- 16
- 66 287
Alberto
เข้าร่วมเมื่อ 3 ก.ค. 2013
Что имеем - то имеем !
วีดีโอ
Тепловая пушка из подручных средств "Пушонок-3"
มุมมอง 575ปีที่แล้ว
Универсальная тепловая пушечка, из подручных деталей и жестяного тубуса от коньяка, широкий спектр применения.от туризма и до.... Возможность усовершенствования, модель проста в изготовлении и применении.
Туристический примус ПТ-1 (реальное видео)
มุมมอง 82ปีที่แล้ว
Проверка примуса на функциональность и стоит ли он сам себя )
ВАЗ -2110-21124 , перегревается двигатель, стрелка в красной зоне.
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
Отсутствует давление в системе охлаждения, причина.
Ремонт погружной насадки блендера Philips
มุมมอง 1.1K2 ปีที่แล้ว
Установка стопорных колец в домашних условиях.
Ваз 2110 - 21124 перегревается двигатель , стрелка в красной зоне.
มุมมอง 48K3 ปีที่แล้ว
Стрелка температуры постоянно в красной зоне, одна из возможных проблем, закоксованый перепускной масляный клапан в масло насос.
ВАЗ-2110-2112 Распирает масляный фильтр
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
Распирало маслянный фильтр и как я вытащил тот самый цилиндре.
Кормушка для птицы (доработка конструкции)
มุมมอง 364 ปีที่แล้ว
Приспособление для уменьшения потерь кормов.
А за бортом сколько ? Сейчас уже 35 в привычку входит 🤷
А где он находится?
А где он находится?
Здравствуйте Alberto. У меня вопрос имею такой же инструмент - Скажите что в этой насадки сломалось что её подклинило и мотор не может прокрутить, гудит но некрутит, только с большим трудом могу пальцами прокручивать за нож или с обратной стороны пасатижами. .,? Где искать поломку и как?
Добавлю - нож не люфтит не проваливается.
Какой клапон где он?
Это не клапан автор тупит , он имеет ввиду водяной насос или помпа
А где он находится
Мужики тоже мучался вентилятор включался в красной зоне ,датчик поменял и все ок! Датчик включения вентилятора охлаждения
Вот ты долбаеба кусок 😂😂😂😂😂😂. Сколько же вас долбаебов . очко себе ковырни
Сломался клапан в крышке расширительного бочка! Меняешь крышку на новую и вперёд!
По поводу давления,бред,тек главный радиатор,ездил с преоткрученой пробкой,работала в штатном режиме.Когда течет печка,рейка в тосоле.А когда перегревается вентелятор срабатывает?Возмоно датчик(стоит на термостате)или его кллемы.
шикарный маленький примус.в мене є такий новий з коробкою. горить на всьму шо зальєш в нього)) він для экстремального відпочинку чи для фронта вобще бомба
Мне тоже такая нужна
Тубус с коньяком, это основная деталь этого изделия )
Спасибо классный ролик локанично и по делу лайк братан спасибо с праздником тебя здоровья
Спасибо ) и тебя с праздниками)
А ви бачили скільки такий примус коштує в інтернеті?
50-70 $
Пробку расширительно но поменяй ! Часто бывает и заменил термостат , поставь Пиотровский .
Не всегда помогает
есть изображение того о чем речь идет?)
У меня тонкий шланг от радиатора на расширительный бачок плохая струйка. Может температура иза этого подниматься?
Тонкий шланг на бачок служит для сброса избыточного давления в общей системе охлаждения, причина не в нем точно, ну если он только полностью не звбит.
Ты гонишь что ли у всех свои проблемы могут у кого термостат у кого то помпа либо радиатор забит полностью или вообще прокладку прожгло и газы а ты тут про масло несёшь
Охлаждение у этой серии двигателей дикая недоработка,, это как велосипед, у которого крутящий момент руля ,зависит от давления в задней шине.
Была нива 2017 года, грелась по трассе даже.. поменял радиатор,охлаждайку, термостат, вентиляторы.. и больше не знала красную зону даже на подъемах
как и куда шарик то ставить?
меняйте термостат .и охлаждающею жидкость и эбу надо поправить прошивку на срабатывания вентилятора на 98 градусов
Какой тебе класс? Следуя твоей логике,если давление масла охлаждает ДВС,то при закоксовавшемся клапане масляного насоса, давление будет выше, так как этот клапан скидывает давление,если оно больше нормы. В таком случае при большом давлении,следуя твоей логике,должно быть большее охлаждение ДВС. А ты говоришь,как раскоксовал клапан,у тебя стал лучше охлаждаться ДВС.Так что твои выводы неверны. Учите мат.часть.
Правильная циркуляция жидкости , путь к успеху, (тех.механика вам в помощь), а изучение мат.части очень поможет будущим кладовщикам и прапорщикам.
можно снять нож , и поставить стопора , все смазать и заклепать нож на место.
просто это вариант ремонта на коленке, да и заводскую клёпку не всегда хочется трогать, а дырка в пластике в том месте не критична, жидкость туда просачивается минимально, и ремонтировать потом проще )
Это прикол что ли?причем здесь вообще масленная система,и система охлаждения?
Масло не только смазывает двигатель, но и при нормальной циркуляции, тоже учавсвует в отведении тепла( на узлах) в двигателе, значит, или при недостатке масла, даже в некоторых местах, или плохой его циркуляции, некоторые участки двигателя могут перегреватся, что ведёт к общему изменению температурного режима работы двигателя ,( в нашем случае на повышене), (да и перебрать данный узел в двигателе ,лишним не будет, поверте)
Здравствуйте, а сейчас как? Реально этот клапан причиной был?
я бы сказал, что клапан был одной из причин, но в красную зону стрелка уходить перестала( особенно в пробках) и вентилятор срабатывает не так часто, как было
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?. :r-I]!_*вш
Да у меня пока и канала-то нет )
Подскажи пожалуста, где , в каком месте, этот клапан находится ?? У меня такая же проблема на 14
Перепускной маслянный клапан, внизу под роликами ГРМ, шестигранник вроде на 10
@@Alberto-mu6et поищу утром.., спасибо тебе ....
У меня видео на канале, про распирающий масляный фильтр, там я показывал этот клапан,
Это не клапан а помпа насос
А у дэу некси где находится этот клапан
Увы ,где в дэу не знаю
Привет, проблема такая у меня, как только встаю в пробке, температура начинает расти и может вообще заглохнуть, пока не остынет! Что думаешь , стоит проверить про что ты говоришь?
До того как я добрался до этого клапана, двигатель грелся даже по трассе,, была ещё одна причина, система охлаждения не держала давление.
Я поменял всё по охлаждению по электрике всё равно греется если нагрелась заглохла пока не остыла такая же беда
У МЕНЯ ПРИОРА ТЕМПЕРАТУРА РАСТЕТ И НЕ ПАДАЕТ ДО НУЖНОЙ ШКАЛЫ... ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ НО НО ТЕМПЕРАТУРА НЕ ПАДАЕТ...В 100 ГРАДУСОВ ВКЛЮЧАЕТСЯ ВЕНТИЛЯТОР ДОЛЖЕН В 95 ОТКЛЮЧАТСЯ ДОЛЖЕН НО ОН НЕХРЕНА НЕ ОСТУЖАЕТ НЕ ПОЙМУ ПОЧЕМУ
Нурлан Салем , решил проблему с перегрева двигателя что было?
@@user-di2sh3gr5q НЕЗНАЮ РЕШИЛ ИЛИ НЕТ КОРОЧЕ ПОМЕНЯЛ РАДИАТОР ТЕМПЕРАТУРА УЖЕ ПАДАЕТ ДО НУЖНОЙ ШКАЛЫ НО НО ВЕНТИЛЯТОР ДОЛГО ВСЕ ЖЕ ОСТУЖАЕТ....ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ РАДИАТОРА ИЗМЕНЕНИЕ ВРОДЕ ЕСТЬ.....ДА ПОГОДА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ РАДИАТОРА ХОЛОДНО 10 ГРАДУСОВ ВСЕГО ХОЛОДНО МАШИНА ВООБЩЕ НЕ ГРЕЕТСЯ В ЖАРУ 35 40 ГРАДУСОВ ИЗВЕСТНО БУДЕТ
@@user-ft5jg4be9uчто по итогу было? У меня такая же проблема, ваз 2114 постоянно включается вентилятор, ещё особенно включается когда стоишь на холостом ходу, стрелка температуры лезет вверх
Это редукционный клапан масляного насоса. Он находится под роликом ГРМ
А не в головке блока он находится?
Нет
Покажите где этот Клапон стоит на машине??
когда откручивал крышку ремень снимал ?
Нет
Wszdfji5
А можете показать?
Уже нет
Вау, очень ценная информация, спасибо