วีดีโอ

このキット気になってたのでレビュー助かります！ カウルとの干渉はありますか？

1:06　ビッグラジエター開封中身の確認 2:08　純正ラジエター取り外し 2:51 ビッグラジエター仮組付け 4:29　ラジエターホース取り回し 5:32 ビッグラジエター本組付け 5:57 　ビッグラジエターの感想

2:37

5:11 start engine

こちらのバイクサイズはいくつですか？460？でしょうか

No.2だから、ベルガー車かなぁ。?😊

動画を一通りみてみました！n1最高です、、メーター周りのカスタムで質問させて頂きたいのですが、純正のメーターパネルからどうやってあの白のかっこいいメーターパネルに変更されたのでしょうか、？ デザインなど、ヒトデ様が設計して作られた物なのでしょうか？ 昔の動画になってしまっていますが、教えて頂けると幸いです。宜しくお願い致します。

将来的に乗りたいけど高校生には手が届かない値段なんだよなぁー

ns-1最高です！ ガソリンの蓋のとこテープとかで固定しといたほうがいいですよ！自分は飛んでいったことに気づかず剥き出しになっちゃいました😢

下の染み気になるw

ysrのヘッドライト？

メットインなんか気に入らないんだよなぁ 便利だけど！

エヌワンメットインに荷物はいるし普段使いするならまじで便利だとおもう

高校の時tzr50に乗ってたな！ 懐かしい🎉

NS-1良いですよねぇ。父が乗ってるの見て毎回かっこいいと思ってます！

うわー、TZM50R乗りたくなっちゃった

Twitterで見かけた　NC750Xに乗りたくなる動画　を真似して撮りました

１０年で2万5千が平均的な走行距離なんですかね。 自分の00年式のRZ50は納車時の23年で20万キロ超えてたんで改めてシビアコンディションだったんだなって思いました笑

Niponic machine! Respect from Brazil!

The real racing car. The real F1 car

i think the commenters better go play with there tesla's, there not ready for this. help me with my app !!!! idiots, the honda has been siting for over 20 years, and your lawn mower dont run that good, honda reliability, it always starts.

MEMO to Japan - no need for masks anymore. It was all a scam.

Sounds great!

OMG that Honda V12 is just orgasmic !!!!!

ホンダV-12サウンド最高ですね.しびれますよ.

Why masks? For the fumes?

bring back cig sponsors!!

Brought it to the exhibition to work on it

It's just a engine people start it up 😊

Bring back tobacco sponsors!

Harmonic friction.

Unsere asiatischen Maskensklaven 2023

In front of all those people, I think I would have pre-run the engine.

Needs white letter tires.

whats the point if that ?

Ta com honda original???? Honda venceu no passado vence no futuro na f1 vence na indy kkkk motor da decada

look at the exhaust gases sucking air from below the car to increase downforce

エンジン始動してからのメカニックの過剰なまでの懐中電灯チェック…笑　滅多に公開しないからなのかもしれないですが…　で、そんなにすぐオイル減るの？

Beautiful engine with amazing sound. Honda technology at his best. 1991 season, car number 2 of Gerhard Berger.

😍🤩

んー、お尻はさておき手。原因は手に荷重されすぎ。その理由はポジションとフォーム。 ・解決法B(邪道): DHバーの導入 ・解決法A(正解): サドルを後方に(下方ではない)に下げ、角度も調整(尿道圧迫がきつすぎないレベルでなるべく水平に。多分今はきつい前傾)。サドルの後ろ側に座る。お尻が前にズレがちですが意識して後ろに戻す。ハンドルの握り方、手の置き方、角度等もライド中に状況でちょいちょい変える(今のポジションでは加重されすぎているのでできないはず。直してから)。 ※エルゴにしても改善されないはず。または改善されても多少だけ。 ※不思議: 普通、このタイプの人はお尻は平気な場合が多いのですが、、両方痛いのは珍しい。お尻は、座る位置や座り方を変える。そしてなるべく座らなければいい(説明割愛。ロードを続ければそのうちわかります^^ ※自転車で問題点を解決しようとする時に、やる事や導入する機材は間違っていたり逆の場合が往々にしてあります。真逆も試してください。例えば、手が痛い上体がきつい、、のはサドルを上げて(下げるのではない)ハンドルを下げる(上げるにではない)と劇的に改善されたりします(理屈は割愛) ロード続けてくださいね〜

Um dos sons mais lindos de se ouvir em um F1

すみません外装は何を使われてますか？ 今nsr風で作ろうと思ってるんですが外装に困ってて教えていただけたら幸いです。

0:35 フルカウル化 一回目 0:59 68.8cc ボアアップ 1:14 フルカウル化 二回目 1:28 電装類カスタム 1:32 LED化 2:03 NSR50 リンク式チェンジペダル 2:07 フロントフォークイニシャルアジャスター 2:11 ハリケーン製トップブリッジ 2:22 KYB製リアサスペンション 2:26 一体型FRPシートカウル 2:47 キタコ製インナーリアフェンダー 2:52 6年間乗ってみての感想

ボアアップキットのメーカーって何処ですか？

0:30 チャプター1　OH編 0:37 前後キャリパーOH 1:29 フロントフォークOH 2:05 前後ホイールベアリング交換 2:57 チャプター2　整備編 3:02 2stオイルタンク交換 3:38 燃料コック修理 4:30 前後ブレーキパッド交換 4:51 チャプター3　カスタム編 4:56 マフラー固定ステー 5:28 RSヨコタステンレスチャンバー 5:53 チタン製ブレーキローターボルト 6:30 静穏サイレンサー 6:56 ポリカーボネート製スクリー製 7:08 ハリケーン製セパレートハンドル 7:33 中華製フローティングディスク 8:14 ミツバ　EDR-21　ドライブレコーダー 8:38 チャプター4　灯火類カスタム 8:43 ウインカーポジション化 9:14 キーオンテールライト 9:45 ハザードスイッチ/直流ヘッドライトスイッチ 11:04 メーターインジケーターLED 11:40 LEDテールライト交換

動画ＵＰありがとうございます。午前のエンジン始動、見に行きました！コクピット乗り込んでアクセル吹かしてたと思ってたんですが違ったんですねｗ（人だかりが多くて、この時マシン見れなくて）爆音と空気の振動すごかったです＾＾。過去動画にＮＳ－１の動画ありますが、帰りＮＳ－１で走り去ってく方を見たんですけどＵＰ主さんでしたか？