วีดีโอ

Grazie a te Thomas di aver visto il video. Per quanto concerne la motorizzazione subentra sicuramente il "fattore sicurezza", in quanto ovviamente due motori danno più sicurezza che non uno solo. Per contro se non ben tarati possono rendere lievemente meno di un singolo motore, in quanto le eliche lavorando l'acqua si portano via un po' di spinta. Però se si parla di una velocità di punta rilevante, ad esempio 45 nodi, perdere uno o due nodi a favore della sicurezza è sicuramente sensato. A presto...

Buongiorno Luca, si può tecnicamente fare ma sarebbe "non corretto farlo". Tra l'altro l'ancora rientra tra le dotazioni di sicurezza obbligatorie per legge, mentre il motore elettrico non lo è. Seconda cosa, proprio per una sicurezza personale, affidarsi unicamente ad un apparato che comunque necessita di alimentazione elettrica con il rischio di un abbassamento del livello delle batterie, e quindi di un "non funzionamento" del motore e, nel suo caso, anche del sistema di ancoraggio, correrebbe di mettere a repentaglio la sua sicurezza. È un'ottima soluzione per chi pesca, ad esempio, in quanto consente di eliminare l'uso dell'ancora durante la fase di pesca, ad esempio nel drifting o nel bolentino. Però l'ancora fisica a bordo ci deve essere...

Buongiorno @xxroby71xx, noi siamo una rivista on-line che ha realizzato questo video per far vedere l'installazione, non è un tutorial ma neppure vogliamo bypassare i tecnici che fanno questo di mestiere, ossia l'installazione. Per la tua domanda pertanto, Ti invitiamo a contattare direttamente la Garmin, oppure un tecnico installatore Garmin che sicuramente saranno in grado di soddisfare la tua richiesta con la massima professionalità e competenza. Un cordiale saluto e... continui a seguirci...

Sono d'accordo. I rilevamenti noi li facciamo con i carichi di "quel momento", intesi come carburante e persone e con quelle condizioni meteo. Purtroppo i mezzi non sono sempre disponibili per quando e come vorremmo noi, però cerchiamo di reportare al meglio ciò che viviamo. A breve comunque farò un'altro test, sempre con gli stessi motori ma questa volta su di un'imbarcazione SAVER, in Sicilia, quindi in mare e non sul lago come nel caso del BWA (era il lago il Como). Avrà modo di confrontare i dati anche con quel test. Grazie comunque di seguirci.

@@fishingboatmagazine4301 no era solo per fare chiarezza. Un motore "da solo" è impossibile da provare. Per esperienza (non sono mai riuscito a costruire un imbarcazione identica a quella dopo) poi basta cambiare un po' i pesi l'attacco del motore sullo specchio di poppa che le cose cambiano. Quindi il paragone tra un imbarcazione e un battello pneumatico pur avendo lo stesso motore è improprio

@@corradorubertelli6505 Sono d'accordo anche su questo aspetto. Barca e gommone sono differenti, dimensioni differenti, pesi differenti, carichi differenti, acqua dolce e acqua di mare sono anch'essi differenti a livello di galleggiabilità. Sono tutti fattori che possono incidere. Una prova comparativa tra due mezzi così diversi non è fattibile, ma infatti il mio era solo un avviso su "quanto sarà prossimamente in pubblicazione". Tutto qui.

Buongiorno, fermo restando che maggiori specifiche tecniche potranno esserle date dall'installatore ElectroWave, quello che possiamo dirle in merito alla durata della batteria è che molto dipende dalle condizioni di lavoro del motore, quindi se si pesca con mare mosso o mare calmo. Ovviamente più il mare è calmo minore sarà il consumo della batteria, perchè il motore sarà meno sotto sforzo. Una batteria del genere, comunque, con mare calmo, può tranquillamente durare anche otto ore.

Thanks so much for the comment on the video. I'm very pleased with what you say. However, we are the web magazine and not Honda. See you soon

Buongiorno Lorenzo. Purtroppo hai scritto al web magazine che ha realizzato e pubblicato il video, ma non siamo la ElectroWave. Per le tue domande in materia Minn Kota puoi contattare direttamente la loro sede al numero: 346 3503773. Io intanto per loro info gli giro la tua richiesta a mezzo mail. Grazie per aver visto il video.

Buongiorno Silvestro, forse c'è un fraintendimento, e ci dispiace, ma non si tratta di un "tutorial" che insegna a montare un motore elettrico di prua, Minn Kota o di altro brand, ma solo "l'installazione" di questo motore in particolare eseguita da un centro autorizzato. Tutto qui. Anche perchè non è così semplice installare un motore del genere da soli. A cominciare dallo studio e realizzazione della piastra di supporto che consentirà di fissare il motore all'imbarcazione, la scelta del punto esatto di fissaggio in base alla profondità massima di carena. Ci sembrava corretto precisare...

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Ha ragione, ma il problema non è il video, perchè se entra su TH-cam si sente correttamente. E' un problema a quanto pare di Facebook , ma non mi rispondono per darmi delucidazioni in merito... Sembrerebbe un problema di Android, ma non si riesce ad avere assistenza. Chiedo scusa, ma stiamo lavorando da giorni per capire il problema da noi non dipendente....

Buongiorno, per i prezzi li potete visualizzare direttamente dal sito Honda Marine, in quanto periodicamente soggetti a variazioni.

Salve, solo il battello pesa circa 600 Kg + il motore (altri 110 Kg circa), + le due persone a bordo durante il test ed 80 litri di carburante... siamo quasi ad una 1 t