วีดีโอ

@@asdrubale2 немножко крупнее)

Игольчатого подшипника у меня нет, а втулка вообще не изнашивается. Надо смотреть, что-то у вас вышло из строя, например- крышка ступицы, куда вставляется шлицевая часть шруса. Проверить просто: возьмите крышку и шрус в руки, оденьте на шлицы и покачайте в разных направлениях. Люфта быть почти не должно. Если есть значительный- меняем и крышку, и ШРУС, шлицевая потянута у обоих. Так же разбивает втулку неисправный ШРУС или погнутый вал, когда вращение передает всю нагрузку на втулку, которая в исправном состоянии почти не касается вала привода. Так же причина может быть в неисправном редукторе, если болтаются сателлиты дифференциала, а соответственно- и ось привода, как следствие- болтающийся ШРУС нагружает втулку.

Согласен. Но видео редактировать не буду, комментарии как раз для этого и есть. Спасибо за дополнение 🤝

Идея с выносной оптикой прям отличная. Не знаю, почему заводские так не делаю. На сколько удобно двигаться без поворотной платформы? И не мало ступиц от 9ки? С учётом, что внедорожники тоскаете массой 2т и более

@@user-zv7zk4ch9d ступицы в порядке, за все время никаких проблем с ними не было. Вес буксируемой машины не больше самой девятки, 1300кг, а пробеги сильно меньше..

@@user-zv7zk4ch9d поворотная платформа штука хорошая, но сильно усложняет конструкцию. Да и полноценно она полезна только при больших углах поворота. При движении прямо и поворотах радиусов дорог общего пользования- вообще никакого дискомфорта. Ну при крутом развороте немного колеса подтаскивает, не критично. Фуры на прицепе такой же эффект имеют.

Вам виднее)

@@user-ev7pf9mj7r причём тут виднее или нет. Я с ДВ и мы активно эксплуатируем данный авто. И на японском тлк 80 не устанавливалась виско муфта. Вот и просветите меня в данной ситуации. Как вариант может эта раздатка от имиратовской тлк 80?

Охлаждение тройник от патрубков печки, шкив кастом, конечно. Повозится придётся с креплением, чтобы шкив правильно стоял на ремне

Да, есть возможность прокладки маршрута отрисовывая линию, а можно ставить точки, между которыми программа будет рисовать линию трека. Точки можно редактировать. Спасибо за дополнение.

В данной программе этого нет. Есть в Ралли навигатор, но там тоже дается диалоговое окно, в котором вы выбираете: взята, нет или решить позже. Автоматически это делать неразумно, связь скачет и не всегда взятие будет корректным в авторежиме

44тр комплект для машины у которой есть стационарная лебёдка. Полный установочный комплект для стандартной машины 86тр. В нем есть все, что на видео.

Я батарейки меняю когда бывает минутка свободная и не сильно трясет)

@@user-ev7pf9mj7r я постоянно забываю. Да и крепление на шлеме такое, что не снимая его. Крайне сложно поменять батарейку. Буду думать в общем, спасибо)

Смазка для водной техники Liqui Moly Marine Grease

LIQUI MOLY Marine Grease 0,4кг 25044

​@@user-ev7pf9mj7r посмотрел ваше видео про раздатку тлк 100 Я так понял в видео что вы искали причину какой-то вибрацыи. Если да то будьте добры подскажите нашли причину устранили? У меня тоже непонятная вибрация уже незнаю на что думать при несильном нажатии на педаль газа когда едешь в небольшой натяг, непонятная дрожь.

@@user-jc2zv6df2q если вибрация происходит на прямой передаче, при скорости 70-80 км/ч , при легком нажатии педали газа/легком разгоне - это неисправность гидротрансформатора АКПП (бублика). Это чинится. И еще внимательно осмотрето при снятии КППП фланец привода стартера (венчик), на наличии трещин возле болтов. Если да - под замену.

Добрый день. Хотя бы раз в год стоит совершенно точно, поскольку влага в воздухе образует внутри конденсат, который приводит к окислению контактов в моторе как минимум. И подвигать в направляющих щетки, визуально из подвижность не понять. И да, разматывать и сматывать регулярно для лебёдки полезно совершенно точно. Просто обслуживание в комфорте гаража не сравнить с ремонтом в глиняной колее под дождем;)

Шрус можно использовать, ну по крайней мере не вижу никаких противопоказаний. Наносить так же, целый редуктор набивать не надо. Что касается резиновых колец- они держат гораздо лучше в чистом сухом виде.

В разумных пределах получится. Напишите мне на вотсап по контактам в описании, пришлю видео.

Теоретически да, но надо пробовать, точно никто не скажет. Но собирать будет непросто, места очень мало и очень жесткая шина.

@@user-ev7pf9mj7r может имеет больший смысл раз шина жесткая по буртику диска насверлить отверстия , всверлится в бурт шины на 5-8мм , в диске нарезать резьбу и вкрутить винтики чтоб получились некие шипы , разбортироваться то с камерой нельзя , можно только провернуть сосок .. как мне кажется идея может сработать , жаль нет знакомых кто может чтото посоветовать сделать

Еще наверное можно более модернизировать этот способ сделав г-образные скобы с резьбой приложить их с обратной стороны шины и закрыть их сырой резиной для крепления пока не притянешь и чтоб камера не порвалась

Я тоже об этом подумал..., по типу срезных шплинтов на мотобуре они как раз с фиксаторами...единственное по длине ,они около 5 см...

С установленным отвалом двигаться по дорогам общего пользования нельзя. При снятом - на машине нет практически никаких изменений. Ставится/снимается 5 минут. Оформлять ничего нет необходимости.

5 минут, это когда он новенький и не в снегу, а когда побьется на дорогах да снегом позабиваются все@@user-ev7pf9mj7r соединения, это уже не так просто будет. А вес какой, его же надо в кузов забрасывать?

@@APLugov ну чем богаты) Вес самого отвала 80кг

Конечно, арендовали)

Здравствуйте! Спасибо! Было интересно, молодцы!

Пишите на ватсап, +79207457165 Павел.

Добрый вечер. Скорее да, чем нет. Подробнее можем обсудить в вотсап. +79207457165 Павел

Скорее всего HD-T

Привет, дружище) 1HDT

Привет! Да, АКПП

Добрый вечер. Контакты мастерской: +7-92О-745-71-65 В описании под видео же все данные есть)

у нас тоже подтаяло...

В целом- в снегу застрять нельзя. По крайней мере фатально точно. Если все делать правильно. Как правило, прилипания связаны с ошибками, непониманием процесса или спешкой. Снег- это понимание физики процесса и терпение)

​@@user-ev7pf9mj7r Тебе на груженном Урале надо , там где 2 метра минимум , тебе зайдёт ☝🏼😉

Снег оказался достаточно тяжёлым, на гране проходимости. Да, наглядности не получилось, но решил, что кому надо- все увидят, и выложил. К тому-же, в описании написано, что ничего особенного я и не наснимал) Спасибо за добрые слова 🙂

0,5 вполне рабочее давление без таерлоков. И это очень сильно изменит ситуацию 💪 Все, что выше 0,7 - в снегу мало что меняет.

​@@user-ev7pf9mj7r тут всё зависит от конкретных колёс и массы авто. Давление подбирается экспериментальным путём. На многих комплектах диски+резина, как правило, травиться ниже 0,5 опасно, да и домкратить колесо в снегу без реечного домкрата - то ещё удовольствие. Эффективность снижение давления тем выше, чем меньше диаметр диска при неизменном диаметре покрышки. Т.е., если у Вас модные 20-е диски, то существенного изменения в проходимости Вы не увидите.

@@Polygrph_Polygraphich ну да, все так. Да я и не призывал всех в 0,15 спускать колёса, просто так нагляднее разница (хотя из-за тяжелого снега и не очень наглядно получилось). К тому-же, сразу сделал оговорку, что я на таерлоках.

Я в прошлом году до еденички всего стравился и офигел как машина поехала !

Спасибо за ответы. Я спрашиваю с применением конкретно к своей машине. У меня на Prado стоит Hakkapeliitta 10p SUV в строковом размере 18/265/60, на литых дисках, без локов.