si es bicomponente mas duro del centro que de los laterales, O seguir con mitas ev que ya se lo que duran
Pues para delante no me gustan ,prefiero dunlop, pero detrás la sportforce va muy bien para calle y la ev en medida 200 la he notado mejorada en comparacion con la 190ev, puedo inclinar más y me ha durado tambien mas que la 190 ev, no necesitan calentar como las 212 y con poco dibujo seguian agarrando bien. Yo repito gomas ,pruebalas son baratas ,llevo 4 traseras
@@tubodevacio te entiendo perfectamente. Montare un E V delante al igual que la de atrás que en realidad es lo más conveniente montar lo mismo delante y detrás después de gastarlas ya veré pues para andar por aquí muy muy contento con los S 22 en la naket me queda poco para cambiar el trasero pondré un S 23 que es lo que quería montar en la k 6 pero no sobra el dinero ya sabes.. Saludos gracias buen día
@@tubodevaciosiento corregirte nuevamente, esa suspensión no está trabajando adecuadamente independientemente de que en calle no te pase, tampoco le exiges a la suspensión lo mismo. Ese neumático va flameando debido a la suspensión y ese flameo te genera ese desgarro. Saludos ✌️
Vaya, al lado derecho si trabaja esa suspensión?... Habría que haber testeado temperaturas y presiones in situ, luego si flanea o no, lo ha de ver el que pilota, que desde casa es muy fácil decir sin tener datos de la prueba, como temperatura y tipo de asfalto, potencia y peso de la moto y mil y una cosas más. Los neumáticos de calle no son para rodar a 100 grados, porque se destrozan literalmente, al igual que los slick no son para ir por la calle, resumiendo.
@@nelmov mira entiendo de esto lo suficiente como para volverte a decir que ese desgaste que tienes no es por exceso de temperatura, puedes ir con unos slick con compuesto duro que no trabaje a 1000 grados y no te pasa eso. Ese desgarro claramente pero claramente es porque la suspensión no trabaja bien entre otras cosas. He ido a rodar con más de 40grados con un compuesto duro y no me deja el neumático así. Y poco más que añadir.
@@tubodevacio siempre he sido de metzeler m7 y m9rr,,he probado unos Dunlop TT,que me han funcionado de lujo y tengo intencion de probar Pirelli,pero no quiero que me duren 2500km 😂,creo que con los Rosso corsa 2 para calle responderan de sobra.
A mi en tracer9 los Diablo 3 que se suponen más duros me han durado 4000 y los últimos 500 solo para ir a trabajar tranquilito. Curioso que se me han ido antes de los laterales que de el centro y ambos a la vez tanto delantero como trasero... Hacer 6000 con unos Corsa, jeje, será cuando subes la moto a la grúa o no se... Saludos.
Total = Mitas evo y a tirar millas, si es que nos toman el pelo con el merchandising y mierdas varias, lo malo = van a subir de precio si ó si, ya es difícil encontrar stock, una lástima, eran neumáticos a un precio razonable y que dan la talla en carretera a ritmo alegre, para circuito no admiten demasiado ritmo (se pasan de temp.), buen neumático para salir a curvear, muy buen precio.
Hola! No vas a subir más vídeos? Para una persona q se nota que le da como Dios manda, tanto en estos como en los mitas. Es una lástima q no subas más vídeos. Y encima son vídeos ya con la goma usada hasta el final, sin todas las tonterías q veo por ahí a muchos TH-camrs.
Las sport force como de casa ,2.5 bar. Las evo probé hasta 1.7 en calle y funcionaban bien ,luego cada uno usará lo que se sienta mas comodo y que tenga el mejor desgaste .
Interesante! Yo uso la moto a diario.. monto roadtec 01 SE pero que me dicen que esta va tambien bien en mojado… tu que opinas? Sustos en mojado? Y sobre tcs.. no me dará problema.. no tengo😆
Yo son los que uso, por mi zona, que es el norte no suele subir mucho de temperatura el asfalto, pero no puedo estar más contento, por error en el envío, ahora tengo una GP...y eso sí que es chicle ✌️✌️
Lo de que en calor se te ponga tan blando no será por exceso de presión? A lo mejor ese neumatico hay qie llevarlo con un poco menos de presión para que funcione bien. Eso también pasa con los de cotxe los cup 2 de coche por ejemplo si los llevas con algo más de presión y les metes caña los pasas de temperatura y pasa eso pero si los llevas a la presión que necesitan aguantan un montón de tralla
Probé de bajarla pero no mejoró, luego probé los cup 2 y los power gp y nada que ver ,soportaban mejor el calor y el power gp sí que se notaba al bajar presion ,el cup 2 no hacia falta .gra6
Buenas, la sport force plus tiene la carcasa mas blanda que la EV? Gracias
Suspension mal ajustada amigo!
Compañero has probado las Mitas Sporforce + RS? Yo los he catalogado a un nivel similar al Supercorsa SP V4
Buenas a qué ritmo vas para que te duren 5000km Es que estoy pensando en este mk3 y quería saber si es bicomponente mas duro del centro que de los laterales, O seguir con mitas ev que ya se lo que duran
Prueba los mitas RS para calle circuito Pirelli sbk sc1 en 125 delantero
mitas pertenece a yokohama amigo...
Gracias por el vídeo Mi próxima compra serán está mk3 Me podrías decir que aire le metes atrás para la zona de curvas???? Salidos
Mal ajuste de suspensión y presiones
Control de traccion😂😱
Dinos más de las gomas por favor.. Tan tan buenas son ? Gracias por la atención y buenos días
Pues para delante no me gustan ,prefiero dunlop, pero detrás la sportforce va muy bien para calle y la ev en medida 200 la he notado mejorada en comparacion con la 190ev, puedo inclinar más y me ha durado tambien mas que la 190 ev, no necesitan calentar como las 212 y con poco dibujo seguian agarrando bien. Yo repito gomas ,pruebalas son baratas ,llevo 4 traseras
@@tubodevacio te entiendo perfectamente. Montare un E V delante al igual que la de atrás que en realidad es lo más conveniente montar lo mismo delante y detrás después de gastarlas ya veré pues para andar por aquí muy muy contento con los S 22 en la naket me queda poco para cambiar el trasero pondré un S 23 que es lo que quería montar en la k 6 pero no sobra el dinero ya sabes.. Saludos gracias buen día
La K 6 atrás lleva 190 50 en la naket llevo S 22 en 190 55 y muy contento pasando I.T.V así
La carcasa me parecio muy dura, el delantero no me gusto nada. y le baje bastante la presion a 2.0
Delante tampoco me gustó el mitas, delante llevo dunlop
Yo acabo de pillar las EV para una Daytona 675 y estoy deseando probarlos. Me sorprende que las pongas al nivel del 212
Con los que salgo en moto todos llevan 212 ,menos yo que llevo mitas y paquete ,del trasero hablo.
El 212 te dá sensacion de agarre que dá confianza, pero el mitas es como que siempre va bien, y barato.
El 212 en que compuesto lo recomiendas para calle?y duración aproximada?@@tubodevacio
A ver si pruebas los bridgestone s23,yo siempre he sido de metzeler m7 m9,y los tengo pedidos a ver que tal.
Y perdona pero ese desgaste de la goma trasera en circuito se ve claramente que la suspensión trasera no te está trabajando bien.
Con slicks no pasa eso , es un neumatico de calle ,en calle se gastaba perfecto
@@tubodevaciosiento corregirte nuevamente, esa suspensión no está trabajando adecuadamente independientemente de que en calle no te pase, tampoco le exiges a la suspensión lo mismo. Ese neumático va flameando debido a la suspensión y ese flameo te genera ese desgarro. Saludos ✌️
Vaya, al lado derecho si trabaja esa suspensión?... Habría que haber testeado temperaturas y presiones in situ, luego si flanea o no, lo ha de ver el que pilota, que desde casa es muy fácil decir sin tener datos de la prueba, como temperatura y tipo de asfalto, potencia y peso de la moto y mil y una cosas más. Los neumáticos de calle no son para rodar a 100 grados, porque se destrozan literalmente, al igual que los slick no son para ir por la calle, resumiendo.
@@nelmov mira entiendo de esto lo suficiente como para volverte a decir que ese desgaste que tienes no es por exceso de temperatura, puedes ir con unos slick con compuesto duro que no trabaje a 1000 grados y no te pasa eso. Ese desgarro claramente pero claramente es porque la suspensión no trabaja bien entre otras cosas. He ido a rodar con más de 40grados con un compuesto duro y no me deja el neumático así. Y poco más que añadir.
@@nelmov por la misma regla de 3 que pasa que el flanco derecho no tienes exceso de temperatura oq?
Que son los supercorsa sp???
Sí ,sp v3
Prueba las mitas RS nuevas no tienen nada que ver con las EV,codo al suelo sin problema y van de maravilla
Me ancantan tus videos!!! Prueba los Dunlop TT, a mi me encantan. Un saludo maquina!
Siempre iba del 212 al mk3 ,lo tengo pendiente porque hay gente que le va bien , a ver si lo monto pronto
Y unos Rosso corsa 2 durarán más?
El rosso Corsa dura el doble , lo lleva un compañero y llega a 6000km ,no agarran tanto pero se puede ir rapido y avisan bien cuando llegas al límite
@@tubodevacio siempre he sido de metzeler m7 y m9rr,,he probado unos Dunlop TT,que me han funcionado de lujo y tengo intencion de probar Pirelli,pero no quiero que me duren 2500km 😂,creo que con los Rosso corsa 2 para calle responderan de sobra.
@@Omar_675_24 y los rosso IV corsa?
@@hectorsequi5252 estoy entre los Rosso corsa 4 o Pirelli s23 ahora mismo
A mi en tracer9 los Diablo 3 que se suponen más duros me han durado 4000 y los últimos 500 solo para ir a trabajar tranquilito. Curioso que se me han ido antes de los laterales que de el centro y ambos a la vez tanto delantero como trasero... Hacer 6000 con unos Corsa, jeje, será cuando subes la moto a la grúa o no se... Saludos.
Total = Mitas evo y a tirar millas, si es que nos toman el pelo con el merchandising y mierdas varias, lo malo = van a subir de precio si ó si, ya es difícil encontrar stock, una lástima, eran neumáticos a un precio razonable y que dan la talla en carretera a ritmo alegre, para circuito no admiten demasiado ritmo (se pasan de temp.), buen neumático para salir a curvear, muy buen precio.
Por lo visto, el mitas es el mejor precio/calidad hasta el momento. Gracias por los vídeos 👍
me encantan tus videos! prueba los Dunlop TT, dicen que van de maravilla.
No entiendo en teoría, un neumatico blando cuando está caliente agarra más....la cosa es que las llevo y si he notado que desliza
Hola! No vas a subir más vídeos? Para una persona q se nota que le da como Dios manda, tanto en estos como en los mitas. Es una lástima q no subas más vídeos. Y encima son vídeos ya con la goma usada hasta el final, sin todas las tonterías q veo por ahí a muchos TH-camrs.
Ya he pasado un par de videos de mitas , voy a ver si pruebo el mitas en 200 que lo acaban de sacar, a ver si hay diferencia
Que presiones has estado utilizando en las mittas?
Las sport force como de casa ,2.5 bar. Las evo probé hasta 1.7 en calle y funcionaban bien ,luego cada uno usará lo que se sienta mas comodo y que tenga el mejor desgaste .
Roda roda jequiti
Interesante! Yo uso la moto a diario.. monto roadtec 01 SE pero que me dicen que esta va tambien bien en mojado… tu que opinas? Sustos en mojado? Y sobre tcs.. no me dará problema.. no tengo😆
Power GP's on my R1 work great!!
A ver si pruebas los Pirelli diablo Rosso 4 o los diablo Rosso corsa. Son una pasada.
Acabo de probar los supercorsa ,han desaparecido en poco mas de 2000km ,los rosso 4 estaría bien probarlos.
Solo tumbas a izquierdas ?
Pues no lo entiendo😅 ,hay neumaticos que los gasto mas o menos igual ,pero estos parece que han pasado por cheste
Yo son los que uso, por mi zona, que es el norte no suele subir mucho de temperatura el asfalto, pero no puedo estar más contento, por error en el envío, ahora tengo una GP...y eso sí que es chicle ✌️✌️
Gracias por tu opinión de estos neumáticos. Yo los tengo en una 890 y están a media vida.
Gato muerto taba
Lo de que en calor se te ponga tan blando no será por exceso de presión? A lo mejor ese neumatico hay qie llevarlo con un poco menos de presión para que funcione bien. Eso también pasa con los de cotxe los cup 2 de coche por ejemplo si los llevas con algo más de presión y les metes caña los pasas de temperatura y pasa eso pero si los llevas a la presión que necesitan aguantan un montón de tralla
Probé de bajarla pero no mejoró, luego probé los cup 2 y los power gp y nada que ver ,soportaban mejor el calor y el power gp sí que se notaba al bajar presion ,el cup 2 no hacia falta .gra6
Será por tener poca presión, que es cuando más calienta
How the total mileage?
~2174 miles (3500kms - 0:09)
Tienes el Power GP entre el Power 5 y el Power Cup 2
Lo probé y la verdad que mucho mejor que el power 5 y me duró 1000km más ,solo que el power 5 no necesita calentar
Parece que vas mejor de izquierdas que de derechas, por la diferencia de desgaste del neumatico
Los Michelin se hacen polvo si hace calor y vas ligerito
Buen video
gostaria que visese isso com voce babaca isso e crime conta os animais
que bobeira em man seis é pangua vo fazer isso com vcs
É maldade, mas faze oq